路面工程施工方案.docx

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1、路面工程施工方案编制人：审核人：审批人:编制单位：中国五冶一成都路桥（联合体） 编制日期：二。一二年九月目 录第一章、工程总说明 1第一节、编制依据1第二节、编制原则1第三节、编制目标2第二章、工程总情况2第一节、工程概况2第二节、气候、地貌、地质情况4第三节、工程特点、难点7第三章、项目组织机构7第一节、施工组织及管理机构7第二节、项目部下设机构8第三节、项目部组织机构图8第四章、级配碎石层施工9第一节、材料采备和控制9第二节、级配碎石底基层配合比设计9第三节、施工准备10第四节、施工放样H第五节、中心站集中加工、运输、摊铺、碾压施工H第六节、质量控制12第七节、质量通病防治15第八节、注意

2、事项16第九节、主要工料机投入情况17第五章、水泥稳定碎石层施工 19第一节、材料采备和控制19第二节、水泥稳定碎石基层配合比设计19第三节、施工工艺流程21第四节、施工准备22第五节、施工放样22第六节、水泥稳定碎石的拌和及运输23第七节、摊铺及碾压23第八节、养生24第九节、质量控制24第十节、质量通病及防治26第十一节、注意事项29第十二节、主要工料机投入情况30第六章、沥青混凝土面层施工32第一节、材料采备和控制32第二节、沥青碎配合比设计39第三节、施工准备40第四节、施工放样40第五节、沥青碎的拌和及运输41第六节、封层、粘层42第七节、沥青碎的摊铺及碾压42第八节、接缝处理44第

3、九节、养护45第十节、质量控制45第十一节、质量通病及防治47第十二节、主要工料机投入情况50第七章、雨季施工保护措施52第一节、雨季级配碎碎石及水稳料施工保护措施52第二节、雨季沥青混凝土施工保护措施53第三节、雨季施工技术保障53第八章、安全施工措施53第八章、文明施工措施55第十章、环境保护措施56第一章、工程总说明第一节、编制依据Is元华路南延线(KlO6+989. 997 K17+220)道路工程施工设计图2、公路沥青路面设计规范(JTGD50-2006)3、公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004)4、城市道路设术规范(CJJ37-90)及1998局部修订条文5、城市快速

4、路设计规程(CJJI29-2009)6、成都市城乡建设委员会成都市城市道路沥青路面道路结构设计导 则7、城市路基施工技术及验收规范CJJ44-918、市政道路工程质量检验评定标准CJJ1-909、成都市城市扬尘污染防治管理暂行办法。10、我单位拥有的技术实力、施工技术管理水平及多年在市政工程的 施工实践中所积累的经验第二节、编制原则1、按设计要求以及相关的施工技术规范、规程和技术标准。2、确保业主对工程质量等级、保证工期、交通安全、道路畅通的要求。3、选用和配备先进的高性能的施工机械和设备，采用科学合理的施工 组织方案和先进成熟的施工工艺。4、制订保证施工质量，进度和安全文明施工的措施和保证体

5、系，确保 整个施工过程实现规范化、程序化、标准化管理。第三节、编制目标1、安全目标无重伤以上事故，轻伤率控制在2%。以内，无重大机械设备事故，无火灾事 故和交通安全事故。各种变形控制在允许范围内，地下管线不断不裂；地表建筑物及周围环境 稳定。2、质量目标符合相关技术规范和要求，一次性验收合格，争创“标准化工地建设”。3、工期目标确保工程各阶段工期节点均满足招标文件要求。4、环境保护目标所有活动符合国家、四川省、成都市环保法律、法规、标准及规定要求。5、文明施工目标确保达到成都市市级文明安全工地要求。第二章、工程总情况第一节、工程概况1、本工程位于成都市双流县境内，系天府新区“三纵一横”重大基础

