169土方路基试验段施工方案.docx

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1、牙林线K169+049道口平改立工程路基试验段(GKo-295GK0-245)施工标段：牙林线K169+049道口平改立工程承包单位：中铁十局集团青岛工程有限公司监理单位：黑龙江中铁建设监理有限责任公司日期：2016年08月10日一、编制依据1、牙林线K169+049道口平改立工程施工图2、公里路基设计规范(JTGD30-2015)二、工程概况既有道口位于牙林线K169+049处，此处为单线铁路，与302县道正交。此处平交道口两侧土路宽度为6m,平交道口北侧通往伊图里河，东侧为牙克石。拟建场地地形平坦、地势开阔，属低山丘陵区；该区属中温带亚干旱大陆性季风气候，冬季严寒干燥，夏季多雨凉爽，春秋季

2、干旱多风，蒸发强烈且持续时间长，蒸发量大于降水量三倍多；勘察期间，勘察深度内未见地下水；拟建场地内为多年冻土，多年冻土层为全风化及强风化花岗岩，多年冻士上限10-1.8m,冻土类型为富冰冻土。本段路基起点GKO-295,终点GK0+230,全场525m,其中跨铁路桥全长67.0m,伊图里河侧引道采用半径65m曲线与既有道路顺接，牙克石侧引道采用半径20OnI曲线与既有道路顺接，曲线两段设置缓和曲线，缓和曲线长25m作为曲线加宽及超高过渡段。引道最大纵坡5%,凸曲线半径1000m,凹曲线半径I1oonI和900m,为减少对施工范围内多年冻土影响，本工程引道土填筑时不进行地表清土。三、试验段施工方

3、案1、施工人员及机械设备配备1. 1、施工人员为安全、优质的完成本段路基的施工任务，本着精干、高效的原则，我部抽调了一批理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的技术、管理、行政人员及具有丰富施工经验的施工队伍来完成试验段路基工程施工。1.2机械设备配备施工机械的合理配备，可以提高机械化施工水平，加快工程进度，提高工程质量，缩短工期和减轻劳动强度。结合本段路基施工的具体条件，我们做了合理的选型和配置，以满足本段路基工程的施工Q2、施工准备2. 1施工便道GK0-295GK0-245段路基施工便道主要利用既有的地方路及路基红线范围，就近铺垫临时便道通往施工现场。3. 2施工测量依据总监办批复的

4、控制桩坐标及高程对原地表进行复测，依据设计图放样路基中线及左、右坡脚线，并用白灰打出坡脚线，标明轮廓。4. 3场地清理施工前先确定公路用地范围界线，对征地界范围内的房屋、道路、通讯电力设施、排水沟渠及其它建筑物和构筑物进行调查，并分清要清除和保护的对象。然后绘制用地平面图及用地计划表，办理拆迁及临时占用土地手续。清理及拆除工作完成后，报监理工程师现场检查验收，在验收合格后再进行下一步的施工。5. 4现场临时排水为确保路基填筑前原地面干燥，以及整个施工过程中排水良好,路基施工前将先做好临时排水系统。根据测量放样,在边沟外开挖置横、纵向临时排水沟，临时排水沟流水畅通无淤积,并将水由纵向临时排水沟流

5、到附近的河道内。3、路基填料及运输方法本试验段土方路基填料与既有地面连接处从下至上依次设置Im厚下层片块石、0.5m厚上层片块石、30Cm厚砂砾及土工布，下层片块石规格不小于20cm,上层片块石规格为10-15cm,石料强度30MPa。片块石、砂砾及土工布等填料设置范围为路基填土大于3m引道范围内，路基填土采用砂类土，不得使用淤泥、沼泽土、有机土、草皮、生活垃圾和含有腐朽物质的土。填料由土方运输车从就近取土场运送至现场，推土机配合压路机分层填筑、层层夯实。4、施工工艺及施工方案4. 1土质路堤施工顺序施工顺序按照三阶段、四区段、八流程组织施工。三阶段：准备阶段一施工阶段一竣工验收阶段四区段：填

