电线路故障处理作业指导书.docx

《电线路故障处理作业指导书.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《电线路故障处理作业指导书.docx（3页珍藏版）》请在第一文库网上搜索。

1、电线路故障处理作业指导书1适用范围本指导书适用于电线路故障处理作业。2编制依据XXXXXX3安全风险提示3. 1风险识别3. 1. 1电线路故障处理存在触电伤害。3. 1. 2电线路故障处理存在高空坠落伤害。3. 2管控措施3.1.1 1工作人员必须穿绝缘鞋、工作服，戴安全帽、测电笔（验电器）、手套和工 具袋。3.1.2 2. 2雨雪天气或杆上结冰攀登电杆时，原则上使用登高板作业，使用脚扣时必 须采取安全措施，以防脚扣打滑。3.1.3 登杆前确认电杆和人员活动范围与电气化铁路接触网、供电线路及其它电 力设备平行交叉安全距离是否符合要求。3.1.4 事故紧急处理可不签发工作票，但必须有安全命令，

2、采取可靠的安全措施。4 作业内容4.1 值班人员接到故障信息后，应记录信息反馈人的单位、姓名（联系电话）、 时间、故障地点及基本情况。4.2 电力工区值班人员接到故障信息后，应及时向车间、调度汇报。4. 3根据估计故障种类和损害的程度，准备应急抢修材料、抢修工具及应急照明 灯具，并携带抢修工具包。4.1 抢修用的通讯工具要保持良好状态，值班人员外出处理故障必须向段调度汇 报，并携带足够的通讯工具，天翼对讲手机处于开机状态，以便随时与调度进行 联络和定位。4.2 值班人员自接到事故（故障）通知后，必须在白天15分钟，夜间20分钟内 迅速出动，立即赶赴现场进行处理。4.3 遇有自闭、贯通、一级贯通

3、、综合贯通线路供电臂故障停电：信号点停电； 站区大面积停电等，即视为故障发生，抢修小组应立即出动，并按杭州供电段 普速铁路电力设备故障应急预案、杭州供电段高速铁路电力设备故障应急预 案和杭州供电段事故、故障处理细则组织抢修。4. 7在事故（故障）抢修中，抢修组要指定专人负责与段调度保持联系。1 .8到达事故（故障）现场后，应详细了解事故（故障）情况，查找原因：同时 将现场情况正确、迅速地向段调度汇报，并拍摄现场照片和视频传至段调度，执 行“三期”（工区出发、到达现场、抢修结束）汇报制度。4 . 9能处理的故障及时处理，恢复正常供电；对事故或遇有疑难的故障，向段调 度汇报的同时，应提供有关技术数

4、据，保证调度正确指挥。4. 10若遇危及人身行车安全的事故、故障，在未排除前，处理人员不得离开，应 看护好现场，并设置防护措施；与行车有关的事故、故障，应立即设法通知有关 行车部门。4. 11事故（故障）抢修结束后，要反复确认，执行“三不动，三不离”制度，检 查无异状，恢复正常后方可离开，并记录恢复时间。4. 12回工区后应将事故（故障）情况及处理经过，记录在“故障速报表”上，并 在2小时内上报段调度及技术科，作业人员应提供详细的抢修过程和故障情况。4. 13事故（故障）处理完24小时内，应按“四不放过”原则，车间组织分析并 将“故障分析报告”及“故障分析材料”上报段技术科。4. 14因电线路

5、涉及行车及信号设备的故障处理，除遵守上述规定外，还必须做到 以下几点：4.14.1工区接到信号故障请修电话，赶到行车室后，不管信号是否已恢复，应立 即在“运统一46”检查本上登记，然后开箱检查两路电源供电情况（此时必须用 万用表测量两路电源的出线侧相电压、线电压）。4.14. 2处理行车信号设备故障一定要先登记要点，经车站值班员许可后方能动用 设备。4.14. 3故障处理完毕后，要在“运统一46”检查本上详细记录故障时间、恢复 时间及故障原因，并请车站值班员签字许可后，经段调度同意，才能返回工区。4.14.4如查明不是本单位设备故障而影响信号，也应在“运统一46”检查本上 记录设备正常，请车站值班员签字许可后，经段调度同意，才能返回工区。5记录及表格5. 1故障速报。5.2故障分析报告。