X市交通运输局交通运输综合行政执法工作会议经验交流材料.docx

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1、XX市交通运输局交通运输综合行政执法工作会议经验交流材料XX市高度重视治超工作。去年以来，在省厅大力指导下，我们牢固树立抓治超就是抓安全的底线思维，以开展治超交通强国试点为统领，以维护运输市场秩序、消除安全隐患为主线，聚焦源头、路面、非现场多点接续发力，坚持不懈抓好治超工作落实，有力维护了行业安全稳定。一、坚持关口前移，注重抓好源头监管一是压实源头企业责任。深入开展排查，全面摸清辖区货运源头分布、货物名称、法人代表和安全责任人，并建立日常沟通联系机制；先后召开X次企业负责人培训会和约谈会，学习宣传治超政策，通报有关情况，传导治超压力，推动企业落实主体责任。二是强化重点源头监管。坚持关口前移，报

2、请政府公示X家重点货运源头单位，督促引导其安装了称重检测及视频监控设备并接入治超信息平台，实现远程监管。三是开展集中整治行动。研判违法货车主要装载区域和通行特点，扎实开展专项行动，先后抽调X余名执法力量，开展跨区域异地执法，对XX、XX、XX等周边X家重点货运源头进行整治，依法顶格处罚X家，取缔X家，并通过新闻媒体进行了曝光。二、强化协同作战，深入开展联合治超一是创新治理模式。建立“梯级治理”工作机制。以“XXX”建材运输通道为轴心，将源头集聚地、入境的XX市、XX县列为“第一梯级”，强化源头治超和入境检查；将货车主要途径地XX市、XX列为“第二梯级”，重点加大流动巡查；将货车出境口XX县列为

3、“第三梯级”，常态化开展异地联合执法。二是强化路面查究。先后开展“寒风行动”“打非治违”“夏季风暴”等专项行动。联合XX、XX等地开展跨区域联合执法，严厉打击“百吨王”、暴力抗法、遮挡号牌等违法行为。累计查扣违法车辆X台，其中“百吨王”X台，卸货X万吨，交警记分X分。三是加大督导问责。坚持源头、路面同步治理，严格落实“一超四罚”，吊销车辆营运证X台，从业资格证X人，约谈运输企业X家，处理违法装载源头X家。约谈县级执法机构负责人X人;协调纪检、公安严厉打击盯梢尾随、带车“黄牛”，训诫X人，依法拘留X人。三、强化科技引领，大力推进非现场执法注重运用互联网思维谋划工作，以科技信息化手段赋能治超执法。

4、一是加大非现场系统建设。深入推进“互联网+科技”监管，申请财政资金X余万元，在重要货运通道、重点桥梁节点建成非现场执法系统X套，实现全天候、全时段称重检测和执法监管，货车违法超限超载现象基本杜绝。二是强力推进科技监管。现有X套非现场执法系统全部联网运行，安排专职人员分析货车通行情况，发现违法车辆及时预警通知周边执法人员精准布控查处，查处违法车辆X台。三是广泛推行不见面办案。着眼便民利民原则，大力推行不见面办案，引导当事人利用“豫交办”系统网上完成全流程案件办理，降低当事人时间成本和经济成本，在线办理案件X起，执法效率大幅提升。四、推动执法转型，提升综合执法效能去年以来，按照省厅统一部署安排，我

5、们大力推进公路超限检测站执法转型。一是科学调配执法力量。着眼超限检测站开展综合执法需要，整合现有执法力量，调配运政、路政业务骨干进驻，确保综合执法业务顺利开展。二是转变固定执法方式。以固定超限检测站为中心，组织开展流动巡查，发现疑似违法超限超载车辆，引导至固定超限检测站接受处理，有效防止绕行破坏农村公路。三是大力推行执法服务。扭转“执法”为“执罚”的错误认识，着眼关爱货车司机群体，改善货车司机从业环境，设置司机休息室X个，提供车辆停放维修、应急救援、临时休息等便民服务，实现车辆放心停放、人员安心休息，最大限度消除驾驶疲劳，降低安全风险。虽然我市治超工作在前阶段取得了一定成绩，但与省厅的要求和人民群众的期盼相比，还有一定差距。下一步，我们将认真贯彻落实此次会议精神和XX重要指示要求，强化执法为民理念,锲而不舍地抓好货车超限超载治理，为公路桥梁和人民群众出行安全保驾护航。