机电信息工程系汽车电子技术毕业设计顶岗实习报告.docx

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1、机电信息工程系汽车电子技术毕业设计顶岗实习报告重庆航天职业技术院重庆飞龙江利汽车零部件公司装配检测人员岗位顶岗实习报告专业汽车电子技术班级10061021学号姓名指导教师温智灵成绩评定实习日期2013.12013.4机电信息工程系制前言顶岗实习，是指在基本上完成教学实习与学过大部分基础技术课之后，到现场直接参与生产过程，综合运用本专业所学的知识与技能，以完成一定的生产任务，并进一步获得感性认识，掌握操作技能，学习企业管理，养成正确劳动态度的一种实践性教学形式。实践是检验所学能力的一种展示，又是提升自我的一种途径。通过这次的实习，让我感效顷丰，让我明白了很多，明白了很多，也懂得了许多。不管是我在

2、学校能学习到的，还是学的不够好的，没有学到的，都让我明白了，现在我的能力还远远不够，还的不断的学习，不断的提升自己的能力，这样才能有效地习惯现在的工作。尽管我现在所从事的职业与在学校所学习的知识，两者的关联不是很强大，但是通过了在学校的学习，让我明白了，如何去习惯，如何来弥补这方面知识与能力的不足，努力地提高自我学习的能力。刚开始进公司的时候，看见这里的工作，感受并不是那么难，而且还很简单。但是通过这么几个月的磨砺后，发现、做情况，并不是这样的容易，尽管每件事都是那么的小，但是要把它做好，不出错误，也是一件不易的事。当你做的事做足够多的时候，出错的概率也就越大了。每当自己的办法与现实的产生冲突

3、的时候，又该如何调剂。事实上在这里工作，有一件事，让我感受非常的不错，那就是这公司的人文关怀。这里的人都非常的质朴、勤劳，也就是哪个年代经历过来的人，有着那种大公无私的精神。在这里的所闻所见，并没有像新闻、报刊那样的糟糕。也许这就是一个企业的文化所在吧。现在公司正处于自我革新时期，引进一种新的管理理念“精益”。如何让公司进一步的做大做强，做到精益求精，如何让公司更好地习惯社会。通过这次在公司的实习，让我体会最深的是，公司的进展靠的是全体员工的努力，优秀的管理制度，一步一步的去完善，去改进，去实现，并不是一蹴而就的，反而我们现在的人生之路，也是这样，是脚踏实地一步一步去完成自己的理想。从理念的转

4、变到实际的完善，事物巨细都应认真地对待，并形成提案，促进去完成。任务书重庆航天职业技术学院机电信息工程系汽车电子技术专业顶岗实习报告任务书1、设计题目：重庆飞龙江利汽车零部件有限公司装配检测人员顶岗实习报告2、学生交出全部设计的期限：2013年4月25日,毕业成绩登记时间5月1日到7日。3、报告书内容：(1)顶岗实习情况简介:包含实习单位基本情况、实习岗位描述、实习岗位对学生综合素养、专业知识、专业技能等各方面的要求,实习岗位用到的知识与技能,什么已在专业课程中学到,什么还未学到等。字数通常为IOOo字左右。(2)实习岗位的行业现状及进展趋势，字数通常为2000字左右。(3)顶岗实习内容主体部

5、分,要紧是实习过程介绍(是整个顶岗实习实训过程的再现),学生实训成果的展示与表述,实习体会。本部分占顶岗实习实训报告的大部分篇幅，字数通常4000字以上。(4)顶岗实习总结总结是实习过程的总体结论,要紧回答“收获是什么”,是顶岗实习成果的归纳与总结,也包含对整个实习过程的感想。同时,需要写明对学校本专业开设课程的调整建议，字数通常为2000字左右。4、报告书格式要求见电子文档的“顶岗实习报告文本格式要求”。5、本任务书发出日期：2013年4月25日。指导教师:学生签名:一、概述二、实习内容2（一）单位简介2（-）实习岗位说明2（三）行业现状及进展趋势31水泵行业的现状32 .水泵行业的进展展望

