浅谈汽车底盘构造.docx

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1、摘要汽车底盘是汽车结构的重要组成部分之一，底盘的运行状态和安全性直接关系到汽车的行驶安全系数，因此，为了提高汽车行驶的安全系数，确保行车安全,定期对汽车底盘进行故障检测是不可或缺的。基于这种情况，从汽车底盘的常见故障入手，阐述了汽车底盘的相关检测技术，并进一步对汽车底盘的故障维修技术进行了探讨和分析。关键词:汽车底盘；检测技术；维修技术目录摘要1目录2引言31汽车底盘构造概述42汽车底盘的故障检测技术52.1望、闻、问、切62.2经验诊断72. 3听音诊断72. 4实验诊断73汽车底盘的故隙维修技术分析83. 1制动系的维修技术83. 2行驶系的维修技术83. 3转向系的维修技术84汽车底盘系

2、统常见的故隙104. 1离合器105. 2变速器104.3汽车底盘异响产生的原因114.3.1离合器114.3.2传动器114.3.3变速箱124.3.4后桥124. 4汽车底盘异响故隙的排除124. 4.1离合器故障排除125. 4.2传动系统故障排除126. 4.3变速器故障排除137. 4.4后桥故障排除135丰田凯美瑞汽车底盘异响故隙诊断及排除157.1 响声的产生机理和主要种类158. 2汽车底盘异响故障的特点、产因和对策165. 3前悬挂球头响声175. 4前轮减振器响声185. 5盘式制动蹄片响声185. 6转向节压力轴承响声19结语20参考文献21引言随着我国经济社会的快速发展

3、，汽车作为消费品，已经进入寻常百姓家。汽车在运行过程中，不可避免会出现一些问题和故障，这些问题和故障如果不及时排除，就会影响到安全行驶。在这些问题和故障中，底盘异响是重要的一项，这类故障会对汽车运行带来不好的情况，严重时会威胁到驾乘人员的生命财产安全，因此，必须采取有效措施加以重视。底盘是汽车的重要零部件，在汽车运行的过程中，一旦底盘出现异响，就必须予以关注，这意味着汽车已经出现故障。对底盘异响进行诊断和排除时，需要明确产生异响的原因，这样才能做到对症下药，及时解决问题，保证汽车的安全。从组成结构分析，汽车底盘包括以下部分:制动系统；传动系统驾驶系统；转向系统等。底盘结构起到重要的作用，能够保

4、障发动机和车架以及整个车身保持稳定，增强驾驶体验感。利用传动系统，通过控制动力传输，利用离合器和变速器等，完成汽车加速和倒车以及变速等相关操作。驾驶系统起到动力转化的作用，包括车架和悬架以及车轮，能够驱动车轮，保障汽车安全行驶。采用的电子转向系统，实现对转向的精准控制，增强转向的可靠性。通过方向盘操作,向汽车发送指令，车载计算机能够快速进行方向和大小的计算，进而控制转向液压油，完成转向操作。汽车底盘构造相对来说比较稳定，其主要是由行驶系、传动系、制动系和转向系的相关部件以及电子器件构成的。汽车底盘构造的基本特征在于系统、安全、稳定，是车辆正常行驶最为关键的构造部位。在汽车设计以及汽车制造中，汽

5、车底盘都是最为复杂的设计方面，很多汽车虽然外观的设计不同，但是其是在一个底盘生产线上生产出来的，可见底盘的稳定性和安全性十分重要，汽车底盘维系着整个车辆运行的稳定性，四轮运行过程中，前轮驱动和后轮驱动所产生的效果并不相同，可见，底盘的结构系统十分复杂，任何一个小的设计的改变都可能会改变汽车的行驶效果，因此，设计一个科学合理的底盘对于一个车企来说十分关键。我国在汽车生产制造中，合资企业一般是直接购买和使用国外引进的生产线,这样所设计出来的汽车能够尽量贴近国外厂家产出的汽车。基于汽车底盘构造的系统、安全、稳定性的特征来看，汽车底盘的合理构造以及使用过程中有效的维护保养、检测维修都十分必要汽车底盘的

