云滨路延伸段道路工程设计交通工程施工图设计说明.docx

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1、云滨路延伸段道路工程设计交通工程施工图设计说明1、项目概况本次设计的“云滨路延伸段道路工程设计”，采用城市主干路的建设标准，设计车速40kmh,标准路幅宽32米，双向四车道，道路全长1324.384米。2、设计范围和内容本次设计范围为云滨路延伸段道路工程所涉及范围，设计内容主要为交通标志标线、信号灯系统、电子警察和违停抓拍，其中与本项目相交的道路(规划道路)未计入本项目工程量中。3、设计依据及技术规范1)城市道路工程设计规范(CJJ37-2012)：2)城市道路交通设施设计规范(GB50688-20U)；3)城市道路交叉口规划规范(GB50647-2011)；4)城市道路交叉口设计规程(CJJ

2、152-2010)；5)重庆市城市道路交通规划及路线设计规范(DBJ50-064-2007)；6)重庆市城镇道路平面交叉口设计规范(DBJ50/TT78-2014);7)重庆市城市道路交通管理设施设置规范(DB50/T548-2014)；8)道路交通标志和标线(GB5768-2009)；9)道路交通标志和标线手册2009年11月，第1版；10)城市道路交通标志和标线设置规范(GB51038-2015)11)公路交通安全设施设计规范(JTGD81-2017)；12)道路交通标志板及支撑件(GB/T23827-2009)；13)道路交通反光膜(GB/T18833-2012)：14)路面标线涂料(J

3、T/T280-2004)；15)道路交通标线质量要求和检测方法(GB/T16311-2009);16)路面标线用玻璃珠(GB/T24722-2009)；17)道路交通信号灯设置与安装规范(GB14886-2016)18)道路交通信号灯(GB14887-2011)19)道路交通信号控制机(GB25280-2016)20)民用闭路监视电视系统工程技术规范(GB50198-2011)21)民用建筑电气设计规范(GB51348-2019)22)闯红灯自动记录系统通用技术条件GA/T496-201423)道路交通安全违法行为图像取证技术规范GAT/T-201424)道路交通信号机安装规范GAT489-2

4、01625道路车辆智能监测记录系统通用技术条件GAT497-201626)国家现行的其它有关标准、规范、规程与规定。4、交通工程设计4.1,交通标志设计1)、设计原则交通标志是道路交通设施最基本组成部分，它对道路使用者提供必要和充分的信息支持，对其进行正确的引导，使其快捷准确的到达目的地。交通标志是道路使用者最直接的诱导者，交通标志设计的合理与否将直接关系道路的使用效率。度的90%后方可安装立柱和标志板；标志安装后，版面及杆结构表面均不得有损伤现象，版面不得有较大的气泡和颜色不均匀等现象，立柱竖直度允许偏差3。，标志板下缘至路面净空允许偏差0+100mm；标志板内侧距路肩边线距离允许偏差100

5、mm；基础尺寸允许偏差-15+5OnInUb、材料选用板材料：标志板采用铝合金板，指路标志采用2.Omm厚度，警告、禁令、指示标志均采用1.5mm厚度。小型板后配铝滑槽，大型标志板采用分块拼装。反光材料：采用超强级反光膜。立柱：采用镀锌钢管或无缝钢管。标志结构中的所有钢结构（包括螺栓、螺母等）均应先加工制作，后漆乳两道白色外观漆。c、结构设计标志板和滑动槽铝用钾接，标志板与立柱通过滑块和滑动螺栓连接，悬臂标志采用外框式。标志底板和滑动槽铝（或方管、矩管）采用5x10的铝合金钾钉钾接，钾接间距不大于15cm：钾钉沉头面必须磨至标志面一样高度，钾钉沉头面不得凹入板内，否则应补至版面高度，做道牢固、

