《发动机构造与维修》习题及答案.docx

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1、发动机构造与维修习题及答案发动机构造与维修作业A一、单项选择题（每小题2分，20小题，共40分）1 .活塞与气缸壁之间的润滑方式是（）。A：压力润滑B：飞溅润滑C：润滑脂润滑D：压力润滑和飞溅润滑同时进行2 .设某发动机的进气提前角为。，进气迟关角为B,排气提前角为Y,排气迟关角为,则该发动机的进、排气门重叠角为（）。A：+B：+C：a+D：+3 .四行程六缸发动机曲轴各曲拐之间的夹角是（）。A：60oB：90oC：120oD：1804 .与发动机发火次序有关的是（）。A：曲轴的大小B：曲拐的布置C：曲轴的支承形式D：A、B、C5 .按1一2一4-3顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，三缸

2、活塞处于（）行程下止点位置。A：进气B：压缩C：作功D：排气6 .发动机的活塞数目等于（）。A：气缸数B：气缸数的一半C：气缸数的一半加1D：气缸数加17 .活塞销在活塞的（）。A：顶部B：头部C：裙部D：底部8 .为了保证活塞能正常工作，冷态下常将其沿径向做成（）的椭圆形。A：长轴在活塞销方向；B：长轴垂直于活塞销方向；C：A、B均可；D：A、B均不可。9 .将气缸盖用螺栓固定在气缸体上，拧紧螺栓时，应采取下列方法（）A：由中央对称地向四周分几次拧紧B：由中央对称地向四周分一次拧紧；C：由四周向中央分几次拧紧；D：由四周向中央分一次拧紧。10 .柴油机没有（）A：起动系B：点火系C：润滑系D

3、：冷却系I1在原有的发动机上拆除节温器，则发动机工作时冷却水（）A：只有大循环B：只有小循环C：大小循环都有D：不循环16 .节温器中受温度变化热胀冷缩的部件是（）。17 .汽车行驶中，发动机突然过热，冷却水沸腾，此时应（）。A：立即使发动机熄火，加适量冷却水B：使发动机继续怠速运转5min,之后熄火加冷却水C：将汽车停于阴凉处，使其自然降温或加水降温D：脱挡滑行，使其降温18 .冷却系统中提高冷却液沸点的装置是（）。A：水箱盖B：散热器C：水套D：水泵19 .更换机油时下列正确的一项是（）A：机油冷却后再放B：热态下放机油C：先拆机滤D：机油标尺一定要拔掉20 .硅油风扇离合器转速的变化是依

4、据（）A：冷却水温B：发动机机油温度C：散热器后面的气流温度D：继电器控制21 .空燃比中一千克燃油完全燃烧需要空气（）A：10.7千克B：14.7千克C：15.7千克D：13.7千克二、判断题（每小题1分，10小题，共10分）1 .柴油机有节气门。2 .连接螺栓必须按规定力矩一次拧紧，并用防松胶或其他锁紧装置紧固。（）3 .活塞环在自然状态下是一个封闭的圆环形。（）4 .有正反面的桑塔纳发动机气缸垫在安装时应把光滑的一面朝向气缸盖。（）5 .在柴油机的气缸盖上，除设有进排气门座外，还设有火花塞座孔。（）6 .气门间隙过大时，会使得发动机进气不足，排气不彻底。（）7 .汽油机压缩比过大时可能产

5、生爆燃。（）8 .节温器装在水泵入水口时会导致其频繁开闭。（）9 .曲轴的曲拐数和汽缸数相等。（）10 .缸内直喷发动机的喷油位置是在进气歧管。（）三.名词解释（每小题5分，4小题，共20分）1 .发动机压缩比2 .大循环3 .配气相位4 .过量空气系数四、问答题（每小题10分，共30分）1 .发动机是由几个机构、几大系统组成？分别列举出来2 .画出顺时针旋转发动机的做功循环顺序图3 .副水箱有哪几种？简述其区别发动机构造与维修作业B一、单项选择题（每小题2分，20小题，共40分）1、曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮之间的齿数比为（）。A、2:1B、1:2C、1:1D、4:12、将气缸盖用螺栓固定

6、在气缸盖上，拧紧螺栓时，应采取下列方法（）。A、由中央对称地向四周分几次拧紧B、由中央对称地向四周分一次拧紧C、由四周向中央分几次拧紧D、由四周向中央分一次拧3、冷却系统中提供冷却水循环动力装置是（）。A、水箱盖B、散热器C、水套D、水泵4、汽车最经济的行驶速度是（）。A、低速B、中速C、全速D、超速5、活塞气环主要作用是密封和（）。A、布油B、刮油C、导热D、可靠6、润滑系的组成不包括（）。A、机油泵B、机油C、油底壳D、汽油滤清器7、四缸发动机的做功顺序是（）。A、1-3-4-2B、1-2-3-4C1-4-2-3D、1-4-3-28、下列各零件属于冷却系的是（）A、气门弹簧B、节温器C、摇

