架空乘人装置管理规定.docx

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1、某某公司架空乘人装置管理规定第一章总则第一条为切实加强煤矿用架空乘人装置安全管理，消除不安全因素，确保安全运行，特制订本规定。第二条本规定适用于公司所属煤矿。第三条架空乘人装置必须有专项设计，并经矿井组织审核。第四条架空乘人装置必须具有矿用产品安全标志和产品合格证。架空乘人装置运行前，必须经所属矿井联合验收符合运行条件后，方可正式投入运行。第五条煤矿用架空乘人装置，必须按照煤矿用架空乘人装置安全检验规范(AQ1O38-2007)和本规定要求执行,由具有相关资质单位每年进行一次检测检验。矿井每月组织专业技术人员对架空乘人装置至少进行一次全面检查。第六条架空乘人装置司机必须经过岗前培训，培训合格取

2、得上岗证后，方可上岗作业；无人值守的必须制定无人值守运行管理规定并做好监督落实。第二章基础管理第七条使用架空乘人装置必须执行煤矿安全规程有关规定。第八条采用架空乘人装置运送人员时，应当遵守下列规定：（一）吊椅中心至巷道一侧突出部分的距离不得小于O.7m,双向同时运送人员时钢丝绳间距不得小于O.8m,固定抱索器的钢丝绳间距不得小于1.Omo乘人吊椅距底板的高度不得小于0.2m,在上下人站处不大于0.5mo乘坐间距不应小于牵引钢丝绳5s的运行距离，且不得小于6m。除采用固定抱索器的架空乘人装置外，应当设置乘人间距提示或者保护装置。（二）固定抱索器最大运行坡度不得超过28。，可摘挂抱索器最大运行坡度

3、不得超过25。，运行速度应当满足表6的规定。运行速度超过1.2ms时，不得采用固定抱索器;运行速度超过1.4ms时，应当设置调速装置，并实现静止状态上下人员，严禁人员在非乘人站上下。表6架空乘人装邃运行速度规定m/s巷道坡度28252526202O14614固定抱索器O.81.2可摘挂描索器1.21.417（三）驱动系统必须设置失效安全型工作制动装置和安全制动装置，安全制动装置必须设置在驱动轮上。（四）各乘人站设上下人平台，乘人平台处钢丝绳距巷道壁不小于1m,路面应当进行防滑处理。（五）架空乘人装置必须装设超速、打滑、全程急停、防脱绳、变坡点防掉绳、张紧力下降、越位等保护，安全保护装置发生保护

4、动作后，需经人工复位，方可重新启动。（六）应当有断轴保护措施。减速器应当设置油温检测装置，当油温异常时能发出报警信号。沿线应当设置延时启动声光预警信号。各上下人地点应当设置信号通信装置。（七）倾斜巷道中架空乘人装置与轨道提升系统同巷布置时,必须设置电气闭锁，2种设备不得同时运行。倾斜巷道中架空乘人装置与带式输送机同巷布置时，必须采取可靠的隔离措施。（八）巷道应当设置照明。（九）每日至少对整个装置进行1次检查，每年至少对整个装置进行1次安全检测检验。（十）严禁同时运送携带爆炸物品的人员。第九条架空乘人装置必须具备以下保护，且动作灵敏可靠。（一）超速保护。1 .速度检测装置必须安装在离驱动轮最近的

5、第一个横梁上，保证钢丝绳与托绳轮有效接触。2,速度传感器与磁钢的感应距离不得大于12mm,否则会致使速度不稳，系统出现欠速导致停机。（二）打滑保护。（S）张紧力下降保护。安装张紧力下降保护，必须计算好当重锤下降，钢丝绳牵动拉线开关动作的长度，严禁过长。（四）变坡点防掉绳。变坡点处必须同时安装电气及机械保护，当变坡点发生掉绳时，电气保护动作，架空乘人装置停止运行，同时机械保护起到承接钢丝绳作用，防止钢丝绳落地伤人。（五）防脱绳保护。1沿线防脱绳防护必须同时安装电气及机械保护，且间距不大于IOOmo2 .在沿线上下人地点的反方向宜设计安装防止座椅挂错所要乘坐方向的钢丝绳上而导致钢丝绳脱落致使设备损