6、 设施建设项目之一，即元华路南延线市政道路工程。其中，元华路双流一 期A、B段全长18.8km （A段12 km, B段6 8 km）,按城市快速路进行设计。 其中改建段为:K6+989.997K16+740,；新建段为K16+740 K25+840. 736。 元华路南延线（K13220- K17220）属于改建段。其中K13+954.9 K14576. 5、K16+740 K17+340为桥梁预留段。2、本工程由中国五冶一成都路桥（联合体）修建，其中改建段成都路 桥分部施工段落为K06+989. 997K08+700, K13+954. 9 - 17+340,中国五冶 分部施工段落为K08

7、+700 K13954. 9o3、道路等级：城市快速路；交通等级：主道特重交通、辅道重交通。 道路规划红线宽度60m, 3. 5m人行道+10. 5m辅道+5m主辅分隔带+22m主车 道+5m主辅侧分带+10. 5m辅道+3. 5m人行道。车道向外单向横坡L 5双 人 行道向内单向横坡2队主辅分隔带横坡0队元华路南延线道路横断面标准布谿人行道辅道主辅分隔带主车道主车道主辅分隔带辅道人行道3. 5m10. 5m5. Om11. Om11.0m5. Om10. 5m3. 5m4、道路结构设计道路面层采用沥青砂，道路基层采用水泥稳定碎石，底基层采用级配 碎石。主车道结构：4cmSBS改性沥青马蹄脂碎

8、石混合料SMAT3+6Cnl中粒式沥 青混凝土 AC-20C （正公路中层为改性沥青）8cm中粒式沥青混凝土 AC-20C+0. 6cm改性乳化沥青稀浆封层ES-2+25cm5%水泥稳定碎石+25cm4%水 泥稳定碎石+20Cm级配碎石。辅导结构：4CnlSBS改性沥青马蹄脂碎石混合料SMAT3+6CIn中粒式沥青 混凝土 AC-20C+6cm中粒式沥青混凝土 AC-20C （正公路中层为改性沥青） +0. 6cm改性乳化沥青稀浆封层ES-2+25cm5%水泥稳定碎石+25cm4%水泥稳定 碎石+20Cm级配碎石。人行道面层为IOcm现浇C30彩色压印水泥碎，人行道基层为20cm5%水泥稳 定

9、碎石。第二节、气候、地貌、地质情况1、场地所处成都地区属亚热带季风型气候，其主要特点是：四季分明、 气候温和、雨量充沛、夏无酷暑、冬少冰雪。主导风向为NNE向，常年平 均风速为1. 2米/秒，年平均风压140Pa,最大风压约250Pa1年平均降雨 量为900 1000m,七、八月份雨量集中，易形成暴雨。根据成都气象台观 测资料，成都地区的气象指标如下：气温：多年平均气温16. 2,极端最高气温38. 3,极端最低气温 -5.9oCo降水量：多年平均降水量为947. 00mm。最大日降水量为195. 2mmo蒸发量：多年平均蒸发量1020. 5mmo相对湿度：多年平均为82%。日照时间：多年平均

10、为1228. 3小时。风向与风速：主导风向为NNE向，多年平均风速为1. 35mso最大风速为148ms （NE向）,极大风速为27. 4ms （1961年6月21日）2、总体来说，成都地区所处地壳为一稳定核块，东侧距龙泉山褶断带 约20公里，西侧距龙门山褶断带约50公里，区内断裂构造和地震活动较 微弱，2008年5月龙门山褶皱带发生8.0级强烈地震，对成都城区影响较 小，从地壳稳定性来看应属稳定区。场地属稳定场地。在钻孔深度范围内所揭露地层为第四系全新统人工填土层（Q血）、第4四系中下更新统冰水沉积层（Q侬）和白垩纪上-下统夹关组（k ）。现 1*21-2J详述如下：第四系全新统人工填土层（

