伊兰特汽车制动系统说明书.docx

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1、摘要随着社会的飞速发展，科技越来越发达，世界也变得越来越小了，造成这个现象的基本原因就是交通工具的发展和普及，尤其是汽车的应用，灵活高速的汽车给我们的生活带来了极大便利。一方面，轿车变的越来越重、动力越来越大；另一方面，人们越来越强调汽车驾乘的舒适性和安全性。因而，作为能保证汽车安全行驶的组成部分之一一制动系，有必要对它的组成构件进行设计计算。本文系统详细的介绍了汽车制动系的结构型式及其主要构件的设计计算，阐述了制动器的两种结构型式的选择和各自的工作原理、制动系的主要参数及其选择、制动器主要零部件的结构设计和分析计算、制动驱动结构的结构型式选择与设计计算。并且通过以上的比较分析，在经济可靠的基

2、础上选择归纳了伊兰特轿车制动系主要构件的结构与参数，予以最为合理的配置。其中重点介绍了汽车车制动系的主要构件一一浮钳盘式制动器、液压双回路制动主缸的分析计算。关键词：汽车；制动系统；盘式制动器；液压驱动；驻车制动ABSTRACTAsthesocietyismakinggreatprogress,scientifictechno1ogybecomesmoreandmoredeve1oped,andthewor1dbecomessma11erandsma11er.Thebasiccauseofthisisthedeve1opmentandpopu1arizationoftransportation

3、s,especia11ytheapp1icationofautomobi1es,whichbringgreatconveniencetoour1ives.Ononehand,whatthecarchangesisheavierandheavier,motiveforceisgreaterandgreater;Ontheotherhand,peop1eemphasizecomfortab1enessandsecuritythattheautomobi1edrivesmoreandmore.Therefore,asguaranteeingoneofthecomponentsthattheautom

4、obi1egoessafe1ythebrakesystem,itisnecessarytocarryonexhaustivedesigningca1cu1ation.Thistextmain1yintroducesthestructurepatternofthebrakesystemanditsdesigningca1cu1ationofmaindepartments,andexp1ainstwokindsofstructurepatternsandchoosingandonesownoperationprincip1eofthebrake,mainparameterofthebrakesys

5、teminthedepartmentandchoosing,structura1designandca1cu1ationofthemainsparepartofthebrake,app1yingthebrakeurgesthestructurepatternofthestructuretochooseanddesignandca1cu1ate,makestheregu1ationdevicethatpowerdistributes.Throughcomparativeana1ysisoftheabove,isitsumupE1antraapp1ythebrakestructureandpara

6、meter,departmentofmainmembertochooseonthebasisofthethingthateconomyisre1iab1e,inordertoreachanddisposebest.Especia11y,itintroducesthemainmemberofthedepartmentofthebrakesystemamongthem-F1oatpincersrecordsoftypebrake,hydrau1icpressurepairsofmeetingwayapp1ythebrakeana1ysisofmastercy1inderca1cu1atewitha

7、nti-1ockbrakingsystem,urges1ipresistancesystematictheoryana1yse.Andhavecheckedtorubingthefrictioncharacteristic1inedwiths1iceattheendofthethesis.Keyword:Automobi1e；Thebrakesystem；Diskbrake；Hydrau1icdrive；Parkingbrake摘要IAbstractII第1章绪论311课题背景及目的31.2国内外研究现状31. 4本设P*的主要内z6*5第2章总体设计方案62. 1制动能源的选择722yfi*

8、/I；帝I82.3制动管路的布置及原理82. 3.1制动原理和工作过程82. 4制器的结构方案分析82. 5名吉9第3章制动系主要参数确定103. 1103. 2同步附着系数的确定103. 3制动器最大制动力矩确定123. 4盘式制动器的主要参数选择121. 5.1制动盘直D133. 5.2制动盘厚度h144. 5.3摩擦衬块外半径R2和内半径R145. 5.4摩擦块工作面积A1536工名吉16第4章制动器的设计与计算174. 1盘式制动器制动力矩计算174. 2驻车制动的制动力矩计算174.3 制动衬片的耐磨性计算184.4 本章小结20第5章液压制动驱动机构的设计计算215.1 制动驱动机

