西槎路升级改造工程--照明工程设计说明.docx

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1、1)照明标准西槎路为城市主干路，在确定道路照明标准参数时,综合考虑r道路的功能性定位、路面使用材料的特性、以及预期交通流量等各方面的因素，确定本次照明设计的参数与标准。根据城市道路照明设计标准，本工程道路照明设计标准：1 .机动车交通道路照明以路面平均亮度、路面亮度总均匀度、纵向均匀度、眩光限制、环境比和诱导性为评价指标。2 .人行道路照明以路面平均照度、路面最小照度、垂直照度、半柱面照度和眩光限制为评价指标.3 .交会区照明采用路面平均照度、路面照度均匀度和眩光限制作为评价指标。4 .道路照明确保其具有良好的诱导性.5 .机动车道侧或两侧设置的、与机动车道无实体分隔的非机动车道的照明执行机动

2、车道的照明标准：与机动车道有实体分隔的非机动车道的平均煦度为相邻机动车道的照度值的1/2,且不宜小于相邻的人行道照度。6 .机动车道一侧或两恻设灯.的人行道照明，当人行道与非机动车道混用时，采用人行道道路照明标准,并满足机动车道路照明的环境比要求。当人行道与非机动车道分设时，人行道的平均照度为相邻非机动车道的1/2,当按两种要求分别确定的标准值不一致时，应选择高标准值。7 .人行横道的照明平均水平照度不得低于人行横道所在道路的15倍。8 .道路照明的维护系数为0.7。机动车交通道路照明标准值道路级别路面亮度K1度眩光限制域值增敢TI(%)JR大初始值环境比SR最小值平均亮度IWV(Cdn2)维

3、持值总均匀度Uo最小值纵向均匀度U1最小值平均照度Eav(1x)维持值均匀度UE主干路1.50.40.7300.4100.5交会区照明标准假交会区类别路面平均照度Eav(1x),维持假照度均旬度UE吃光限制上干路与主干路交会主干路与次干路交会主干路与支路交会500.4在驾班员观看灯具的方位角上,灯具在80和90高度角方向上的光强分别不得超过30cd10001m和IOCd/1(XKMB人行道路照明标准值夜间行人流盘跻面平均照度Eav(1x).维持值路面最小照度Enin(1x).维持值最小礁宜照度Evtmi(1x)维符值G小半柱面照度Esc9Inin(1x).维符值流量较高的道路10232一、项目

4、概况.本工程为西槎路升级改造工程，位于白云区同馅围地区，路线呈南北走向，南起西湾路，北至德康路，全长约3.05km,城市主干路，设计速度50kmh,机动车道基本为双向4车道，机非共面，设机非分隔栏，非机动车道宽度约2-4.5m.路面结构为沥青混凝土结构。木册图纸为照明工程。二、设计依据1、城市道路工程设计规范(CJJ37-2012)：2、城市道路照明设计标准(CJJ45-2015)；3、低压配电设计规范(GB50054-2011)：4、供配电系统设计规范(GB50052-2009)：5、建筑物防雷设计规范3(GB50057-2010)；6、电力工程电缆设计标准(GB50217-2018)：7、

5、道路照明用1ED灯性能要求(GB/T24907-2010)；8、印发广东省推广使用1ED照明产品实施方案的通知(粤府函2012113号)；9、城市道路照明工程施工及验收规程(CJJ89-2012)：10、广州城市道路井盖建设实施指引(广州市住房和城乡建设委员会)11、剩余电流动作保护装时安装和运行GB13955-2017；12、电气装置安装工程接地装置施工及验收规范GB50169-2016：13、智慧灯杆技术规范DBJ/T15-164-201914、广州市智慧灯杆及道路介杆整治技术导则(2018.11.19)15、1ED城市道路照明应用技术要求(GB/T31832-2015)16、道路照明灯杆

