招标投标-XX隧道机电工程监控软硬件招标技术规范 精品.doc

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1、隧道监控工程 目录900-4-0项目概述及监控系统总体要求2900-4-1监控软件7900-4-2隧道管理救援站计算机系统及外设12900-4-3工业以太网系统20900-4-4交通监控系统29900-4-5火灾报警系统35900-4-6闭路电视监视系统42900-4-7防雷接地系统52900-4-8光强检测器53900-4-9标志54900-4-10信号灯54900-4-11隧道管理站配电55900-4-12隧道紧急电话及有线广播56900-4-13电缆及附件61900-4-14设备测试及系统联调65900-4-15备品备件66900-4-16技术资料66900-4-17培训67900-4-

2、18后续服务69900-4-19原程序清单69第 1章隧道监控工程1、项目概述及监控系统总体要求11、隧道概况XXX隧道全长2.8km,设计时速80Km/h。1、工程范围隧道监控系统是一个完成规定系统功能、性能的完整工程，其工程范围包括系统设计、设备提供、运输、安装、完工测试、调试、试运行、验收、培训、提供资料、交付使用、缺陷责任期、提供备件等工作内容。 (1) 隧道监控设备主要包括车辆检测器、CO/VI检测器、WS风向风速检测仪、亮度检测器、摄像机、车道控制器、交通信号灯、可变信息标志、紧急电话、手动报警按钮等。 (2)隧道监控系统外场设备供电电缆、传输光缆、控制线缆等的提供。(3)提供一整

3、套本合同所包括的所有设备所需的备件及专用仪器、工具，并提供系统维护所需的全部技术资料。 (4)提供在本合同中未提到的但为完成本工程所必需的一切基本材料和附属材料。 2、工程界面划分隧道监控系统应与房建、路段通信、路段监控、隧道供电、通风、消防等专业之间有一个清楚的工程界面。 3、报价要求 (1)分别按隧道监控设施的名称、规格型号、产地、制造商等提出详细的分项设备单价和总价。 (2)各系统所需软件的单价和总价。 (3)定制设备的详细报价。 (4)各种设备所需的附件，消耗品和备件的分项名称、单价、数量及总价，消耗品及备件应至少满足3年的使用和维护需求。 (5)安装材料（如：各种规格机箱、电缆、型材

4、、管材、连接件、紧固件、电缆支架等）要求列出分项名称、型号及规格、数量、单价和总价。 (6)专业测试工具的名称、型号、厂家、产地、单价及总价。 (7)专用工具分项名称、数量、单价及总价。 (8)技术资料清单及价格。 (9)对定制的非定型设备及特殊、专用设备分别列出单价分析表。 4、标准 (1)为保证本工程选用设备的先进性、系统工作的可靠性，系统及系统主要设备应按照国家交通行业以及中国国家标准或国际通用标准设计，无标准可参照的部分，可选用能代表目前先进水平的标准产品。 (2)承包人可以推荐其它习惯采用的标准，推荐标准只有在业主批准后才能使用。 (3)无论承包人采用何种标准设计、生产、施工，都必须

5、保证交通监控系统安全、可靠地运行，并满足本规范规定的操作、使用要求和功能要求。5、监控系统功能(1)隧道交通监控系统必须符合贵州省交通监控系统相关要求，并为实现与上级管理机构联网运行的目的，承包人应在系统方案设计、设备选型、数据格式、传输协议、控制原则及命令格式等方面充分考虑与上级监控分中心的系统兼容和联网等。 (2)检测隧道洞内能见度参数，根据能见度参数来确定此时的洞口限速值相关交通信息。承包人应根据国家有关标准或国际相关标准、相关理论或其经验提供控制方案，包括能见度分成几个级别，每个级别对应的限速值，并且在软件中应可灵活修改参数。对于人工发布的文字信息，承包人应列出一些常用的信息。 (3)

