隧道混凝土衬砌施工方案.docx

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1、隧道混凝土衬砌施工方案一、编制说明1.1 编制依据（1 ）高速公路土建8标两阶段施工图。（2 ）本单位进场后现场勘察、调查及实际测量所了解的实际情况。（3）本工程设计、施工及验收采用的标准和规范：1）公路隧道施工技术规范JTGF60-20092 ）混凝土结构设计规范GB50010-20153）地下工程防水技术规范GB50108-20084 ）公路工程施工安全技术规范JTG F90-20155 ）公路隧道施工技术细则JTG/T F6020096 ）公路工程质量检验评定标准第一册（土建工程）JTG F80/1 20177 ）工程测量规范GB50026-20168 ）公路工程施工安全技术规范JTG

2、F90-20151.2编制原则遵循严肃性、标准性、先进性、可行性、连续性、均衡性、节奏 性、协调性、经济性的九性原则。二、工程概况2.1 工程概述高速公路土建8标老君顶隧道起讫里程；左线：ZK325+820 ZK328+296 ,隧道长2476米，隧道最大埋深约113.6米。右线： K325+826K328+260 ,隧道长2432米，隧道最大埋深约121米。 为分离式中隧道。2.2 隧道支护参数隧道主洞二衬支护参数表：2.3 设计标准(1)公路等级：双向四车道高速公路。(2 )设计速度：IOoKmh0(3 )隧道建筑界限：净宽Ilm=O.75m(左侧检修道)+0.75m(左侧侧向宽度)+3.

3、75m*2(行车道)+LOm (右侧侧向宽度)+LOm (右侧检修道)净高5.0mo(4 )隧道路面横坡：单向2% (直线段),超高不大于4%。(5 )隧道路面纵坡：3% ;(6)设计荷载：公路-I级。(7 )隧道防水：二次衬砌验抗渗等级不小于P8(8 )勘查区地震动峰值加速度为0.20g ,地震动反应普特征周期 Tg=0.45so相当于原地震基本烈度Vln度。三、施工总体部署3.1 施工计划安排2018年10月进场开始进行隧道临建建点等前期筹备工作，逐步展 开形成全面开工的施工局面。高速公路计划2020年年底通车，为确保 总工期本标段隧道必须在2020年6月30日前完成施工，隧道工期19 个

4、月。3.2 施工任务划分 为保证按期完成施工任务，本标段计划安排四支隧道作业队进行施工, 具体施工任务划分详见下表。3.3 材料供应情况(1 )由专业的物资人员进行管理运作，根据实施性施工组织设计, 结合项目建设年度投资计划及施工实际进度和施工安排，做好物资需用 量计划工作。(2 )根据物资供需情况与项目建设物资消耗规律，建立科学合理的 库存储备，有效化解施工高峰期和特殊条件下物资的供需矛盾，保证隧 道施工的连续性。(3 )砂石料：砂石料采购采用就近购买原则，购买前需要对料场进 行考察，保证料源合格。(4)材料进场后先通知试验监理见证取样，试验合格后才能使用。3.4 电力供应情况本标段所经之处

5、无输电线路分布，需架设施工专线(老君顶隧道出 口 T接农网)，另沿线配置发电机以备停电满足施工现场的生活及施工 要求，隧道内施工用电具体详见临电施工方案。项目经理部按工程管理部、计划合同部、安质环保部、征迁协调部、财务会计部、中心试验室、综合部和精密测量组等6部1室1组设置。负责本段的施工组织管理。组织机构框图如下：3.6资源配置(1 )项目部管理人员(2 )机械配置根据高速公路土建8经理部工程情况及施工安排，本合同段隧道工 程投入机械设备及检测设备见下表。主要施工机械设备配备统计表(3)隧道施工作业人员一般配置隧道施工作业人员一般配置情况四、施工方案4.1 总体施工方案隧道衬砌要遵循仰拱超前