6、技术条件(CJ/T527-2018)17、智慧城市智慧多功能杆服务功能与运行管理规范GBT40994-202318、建筑电气与智能化通用规范GB55024-202319、本院道路专业、其他专业提供的设计文件。三、设计范围1)本工程的设计内容包括：(I)IO/0.4KY变配电系统：(2)电力配电及控制系统：(3)道路照明系统：(4)防需接地系统：2)与其他专业的分工：(1)与地方供电部门的界面划分在箱式变压器高压端子处，高压引入电源的架空线路、进线电缆由地方供电部门负责设施。箱式变电站及其低压出线由供配电照明专业负货。IOkV电源的供电路由、型号和数景由地方供电部门确定，供配电照明专业计列的相关

7、数量仅为哲列。本册图纸变电所位置仅为示意，如设置位置调整需相应调整低压供电电缆型号、数量和敷设方式。(2)本工程f又做功能性智念照明，交通工程、沿途市政设施、智慈路灯智念模块和5G基站已预留电源，用电接线由相关专业完成“本次设计智慧灯杆仅配置智越照明，其余各智慧模块和5G基站仅预留安装孔位，并做好防水防锈措施，方便后期相关单位安装智然模块设施，四、设计标准制箱供电范围及位厘参见照明工程总平面图。2、供电电源：本工程全线范围内共分2段供电，每台箱变分别由供电部门提供I路IOKV电源，具体外电接入点以外电设计方案为准。3、计量：本工程根据供电部门要求，在变压器低压物低压总开关前设设集中计量装置，在

8、每路低压出线设分路计量/在路灯配电箱设低压计量。4、功率因数补偿：要求1ED灯具在100%光输出时，功率因数不应小于0.9,且在50%光输出时，其驱动电源效率不应低于75斩功率因数不应低于0.85。2）灯具、灯杆的逸界1 .根据印发广东省推广使用1ED照明产品实施方案的通知（粤府函2012U3号）文件的要求及结合本工程特点，本工程道路照明采用1ED路灯，灯具采用高压热铸铝外壳、耐腐蚀性能好的半截光型灯具。1ED灯在额定电压和额定功率下工作时，其实际消耗的功率与额定功率之差应不大于10%：色温范围为2800-3500K：1ED灯具的寿命不低丁50000h,整灯光效不小于120E/W,在燃点300

9、Oh时，其光通维持率应不低于98%：在燃点6000h时，其光通维持率应不低于96%。1ED路灯采用内置式AC220V/DC24V直流电源驱动模块，灯具功率因数达到0.95以上。灯具防护等级应达IP65,灯具外壳耐腐蚀性能H类，防触电保护等级I类。2 .可实现单灯可调可控可监测，对路灯线路实现故障监测防盗报警，按要求设置单灯智能节点控制器，要求能接入白云区现仃路灯中央管理系统，后台系统能直接监测单灯运行情况，设置单灯开关、调光控制、隘测报警等功能。3 .灯具的灯杆采用带良好防护涂层的钢杆,灯杆内外应采用热镀锌防腐处理后，表面再进行彩色喷塑处理，灯杆2.5米以下应有防胶水涂层，杜绝小广告，助力文明

10、城市建设。灯杆防腐蚀年限不少于30年，并能抵抗40米/秒风速，4 .所有管线和设备要防盗和防恶意破坏，并满足路灯管理单位的要求。灯型与周边环境的绿化及路灯相协调。5 .杆体的结构采用卡槽式的结构设计，并预留标准的网络接口和供电接口，保证其他功能设省的可拓展性。同时，多功能功能设备可随意加装与拆卸，也保证了多功能设瞽发生故障后，多功能设省的可维护性。6 .灯杆高度IOm及以下的灯杆，要求灯杆壁厚不小于4幽：灯杆高度Iom以上、Mm及以下的灯杆，要求灯杆壁厚不小于6mm,灯杆厂家应根据本工程所处地区的气候条件以及与交通标志牌共杆使用的情况，提供详细的设计和计算书供建设方、施工单位、监理和设计单位熨

