建筑结构试卷.docx

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1、*i建筑结构大题号二三四五总分得分一、单项选择题（每题2分共20分）1 .影响有腹筋梁斜截面抗剪能力的主要因素是（）。I.剪跨比I1.混凝土强度I11.纵向受拉钢筋配筋率IV.箍筋数量及强度A1I1sIVB.I、III、IVC.I、I1、川D.I、I1、II1IV2 .一对称配筋的钢筋混凝土构件两端固定，由于混凝土收缩（未受荷载A.混凝土中产生拉应力，钢筋中产生拉应力B.混凝土中产生拉应力，钢筋中产生压应力C.混凝土中产生压应力，钢筋中产生拉应力D.混凝土中产生压应力，钢筋中产生压应力3 .无腹筋梁斜截面的破坏形态主要有斜压破坏、剪压破坏和斜拉破坏三种。这三种破坏的性质是（）。A.都属于脆性破

2、坏B.都属于延性破坏C,斜压破坏和斜拉破坏属于脆性破坏，剪压破坏属于延性破坏D.斜拉破坏属于脆性破坏，斜压破坏和弯剪破坏属于延性破坏4 其他条件相同，钢筋的保护层厚度与平均裂缝间距、裂缝宽度（构件表面处）的关系是（）.A.保护层越厚，平均裂缝间距越大，裂缝宽度也越大B.保护层越厚，平均裂缝间距越小，但裂缝宽度越大C.保护层厚度对平均裂缝间距没有影响，但保护层越厚，裂缝宽度越大5 .根据预应力度对加筋混凝土结构进行分类时，当（）时为钢筋混凝土结构。AM=OB1入0C.入N16 .提高梁斜截面抗剪强度最有效的措施是（）。A.提高混凝土标号B,加大截面高度C,加大截面宽度7 .钢筋混凝土粱的受拉区边

3、缘达到下述（）时，受拉区开始出现裂缝。A.混凝土实际的抗拉强度B混凝土的抗拉标准强度C,混凝土的抗拉设计强度D.混凝土弯曲时的极限拉应变值8 .当混凝土双向受力时，它的抗压强度随另一方向压应力的增大而（）oA.增加B.减小C.不变9 .混凝土保护层是具有足够厚度的混凝土层，取（）至构件截面边缘的净距。A.钢筋中心B.钢筋内表面C钢筋外表面10 .受扭构件的配筋方式可为（）。A.仅配置抗扭箍筋B.配置抗扭箍筋和抗扭纵筋C.仅配置抗扭纵筋D.仅配置与裂缝方向垂直的45。方向的螺旋状钢筋二、判断题（每题2分共20分）（A代表正确,B代表错误）1、在梁内受拉区配筋量越多，梁的承致力就越大。（）2、受压

4、构件的徐，宜采用较高强度等级的徐，但不宜采用高强度的钢筋C（）3、在受压构件中，选用钢筋时，在钢筋截面积相同情况下选用钢筋直径大、根数少的选用直径小、根数多的好。（）4、对于弯矩较大且加大截面尺寸受到限制，可采用受压钢筋协助硅承受压力，可设计成双筋截面梁。（）5、钢筋碎矩形截面对称配筋柱，对大偏心受压，当轴向压力N值不变时，弯矩M值越大,所需纵向钢筋越多。（）6、梁的斜截面剪承载力公式适用条件中的上限值-最小截面尺寸是防止斜拉破坏。（）7、结构构件的挠度值超过规范限值问题.属于承截能力极限状态。（）8、碎设计规范中役强度等级的划分是根据碎的轴心抗压强度标准值。（）9、一根钢筋的不需要点也叫理论

5、断点，所以钢筋可以在理论断点处切断C（）10、险结构设计,通常是按承截力极限状态设计构件,必要时再按正常使用极限状态.（）三、填空题（每题3分共30分）1 .公路桥涵设计中所采用的荷载有、和偶然荷载三类。2 .超筋梁的破坏始于,破坏时挠度不大，裂缝很细，属于破坏。3 .适筋梁中规定其意义是使粱不致为超筋梁；4其意义是致为少筋梁。4 .对于小偏心受拉构件的强度计算图式.不考虑的受拉工作；构件破坏时，钢筋A及A，的应力均达到.5 .先张法是靠来传递和保持预应力的，而后张法是靠来传递并保持预应力的。6 .正常使用极限状态对应于结构或构件达到或的某项规定限值。7 .受弯构件正截面的抗裂度计算是以I应力

6、阶段为依据，裂缝宽度验算是以一应力阶段为依据，强度计算是以I11应力阶段为依据,变形阶段是以一应力阶段为依据。8 .纵向钢筋的配筋率越大，梁的抗剪强度也越大，纵向钢筋对抗剪的主要作用有两个：一是抑制开展,二是作用。9 -根据配筋率的多少，钢筋混凝土矩形截面受扭构件的破坏形态一般可以分为少筋破坏、破坏、破坏和部分超筋破坏。io.公路桥规规定了各种板的最小厚度:行车道板厚度不宜小于一;人行道板厚度不宜小于（现浇整体式）和50mm（预制）。四、简答题（每题10分，共30分）1 .影响受弯构件斜截面抗剪能力的主要因素是什么？2 .当梁的下部布置一排四根、直径为22毫米的钢筋时，梁的宽度b至少应为多少?3 .筒要说明预应力混凝土结构的基本原理。