6、、墙拱整体衬砌的原则，初期支护完 成后，为有效地控制其变形，仰拱尽量紧跟开挖面施工。仰拱施作完成 后，利用简易台车作业平台人工绑扎钢筋，采用液压整体式衬砌台车进 行二次衬砌，采用拱墙一次性整体灌注施工。混凝土由拌合站统一拌合, 混凝土搅拌运输车运至洞内，拖式混凝土输送泵泵送入模。4.2 施工测量4.2.1 施工测量测量是隧道轴线与设计轴线相一致的保证，是确保工程质量的前提 和基础。在隧道施工中，为确保施工测量的准确无误，使隧道二次衬砌 线型圆顺，在施工中将遵循以下原则。4.2.2 测量作业制度(1)执行三级测量复核制度。(2)项目部测量工程师由经验丰富、有合格资格的人员担任，并配 备足够数量、

7、符合精度要求的测量仪器；所使用的仪器要定期到国家认 可的鉴定部门进行检校。(3测量放样的有关数据要记录完整、清晰,并报监理工程师核对。4.2.3 测点的选择和保护原则(1)测点选在通视良好，不受施工扰动的地方。(2导线和水准控制点用不锈钢或铸铁制作,导线点有明显的标志， 水准点表面为圆球状。埋在地下的测量标志采用硅管或框架保护。测量 标志如有损坏，立即恢复。4.2.4 中线控制测量(1)在工程开工之前，组织测量队根据业主提供的工程定位资料和 测量标志资料，对业主提供的导线网及其它控制点进行复测；同时测设 施工过程中使用的控制桩，并将测量成果书报请监理工程师及业主审查、 批准。(2 )在控制导线

8、传递到洞内之前,在洞口附近至少布设三个导线点， 布设成三角形，形成闭合导线网。新增贯通导线点时,从起始导线点开始 逐点联测,禁止由后一导线点推设前进的一个导线点。(3 )在确定出洞门位置后，以双导线进洞来控制下一个导线点的布 置，确保导线点的准确无误。(4 )为确保导线测量的万无一失，定期复核导线网，并将测量资料 上报监理工程师。(5 )施工时二次衬砌台车推到位置后，首先请项目测量人员调整台车中心线和隧道中心线重合。4.2.5高程测量(1)在工程开工之前，组织测量队对设计提供的水准网及其它控制 点进行复测；并将测量成果报请监理工程师审查、批准。(2 )利用监理工程师批准的水准网，由测量队以最近

9、的水准点为基 点，将水准点引至工点附近，至少布设两个埋设稳固的控制测点，以便 相互校核。(3 )建立定期高程联测制度，以复核施工水准网的准确性；新增贯 通高程控制点每隔6080m布设一个其高程由起始高程控制点引测。(4 )高程定位时首先要控制好中心线位置的标高，为了避免二次衬 砌施工时出现倾限现象，在台车定位时比设计高程抬高5 cm (必须保证 二衬厚度)。4.3 衬砌钢筋衬砌钢筋在钢筋加工厂内集中加工，平板车运送到施工现场，采用 简易台车绑扎安装。简易台车详见下图：钢筋材质经抽检后符合设计，且无锈蚀、裂纹，钢筋按其尺寸下料。安装时首先安装22环向钢筋，然后安装12纵向水平筋，最后安装 8箍筋

10、，其中受力钢筋连接时采用双面焊接，焊接长度不小于5d,主 筋和纵向钢筋之间采用梅花状绑扎，钢筋安装位置、间距、保护层及各 部钢筋大小尺寸均符合设计规定。安装过程中要防止损坏防水板，按照 设计要求准确的安装预埋件。4.4 拱墙二次衬砌施工二次混凝土衬砌在初期支护完成后并达到衬砌台车作业距离后及时 施作，紧跟开挖面，确保安全不塌方。隧道混凝土衬砌，采用全断面液压钢模衬砌台车灌筑，拱墙一次性 浇筑，二衬施工为我们施工单位的最后一道施工工序，为了保证二衬混 凝土的美观性，本隧道衬砌台车长度为12mo衬砌台车搭接长度为10 cm z衬砌混凝土一次施工长度为11.9m , 混凝土由土建8标拌合站统一拌合，