11、核确认.3）照明配电及控制1）照明配电1、本设计所有回路均采用三相配电，要求灯具接线按U、12、13相别顺序接电，力求三相平衡。每一灯具支路（接灯线）均从灯杆拉线孔（接线盒）内里的相关供电干线中接电。每个灯具采用RVV3x2.5m软护套线接灯。正常运行情况下，灯具端电压维持在额定电压的90%105%。2 .本工程每一灯杆电气门内设置电磁式漏电保护开关，采用可靠性更高的防水型电磁式漏电微型断路器，不受雷电干扰，极少误动作：采用磁吸方式安装于灯杆内壁，维护方便：防水盒防水等级IP68,要求无任何螺钉，最大限度的降低后期漏水的可能性；阻燃等级不低于U19470：机械寿命不低于20000次；电气寿命不

12、低于IoOoO次。每个灯具均随灯设剩余电流保护器作为单独保护机动车交通道路照明功率密度值道路级别车道数N(条)照明功率密度限假(1H)(Wm2)对应的照度值(Ix)快速路与主干路N26WI30N61.22)照明方式1.道路照明根据道路和场所的特点及照度要求，选用常规照明方式.2.道路照明计克：OXUXKXNSXWEaV一道路平均照度。中一光源的总光通量.K一维护系数=0.7。U利用系数=0.5。N-布灯系数，在单例排列及交错排列时N=h在对称排列时N=2。W一道路宽度。S一路灯安装间距。道路有效宽度U利用系ftI-维护系数K光源数量N路灯间JIiS(m路灯光源功率P(W)光源光通盘4(Im)道

13、路平均照度Eav(Ix)Eav=UKN)/A道路照明功率密度1DP(Wm2)1DP=PZA200.50.72403003600031.50.773 .西槎路道路照明采用双挑鬻智慧路灯双侧对称布置，安装于树池带上，灯杆中心距离机动车道侧缘行0.75米，光源为1ED灯，安装间距为40米。机动车道例整灯功率为300机灯具安装高度为12米，挑鬻长度为2米，灯具仰角为8人行道侧整灯功率为60%灯具安装高度为8米，半截光型1ED灯，挑特长度为1.2米，灯具仰角为5。交叉路口照明采用1ED光源，安装泛光型照明灯具，整灯功率主干道与支路交叉为3x200口五、照明设计方案1)10/0.4KV交配电系统1、负荷分

14、类及容量：本工程负荷等级为三级负荷，道路照明需设2台组合式箱式变压器和2台路灯照明配电箱，每个箱式变压器和路灯配电箱的供电半径控制在80Om内，保持线路末端电压降不超过1族。两台箱式变压器容量均为200kVA,尽量设置在绿化带内。箱式变压器除了为本工程道路照明供电外，还预留附近道路的交通监控工程等用电，箱式变压器负荷率控制在0.8以内。箱式变压器不仅满足本工程道路照明负荷用电，并预留附近远期道路照明、智慈路灯智裁模块、智液路灯5G设备、交通监控、景观照明、智慧公交站等用电。具体各个箱式变压器和路灯配电控与树根正交，满足一定的规范要求。管线埋深应满足设计及施工规范要求：在与其他管或平行或交叉时,

15、应渊足规定的间距要求：如遇障碍或构筑物以至不能达到设计埋深要求时，可按现场实际情况绕行或通知设计人员现场处理。8、本工程共设2个路灯户外配电箱，采用IP54防水箱体，落地式安装，基础高出地面0.5米。配电箱应设置需使用专用工具开启的闭锁防盗装置，9、灯杆检修门安装在车行道外侧：检修门底部距离灯杆安装位置市政完成面的高度为50cm：检修门需设置使用专门工具开启的闭锁防盗装置。主电缆分支设置于接线手井内，应采用IP68的专用电缆防水接头，相应的保护开关应采用IM8的电磁式漏电微型断路器，设置智慈灯杆电气门内离地500的内壁上。路灯井盖采用球果铸铁装饰井盖，井盖饰面须与市政路面外观保持一致，详见广州市住房和城乡建设委M会于2018年6月印发的广州城市道路井盖建设实施指引讥10、施工时应人工探测管线走向、深度，确保施工过程中各项设施的安全