6、故障主要集中在物理和化学方面的损伤，因为汽车底盘也是汽车内部传动结构如发动机、差动器等结构的保护层，因此汽车在长时间的行驶过程中，汽车底盘会受到不同路面和路况的诸多影响，物理方面的比如汽车在有坑洼的水泥路上行驶时，会受到刮蹭和磕碰，一旦汽车底盘出现开裂等损伤，其内部的发动机等结构就会首当其冲，会随之出现发动机裂纹和变速箱箱体开裂等故障。其次，汽车在行驶的过程中，由于路况不同，汽车底盘很容易接触到污水或者汽油等液体，对汽车底盘造成腐蚀，久而久之也会对汽车底盘以及内部结构的损伤和故障。因此，对汽车底盘定期进行检测和维修是十分有必要的。汽车底盘主要由行驶系、制动系、转向系、传动系4个部分组成，组成结

7、构较为复杂，因此相应的汽车底盘故障检测技术也会比较多。常用的故障检测技术主要有车轮平衡度检测技术、汽车底盘异物图像检测技术、车轮定位检测技术等。车轮平衡度是一个非常重要的指标，关乎汽车安全性和平稳性的具体表现，那么检测车轮平衡度时可以应用车轮平衡仪器，日前有很多先进的车轮平衡仪器，都能够很直观地检测出车轮的平衡度。汽车底盘异物图像检测技术则是通过对不同时段汽车底盘图像信息的采集来总结特征，并与标准图像进行比照，从而发现异物存在的位置，并及时进行处理和解决。车轮定位检测技术主要是对车轮的各种角度进行检测，以预防车轮因偏角过大而造成的打滑甚至侧翻等事故的发生。图2汽车底盘构造2.1 望、闻、问、切

8、首先维修人员要观察汽车的情况，查看汽车年限，观察汽车外表，翻转驾驶室查看是否存在异常。问是指维修人员询问车辆驾驶人汽车的型号，故障情况和表现出的症状，汽车以往维修及保养情况，做好记录。维修人员最后凭借经验和专业维修知识确定底盘故隙，认真进行排查，确定问题原因。2.2 经验诊断汽车维修人员用经验诊断法是十分常见的，这也是展现维修人员专业性的时候，维修人员要熟练地掌握汽车故障诊断技术和维修技术。在具体车辆故障诊断和维修过程中，维修人员要及时更新维修知识，对具体问题进行诊断，最终根据实际情况对汽车进行维修和维护。2.3 听音诊断汽车出现故障时，很多部位会发出异响，维修中维修人员引用听音的办法就可以确

9、定汽车的故障到底出现在哪里，这是判断故障位置和程度的有效方法。维修人员听声音主要听汽车发动时的声音，汽车行驶过程中的声音，如果声音不正常且掺杂杂音和异响，就可以判断汽车存在的故障。2.4 实验诊断实验法是汽车故障诊断中比较复杂的一种，要对汽车底盘进行核实，逐渐缩小故隙范围，进而确定故隙的准确位置。实验诊断先要将汽车与底盘进行拆卸，以磨损严重的位置作为中心点，将底盘两端做节点进行逐一诊断，诊断区间没有问题，要扩大诊断面积，找到存在诊断的位置。3汽车底盘的故障维修技术分析3.1 制动系的维修技术在汽车正常行驶的过程中，一旦制动系出现了故障，汽车的安全性能将大幅下降，制动系出现的故障一般集中于制动的

10、失灵和偏滑。制动失灵主要的原因可能是刹车装置的故障，而引起刹车装置故障的原因又有很多，因此在对制动系进行维修时，首先应该检查刹车装置是否出现故障，从刹车踏板是否有损坏开始检查，进而检查刹车装置各部分的连接点是否稳固可靠，对检测出故障的零件要及时更换，连接处有松动的也要立即进行紧固。至于制动偏滑很可能是因为制动间隙的不同，汽车两侧轮胎制动的时间不同，还有两侧轮胎压力差比较大或者某一侧轮胎有损坏等。3.2 行驶系的维修技术行驶系统是汽车地盘中的另一个组成部分，主要包括减震器、悬架和轮胎等结构。因此汽车底盘行驶系容易出现的故障主要有减震器的故障和悬架的故隙。减震器故障的主要表现形式为车身摇摆以及震颤

11、，出现这种情况时，基本可以确认是减震器发生了故隙，那么减震器故障的原因主要有减震器的活塞松动和磨损，以及减震器缺油而导致的滞涩、不润滑。清楚减震器故障的原因后就可以对症下药，在维修时注重检查连接处的固定和润滑状态，排除松动和漏油现象。而悬架主要是保证汽车座位舒适度的结构部分，也是汽车减震性能的一个重要指标，因此悬架也是比较重要的一个结构，那么悬架容易出现的故障主要是在汽车行驶中出现震动和异响，出现故障的原因同样有很多，比如减震器故隙、悬架杆变形、汽车钢板变形等，因此在对悬架进行维修时，要着重检查汽车钢板的弹簧装置是否出现故障，发现故障时应该对弹簧装置进行调整或者更换，以使得弹簧恢复弹性。悬架有

