城市轨道交通行车组织转段题库.docx

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1、城市轨道交通行车组织转段题库1.行车指挥自动化时（ATC系统）列车运行调整的方法是（A）0,自动列车运行调整和人工列车运行调整B.只能进行人工列车运行调整C.列车跳站停车可自动进行，不需人工干预D.列车运行图早晚点时间在一定范围内的图定列车不能自动进行调整，需人工干预2.对于列车跳站停车，正确的说法是（A）oA.图定首、末班车不办理列车调跳停B.同一车站允许连续两列车跳停通过C.无论客流大小均可办理跳停D.跳停只能由行车调度员在控制中心办理3 .关于ATP子系统，正确的描述是（C）。.当行车速度超过防护值时产生紧急制动B.测试装置属于ATP轨旁设备C. ATP负责计算出安全停车点的速度一一距离

2、曲线，该停车点后行列车不得超过。D. ATP不能进行列车开关门操作4 .关于ATS,不正确的描述是（D）。A.ATS由控制中心和车站ATS设备组成B.利用控制中心ATS设备可自动排列进路C.ATS故障时，可由调度员人工介入设置进路，对列车运行进行调整D.ATS系统只能进行中央控制，不能实现车站现地控制5 .需要立即显示的手信号（B）0A.停车信号B.紧急停车信号C.引导手信号D.好了信号6 .看见列车头部灯时显示的手信号有（A）。A.停车信号B.紧急停车信号C减速信号D.好了信号7 .判断下图列车折返属于（B）0.站前折返B.站后折返C.混合折返D.环形折返8 .下列不属于救援故障列车前的准备

3、工作的一项是（C）。A.清客B.建立无线通讯C.车站胜任员工添乘D.选择驾驶模式9 .车站是指设有一定数量配线并将铁路线划分成（B）的地点。A.区段B.区间C.闭塞分区D.养路工区10 .定修时间间隔一般为（C）0A.1月B.0.5年C.1.25年D.5年I1城市轨道交通列车运行采用（C）靠右侧行驶。A.双线双向B.单线双向C.双线单向D.单线单向12 .高运量轨道交通系统的高峰小时单向运输能力达到（D）人以上，属于该种类型的轨道交通系统主要有重型地铁和轻型地铁。.1000-5000C.15000-30000B.5000-15000D.3000013 .在众多闭塞法中作为一种最终的备用闭塞是（

4、A）A、电话闭塞B、自动闭塞C、半自动闭塞D、路牌闭塞14 .下列哪个不属于列车自动控制系统ATC所包含的子系统（C）T0B、ATPC、MMID、ATS15 .（B）的作用是直接承受车轮传递的列车及其荷载的重量，并引导列车的运行方向，还有另外一点就是为供电系统、信号系统电路提供回路。A.轨枕B.钢轨C.道床D.防爬设备16 .下列几个系统中主要起列车超速防护功能的是（B）A、ATOB、ATPC、ATSD、SICAS17 .城市轨道交通和普通运输企业一样，（B）是企业永恒的主题。A.可靠B.安全C.环保D.和谐18 .（A）是指贯穿所有车站、区间供列车载客运营的线路。A.正线B.渡线C.折返线D

5、.区间19 .列车运行调整如何实现？（C）A.由ATS自动调整B.由行车调度员人工调整C.较小的行车延误，由ATS自动调整；延误较大或遇突发事件，由行车调度员人工调整D.较大的行车延误，由ATS自动调整；延误较小或遇突发事件，由行车调度员人工调整20 .在ATC系统正常情况下正线驾驶可采用（A）驾驶模式。A.ATOB.IATPC.RMD.CUT-OUT21下列关于道岔的描述中，错误的是（D）。A.可采用集中控制或现场手摇方式转换道岔位置B.设备正常时，可通过信号控制台的显示判断道岔位置C.道岔与进路和信号之间有相互制约的联锁关系D.道岔尖轨与基本轨密贴，表示道岔已处于锁闭状态22 .根据正线信

6、号机编号原则，上行方向编为S,（C）方向编为X。A.反B.正C.下行D.上行23 .列车定员数是车辆定员数和（A）的乘积。A.列车编组数B.列车长度C.列车宽度D,以上皆不是24 .在正线或车辆段运营线路范围内，地铁列车或调车车列由某一指定地点运行至另一指定地点所经过的路段称作（D）0A.路径B.区间C.路线D.进路25 .正线为载客运营线路，行车速度高、密度大，线路标准要求高，一般以（B）以上型钢轨铺设。.50kgmB.60kg/mC.45kg/mD.65kgm26 .道岔与进路的关系：道岔位置正确，进路才能排列；（D）,道岔才能改变位置。A.进路通过B.进路锁闭C.进路安全D.进路解锁27

7、 .下列关于进路的描述中，错误的是（D）。A.进路上所有道岔转至规定位置并锁闭，进路方可点亮完整光带B.进路建立后，进路锁闭光带内的道岔不能通过信号控制台扳动C.进路建立后，与之敌对的信号将保持关闭状态D.进路建立后，只能通过列车顺序占用出清的方式解锁28 .接近区段无占用，取消进路时，行车值班员应使用（A）方式。A.取消进路B.总人解C.区故解D.单独解锁29 .信号控制台“区域选择”中的车站，处于（D）状态时，可以对相应范围内的信号设备进行操作。A.自控B.他控C.未控D.站控30 .卡斯柯信号系统中，以下不属于控制权状态的是：（C）oA.紧急站控状态B.站控状态C.强行站控状态D.遥（中