6、筑区段一平整区段一碾压区段一检验区段八流程：施工准备一基底处理一分层填筑一摊铺平整一洒水或晾晒一机械碾压一检验签证一基面整修。4.2土方填筑选用图纸规定并符合规范要求的适用填料，采用机械化作业方式分段施工，分层填筑，分层碾压，分段成型。路基填筑，采用水平分层填筑法，土方在取土场用挖掘机开挖开挖，装载机配合挖掘机装土，配自卸车运输，推土机整平，遇低洼地区，人工配合补料，推土机再次整平，压路机碾压成型。填前处理首先对路基填筑材料，土壤应按每5000m3或在土质变化时取样进行液限、塑限、塑性指数、含水量、重型击实、土的强度试验，以确定所取土压实时的最佳含水量和最大干容重（试验室测定）。路基填筑前，应

7、对低洼地段先挖纵、横向排水沟，降低地下水位，直至达到填前碾压要求为止。土方摊铺、初步整平路基填筑按路面平行线分层控制填土标高，作业时分层平行摊铺。填筑时先用全站仪重新进行放样，确立填土面积及坡脚位置，最后立出施工标尺,按松铺厚度40Cm进行摊铺作业，依据自卸汽车的实际每车运量，先在路基填筑范围内用石灰定出相应的方格子，汽车将士运至填筑路段后，在专人的指挥下每格一车进行卸料。不同土质的填料填筑厚度按不少于2层控制。摊铺前，在路基中心线、坡脚处，每隔20米设置钢筋指示桩，指示桩上用红油漆标明松铺厚度，并用尼龙线对拉连接，以示标高位置。采用推土机沿尼龙线方向按尼龙线的高度平铺材料。摊铺时，实际宽度比

8、设计坡脚线每边加宽50Cnb以保证路基边缘部分碾压密实，局部土料不足应及时补平Q精平、碾压推土机初平后，当初平好的铺筑土层在最佳含水量下（由试验人员抽检），先用压路机静压两遍，再用推土机由两侧向中间精平，修出路拱。然后再用压路机由两侧向中间、纵向进退式进行，速度由慢到快均匀静压两遍，纵向前后两次碾压轮迹重叠40-50cm,达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。从第三遍碾压以后，试验人员开始用灌沙法跟踪检测压实度，每次检测压实度时每2000疔需检测8个点，直到达到设计要求（见表二），最后再用压路机静压一遍收光。同时做好记录，整理出压实度与碾压遍数的对应曲线Q并绘制压实度与压实遍数之间的相关曲线，重复

9、做试验层不少于3层。在路基碾压过程中压路机的碾压行驶速度开始时宜用慢速，速度不宜超过4kmh。碾压完成后，在同一设计断面里程恢复左中右测量桩，并测量标高（压实后），并减去填前测量的标高得出每一测量点的压实厚度，然后统计得出平均松铺系数。成果整理根据试验段施工，绘出测定的压实度与碾压遍数之间的关系曲线图，确定达到规定压实度的最佳碾压遍数，加以总结，从而来指导全段路基填土施工。并将整理出的路基试验段成果报监理工程师，经批准后作为其它路段路基施工的依据。施工工艺见表1填土路堤试验段施工工艺框图。表1填土路基试验段施工工艺框图.压实度检验方法确定,机械操作手进场.标准干密度呈报.碾压机械组合及碾压遍数

10、初步确定铺土符合标准.含水量接近最佳值.上料中无不适宜材料.表面大致平整，几何尺寸、摊铺厚度符合规范要求合格表二路基土最小强度和压实度要求路基部位路面底面以下深度(m)填料最小强度(CBR)(%)压实度(%)填料最大粒径(cm)上路床轻、中等及0-0.3529510重交通下路床轻、中等及重交通3N9510上路堤轻、中等及重交通3N9415下路堤轻、中等及重交通1.5以下2292155、土方路基检验标准土方路基检验见公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004),具体项目见下表：土方路基实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值三级公路1压实度(%)填方(m)0-0.8294