6、平整。滑动槽铝长度必须连接，不得焊接，对于大型标志，必须进行拼接，拼接必须牢固平整、正面看无缝。d、版面设置版面设计以道路使用者在计算行车速度行驶时能及时辨认标志内容为基本原则，同时版面布设应美观、醒目，标志应具有夜间反光的性能。本次交通工程设计版面设置采取以下基本原则：当所指示地名或路名较长时，可适当调整，本设计不涉及版面内容，由当地地名办确定。警告标志、禁令标志、指示标志采取单柱式和悬臂式两种方式。所有a、设计对象：不熟悉本次路段和周边道路网体系的司乘人员。b、设计目的：确保交通顺畅和行车安全c、布局理念：整体布局，符合南川区公安管理局有关要求，具有系统性、连贯性，给道路使用者提供全面的咨

7、询，满足各种道路交通信息的需要。d、符合人机工程学。本道路以30Kmh的行驶速度考虑，标志的设置要充分考虑在动态条件下发现，判读标志及采取行动的时间和前置距离。e、标志为道路使用者提供正确及时的信息，避免提供过多的信息，防止信息过载，重要的信息应给予重复显示的机会。f、设置在车辆行进正面方向最容易看见的地方，根据具体情况设置在道路右侧，中央分隔带，或者车行道上方。g、标志牌在一根支柱上并设时，应按禁令、指示、警告的顺序，先上后下，先左后右地排列，且路侧式标志应尽量减少标志版面对驾驶员的炫光，在装设时，应尽可能与道路中线垂直或成一定的角度，禁令和指示标志为045,指路和警告标志为010o2）、技

8、术要求a、安装要求根据车道数、路宽、道路净空、标志组合以及标志设置处的具体地形等情况，标志的安装支撑方式可分为单柱式、悬臂式（单、双）和附着式。标志的支撑结构设计按26.7ms计算风荷载。单柱式标志不应侵入道路建筑限界以内，标志内边缘距离路面或土路肩边缘不小于25cm,且标志板下缘距离路面高度200250cm；悬臂式标志的安装净空不小于500cmo当设计标志的安装位置与实际存在的位置发生冲突时，可适当调整。地基承载力应满足设计要求，钢筋混凝土基础应提前施工，等强度达到设计强应考虑信号灯位置，避免发生冲突。交通信号灯位置详见“信号灯平面布置图”。4）交通信号设施的管道采用镀锌钢管。路口控制机的电

9、源引自道路照明箱式变电站，单独计量，各路口信号控制机均单点智能优化控制，但与通信手孔井相通,留有控制机联网的余地。5）机动车道交通信号灯：机动车信号灯采用64001ED（三灯三色）满盘信号灯和1ED箭头灯（三灯三色），支撑采用单悬臂机动灯杆；人行道交通信号灯：在交叉口人行横道两侧设置，支撑采用竖杆，部分人行道交通信号灯附着在机动车道交通信号灯立柱上。6）机动车信号灯主灯规格要求中400,人行信号灯规格要求中300,控制仪器、信号灯及仪器接口应与重庆市统一。为保证兼容性，信号机和信号灯需采用同一品牌配套产品，信号机需联网接入交巡警支队后台统一管理，如设备选型与交巡警支队后台不兼容，则需另外提供后

10、台软硬件设备。7）信号控制机一般设置在背对路口、离路缘石约0.5米的人行道上，注意不影响行人、非机动车通行，并考虑与附近其他市政设施相协调。信号机基础至最近的窖井采用三根钢丝管，1根6150钢丝管，2根6100钢丝管，6150钢丝管摆在机箱基础最右侧（面向机箱门），机动车灯杆基础至窖井埋设2根32PE管；非机动车灯杆基础至窖井埋设1根32PE管。8）信号灯管线要求：信号控制电缆距最近信号机的手孔井中电缆要预留2m左右。用于信号灯供电,控制，通讯的电缆应通过国家3C认证。每组信号灯采用独立控制电缆与信号机相连，电缆线中间不允许有接头，每组灯具预留一组备用控制线。控制线采用RVV4*1.5m,无氧

