门式通道专项施工方案(最终版).docx

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1、编制依据-2一、 相关的法律法规、规章-2-二、 主要的规范标准-2-门式通道设计概括-3-三轨门式通道选型及设计-3-一、条形基础-3-二、钢管立柱-4-三、主楞40a工字钢-5-四、次楞160*160木方-5-五、门式通道支架系统补充说明-6-门式通道施工流程及注意事项-7-1 .钢管门式通道安装流程如下:-7-2 .钢管门式通道拆卸流程如下：-7-3 .钢管门式通道安装、拆卸施工中的注意事项：-7-三轨门式通道构件计算-8-1门式通道示意图:-8-2 .木方验算-8-3 .工字钢验算-11-4 .立杆（钢管柱）验算-13-5 .条形基础验算-14-二轨门式通道构件计算-17-1 .门式通

2、道示意图：-17-2 .木方验算-17-3 .工字钢验算-20-4 .立杆（钢管柱）验算-22-5 .条形基础验算-23-门式通道支架安装质量保证措施-26-门式通道支架安装安全保障措施-28-突发安全事故应急处理和紧急救护措施-29- 编制依据本施工方案按照工程建设标准强制性条文规定，根据施工图纸及现场实际情况，以及国家省市相关法律法规、规范要求，作为主导施工的依据。编制时对施工工艺及方法、安全生产保证措施、文明施工及环境保护措施、降低成本措施等诸多因素尽可能充分考虑，突出科学性及可行性。编制依据如下（但不限于）：一、相关的法律法规、规章1、中华人民共和国安全生产法2、建设工程安全生产管理条

3、例3、危险性较大的分部分项工程安全安全管理办法（住建部（建质200987号）4、建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则（住建部建质2009254号）5、深圳市建设工程高大模板施工安全管理办法（深建规（2007）14号）二、主要的规范标准1、混凝土结构工程施工质量验收规范(GB50204-2002)2、建筑工程施工质量验收统一标准(GB50300-2001)3、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范(GJGI30-2001)4、钢结构设计规范(GB50017-2003)4、钢结构制作安装施工规程(YB9254-1995)3、钢结构工程施工质量验收规范(GB50205-2001)4、建筑施工模

4、板安全技术规范(JGJI62-2008)6、建筑钢结构焊接规程JGJ81-2002、J218-20027、钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程JGJ82-918、建筑施工安全检查标准JGJ59999、建筑施工高处作业安全技术规范JGJ8091 门式通道设计概括场地现状9米平台梁板及钢管门式通道荷载传递如下：梁板自重及施工荷载f高支模支撑架体f160*160*4500木方次楞f40a工字钢主楞一直径400壁厚8mm钢管立柱一钢筋混凝土条形基础一地基。根据现场实际情况，存在有双条轨线和三条轨线两种情况。 三轨门式通道选型及设计一、条形基础根据现场施工条件：轨道铺设线路范围、列车车身最大宽度、

5、工程结构墙柱定位及承台标高等因素，拟选择采用钢筋混凝土条形基础作为钢管立柱支座承担钢管自重及上部传递荷载。采用两种截面形式的条形基础，断面图如下：条形基础连续布置，两端从钢柱外边伸出1米，原则上呈直线布置,在18c#等塔楼连接体处折线布置以避开剪力墙，确保不小于IOcm的净空。条形基础采用钢筋混凝土结构，以保证钢管下传荷载有效传递至地基。基础受力钢筋采用HRB400级热轧带肋钢筋，分布筋和构造筋选用HRB335级钢筋，箍筋选用HRB235级钢筋。混凝土强度等级C35,该条形基础作为临时性施工措施，为确保最大有效截面，钢筋保护层按室内环境设置，基础底面铺设IOcm厚C15混凝土垫层。通过验算（详