6、坏和人员伤害的保护装置。（六）全程急停保护。1拉线急停开关必须具备机械闭锁人工现场复位功能。3 .机头、机尾两端必须安装急停开关，且沿线每组拉线急停开关间距不超过50m。4 .巷道中间联巷口及沿线上下人地点急停拉线必须全程覆盖，严禁中间有间断现象。5 .采用拉线直径不小于3mm,松紧度及拉线设置的位置和高度必须保证合理且便于乘坐人员应急操作。6 .拉线沿线支撑点两侧Im范围内严禁有接头，必须保证在全线任意地点拉动急停拉线都能使架空乘人装置立即可靠停运。7 .对急停开关进行编号管理，动作后能达到语音报警，且能在操作台显示急停开关编号，便于处理；每旬逐台试验一遍，并做好记录。（七）机头、机尾越位保

7、护。1越位保护装置安装在下车点后，距驱动轮或迂回轮不小于5m的托绳轮处。2.当有人乘坐到达下车点而未下车时，越位开关必须立即可靠动作，架空乘人装置停止运行。（A）液压驱动式架空乘人装置还应具有驱动油压过压保护、驱动油压欠压保护和液压油温超温保护；减速器设油位、油温自动检测报警保护。1 .温度传感器探头固定安装在减速机内腔。2 .减速器应当设置油温检测装置，当油温异常时能发出报警信号。（九）在离机头、机尾上下车点前15m处及本巷道其他上下人的地点应安装语音提示器且语音清晰响亮。1 .语音提示信号托绳轮应低于钢丝绳约30-50mmo2 .当乘坐吊椅经过时，钢丝绳下压带动托绳轮运转，速度传感器感应到

8、磁钢信号，控制语音信号提醒。（十）机头应有断轴保护措施，且断轴保护作用后还应有使设备停止运转的电气保护；新安装的架空乘人装置机尾须有断轴保护措施。（十一）机头、机尾应有乘人间距控制保护（固定抱索器除外）。1乘人间距检测装置安装在机头、机尾靠近上车点后的第一个横梁上。3 .正常运行乘坐人员经过时，抱索器与转速感应器感应磁钢信号，控制声光报警器报警。（十二）巷道沿线应装设延时启动声光预警信号，各上下人地点应当设置信号通信装置。斜巷内各上下人站点须安装高清摄像头，上传至地面自动化监控中心，推广应用牵引钢丝绳断绳抓捕装置。（十三）严禁同时运送携带爆炸物品的人员。（十四）巷道照明设置应当符合要求。（十五

9、）每天至少对整个装置进行1次检查，每年至少对整个装置进行1次安全检测检验。（十六）当架空乘人巷道坡度大于或等于10。时，架空乘人装置两端的上下人车场必须处于平巷段。固定式架空乘人装置上、下人员的平巷段，其长度不得小于15m；可摘挂式架空乘人装置上、下人员的平巷段，其长度不得小于18m（十七）以上各种保护应制作统一的标识管理牌，标识管理牌至少包含责任单位、名称、编号、试验周期、试验方法等内容。第十条架空乘人装置机头碉室必须悬挂以下制度：（一）司机岗位责任制、操作规程、交接班制度；无人值守的架空乘人装置可不再悬挂这三种制度，但必须悬挂架空乘人装置无人值守的相关管理规定。（二）设备检修制度。（三）保

10、护试验制度。（四）乘人须知。（五）供电系统图。（六）设备技术特征图。主要包括巷道名称、巷道长度、巷道垂深、巷道最大坡度、巷道断面尺寸、架空乘人装置规格型号、制造单位及出厂日期、驱动轮及尾轮直径、吊椅间距、吊椅运行速度、乘人装置电控及钢丝绳规格型号、尾轮涨紧行程、各种保护名称等相关内容。第十一条架空乘人装置机头碉室内必须有以下记录：（一）设备检修记录。（二）钢丝绳检查记录。（三）安全保护装置试验记录。第十二条架空乘人装置运行巷道无失修现象，上无淋水，下无积水，巷道内应有充足的照明。笫十三条架空乘人装置驱动部分应符合以下要求：（一）基础及钢架结构1混凝土基础牢固可靠，无开裂现象。2 .钢架结构无扭

11、曲变形，螺栓紧固有效。3 .对架空乘人装置横梁进行编号，两侧必须悬挂醒目的编号。（二）驱动轮1驱动轮轮衬余厚不得小于原厚度三分之二，否则应及时更换轮衬。4 .轮缘、辐条无裂纹、变形，键不松动，紧固螺母不松动。5 .驱动轮转动灵活、无异常摆动和异常响声。6 .驱动轮处设置检修平台及便于人员上下的梯子。（三）工作闸和安全闸1工作闸和安全闸动作灵敏、可靠，不松旷、不缺油，闸轮表面无油迹，液压系统不漏油。2 .松闸状态下，闸瓦间隙不大于2mmo制动时，闸瓦接触面积不小于设计的最小值。3 .闸带无断裂现象，余厚不小于3mm,闸轮表面沟痕深度不大于15mm,沟宽总计不超过闸轮有效面积10%。第十四条架空乘