6、53 .使用复合技术实现泵技术的创新与进展6（四）实习过程71TOX-PRESSoTECHN1K装配压机的使用学习72 .外观检测与包装183 .车间5S的学习与实施20（五）实习照片22三、实习收获与体会25四、不足与努力方向27五、参考文献31六、附周记32顶岗实习报告一、概述作为当代大学生，顶岗实习是我们毕业不可缺少的课题。对我们以后的工作进展有着不可分割的作用。随着社会的快速进展，当代社会对马上毕业的大学生的要求越来越高，关于马上毕业的我们而言，为了能更好的习惯严峻的就业形势，毕业后能够尽快的融入社会，同时能够为自己步入社会打下坚实的基础，我系同学各自开展了顶岗实习活动。从找工作到找到

7、工作到工作的过程中发生的点滴给我留下了深刻的印象，也让我学到了许多知识，体会到很多，相信此次经历对我而言是一笔宝贵的财富。顶岗实习的生活是充满艰辛的、挑战的。由于实习是为我们进入社会做准备,是为了让我们毕业后能更好的去习惯社会与工作岗位。现在正在进行的这段实习时间能够说是我大学三年来最辛苦也是最充实的一段时间。辛苦是由于刚踏上工作岗位，有很多方面不能很快习惯；而充实则是在这段时间里，我学到了在校园无法学到的知识与技能，更提高了自己各方面的素养,特别是专业发面的知识。同时实习也给了我一定的工作经验。为将来谋求一份好职业打下了坚实的基础。现在我真正明白了实践是检验真理的唯一标准，理论知识来源于现实

8、生活，学习了理论后没有应用于实际中，那就等于没有学，再好的理论知识没有应用于实际，只能是纸上谈兵，因此要付诸实践来检验所学，再辛苦也是值得的。现在我为期3个月的实习结束了，我在这三个月的实习中学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，受益非浅。我在公司要紧是负责车间装配工作，学到了很多知识，那现在我将就对这3个月的实习做一个工作总结。这次在重庆飞龙江利汽车部件有限公司实训，属于河南西泵股份的下属公司。该公司要紧从事汽车部件生产，生产最为要紧部件是汽车水泵，在全国汽车水泵市场销量第一。二、实习内容（一）单位简介重庆飞龙江利汽车部件有限公司前身是长安汽车集团江利机器厂，成、立于1978年,2006年改

9、制成重庆江利圣特机械制造有限责任公司，2012年9月更名为“重庆飞龙江利汽车部件有限公司”，是专业从事汽车零部件制造的民营股份制公司，是长安汽车的定点配套企业。公司现有江北与渝北两个厂区，占地面积7万余平方米，现有资产1.3亿元，注册资本500万元，员工800余人,其中科技人员60余人。现已形成了机加、冲焊、冷作、压铸、喷涂、橡胶制品等为主体的生产经营格局。要紧产品有水泵总成、摇臂总成、汽缸盖罩总成、机油泵总成、悬挂总成、进出水管总成、油位计总成等200余种产品，年配套能力达150万台套。目前公司拥有各类精密的生产、检测设备共计550余台套。公司现有7个生产车间与一个模具中心,分别为泵业车间、

10、橡胶车间、冲焊车间、机加车间、压铸车间、喷涂车间、密封件分公司、模具中心。要紧客户有:长安汽车、长安福特马自达、长安铃木、重庆福特、北京华泰、上汽五菱、上海比亚迪、渝安动力。（二）.实习岗位说明本人2012年11月1日至2013年3月24日在重庆飞龙江利汽车零部件有限公司泵业车间Sigma小组从事顶岗实训。该岗位要紧从事水泵总成的装配，要紧使用TOX-PRESSOTECHNIK经行对零部件冲压装配，泵业车间是公司要紧的血脉，而装配这条线也占了很大一部分。车间要紧是分为两个部分，一个是数控车床，还有一个线就是加工中心，对工件的组装；数控车床分为两个部分分别为，数控铳床、钻床。而我在的组装线要紧是

11、加工中心部分，是对前面数控线所生产的水泵壳体经行组装冲压检测，然后操纵数量经行打包对外销售，因此外观检测与加工中心在水泵车间以至于在公司都有着举足轻重的地位。（）水泵行业现状及进展趋势1 .水泵行业的现状我国渣浆泵与水泵图样的来源可分为联合设计、引进、自行开发等几种，这些产品当时都是国内的主导产品，至今仍在生产，但是有些产品的结构（造型）、性能指标比较落后，应当逐步用新型产品替代。引进产品80年代往常我国引进的泵技术很少，到改革开放初期，大量从国外引进泵技术，并随着外国泵公司以合资或者独资的形式陆续进入我国，也带进了一些新的泵产品技术。引进的这些泵产品，技术比较成熟,性能比较先进，对推动我国泵

