图纸说明.docx

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1、注：当波纹管管径小于等于1Om时，其波距为125mm,波高为25mm；当波纹管管径大于1.Om时，其波距为200mm,波高为55mm。三、主要材料1、管身：采用Q235A热轧钢板制作，钢板屈服强度不应小于235Mpa,抗拉强度不应小于375Mpa.2、洞口墙墙身、八字墙墙身：M1O砂浆砌片石。3、洞口墙基础、八字墙基础：M1O砂浆砌片石。4、河床铺砌、隔水墙：M1O砂浆砌片石。5、洞口护坡：M1O砂浆砌片石。6、勾缝：MIO砂浆。7、缘石：C20混凝土。8、片石强度：石材强度等级不小于MU30。四、设计要点1、设计荷载：公路一I级。2、设计计算：(1)本图假定波纹管和土体均为弹性体。(2)活我

2、计算理论：不考虑涵洞顶土柱和周围填土间的摩擦力，采用角度分布法计算，半无限弹性体理论核算。(3)对于埋置式波纹管的计算，如何考虑波纹钢板管与土体的共同作用是问题的关键。假定波纹管和土体在界面上没有滑移，它们之间的相互作用通过共同的节点位移实现。当波纹管的柔度达到一定的数值后，稳定问题成为起控制性的因素。因此采用几何非线性的分析方法，从而能够考虑第二类稳定问题，也就是根据当前坐标来建立平衡方程。(4)M：按土柱重理论计算，内摩擦角=30,土容重18kNnA3、构造：(1)小跨经波纹管为圆形整体管，采用整管节拼装、法兰螺栓连接；大跨经波纹管为分片拼装。(2)洞口形式分八字式与倾斜式。八字式洞口水流

3、条件较好，造价较低，宜采用八字式;一、技术规范1、交通部部颁公路工程技术标准(JTGBO1-2003)：2、交通部部颁公路桥涵设计通用规范(JTGD602004)；3、交通部部颁公路与工桥涵设计规范(JTGD612005)：4、交通部部颁公路钢筋混凝土及预应力混凝I:桥涵设计规范(JTGD622004)：5、交通部部颁公路桥涵地基与基础设计规范(JTGD63-2007)。二、技术指标1.涵洞孔径：0.6、0.75、1.0、1.25、1.5、2.0、2.6、3.0、3.3、4.0、4.6、5.0、5.3、6.0、6.6、 7.0、7.3、8.0m.2 .涵洞交角：45、50、55、60、65、7

4、0、75、80、85、903 .设计荷载：公路一1级、公路一H级4 .地凝动峰值加速度系数：OJOg以上5 .地基容许承载力：200KPa以上6 .填土容雨：y=19KNm3整体钢制波纹管最大填土高度管径D(m)最小填土高度(m)钢板厚度(廊)最大填土高度(In)3.03.54.04.55.05.51.00.6101725301.50.6813.52027322.00.6813.51927302.50.6813.51927分片拼装钢制波纹管最大填土高度管径D(m)最小填.上高度(m)钢板厚度(mm)最大填土高度(m)3.54.55.56.52.00.61226402.50.6102234403

5、.00.872030354.01.01020255.01.25818236.01.5612177.01.85710因二两侧波纹板对称安装见图三。图三(4)圆周向拼装满了波纹板时，要测定次截面形状，达到标准后才能继续拼装：达不到标准应及时调整。圆周向拼装到环形圈合拢时，测定截面形状，采用定位拉杆固定，调整预紧螺拴，拼装顶部第块波纹板。(5)管涌拼装全部完成，用定扭电动扳手，按预紧力扭矩340N.m70N.m紧固所有螺栓，依次序不得遗漏，紧固后底螺栓用红漆标示。所有螺柱(包括纵向和环向接缝)应在回填前拧紧，保证波纹的重会部分紧密地嵌套在一起。(6)为保证达到螺栓扭矩的要求值，在回填前随机抽取结构上

6、纵向接缝上2%的螺栓，用定扭扳手，定预紧力扭矩340N.m70N.m进行抽检试验。如果有任一试验值超出了给定的扭矩范围，则应抽检纵向和环向接缝所有螺栓的5%。如果上述试验90%以上满足要求，则认为安装是合格的。否则应重新且核，以确定扭矩值是否满足要求。(7)波纹钢板管涵外圈搭接处用预紧力扭矩符合要求后，可用专用密封胶或环氧树脂砂浆当采用倾斜式时，应保证路基边坡稳定。(3)钢板波纹管加工后须采用热镀锌等防腐处理。(4)整体管连接法兰采用角钢、钢板制作，波纹板焊接采用对焊接头。整体管与分片拼装管的紧固件采用国标中的标准紧固件，其强度和规格应满足力学要求，且不低于管材强度要求。挚片与紧同件相配.螺栓