11、QM） 4杂填土 ：色杂；多为临近场地修建时堆填的废土，建渣，由粘性土、 砂质泥岩块组成，部分地段厚度较大，最大厚度超过3m ；分布于丘陵顶部 的杂填土为全风化砂质泥岩混合植物根茎组成，厚度较小，一般为0.3m左 右。素填土：灰色；主要由中液限粘质土组成，可塑为主，混少量砖瓦 碎块等硬杂物；稍密；湿。分布不连续。部分地段主要为人为堆填岩块混 少量岩屑、粘质土等组成（如181号钻孔段），最大厚度约lL8m。素填土：灰黑色，富含有机质，流塑，具臭味，局部地段及鱼塘 底部分布。场地人工填土分布基本连续，厚度0.3lL8m0第四系中下更新统冰水沉积层（Q ）fgl1+2中液限粘质土：黄褐色；含铁镒质氧

12、化物斑痕及其结核；硬塑为主。 分布于地势低洼及浅山向丘陵过度地段、丘陵地段。厚度0.4口0.7111左右。 属膨胀土。按膨胀土地区建筑技术规范(GB J112-87)：中液限粘质 土的含水比为0.585,孔隙比e为0.716,承载力基本值f为269. 07Kpa0 k该路段区中液限粘质土属膨胀土，其膨胀潜势为弱、中，其工程地质分类为 中等膨胀土，综合判定为中等膨胀土。成都市大气影响深度为3. 0m,大气 急剧影响深度为1. 35mo微含卵石土 ：该层系雅安砾石层。黄色。稍湿饱和。该层主要由 粘质土混少量卵石层组成。粘质土硬塑，裂隙发育。所混卵石成分系岩浆 岩及变质岩类岩石组成。多呈圆形亚圆形。

13、一般粒径612cm0部分粒径大 于15cm,含量约25-50双 部分卵石全风化呈粘土状、砂状，其余卵石多为 强中风化。局部地段卵石含量50机白垩纪上-下统夹关组砂质泥岩k棕红色，灰红色；泥质结构，块状 l-2j构造，夹层状砂岩及泥岩，根据其风化程度可分为如下三个亚层：全风化砂质泥岩：风化后呈土状或砂状，下部夹碎岩块，用手可捏 碎。结构基本破坏，但尚可辨认，有残余结构强度，干钻可钻进。局部地 段分布。强风化砂质泥岩：结构大部分破坏，矿物成分显著变化，风化裂隙 很发育，岩体破碎，可用镐挖，干钻不易钻进。仅分布于部分钻孔中风化 砂质泥岩顶部。路段区段地表水主要为老旧鱼塘积水、农田排水灌溉渠水 及人工

14、湖水。第三节、工程特点、难点1、工期紧张本工程规定的工程工期（改建段为266天），改建段位将处于华阳主干 道上。时间短，交通压力大，期间还存在雨天施工的影响，在有限的时间 内完成该工程，必须对重点、难点等关键部位进行严格控制，全力以赴地 投入施工，抓紧一切时间，紧凑安排各阶段工期，甚至各分项工程采用两 套作业队伍，必需24小时不间断施工，确保工期目标的成功实现。2、安全文明施工任务繁重由于本工程施工战线较长，点面多，交通流量巨大，要达到本工程安 全文明施工目标任务，创成都市标化工地，必须要安排专人进行文明施工 的重点监管，并投入大量的人力、物力、财力，精心组织。第三章、项目组织机构第一节、施工

15、组织及管理机构各个分部将抽派具有丰富施工经验的施工管理人员、各专业工程师、 熟练技术工人等组成本项目经理分部，承担本项目的施工。项目经理分部 实行项目经理负责制，是各分部实施本合同段的现场管理机构和核算组织, 对工程施工的全过程和规定的各项技术指标承担管理责任、管理风险，对 外代表分部与业主、设计单位、监理工程师及当地各级政府和有关部门密 切联系工作，旨在创造一个良好的施工环境，对内指挥、协调各施工队间 的生产活动，负责本工程施工中的有关工程技术、进度、现场管理、质量检验、计量等工作。力争保证质量、提前完工。第二节、项目部下设机构项目经理部设工程部、质检部、工地实验室、机料部、安全部等部门, 工程部负责整个工程的进度计划、合同管理、测量、施工技术、统计报表、 计量支付等工作；质检部负责质量检验、质量管理等工作；工地实