12、技术的进展起了重要作用，成为我国泵产品的主体，至今仍大量生产。其中有的产品在结构或者性能方面也存在问题,应进一步改进。外国在华合资（独资）泵企业的产品，这些产品的质量大都比国内产品好，尽管价格高，但销售情况很好。自行开发产品AY油泵；TSWA多级离心泵；ZJ渣浆泵；管道泵；直联离心泵；高楼给水泵；空调泵；潜水排污泵；立式排污泵；潜水轴流泵（混流泵）；双吸泵；纸浆泵等。这些产品大部分通用化、标准化程度不高，性能也有待进一步提高。、水泵产品从部分进口到现在基本全部国化由于引进产品与国际水泵著名制造企业的进入，我国泵的生产能力显著提高。国民经济部门的要紧关键用泵基本上都能够生产。比如：超临界锅炉给水

13、泵（温度压力2535MPa）;乙烯与加氢装置用高速泵、高压多级泵;钢厂高压除鳞泵；东深、南水北调工程用大型调水泵；矿用大流量高扬程（IOOOm）排水泵；电厂用烟气脱硫泵；炼厂用高温油浆泵。、以CAD为主的新技术广泛应用水泵的模具、叶片与重要零件开始用数控机床加工，从而能够提高泵的制造质量，图1是用数控铳床加工轴流泵叶片与用于加工的叶片三维图。水泵水力设计与绘型软件逐步代替人工计算与绘图有人问用这个软件设计的泵效率有多高，这是外行人说的话，再好的软件也要人去使用，能够溶入设计者的设计思想与经验，而且快速、准确。图2是用JP1软件设计的螺旋离心泵叶轮水力图，设计该图只需IOmin,人工设计可能要两

14、天。泵内流场计算从准三元非黏性流淌向全三元黏性流淌进展准三元非黏性流淌计算的要紧方法是SI、S2两类流面迭代，它是把三维流淌降维成二维，也就是用子午面（轴面）与任意转面（流面）上的流淌进行迭代求解，解决三维流淌问题。由于把复杂的三维流淌简化成二维求解，使得解的精度受到影响。优化设计方法为了提高泵的性能，许多学者进行了优化设计方法研究。归纳起来要紧有下列几种方法：以优秀模型统计资料为基础的速度系数优化法；以水力缺失最小为目标的缺失极值优化法；以某一指标为目标函数的准则筛选优化法。值得说明的是目前的优化设计方法，可能只对具体泵的设计有指导意义。另外CFD等先进技术的问世，在很大程度上冲淡了对优化设

15、计的兴趣，近两年研究优化设计方法的学者逐步减少。内部流场测量往常经常使用探针进行测量，一方面控针本身对流淌的影响很大，另一方面测量旋转流场的转换装置也很复杂。进一步使用激光多普勒测速仪(1VD),它是用激光照射流淌中的粒子，光被粒子散射，根据散射的成度测量流速。这种方法已经成熟并广泛应用，但是通常只测量一点速度的某一分量。现在开始使用粒子图象测速技术(PIV),其工作原理是在流场中散布示踪粒子，用脉冲片光源照射流场，通过连续两次或者多次曝光，粒子图象被记录在底片上，由此获得流场速度分布。这种方法突破传统的单点测量的限制，可瞬时无接触测量一个截面上的速度分布，具有较高的测量精度。(3)、无堵塞泵与低比转速泵技术取得进展我国自行总结出的无堵塞泵设计方法，基本达到有用程度，国内广泛使用设计方法要紧包含：沿流道中线断面变化规律设计双流道叶轮；方格网保角变换方法设计螺旋离心式叶轮；根据叶轮外径、蜗室最大外径与喉部面积三要素设计旋流式叶轮。低比转速泵理论与设计的研究广泛而深入无过载设计方法得到推广应用，使用长短叶片与短叶片偏置取得良好效果。、轴流泵模型达到国外同类模型的先进水平2004年9月25日至2005年1月16日，全国27个模型，参加了水利部南水北调工程水泵模型天津同台测试。本次试验领导有力、组织严密、监督公正、数据准确。模型比转速5001500,基本复盖了轴流泵的使用范围；与原模型相