9、构的形式215.2 分路系统215.3 液压制动驱动机构的设计计算225.3.1制动轮缸直径d的确定225.3.2制动主缸直径d的确定225.4制动主缸设计255.4.1主缸活塞的确定255.4.2主缸残余压力Po255.4.3主缸结构设计265.4.4制动力分配调节装置的选取275.5真空助力器的设计计算275. 6制动踏板力275.6 .1制动踏板工作行程SP295.7 制动器的主要结构元件305.7.1摩擦衬块295.7.23057.31i-1-305.7.4305.7.5年*305.7.63158名吉31结论32参考文献33致谢34第1章绪论1.1 课题背景及目的汽车制动系的功用是使汽

10、车以适当的减速度降速行驶直至停车；在下坡行驶时，使汽车保持适当的稳定车速；使汽车可靠地停在原地或坡道上。因此，必须充分考虑制动系统的控制机构和制动执行机构的各种性能，然后进行汽车的制动系统的设计以满足汽车安全行驶的要求。据有关资料的介绍，在由于车辆本身的问题而造成的交通事故中，制动系统故障引起的事故为总数的45%0可见，制动系统是保证行车安全的极为重要的一个系统。此外，制动系统的好坏直接影响车辆的平均车速和车辆的运输效率，也就是保证运输经济效益的重要因素。因此制动系统设计是汽车设计中重要的环节之一。1.2 国内外研究现状从汽车诞生时起，车辆制动系统在车辆的安全方面就起着决定性作用。汽车的制动系

11、统种类很多，传统的制动系统结构型式主要有机械式、气动式、液压式、气液混合式。液压制动技术是如今最成熟、最经济的制动技术，并应用在当前绝大多数乘用车上。汽车液压制动系统可以分为行车制动、辅助制动、伺服制动等，主要制动部件包括制动踏板机构、真空助力器、制动主缸、制动软管、比例阀、制动器和制动警示灯等。在制动系统，真空助力器、制动主缸和刹车制动器是最为重要的部分。目前，汽车所用都制动器几乎都是摩擦式的，可分为鼓式和盘式两大类。鼓式制动器的主要优点是刹车蹄片磨损较少，成本较低，便于维修、由于鼓式制动器的绝对制动力远远高于盘式制动器，所以普遍用于后轮驱动的卡车上.鼓式制动器根据其结构都不同，又分为：双向

12、自增力蹄式制动器、双领蹄式制动器、领从蹄式制动器、双从蹄式制动器。其制动效能依次降低，最低是盘式制动器；但制动效能稳定性却是依次增高，盘式制动器最高。与鼓式制动器相比，盘式制动器具有以下突出优点：（1）热稳定性好，盘式制动器无自增力作用，因而与有自增力的鼓式制动器相比（尤其是领从蹄式），制动器效能受摩擦系数的影响较小，即制动效能稳定。鼓式制动器受热膨胀后，工作半径增大，使其只能与制动蹄中部接触，从而降低了制动效能。而盘式制动器中制动盘的轴向热膨胀极小，径向热膨胀根本与性能无关，故不会因此而降低制动效能。（2）水稳定性好，盘式制动器中摩擦块对制动盘的单位压力较高，易于将水挤出。在车轮涉水后，制动

13、效能变化较小，且由于离心力的作用及衬块对制动盘的摩擦作用，出水后只需一二次制动，性能即可恢复。而鼓式制动器则需多次甚至10余次制动，性能方能恢复。（3）反应灵敏盘式制动器刹车片与制动盘之间的间隙相对与鼓式制动器来说要小；此外，鼓式制动器制动行程要比盘式制动器的长，制动鼓热膨胀也会引起制动踏板行程损失，使得制动反应时间变长，而制动盘不存在此现象，故反应较之鼓式制动器更加灵敏。（4）散热性好盘式制动器的制动盘采用的是通风盘结构，再加上盘式制动器相对开放的结构，散热性能良好。（5）在输出制动力矩相同的情况下，尺寸和质量较小。（6）制动盘沿厚度方向的热膨胀量极小，不会象制动鼓的热膨胀那样使制动器间隙明显增加而导致制动踏板行程过大。（7）容易实现间隙自动调整，其他保养修理作业也较简便。除了以上制动性能的优势外，盘式制动器在使用中还有噪音低，符合环保要求；振动小，改善了乘坐舒适性等优点。由于具备稳定可靠的制动性能，盘式制动器大大改善了汽车高速制动时的方向稳定性，因此取代传统的鼓式制动器已成为现代制动器发展的必然趋势。其中盘式制动器体积较小，提供的制动力矩也相对较小，一般用于轿车等轻型车辆上，尤其是轿车，盘式制动器几乎已经成为现代轿车的标准配置之一。而气压盘式制动器体积相对较大，提供的制动力矩也较