H4路结构计算书.docx

上传人:lao****ou 文档编号:364446 上传时间:2023-09-30 格式:DOCX 页数:53 大小:249.31KB
下载 相关 举报
H4路结构计算书.docx_第1页
第1页 / 共53页
H4路结构计算书.docx_第2页
第2页 / 共53页
H4路结构计算书.docx_第3页
第3页 / 共53页
H4路结构计算书.docx_第4页
第4页 / 共53页
H4路结构计算书.docx_第5页
第5页 / 共53页
亲,该文档总共53页,到这儿已超出免费预览范围,如果喜欢就下载吧!
资源描述

《H4路结构计算书.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《H4路结构计算书.docx(53页珍藏版)》请在第一文库网上搜索。

1、经济园区界石组团S标准分区配套设施工程H4路结构计算书1工程概况32设计依据及采用技术标准、规范32.1 设计依据32.2 技术规范及标准33工程建设条件(以下内容摘自工程地勘报告)43.1 气象、水文43.2 地形地貌63.3 地质构造63.4 地层岩性73.5 水文地质条件及水、土的腐蚀性评价83.6 不良地质现象93.7 地震及地震效应评价93.8 岩土参数取值104线路工程地质评价124.1边坡稳定性评价125总结471工程概况本项目位于重庆市巴南区界石镇,地处重庆市南大门,是江南新城和环樵坪经济区的核心区域,是主城南部的交通枢纽和重庆南向出海陆路通道的起点。距离巴南区政府12.2km

2、,向北经由东城大道到达南岸区,距南岸区茶园组团11.8km。园区现绝大部分工业用地已建成或供地开建,除市级土地储备集团储备地外,大部分配套居住用地也已建成或出让。由于产业发展迅猛,目前绝大部分工业用地已建成或供地开建,随着工业企业逐步投产,片区内就业人口将大幅增加,结合片区居住用地建设及出让情况,巴南区为保障片区职住平衡,适当新增部分居住用地。为保障巴南经济园区未来发展,业主拟开展重庆市主城区界石组团S标准分区设计工作。2设计依据及采用技术标准、规范2.1 设计依据(1)与建设方签订的设计合同(2)重庆市城市总体规划(2007-2023年)2014年修订(3)重庆市主城区综合交通规划评估及优化

3、(2015-2030年)(6)重庆市主城区海绵城市专项规划(2018)(7)项目所在区域1:500实测地形管线资料2.2 技术规范及标准1)技术规范、标准建筑边坡工程技术规范(GB50330-2013)建筑地基基础设计规范(GB50007-2011)混凝土结构设计规范(GB50010-2010)(2015版)混凝土结构工程施工质量验收规范(GB50204-2015)砌体结构设计规范(GB50003-2011)城市道路工程设计规范(CJJ37-2012)(2016年版)城市道路路基设计规范(CJJ194-2013)公路路基设计规范(JTGD30-2015)公路工程抗震设计规范(JTGBO2-20

4、13)地质灾害防治工程设计标准(DBJ50/T-029-2019)给水排水工程构筑物结构设计规范(GB50069-2002)建筑基坑支护技术规程(JGJ120-2012)2)设计技术标准和主要参数(1)荷载等级汽车荷载:城A级;人群荷载:5KNm2o(2)设计基准年限根据建筑边坡工程技术规范(GB50330-2013)及地质灾害防治工程设计规范(DB50/5029-2004),支挡工程设计基准年限为50年。(3)安全等级根据建筑边坡工程技术规范(GB50330-2013)边坡安全等级划分,拟建道路高边坡、基坑安全等级划分为二级。3工程建设条件(以下内容摘自工程地勘报告)3.1 气象、水文巴南经

5、济园区界石组团S标准分区配套设施工程设计项目位于巴南区界石镇,周边主干道路网已基本形成,西邻内环快速路,东至东城大道,南至石桂大道,片区内部有多条村道相通。图2-1工程片区现状交通分布图2、气象勘察区地处北半球亚热带内陆的四川盆地东部,地处川东平行岭谷中,属东南亚季风环流控制范围,具备亚热带湿润季风气候特性,复杂多样的地貌类型,使其具有较明显的气候垂直带谱结构。区内气候特点是:气候温和、四季分明、雨量充沛,具冬暖、夏热、秋长的气候特点。多年平均气温17.60C,极端最高气温41.70C,极端最低气温-1.80C,年总积温5390,最热为每年7月中旬至8月中旬,最冷为每年12月下旬至次年1月中旬