6、见构件计算部分第5点一条形基础计算），所选基础截面和配筋能满足使用要求。配筋示意图如下：二、钢管立柱立柱承担上部9米平台梁板自重、施工荷载和工字钢自重，采用外径400mm、壁厚8mm的钢管。钢管立柱从基础顶面至工字钢梁底，总高度6.2米。立杆布置沿纵向间距2.25米；横向间距依次为5.067、5.066、5.067米。钢管及基础通过预埋锚板相连（焊接或锚固螺栓），锚板采用500*500的8mm厚钢板，焊接4根直径14的HRB335钢筋，钢筋直段长度40cm,弯钩平直段长度10cm。预埋锚板面同条形基础顶面，标高为-1.00m,锚板中心线及基础中线偏差不大于5m,相邻预埋锚板标高高差不大于5mm

7、,钢柱及锚板连接中心偏差不大于IOmm。为确保整个门式通道的整体稳定性，沿纵向布置竖向剪刀撑剪刀撑采用两根50*5角钢交叉焊接在相邻两根钢柱上，交叉中心及钢管柱高中线持平，及钢管柱呈45oo横向柱网间不设置剪刀撑，以保证有足够净空满足车辆段地铁列车安全行驶。三、主楞40a工字钢工字钢承受160*160木方自重及上部支架系统自重、9米平台梁板自重及所用施工荷载，沿横向布置在相邻4道钢管立柱上，将所有荷载传递至钢柱。工字钢选用Q235钢材，型号选用40a型，其主要截面尺寸和特性如下：tnmcm2kg/mcm4cm3cm3cmcm4cnr,cmhbtr4AGSX41V440014210.516.51

8、2.56.386.11267.598217.966093.22.77工字钢两端伸出钢管柱10cm,工字钢接头全部搁置在钢管立柱上。工字钢搁置在钢管柱顶端钢板上，用短钢筋焊接固定。四、次楞160*160木方木方承受上部支撑立杆传递下来的梁板自重及施工荷载，选用160*160*4500标准进口松木木方。剪切强度1.6Nmm2,抗弯强度15.0Nmm2,弹性模量10000.0Nmm2。木方长度4.5米，搁置在连续三道40a工字钢上面，垂直于工字钢铺设。木方铺设间距根据高支模支撑立杆间距布置，确保每根立杆都矗立在木方上面，沿框架梁底木方间距45OnInb板底木方间距90OnImC)该门式通道范围内9米

9、平台共有框架梁型号和数量如下：K1700*15001道，K1450*13005道，K1600*15002道，K1700*14001道；次梁型号和数量如下：1500*13003道，1600*14001道，1450*13008道，1600*13002道；平台板厚180mm,其中有5.85m一跨降板板厚250mm。梁板支撑系统根据通过监理审批的*高支撑模板专项施工方案专家评审修改版执行。五、门式通道支架系统补充说明1 .由于车辆段已先行展开铺轨工作，4道条形基础的土方开挖只能采用人工挖土，能确保地基承载力保持在120knf原值上。2 .条形基础外边距离工程柱最小IOCnb部分基础底面搁置在工程柱独立

10、承台上面，能有效保证承载力足够。3 .钢管柱采用一点起吊方式，柱底端及预埋锚板校正位置后即刻用锚栓锚固或焊接，并时刻观测垂直度，允许偏差不超过6mm。在焊接过程中或可采用揽风钢丝绳先行固定。4 .工字钢采用两点平吊方式，利用旁边脚手架体系或搭设临时支架平台或移动式简易支架平台，在吊装过程时安装到预定位置。工字钢以钢管柱作为支座，跨内不允许焊接。5 .工字钢端头距离工程柱和剪力墙最小IOCnb能避免施工及安装、拆卸过程中对结构造成损伤。6 .160*160*4500木方采用统一进口松木木方，顺直无挠曲，且为新使用木方，确保无缺陷、无腐蚀。7 .为防止上部施工过程中，混凝土骨料、水泥浆、养护水及杂