7、臂轴D、凸轮轴9、下列各零件不属于气门传动组的是（）A、气门弹簧B、挺柱C、摇臂轴D、凸轮轴10、活塞结构不包括（）A、顶部B、头部C、杆身D、裙部11、四冲程发动机完成一个工作循环，凸轮轴转（）圈A二周B、一周C半周D、一周半A.1：1B.1：2C.2：1D.2:214、防冻液用来保护冷却系统不会（）A、结冰B、渗漏C、过冷D、磨损15、机油泵齿顶间隙过大，会导致（）A、机油压力升高B、机油压力不变C、机油压力下降D、压力升高后降低16、柴油发动机一般采用（）曲轴箱通风装置。A、强制循环式B、自然通风式C、两者都有D、以上都不对17、直列式发动机连杆轴颈数目为（）。A、缸数的一半B、缸数的一

8、倍C、与缸数相同D、缸数+118、四冲程四缸发动机的作功间隔角为（）度曲轴转角。A、180B、120C、360D、16019、机油冷却器从机油中带走热量并将它传递给（）A、汽缸体B、汽缸盖C、冷却液D、空气20、节温器主阀门在（）时才打开。A、低温时B、高温时C、冷却液沸腾时D、开锅时二、判断题（每小题1分，10小题，共10分）1、机油冷却器就是风冷式机油散热器。2、发动机在装配前，必须彻底清洗和疏通各个润滑油道。3、当发动机温度较高（特别是“开锅”）时，应立即开启散热器盖。（）4、气门间隙指的是发动机冷态时气门组与传动组之间的间隙。（）5、润滑系中的粗滤器中，其功用是过滤机油中的杂质。（）6

9、、活塞在气缸内作匀速直线运动。（）7、因为采用了液力挺杆，所以气门间隙就不需要调整。（）8、发动机在刚启动的时候不用预热。（）9、润滑系中旁通阀的作用是防止机油压力过高而损坏机件。（）10、节温器一般安装在发动机出水口或水泵入水口，用以调节发动机水温。（）三、名词解释（每小题5分，4小题，共20分）1、汽缸工作容积：2、四冲程发动机3、气缸的圆度误差4、空燃比四、问答题（每小题6分，5小题，共30分）1、 冷却系统的哪些因素会导致发动机温度过高？2、 什么是可燃混合气？3、为什么要有气门间隙?气门间隙过大过小对发动机有什么影响？4、造成发动机润滑系统压力过低的原因主要有那些？5、飞轮的作用是什

10、么？发动机构造与维修作业A参考答案1-5BACBC6-10ACBAB11-15CBCDB16-20BABCBa、1-5NNNYN6-10YYYNN三、1 .气缸总容积与燃烧室容积之比2 .发动机水温达到节温器完全开启温度时，节温器主阀全开，冷却液全部通过散热器进行循环，此时冷却效率最高。循环水路是：水泵-缸体水套-缸盖水套-节温器主阀-散热器-水泵3 .用曲轴转角来表示进排气门实际打开和关闭时刻和开启的持续时间4 .燃烧IKG燃油所实际供给的空气质量与燃烧IKG燃油所需的理论空气质量的比值四、1 .两大机构、五大系统曲柄连杆机构、配气机构润滑系统、冷却系统、燃油供给系统、点火系统、起动系统2

11、.34 .膨胀水壶与补偿水壶不同之处：1.水箱盖不同，膨胀水箱带阀5 .水平位置不同，膨胀水箱高于散热器，补偿水壶低于散热器6 .水管数量不同，补偿水壶只有1根，膨胀水箱2-3根发动机构造与维修作业B参考答案、1 B2A3D4B5C6D7A8B9AIOCI1B12A13C14A15C16B17C18A19C20B_、1-5NYNYY6-10NYNNY2 .活塞从一个止点到另一个止点所经过的容积；3 .曲轴必须转两圈，活塞上下往复运动四次，才能完成一个工作循环的发动机，称为四冲程发动机.4 .在同一横截面上所测量到最大与最小直径差值的一半。5 .混合气中空气质量与燃油质量的比值。E越大表示混合气

12、越稀，E越小表示混合气越浓。四、1、1）、系统冷却液量不足2）、冷却风扇失效（如皮带打滑，电动机损坏等）3）、散热器损坏导致散热效果下降4）、节温器失效无法开启5）、点火时间过晚，等等.2、空气与燃油混合后形成的气体称为可燃混合气3、发动机工作后温度会上升，若不预留气门间隙，机件受热膨胀会顶开气门，造成气门密封不严。1）间隙过小，机件膨胀后无处延升，将顶开气门，造成气门密封不严，发动机功率下降，回火等现象；2）间隙过大，造成气门不能及时开启，发动机温度高，功率下降，气门撞击产生噪音等现象4、导致机油压力过低的原因可能有:1）、机油粘度太低（即机油太稀）2）、限压阀、旁通阀弹簧过软失效3）、机油集滤器脏堵4）、机油泵齿轮磨损5）、曲轴轴颈与轴承、凸轮轴轴颈与轴承配合间隙过大，等等.5、飞轮的作用主要有：1）、用做起动发动机用：2）、将作功行程中的一部分能量储存起来以克服其它三个行程中的阻力，带动曲轴连杆活塞越过上止点和下止点.