11、铜，绝缘材料：聚氯乙烯，执行标准GB/T5023.5-2008,四芯线颜色分别为红，黄，绿，黑，与信号灯对应颜色灯具相连，黑色连接零线。电源线：RVV3*2.5mm,无氧铜，绝缘材料：聚氯乙烯，执行标准GB/T5023.5-2008。供电电标志均设边框，且按国标确定。4.2、交通标线设计1）设计原则交通标线是由标划于路面的各种线条、箭头、文字、立面标记，突起路标和轮廓标等所构成的交通安全设施，它的作用是管制和引导交通。交通标线的设计主要遵循以下原则：a、标线材料选用防滑、耐久性好的掺有玻璃珠的热熔涂料。b、在机动车内侧设置车道边缘线，车道边缘线采用线宽15cm的白色反光实线，并配以间距为6m一

12、颗的突起路标。c、车道中心线采用线宽15CIn的黄色反光实线。d、在需要诱导车辆前的合适位置设置地面导向箭头，地面箭头采用3nu2）技术要求a、标线材料应符合部标路面标线涂料（JT/T280-2004）的规定。b、标线喷涂前应清洁路面，不得有起灰现象。c、标线的颜色及形状应符合道路交通标志和标线（GB57682009）的规定和设计要求。d、标线施划后的厚度为1.8nb厚度允许偏差0.25mm,宽度允许偏差5mm,长度偏差50mm,横向偏位30mm喷涂后边缘无明显毛边，顺直平滑。4.3、交通信号灯设计D根据交通组织的需求，本次设计在主要交叉路口采用交通信号灯控制。2）道路交叉口设置了交通信号灯，

13、分为机动车信号灯和行人信号灯两种。机动车信号灯采用4001ED箭头灯，行人灯由3001ED红色行人站立图案（静态），绿色行人行走图案（动态）分立组成。加人行倒计时（1体灯）。3）交通信号灯光源均选用双重密封及加强防尘的1ED光源系统。管道铺设时手动功能：信号控制机应具有“警卫任务”控制面板，具体控制功能需按重庆市交巡警总队规范要求定制；部分时间方式（信号灯开、关或黄闪）；故障记录功能，并能通过手持机或笔记本对故障查询故障代码，通过故障代码进行故障分析：在时间表上可以设置32个以上的事件，其中其中日期类型可划分为星期六、星期日、星期一、星期二、星期三、星期四、星期五、整个星期、除星期日以外、除星

14、期六、日外等10种类型，时间按照时、分、秒设定：至少8个以上的无电缆协调控制方案。信号机通过光纤（或配备无线通讯设备）与交巡警总队和支队交控中心联网，便于交控中心统一调度。11）灯具的电气性能工作电压（V）：AC220+10/-15%50Hz；额定功率（W/单灯）15；绝缘电阻（MQ）10；介电强度:耐压1440VACje.点燃寿命:50000h。12）灯具的物理机械性能抗风速145knh;抗振应力要符合GB14887的要求：防护等级TP43以上。15）灯具适应环境的要求工作环境为-40C+5（C;温度为25*C时,空气相对湿度不大于95以13）倒计时器倒计时器可以显示红绿灯的剩余时间，以提醒

15、交通参与者，保证交通安全。缆主电源线采用不低于YJV3*IOnmi铜芯线，并根据取电距离适当调整。机动车及非机动车灯杆信号机的每根控制电缆必须挂金属铭牌，铭牌内容为电缆连接的灯杆编号，具体实施过程中以辖区交巡警支队意见为准；电缆编号从东北侧的机动车灯杆电缆开始，逆时针方向顺序，先编完机动车灯杆后，再开始编人行信号灯杆电缆。9）信号灯接地系统：设备有要求时应进行工作接地、所有配套的外露金属设施构件都应按照IEC的有关规定进行综合接地处理，整个路口信号设施形成等电位连接：窖井内所有钢管用6或68钢筋焊接在一起：机动车灯杆用16mm?的铜芯缆线与窖井内钢管连接；信号机附近采用35根2.5米长50505镀锌角钢，以5米以上的间距打入地下，作为接地桩，接地电阻W4。10）信号控制机器性能要求：供电电源:交流电180V-260V,502Hz；工作温度：-20*C至+65C；相对湿度：0-90%；时钟精度：月误差小于30秒，支持电源同步、晶振同步、预留GPS同步接口；相位数输出路数：最多可形成32路相位输出，以8路为单位变化；每路输出最大负荷：3A