6、。全年平均降水量1067.8毫米,其中24月春季平均降水217.5毫米,57月夏季454.5毫米,810月秋季358.9毫米,111月冬季86.9毫米,降水量最多集中在夏季,占全年降水量的43%,冬季降水量最少,只占全年降水量的8%。年平均无霜期为335天,霜冻一般出现在每年小雪至次年立春前后,(即121月)轻者地面草丛上白霜,重者水田起薄冰,多发生于每次寒潮过后的晴天。整年多云雾,全年日照时间不超过1276小时,全年日照平均率为25%,8月日照时间最多为平均223小时,10月平均日照时间20小时。春天为纯东南风,风力一般12级,夏季多东南风和西北风,风向不稳定,往往夹着雷暴,风力为阵性大风,

7、最大可达8级,伏天午时多南风,一般1级微风,秋冬季节为西北风,风向较稳定,最大5级。冬春季节多为高积云和层积云,云积稳定,终日笼罩,不见天日。夏季多为积雨云和雷雨云,云层变化大,分布不均,积散较快。秋天多为云朵,移动缓慢,显得秋高气爽。工程区地处丘陵地带,地形较为完整且局部较陡,气候温暖湿润,雨量充沛,地表径流较发育,有利于地表水排泄。地层岩性及地形地貌决定地下水赋存条件。其余地段以丘陵斜坡地貌为主,地形坡度较缓,相对高差较大,大气降水大部分以面流的形式沿斜坡汇入场地地势较低处,并通过冲沟向后河排泄,还有少量垂直渗入地下,构成地下水,最终以泉水或暗涌形式排入附近河流。大气降雨、鱼塘用水是该区域

8、内地表水及地下水的主要补给源,地表水从地势高的地方汇入地势低的地方。工程厂区范围现状水系共有下大沟、潘家湾沟、廖正沟、狮子沟、罗滩河五条水系。其中罗滩河为花溪河一级支流,总流域面积35.2km2,河长12.85km,河道平均坡降16.82%。罗滩河发源于巴南区南泉街道樵坪山冷水岚坡,从东向西流经黑镜子、团山堡、竹全岩、石梯子、天生桥、山里头、双桥、桑家滩、水磨滩、河坝子、马滩,于河口高登沱处汇入花溪河。上游河床陡竣狭小,落差较大,周围山坡陡,洪水流程短,汇流快,具有典型的山溪型河流特征。3.2 地形地貌拟建H4路位于巴南经济园区界石组团S标准分区内,属构造剥蚀丘陵地貌,道路里程K0+050K0

9、+200段为居民区外,其余段为原始地貌,丘陵斜坡地段植被发育,主要为荒地,坡地宽缓,纵向上线路区地形以丘陵为主,丘体多呈椭圆、混圆状,丘陵斜坡坡度一般1020。,一般呈上缓下陡,局部存在陡坎,沿线场地最大高程306.95m,最小高程255.30m,相对高差51.65m。拟建工程位于南温泉背斜东翼,沿线未发现断层通过。拟建勘察区岩层产状115oZ26o,岩层平直光滑,结构面张开度3mm,局部少量泥质充填,岩层层面层间结合很差,为软弱结构面。据野外调查,地表地层层序正常,无地层缺失和重复现象,未见断层破碎带出露;钻探深度范围内基岩地层层序正常,岩芯中所见岩层倾角与区域地层产状基本协调一致,无突变现

10、象。岩心采取率一般较高,无断层破碎带显示,总之,无论地表和钻探深度控制范围内,均无断层破碎带显示。经地质调查,场区基岩中风化岩体中主要发育两组裂隙,其特征如下:1X1:88oN8,裂隙面平直、平整,局部光滑,张开13mm,粘性土充填,结合差,属扭张裂隙,属软弱结构面,裂隙间距0.50.3m,延伸远,贯通性较好;1X2:1750Z86o,裂隙面平直、粗糙、张开0.5Imm,无充填,结合差,属剪张裂隙,硬性结构面,裂隙间距0.52m,延伸23m,贯通性一般。3.4地层岩性根据工程地质测绘及钻探揭露,道路区内出露的地层由新至老主要为:第四系全新统人工填土层(Q4m1)素填土、残坡积层(Q4e1+d1

11、)粉质黏土,下伏基岩为侏罗系中统沙溪庙组(J2s)的砂质泥岩和砂岩互层夹少量泥质砂岩和砂质砂质泥岩。1)第四系全新统素填土(Q4m1)黄褐色,松散稍密,稍湿,主要由粉质黏土夹砂、砂质泥岩碎块石组成,碎块石直径20-1OOmm,硬质含量2540%,主要是现有既有道路沿线,呈零星分布,厚度在0.6Om(H2-ZK9)2.00m(H2-ZK25),其分布及厚度详见工程地质柱状图及剖面图。2)第四系全新统残坡积层(Q4e1+d1)浅黄色褐黄色,软塑可塑状,粘性较好,切面稍有光泽,韧性较好,干强度较高,无摇震反应,土体均匀性差,场地内局部分布,厚度在0.30m(H2-ZK32)580m(H2-ZK20)