6、具有人工输入功能，可针对紧急电话、巡逻车、养护部门、路政部门送来的各种隧道维护、事故等信息进行人工输入，包括事故的发生时间和终止时间、地点、类型、事故检测的手段、事故处理过程中采用的监控措施、事故描述等。 (4)隧道照明将根据亮度检测器检测的参数、结合此时的隧道运行状况（正常、堵塞、火灾等）进行自动控制。 (5)通过设在隧道洞口和隧道内摄像机进行监视并录像、确认区域内的交通状况。 (6)可监视隧道通风系统、照明系统的工作状况。 (7)利用设在隧道内 CO/VI检测器检测该区域的环境情况，并对通风系统进行相应控制提供必要的参数。 (8)利用车辆检测器对交通量、平均车速、占有率等参数进行检测，通过

7、运算可得出交通拥挤、阻塞（几个级别）、事故或车辆故障，并可进行报警，承包人应详细说明其采用的算法及对应的控制方案。 (9)利用设在隧道内的手动报警按钮手动检测上传隧道内火灾信息。 (10)当检测到隧道内有火灾、交通阻塞、紧急电话报警时，可自动切换相应摄像机显示画面并录像。 (11)通过摄像机确认隧道内事件状况后，系统可自动提示控制方式，待人工确认后即可发布信息，也可人工重新设定控制命令。 (12)根据不同事件类型和发生位置，系统应有对应的唯一的控制方案，承包人应提供控制方案说明。(13)可通过可变信息标志、洞口交通信号灯、车道控制器等设施进行信息发布。 (14)在出现交通异常或事故情况下，值班

8、员可通过指令电话调度巡逻车辅助控制。 (15)对于控制命令的自动提供，但发布时应由值班员经过其它手段确认后再进行人工发布；考虑一些特殊情况，例如值班员不在时，系统将设置一个延迟时间（参数在线可调），延迟时间到了系统将自动发布。 (16)对于以下设备的工作状态和设备故障信息应在监控计算机和监视屏墙上实时显示，并可对信息发布设备正在显示的内容进行显示；手动报警按钮、车辆检测器、可变信息标志、CO/VI检测器、亮度检测器、洞口交通信号灯、车道控制器、紧急电话等。 (17)隧道监控中心可对隧道图像进行控制、切换显示及录像，并保证在隧道出现异常时可实现单洞全长监视功能。在隧道出现火灾时视频控制系统可根据

9、火灾报警点的位置自动切换附近摄像机的图像到控制台的监视器上显示，并触发视频存贮设备自动录像。 (18)在隧道内发生火灾、交通异常、环境条件异常时，隧道处的交通诱导系统（包括洞口交通信号灯、车道控制器、可变信息标志）、风机和照明等系统的运行应能保证隧道交通运行安全，所有信号标志是连锁动作，不允许出现矛盾的信号显示，实现安全控制功能。 (19)承包人在选择监控系统方案、设备、软件、数据库的结构和格式等应与上级监控系统统一，以实现设备联网和软件的兼容。 (20)综合化联动化：隧道监控系统应能具有综合隧道内所有机电设备、各串口设备及电力设备、各子系统监控计算机等，提供全方位综合化联动控制的功能。隧道监

10、控系统能充分考虑到隧道机电设备管理与维护的要求，能提供隧道智能监控和隧道机电设备管理与维护一体化系统的远期解决方案。6、监控系统总体控制方案 (1)对于本项目隧道监控系统，承包人应从可靠性、先进性、经济性等诸方面综合考虑，要求采用 ACU控制及现场数据采集。 (2)在隧道内设置区域控制器，隧道内的区域控制器通过的光纤、以太网交换机组成以太网光纤环网。 (3)承包人应提供详细的总体控制方案，包括控制系统网络结构，现场数据采集及现场设备的控制方式：数据、图像信号等的传输方案等。7、监控系统联网要求 (1)监控数据的传输：隧道变电所区域控制器通过光端机和通信系统传输光缆将数据传输至隧道监控管理中心。