11、物等掉落渗漏到轨行区轨道线上空，在木方上部铺设三层防护，从下至上依次为七夹板、彩条布、密目式安全网。8 .160*160*450木方在铺设时，严格按照梁板支撑立杆投影点设置，在铺设防护层时做好标记，确保立杆支撑在木方上面。9 .木方在工字钢上搁置，距离工字钢中线不超过1cm,以确保受力平衡、传力均匀。10 .通过实际测量，列车车身最大宽度3.08米，双轨道净宽143米，铁轨宽度7cm,车身距离钢管柱内边最小距离56.8Cnb能确保列车安全通过。11 .钢管柱、工字钢梁吊装采用1台25t汽车吊，正式吊装前对所有设备进行安全检查，确保安全、正常使用。吊装作业严格相关按操作规程执行。门式通道施工流程

12、及注意事项1 .钢管门式通道安装流程如下：2 .钢管门式通道拆卸流程如下：3 .钢管门式通道安装、拆卸施工中的注意事项：1）门式通道安装施工前，施工负责人应对全体施工人员进行岗前培训，使全体作业人员了解作业程序、技术质量标准、作业安全规程。2）钢柱、钢梁吊装过程中，测量人员应经常对柱位、柱标高、梁位、梁标高和垂直度进行监控检查，及时发现和解决问题，确保工程质量和安全。3）钢构件吊装、电焊焊接、木方铺设等高处作业，安全风险大、安全隐患多，现场应配置一名专职安全员跟班作业，及时提醒和纠正施工中的不安全因素。4）现场施工人员必须严格按项目部技术交底和作业安全操作规程施工。5）门式通道搭设完成后应安排

13、人堆平台架定期进行养护维修，且应设置明显标识牌，严禁超载。6）从地面至门式通道架顶须设置不少于一道钢爬梯。7）后期拆除施工前，必须对施工作业人员进行书面安全技术交底。8）进行拆除作业前制定拆除计划，并跟车辆段协商一致后再行开展拆除作业。9）进行人工拆除作业时，通道顶部平台板上严禁人员聚集或堆放材料，作业人员应站在稳定的结构或脚手架上操作，被拆除的构件应有安全的放置场所。人工拆除施工应从上而下，逐层分段进行,不得垂直交叉作业。9米平台施工孔洞应封闭。10）采用机械拆除时，应从上至下，逐层分段进行。应先拆除非承重结构，再拆除承重结构。11）拆除作业时，按实际需要选定机械设备，严禁超载作业或任意扩大

14、使用范围。工机械设备使用的场地必须保证足够的承载力。作业中机械部得同时回转、行走。12）拆除施工过程中，作业人员须穿戴好安全帽、安全带等安全装备。在拆除施工现场划定危险区域，并设置警戒线和相关的安全标志，并派专人监督。三轨门式通道构件计算1 .门式通道示意图：2 .木方验算取700*1500最大截面梁验算木方受力性能：梁截面BD=700mm1500mm,立杆的纵距（跨度方向）1=0.45m,立杆的步距h=1.50m,梁底增加2道承重立杆。木方160X16Onmb采用进口松木，剪切强度1GN/mm抗弯强度17Nmm2,弹性模量IOOooNm自重5.5kN模板自重(考虑立杆)0.75kNk,混凝土

15、钢筋自重25.00kN施工活荷载2.50kNm2o作用荷载包括梁及模板自重荷载，施工活荷载等。木方最不利状态示意图1)荷载的计算：(1)钢筋混凝土板自重(kN)：G1=250.90.750.18=3.04kN(2)模板的自重(kN)：G2=O.750.90.75=0.506kN(3)考虑木方自重(kN):G3=5.50.16X0.16(0.475+0.433/2)=0.097kNm得FIG=GI+G2+G3=3.64kN(4)对应位置的活荷载大小Fiq=2.50.90.75=1.69kN由F尸12鼠+1.4%求得F1=6.73kN同理可得：单位kN/mF1F2F3F4F5F6F7梁板自重3.045.9