12、,其分布及厚度详见工程地质柱状图及剖面图。3)侏罗系中统沙溪庙组(J2s)砂质泥岩(J2sMs):紫红色,泥质结构,中厚厚层状构造,主要由粘土矿物及岩屑组成,含砂质,裂隙不发育,强风化层呈碎块状,质软,手捏易碎。中风化岩芯呈柱状,强度相对较高,柱状岩芯节长约430cm,岩芯质较软,锤击可碎,声闷,该层广泛分布于场地区域。其分布及厚度详见工程地质柱状图及剖面图。砂岩(J2s-Ss):灰色灰白色淡黄色,中细粗粒质结构,钙泥质胶结,巨厚层层状构造,主要由石英、长石及岩屑组成,强风化层呈碎块状或短柱状,质软。中风化呈柱状,强度较高,柱状岩芯节长约540cm,岩质较硬,(局部淡黄色砂岩岩质较软),锤击声

13、较清脆,该层广泛分布于场地区域。其分布及厚度详见工程地质柱状图及剖面图。3)基岩风化带及基岩顶面特征:1、强风化带:岩芯呈碎块状,饼状,局部岩屑状,少量短柱状,风化裂隙发育,质软,易击碎,手可折断岩芯碎块,揭露厚度在1.80m(H2-ZK6)4.50m(H2-ZK4)2、中等风化带:岩质较新鲜,钻探岩芯较完整,多呈柱状、长柱状、局部岩芯短柱状。3、基岩顶面:由于是山麓斜坡及山谷地带,场区内基岩面没有统一倾斜方向,一般基岩面坡角为538之间。3.5 水文地质条件及水、土的腐蚀性评价依据岩土工程勘察规范GB50021-2001(2009年版)判定:场地环境类型为HI类,地下水对混凝土结构有微腐蚀;

14、对混凝土结构有微腐蚀;对钢筋混凝土结构中钢筋有微腐蚀。根据经验及现场调查,场地周边和拟建场地内无污染的工厂、矿山或污染排放点等污染源,场内土层为未污染土,据岩土工程勘察规范(GB50021-2001(2009版)附录G判定场地环境类型为山类,并结合当地经验判定,场地地基土对建筑材料有微腐蚀性,对混凝土及混凝土中钢筋具有微腐蚀作用。综上:地下水对混凝土结构、钢筋混凝土结构中钢筋、钢结构具有微腐蚀性;地基土对建筑材料具有微腐蚀性。3.6 不良地质现象根据重庆市区域地质资料、勘察期间的工程地质测绘、钻探成果等资料,综合表明:拟建道路沿线未发现滑坡、崩塌、泥石流、采空区、地面变形、断裂构造和明显的构造

15、破碎带等不良地质作用;未见埋藏的河道、沟浜、墓穴、防空洞、孤石等对工程不利的埋藏物。但场地内部局部埋藏有天然气管道。3.7 地震及地震效应评价根据公路工程抗震规范JTGBo2-2013结合建筑抗震设计规范(GB50011-2010,2016年版)和中国地震动参数区划图(GB18306-2015),工程区设计地震加速度值为0.05g,地震反应普特征周期0.35s,相应的抗震设防烈度为6度,设计地震分组为第一组。根据公路工程抗震规范JTGB022013拟建道路工程构筑物的抗震设防目标为:在E1地震作用下,位于抗震有利地段的,经一般整修即可正常使用;位于抗震不利地段的,经短期抢修即可恢复使用。2)地震效应根据公路工程抗震规范JTGBO2-2013,拟建道路位于地震烈度6度区,道路路基部分抗震设计可采用简易抗震设防措施,设计基本地震动峰值加速度0.05g,地震动反应谱特征周期0.35so其余构筑物地段道路修建完成后土层厚度一般031.54m,按规范要求压实处理后为中软软质岩石,属类场地,为可进行建设的一般场地,设计地震分组为第一组,根据建筑抗震设计规范GB50011-2001(2008年版),设计地震特征

展开阅读全文
相关资源
猜你喜欢
相关搜索

当前位置:首页 > 应用文档 > 汇报材料

copyright@ 2008-2022 001doc.com网站版权所有   

经营许可证编号:宁ICP备2022001085号

本站为文档C2C交易模式,即用户上传的文档直接被用户下载,本站只是中间服务平台,本站所有文档下载所得的收益归上传人(含作者)所有,必要时第一文库网拥有上传用户文档的转载和下载权。第一文库网仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对上载内容本身不做任何修改或编辑。若文档所含内容侵犯了您的版权或隐私,请立即通知第一文库网,我们立即给予删除!



客服