纯电动汽车电驱动系统的分类.docx

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1、纯电动汽车电驱动系统的分类目录1 .纯电动汽车电驱动系统的分类11.1. 电机驱动系统定义11.2. 电机驱动系统分类12 .单电机驱动系统工作原理23 .双电机驱动系统工作原理24 .轮毂电机驱动系统工作原理35 .轮边电机驱动系统36 .串联式混合动力汽车47 .并联式混合动力48 .混联式混合动力59 .串联式插电混合动力610 .并联式插电混合动力611 .混联式插电混合动力712 .日本丰田方案713 .中国方案81 .纯电动汽车电驱动系统的分类围绕纯电动汽车驱动技术三部曲，笔者在梳理新能源动力总成开发过程中的关键技术，为动力总成的设计和测试生产提供理论基础和参考。计划分为3个篇章来

2、分析纯电动汽车动力总成中电驱动关键技术，今天围绕纯电动汽车的电驱系统的分类进行介绍。1. 1.电机驱动系统定义根据车辆动力电池状态和整车动力需求，把车载储能或发电装置输出的电能转成机械能，并通过传动装置将能量传递到驱动轮，并在车辆制动时把部分车辆机械能转化成电能回馈到储能装置中。2. 2.电机驱动系统分类按照电驱动系统不同分为以下三类：纯电动汽车，油电混合式电车，插电混合式电车。1.纯电动汽车按照电机不同可以分为以下四类：单电机驱动系统，双电机驱动系统，轮毂电机驱动系统和轮边电机驱动系统。单电机驱动系统、双电机驱动系统、轮毂电机驱动系统、轮边电机驱动系统单电机+机械传动双电机+减速器优点：优点

3、：扭矩大，效率高低速灵活高，结构简单，控制，效率整车改动小。高，重量低电机置于车轮内电机置于轮边优点：优点：集成化高，扭矩大，可空间节省，实现多种驱配置灵活。动控制方式2 .单电机驱动系统工作原理机械连接电气连接特点：电机替代发动机，保持原有的变速箱、机械传动不变。优点：结构简单、技术含量低、整车改动小、可靠性高、成本低。.双电机驱动系统工作原理特点：双侧电机独立驱动，取消了变速箱、机械传动轴、机械差速器。优点：结构简单、动力由电缆实现柔性连接，布置灵活，有效利用空间。.轮毂电机驱动系统工作原理解决方案。轮毂电机将动力、传动、制动整合到轮毂内，变中央驱动为分布式驱动,省掉了变速器、传动轴、差速

4、器，减少80%的传动部件、减轻30%自身重量。3 .轮边电机驱动系统优点：结构简单、有效利用了轮边空间、适合重型大扭矩车辆。2.油电式混合动力汽车按照布置形式不同可以分为串联式，并联式和混联式动力汽车。6 .串联式混合动力汽车特点：机械功率流和电功率流串联、纯电驱动车轮，增加了制动能量回收利用功能。优点：功率流简单、能量管理方便、节能。缺点：系统不紧凑，技术含量低。已经被淘汰。7 .并联式混合动力I电池组4I控制器H电动机）I发动机IJ机械连接电气连接成器变速器车轮车轮单轴转矩合成式双轴转矩合成式8 .混联式混合动力目前常用形式，适用于4x4轮式混合动力，优势明显。优点：充分发挥了机械传递效率

5、高、结构紧凑的优点，常用工况采用机械传动；机械驱动和电机驱动同时存在，只要一种驱动方式正常工作，车辆即可运行；适合于多轮驱动的车辆，靠近车头部位采用传统的机械传动，对车辆改动较小。缺点：增加了发电机和发电机控制器，占用了空间，增加了成本；需要对电功率平衡进行匹配，增加了能量管理的复杂性；结构复杂，工程化要求高。3,插电式混合动力系统按照不同配置形式可以分为串联式，并联式和混联式插电式混合动力系统。混合动力：电机参与驱动最大占10%左右叫弱混，占30%以上叫强混。插电式混合动力：纯电驱动里程大于50km以上。.串联式插电混合动力机械连接电连接9 .并联式插电混合动力电源插座动力电池电动机发动机I

6、S合器逆变3I机械连接电连接10 .混联式插电混合动力动力电池电源插座发电机-逆变器发动机功率分配机构电动机驱动桥机械连接电连接目前中国市场上主要有两款混合动力车辆：日本丰田的油电混合动力方案，和中国插电式混合动力方案。11 .日本丰田方案混合动力属于弱电混合，纯电续航里程23km,与纯内燃发动机相比成本高了2万，由于节油，运行成本低，市场反应良好。丰田普锐斯(PriUS)已经是第四代车了，它以安全和可靠性而闻名，燃油经济性处于行业领先地位。油耗降低13-20%：1.51混动，官方测量：市区工况5.11IoOkm,市郊工况4.41100km,客户综合测量5-71IOOkmo客户平均值7.81Iookm。13.中国方案插电式混合动力属于中强电混合，纯电续航里程80-120km,与纯内燃发动机相比成本高了3万，通过政府补贴，逐渐得到市场认可。油耗：市区工况，纯电驱动，市郊工况混合驱动。