11、混凝土罐车运输至现场，混凝土由 输送泵泵送入模，由下向上，对称分层，先墙后拱灌筑，入模倾落自由 高度不超过2.0m ,机械振捣。挡头模板采用钢模，确保施工缝处混凝 土质量。混凝土灌筑前做好钢筋的布设工作，钢筋角隅处要加强振捣，并做 好防水层铺设及各类预埋件、预留孔、沟、槽、管路的设置。考虑到两侧排水管施工及防水板土工布的搭接便利，仰拱必须浇筑 至两侧排水管位置，铺设纵向排水管后，再整体模筑二衬，国内目前衬 砌台车多为整体式台车，容易在拱顶部位形成泌浆且造成较大的空腔, 在浇筑拱顶部位时适当的减少混凝土的水灰比。4.4.1 二次衬砌施工工艺二次衬砌施工工艺见下图。4.4.2 二次衬砌施工方法(1

12、)衬砌施工准备应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审 核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范技术标准。制定施工安全 保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员 进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配 齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。(2 )台车就位起动衬砌台车液压系统，根据测量资料使台车定位，保证衬砌台车 中线与隧道中线一致，拱墙模板成型后固定，测量复核无误；然后清理 基底杂物、积水和浮硝，装设钢制挡头模板，施工缝处按设计要求装设 止水带，并自检钢筋和防水系统设置情况

13、。(3 )隐蔽检查项目质检工程师自检合格后报请监理工程师隐蔽检查，经监理工程 师签证同意后灌筑混凝土。(4)混凝土施工混凝土运输衬砌混凝土运输采用混凝土输送车，混凝土在运输中应保持其匀质 性，做到不分层、不离析、不漏浆。运到灌筑点时，要满足坍落度要求。混凝土灌筑碎自模板窗口灌入，应由下向上，对称分层，倾落自由高度不超过 2.0mo在已浇筑过程中，观察模板、支架、钢筋、预埋件和预留孔洞 的情况，当发现有变形、移位时，应及时采取加固措施。施工中如发现 泵送已坍落度不足时，不得擅自加水，应当在技术人员的指导下用追加 减水剂的方法解决。混凝土浇筑应连续进行。当因故间歇时，其间歇时间应小于前层混 凝土的

14、初凝时间或能重塑的时间。当超过允许间歇时间时，按施工缝处 理。混凝土浇筑分层厚度(指捣实后厚度)宜为振捣器作用部分长度的 1.25倍，但最大摊铺厚度不宜大于600mmo在新浇筑完成的下层混凝 土上再浇筑新混凝土时，应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层 混凝土。浇筑混凝土时，应填写混凝土施工记录。采用插入式振动棒捣固，应符合下列规定每一振点的捣固延续时间宜为20 30s ,以混凝土不再沉落、不 出现气泡、表面呈现浮浆为度，防止过振、漏振。采用插入式振动器振捣混凝土时，振捣器的移动间距不大于振捣 器作用半径的1.5倍，且插入下层混凝土内的深度宜为50IOOmm , 与侧模应保持50 -IOOm

15、m的距离，并避免碰撞钢筋、模板、预埋件 等。当振捣完毕后，应竖向缓慢拔出，不得在浇筑仓内平拖。泵送下料 口应及时移动，不得用插入式振动棒平拖驱赶下料口处堆积的拌和物将 其推向远处。对于有预留洞、预埋件和钢筋太密的部位，在浇筑混凝土时，应 经常观察，当发现混凝土有不密实等现象，应立即采取措施予以纠正。4.43拆模及养护(1)二次衬砌拆模时间应符合下列规定:在初期支护变形稳定后施工的，二次衬砌混凝土强度应达到设计 强度的70%以上。初期支护未稳定，二次衬砌提前施作时混凝土强度应达到设计强 度的IOO%以上。特殊情况下，应根据试验及监控量测结果确定拆模时间。(2 )混凝土浇筑完毕后的12小时以内开始对混凝土进行养护，混 凝土养护的最低期限为14天，且养护不得中断。浇水次数应能保持混 凝土处于湿润状态。当环境气温低于5。C时不应浇水。4.4.4泵送磴操作规程及其注意事项(1 /昆凝土泵的操作人员必须经过专门培训合格后,方可上岗操作。(2 )混凝土泵与输送管连通后，应按所用混凝土泵使用说明书的规 定进行全面检查，符合要求后方能开机进行空运转。(3 )混凝土泵启动后，