7、与螺母均采用热浸镀锌处理。(5)管壁及配套附件均经过热没镀锌处理，其镀锌层的平均厚度大于84Um。涵管运至施工现场后，涂涮两遍沥青。(6)密封材料采用方形耐久性能较好的橡胶密封圈或方形石棉盘根密封条。五、波纹钢板管涵安装操作要点1、施工前准备(1)备齐安装工具、起吊设备、套筒扳手、定制呆板、定扭电动扳手、定扭扳手。(2)备足脚手、跳板、电源等设备。2、安装操作方法(1)安装前检杳波纹钢板管涵底部平整度、标高；确定涵管的位置、中心轴线。S-(2)拼装底板：以中心轴线的中点为基准，第一张波纹板定位，以此为起点向两侧延伸，直至二端。圆周向搭接长度为50mm,第二张板登在(搭接部分)第一张板上面，对正

8、连接孔。螺栓的螺纹部涂上涧滑剂，套上垫圈由内向外插入孔位，对面套上垫圈旋上螺母，用套筒扳手预紧螺母。(3)拼装环形圈：由下向上顺次拼装。轴向搭接宽度为120mm,搭接部分上板复盖下板(见图一)，圆周向连接采用阶梯形，即上面二块板的连接叠缝与下面二块板的叠缝错位，连接孔对正后，用涂上润滑剂的螺栓，套上垫圈(遇谷用凸垫，遇峰用IU1垫，不得装反)由内向外插入孔位，用套筒扳手预紧螺母(见图二)。b.涵洞两侧回填应采用振动压路机压实，压实度不小于96%。c.涵管上方当回填厚度小于50Cm时采用于扶振动压路机压实或采用小于6(的静碾压路机压实，压实度不小于96%。当涵管顶填土大于50Cm后，方可采用压路

9、机施工，每层厚度20cm,压实度应大于96%。(4)结构形状监测在回填后，最终的结构形状与组装时的形状不得超过2%。七、施工协作分工情况快装式波纹涵管般每节管长为2.8-3.4m,两端焊接法兰盘，施工现场螺栓连接。厂家负责将涵管运至施工现场，价格中含运费。施工单位负责涵管现场连接、管壁涂沥青工作、基础及涵背回填等工作，费用由施工单位承担。拼装式波纹涵管每个圆周由几块板组成，板与板搭接，螺栓紧固。生产厂家负贡将产品运输至工地、涵管主体拼装工作，费用由厂家承担。施工单位负责涵管管壁涂沥青、基础及涵背回填等工作，费用由施工单位承担。封填，以防纹板连接处渗水。3、注意事项(1)设拼装指挥员一名，负责指

10、挥起吊及施工人员现场操作。(2)搭脚手必须牢固、平稔。(3)架设内脚手，注意直径两端距离，以防安装时通道变形。六、波纹钢板管涵路基施工要点1、挖基(1)沟渠开挖应按设计要求进行，当基底土为淤泥等不良土层时，应换填处理。(2)应避免超挖。如超挖，应将松动部分清除。(3)挖至标高的基坑不得长期暴露、扰动或浸泡，并及时检查基坑尺寸，高程，基底承载力，符合要求后，立即进行基础施工。2、基础砂垫层(1)结构基础必须有足够强度、稳定性和均匀性。基础一般可采用3080Cm厚的砂砾。应采用级配良好的粗砂在基础表面设置一层厚Ioem的均匀垫层。(2)基础砂型层的压实度不小于96%.3、回填(1)回填材料应符合表中给出的级配要求，应倾倒在结构两侧1倍直径以外。回填材料的级配要求筛网孔径(mm)筛过的质量百分比751009.550-1002.3630-1000.615-500.0750-25(2)回填布料结构两侧回填应对称施工，分层回填，每层厚度20cm。对有端部挡墙的情况，从两端向结构的中心进行回填：对没有端部挡墙的情况，从结构的中心向两端进行回填。(3)压实a.结构近处用机械夯实，管底下方楔形部粗砂用“水密法”震荡器振实。