12、异响故障时直接找到异响点进行检查以及维修。3.3 转向系的维修技术汽车底盘转向系统的主要故障表现为汽车转向吃力以及行驶方向跑偏，当出现以上2种情况时，说明汽车底盘的转向系统发生了故障。造成转向系统故障的原因比较多，比如转向系统中蜗轮蜗杆咬合过紧、转向杆的轴承变形或者磨损、轮胎气压过低以及前轮定位不够准确等。当汽车出现转向系统故隙时，就要对以上这些故障原因进行逐一检测与排除。首先应该对前轮定位进行检查，此时应该将汽车撑起,然后转动方向盘检查汽车的转向力，当排除了前轮定位的问题之后,继续检查零件是否存在缺少润滑油或者出现磨损等情况，进而要对转向轮的一致性进行检查，同时对轴承和制动鼓等部分进行检测等

13、。当检测出故障原因后，要及时维修或者更换零件。4汽车底盘系统常见的故障结合几个典型零部件，分析常见故障，总结故障分析与排除方法，作如下论述：4.1 离合器一般检修离合器时，主要围绕动盘和其他部分进行检修。以动盘为例，围绕摩擦片和离合器片以及面片进行检修。常见的损伤包括磨损和烧蚀以及开裂等。采取目测的方法进行检修，若存在轻度油污，则使用汽油清洗并且烘干；对于轻微硬化和烧蚀，使用砂布进行打磨处理；若存在裂纹和脱落等问题，则要进行更换。关于磨损严重程度的分析，如果钾钉头埋入深度小于05mm,则要进行更换。从动盘钢片翘曲变形，使得外缘端面跳动量超出0.50.8mm时，需要校正或者更换。导向轴承的检修，

14、要围绕能否灵活转动、是否存在卡阻或者异响等进行。4.2 变速器随着使用频次的增加，变速器零部件会产生损耗，具体表现为配合副磨损和壳体变形，若问题比较严重，则引发以下问题:自动脱档。零件磨损和壳体变形，产生轴向力。若自锁机构失效，则会造成锁止力减少。对变速器主要零部件进行检修，要做好细致全面把控。以齿轮和花键检修方法如下:若齿轮啮合表面存在显著的缺陷或者存在不规则磨损，则要进行更换。接合齿轮或者相配合的滑动齿轮齿端产生磨损，按照检修标准，大修极限为齿长度的15%；使用极限为齿长的30%。一般来说，常啮齿轮大修标准为0.150.50mm;使用极限为0.80mm；接合齿轮对应的要求为0.100.40

15、mm、0.06mm,若没有达到要求，则要进行更换处理。4.3 图1变速器结构4.4 汽车底盘异响产生的原因4.4.1 离合器汽车底盘之所以产生异响，离合器是一个比较关键的诱发因素。离合器作为汽车运行中重要部件,在长期工作的过程中，很容易使得钢片出现磨损或者脱落,这样就会导致离合器无法正常发挥功效，产生故障。钮钉脱落后也会诱发离合器故隙，摩擦片因钮钉的脱落而无法得到固定，离合器与钮钉之间的摩擦力越来越大，从而引起底盘异响故障。4.4.2 传动器传动器在汽车行驶中主要起到动力输出的作用，传动器需要与变速箱、驱动桥等部件共同努力方可提高汽车运行的安全性。传动器异响主要表现为以下几种情况，一是在起步或加速时发出“格登”的声响，一般是传动轴的十字轴松旷；二是在行驶中底盘发出“嗡嗡”声，而且随着行驶速度的提高而增大，在某一转速时响声明显，振动剧烈，一般是由于传动轴的十字轴损坏、吊架松动或损坏、传动轴不平衡所致。如果传动轴出现问题，就会导致传动轴不能与变速箱共同发挥作用，产生异响。传动轴松动后，就会失去稳固效果，不能为汽车提供正常的动力，异响也会由此产生。花键齿和花键槽配合不当，就会导致二者的间隙越来越大，传动轴无法正常运转，从而产生连锁反应。4.4.3 变速箱变速箱可以对汽车的形势的速度进行控制，这样就可以保证汽车行驶安全。变速器异响大多是在变速器部位产生强烈的金属撞击声，一