12、人装置的尾轮及张紧装置应符合以下要求：（一）尾轮1轮衬不得小于原厚度的三分之二，否则应及时更换。4 .轮缘辐条无裂纹、变形，轴不松动，紧固螺母无松动。5 ,运转无异常声响。（二）张紧装置1 .能够随时灵活调节运载钢丝绳在运行过程中的张力，活动部位移动灵活、不卡阻，转轴不歪斜。2 .重锤上下活动灵活，不卡、不挤、不碰支撑架，配重安全设施稳固可靠，重锤地坑内无积水无杂物。重锤不在躲避碉室的需采取防护设施。3 .滑动尾轮架距滑动导轨的极限位置不小于500mmo4 .收绳装置灵活可靠，钢丝绳必须定期检查，保证完好。第十五条架空乘人装置的吊椅部分应符合以下要求：（一）各部件齐全完整，螺栓紧固有效，无开焊

13、、裂纹或变形。（二）锁紧装置齐全、有效、无变形。（三）摩擦衬垫固定可靠。（四）固定抱索器在钢丝绳上安装位置，应每年至少移动不小于一个抱索器距离（一般为400mm）的位置，应留存记录。第十六条架空乘人装置的托、压绳轮部分应符合以下要求：（一）托轮、压轮应转动灵活，平稳、不晃动、无异响。（二）轮衬贴合紧密、无脱离，轮衬磨损余厚不小于5mm。托轮架稳固无变形、无位置偏移等现象。（三）各部件连接螺栓紧固有效，焊缝无开裂现象。（四）各种轮衬符合阻燃、抗静电要求。第十七条架空乘人装置的钢丝绳部分应符合以下要求：（一）钢丝绳检查、检验与安全系数必须符合煤矿安全规程有关规定。（二）主运行钢丝绳应使用表面无油的

14、钢丝绳，安全系数不得小于6,钢丝绳绳头插接长度不得小于钢丝绳直径的IOOO倍。（三）钢丝绳每周至少检查一次，超过煤矿安全规程规定的，必须更换。（四）张紧钢丝绳每周至少检查一次，若发现有断股、锈蚀严重，点蚀麻坑形成沟纹或外层钢丝松动情况，必须立即更换；连接必须可靠。（五）新钢丝绳在使用前必须空运行72小时或采取其他措施消除内部应力。（六）检查钢丝绳用的游标卡尺必须为宽口式。第十八条架空乘人装置的控制部分应符合以下要求：（一）声光信号完好齐全、灵敏可靠。（二）主控台各按钮、开关灵活可靠。（三）电气设备完好、无失爆。第十九条架空乘人装置托梁、设备等防腐良好；托梁应编号管理；巷道内管线整齐，并应悬挂里

15、程牌。第三章运行规定第二十条司机开车前应对架空乘人装置进行检查，检查内容包括：各部位紧固件、减速器和液压站油量、制动闸、各项保护、张紧装置、钢丝绳及接头、巷道环境等。发现危及安全运行情况，严禁开车。无人值守的架空乘人装置每天由检修工对其进行检查。第二十一条架空乘人装置司机必须严格执行操作规程。第二十二条在架空乘人装置运行过程中，发现异常情况时，必须立即停止运行。第二十三条查找故障或检修时，必须停电、挂牌、闭锁、专人看管并且悬挂禁止运行警示牌，禁止无关人员随意开启。第二十四条严禁使用架空乘人装置的吊椅吊挂运送物口口口O第二十五条乘车人员必须一人一座，不得超员。第二十六条严禁同时运送携带爆炸物品的人员。第二十七条严禁乘坐人员携带超长、超重物品。第二十八条架空乘人装置处于何种运行方式，必须服从矿井统一安排，现场司机不得擅自变更运行方式。第二十九条使用固定抱索器的架空乘人装置，具备条件的应实现无人值守。第三十条实现无人值守的架空乘人装置应能实现智能循环启动，积极推进自动化运行、实现无人值守及远程控制、全程视频监控。第三十一条架空乘人装置在无人值守方式下运行期间