11、(2) 隧道内的摄像机图像利用数字非压缩远端输入模块通过光缆将图像传至监控中心，在监控中心可将上传的图像接入隧道值守点内设置的视频图像控制平台，并切换输出图像作为本地监控图像。隧道监控中心以上级别图像传输及控制全部采用数字化方式，操作人员可通过工作站实现对摄像机的控制和对图像的调用。8、信息体制构成象湖隧道隧道机电为二级管理模式，监控中心、隧道变电站。象湖隧道变电所现场不设技术管理人员，交通正常情况下现场不做技术操作，可完全实现无人值守。隧道监控中心为本合同段隧道营运管理设施的控制中心，负责隧道的交通监视与交通控制、交通巡逻及日常养护。通过工业以太网连接的区域控制器采集隧道内所有现场设备的数据

12、信息；接收隧道内外上传图像信息；接收隧道紧急电话信息、隧道火灾事故报警信息、隧道环境信息、隧道照明及通风机运行信息和各隧道变电所运行信息，进行分析、处理，并通过区域控制器向隧道内现场设备发布控制信息。隧道运营监控子系统主要包括以下几个方面：中央控制子系统、工业以太网子系统、闭路电视监视子系统、紧急电话子系统、交通检测与控制子系统、火灾报警子系统、和防雷接地子系统。 2监控软件 2.1、软件构成 (1)系统支撑软件 客户机操作系统（客户机自带）； 数据库软件； 防病毒、杀病毒软件； 未列明，但系统软件运行所必备的支撑软件。 (2)应用软件 隧道监控软件； 通信软件； 彩色图形软件； 火灾报警软件

13、； 紧急电话软件； 通风照明消防控制软件； 未列明，但满足系统功能要求所必备的应用软件。 (3)规范中未列明，但使监控系统正常运行所必备的以及业主运营管理(由业主在项目实施阶段提供，其费用包含在总价中)需要的软件。投标人在投标文件中必须详细写明监控系统软件的构成和功能，并提供各应用软件的处理流程图。2.2、基本要求本节规范要求承包人应为监控系统提供满足下列要求的软件程序，以便使监控系统能够正常、可靠、高效地运行： (1)监控系统软件要求网络内的各计算机能根据用户权限相互调用界面，但一般情况下各计算机按照招标文件要求功能划分。 (2)监控系统软件应是适用于本工程监控系统集成、完成监控系统功能要求

14、、并具有扩充功能的软件； (3)承包人应在正版软件上开发监控系统应用软件，同时应该为监控系统提供正版的操作系统平台、数据库、开发软件工具、防/杀病毒软件等必备软件； (4)软件采用模块化结构，移植、扩充便利。应有容错程序，以保证系统出现小故障时，不至于重新启动或死机。系统应具有迅速重新编排及输入更新模块的能力，而不需要产生一个全新的系统。它能启动一个新的模块，能使干扰降到最低。如果新的模块不能正常运行，系统有能力恢复旧模块； (5)监控系统软件应能通过电力监控软件实现对下端电力设备状态的监视和控制，因此监控系统软件应与电力监控软件统一数据格式，实现数据交换，电力监控软件应能识别和响应监控系统软

15、件下达的控制指令。此部分的软件开发费用包含在总价当中，由本标段承包人负责开发完成。 (6)计算机与操作员之间应采用图形用户界面(GUI)，具备良好的图标按钮、菜单选择和图形显示等视窗访问环境； (7)人机界面要求美观、简洁、易操作，颜色配比及背景协调，避免值班人员产生眩目和疲劳感。后台软件应采用模块化结构，移植、扩充方便，各模块之间完全平滑过渡，可自动执行监控流程； (8)人机界面中各种图标、文字均为中文显示，应采用国标 GB2312汉字显示。中文输入方法应为中国大陆流行的汉语拼音或五笔字型输入法； (9)系统软件平台应当是可靠性高、具备容错、自诊断、纠错能力，不会因为软件本身故障，而导致交通监控系统的运转异常。具有二次开发、修正应用软件的能力； (10)系统提供全面的抗病毒保护模块，把因病毒造成的影响降至最低； (11)系统应具有分级保密功能，不同级别的管理人员掌握不同的口令，依此口令进入系统执行不同级别的权限，在一定程度上实现系统的保护。不允许其它软件拷入与操作； (12)软件应易于学会且方便的键盘或鼠标操作。使用者执行操作指南不用任何程序语言知识，便能方便灵活