11、按附录B检查。密度法：每20Om每压实层测4处32931.52902弯沉（O.O1mm）不大于设计要求值按附录I检查33纵断高程(mm)+10,-20水准仪：每20Om测4断面24中线偏位(mm)100全站仪：每20Om测4点，弯道加HY、YH两点25宽度(mm)不小于设计米尺：每20Om测4处26平整度(mm)203m直尺：每20On1测2处X10尺27横坡(%)0.5水准仪：每20Om测4个断面18边坡不陡于设计值尺量：每20Om测4处1施工人员一览表合同段牙林线K169+049道口平改立工程施工单位中铁十局集团青岛工程有限公司工程名称土方路基试验段桩号GKO-295-GK0-245序号姓

12、名性别拟担任职务备注1何述昌力项目经理2高立奖男项目总工程师3男质检负责人4侯淋瀚男,安质部长5胡成山男试验室主任6张元昭男测量负责人7男,路基队长8男路基技术员四、质保、安保体系及质保、安保环保措施1、质保体系及措施1. 1、质保体系项目部成立了质量保证体系：图质量控制机构、质量保证体系。1.2. 质量保证措施：1.2.1、 项目经理部成立以项目经理为第一责任人的质量管理组织机构,严格在质量保证体系下进行管理，作业队以上单位成立全面质量管理小组,对主要工序的施工质量进行有组织的控制。1.2.2、 配备专职的质检工程师和质检员，推行全面质量管理和目标责任管理，从组织措施上保证工程质量真正落到实

13、处。健全质量保证体系，严格按照质量体系文件进行质量管理，将隐患消灭于萌芽中。1.2.3、 严格执行质量自检制度。施工中的每一道工序，工班都必须进行自检，自检合格后报经理部复检。1.2.4、 严格进行工程监理制度。在充分做好质量自检的同时，有专职质检工程师积极配合监理工程师和业主对工程进行质量监督检查。自检合格后,及时通知监理工程师检查签证，隐蔽工程经监理工程师签证后才能进行下道工序。1.2.5、 施工过程中，当地质条件发生变化时，应根据实际情况调整施工组织，并报请监理工程师审定，以保证工程进度与质量。1.2.6、 加强原材料的进货检验，把好进货关，所有材料存放及使用均标识、记录清楚，确保不合格

14、材料不投入工程实体使用中，并且有追溯性。1.2.7、 施工各班组间，应建立完善的交接班制度。在交接班时，交班人应将本班工作情况及有关安全措施向接班人详细交待，并记载于交接班记录簿内。工地值班负责人应认真检查交接班情况。2、安保体系及措施2. 1、安保体系项目部建立了施工安全保证组织机构图安全保证体系、安全保障组织机构。2.2. 安全保证措施2.2.1、 建立以岗位责任制为中心的安全生产逐级负责制，制度明确、责任到人，奖罚分明，配备专职安全工程师。2.2.2、 在编制施工计划的同时，编制详细的安全操作规程、细则、制度及切实可行的安全技术措施，分发至工班，组织逐条落实。2.2.3、每一工序开始前，做出详细的施工方案和实施措施，报经监理工程师审批后，及时做好施工技术及安全技术交底，并在施工过程中督促检查,严格坚持特殊工种持证上岗。2.2.4、坚持每周一安全日的安全学习制度。严格执行交接班制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评比安全的“三工制”活动。2.2.5.从事爆破、电力、高处作业及起重作业等特殊作业人员，各种机械的操作人员及机动车辆驾驶人员，必须经过劳动部门专业培训并考试取得合格证后，方准持证独立操作。2.2.6,定期