8、）控状态31地铁信号分为视觉信号和（C）oA.旗信号B.色灯信号机C.听觉信号D.信号灯32.手摇道岔时，操作到位，尖轨与基本轨密贴，转辙机锁闭道岔；转辙机锁闭属于（A）o.机械锁闭B.预先锁闭C.区段锁闭D.单独锁闭33.滑动门玻璃破损时，对玻璃进行应急处置后，应将破损滑动门置于（C）。A.自动位B.隔离位C.手动开位D.手动关位34 .听觉信号长声显示时间为（B）。A.4sB.3sC.2sD.Is35 .手摇道岔所携带物品不含（D）。.钩锁器B.手台C.手摇把D.行车报表36 .运营前检查完毕，车站值班员应及时向行调汇报（D）内容。A.运营线路空闲、施工结束、线路出清、车站供电及环控系统正

9、常B.行车设备、备品齐全完好C.道岔功能正常，站台无异物侵入限界，站台门开关正常D.以上都是37 .车站自动扶梯发生故障，可通过值班室（A）设备的报警发现。A.BASB.FASC.ATSD.PIS38 .下列不属于道岔分类的是（D）。A.单开道岔B.交分道岔C.三开道岔D.四开道岔39 .下列信号控制台光带显示颜色中，代表计轴区段处于占用状态的是（A）OA.红光带（紫光带）B.白光带C.黄光带D.绿光带40 .（B）情况下，进路无法排列。A.进路上道岔位置不正确B.进路上道岔位置不正确且锁闭C.进路上道岔位置正确D.进路上道岔位置正确且锁闭41车站按照在线路上的位置可以分为（C）oA.有道岔车

10、站、无道岔车站B.岛式站台车站、侧式站台车站、混合式站台车站C.中间站、始发站、终到站D.尽头式车站、通过式车站、混合式车站42 .信号系统中ATS表示（C）oA列车自动驾驶B列车自动控制C列车自动监控D.列车自动运行43 .车控室不能利用（A）监控列车到发情况。A.车控室综合后备盘B.CCTV电视监视系统C.信号系统车站工作站D.现场人员44 .道岔由转辙部分、（C）和辙叉部分组成。A.电气部分B.机械部分C.连接部分D.控制部分45 .排列进路时，信号系统均会检查（D）。A.是否有敌对进路B.道岔位置是否正确C.信号机是否开放D.以上均检查46 .地铁设计规范中，道床面低于钢轨底面不宜小于

11、（A）0A.70mmB.60mmC.80mmD.90mm47 .任意（B）或以上施工计划相互间影响，如按计划实施会造成人身伤亡、设备损坏、影响扩大导致不良后果或相互影响无法完成的情形，属于施工冲突。A.一项B,两项C.三项D,四项48 .对于工程车描述正确的是（C）。A.由电动客车担当B.该列车不办理闭塞手续C.该列车未安装车载ATP设备D.该列车为运行图图定列车49 .客车车辆中带司机室的拖车简称（C）oA.Mp车B.M车CTc车D.平板车50 .在两站之间的区间线路因作业需要开行工程列车时，由行调指定的（B）办理施工登记。A.值班站长B.值班员C.保安D.施工负责人51 .下列施工中不能在

12、同一区段中同时进行的是（B）。A.更换道岔和线路巡检B.更换道岔和施工列车运行C.钢轨探伤和线路捣固1）.清扫隧道柜和线路巡检52 .以下不属于特种作业证件的是（C）。A.天车证B.叉车证C.急救证D.电梯证53 .站内线路施工时，由（D）在车站两端端墙外轨道中央的道床上设置警示标识防护。A.站台保安B.站务员C.值班员D.施工负责人54 .地下车站含地下通道、隧道外边线外侧（D）米内，为地铁安全保护区。.25B.30C.40D.5055 .设计规范中，地下出入口通道力求短、直，通道的弯折不宜超过3处，弯折角度宜大于（D）。A.60B.70C.80D.9056 .地铁的旅行运行速度一般在（B）

13、。57 .开行调试列车的命令由（A.行车调度B.电力调度58 .施工作业完毕后，需（D.要求施工人员迅速离站C.针对施工进度进行把控59 .进路建立的过程是（CA.4080kmhB.3545kmhC.2030kmhD.5060kmhA）发布。C.环控调度D.防灾调度B.对施工结果进行研判D.对施工涉及的行车设备进行试验.道岔控制-进路选择-进路锁闭-开放信号B.进路选择-进路锁闭-道岔控制-开放信号C.进路选择一道岔控制-进路锁闭-开放信号D.开放信号-进路选择-进路锁闭-道岔控制60.列车运行图图定开行600歹实际开行列车数580歹J,列车运行图兑现率（C）oA.50%B.70%C.96.6

14、7%D.100%61正点列车次数500歹J,实际开行列车数550歹力列车正点率（C6.50%B.70%C.90.9%D.100%62 .施工计划受理的权限,下列说法正确的是（A）oA.旬施工计划及临时性生产任务由调度中心受理B.旬施工计划及临时性生产任务由各专业调度中心受理C.计表维修计划由调度中心受理D.车辆段信号楼受理所辖线路车场内的旬施工计划、临时性生产任务及计表维修计划63 .渡线属于（D）oA.正线B.停车线C.联络线D.辅助线64 .洗车作业时，司机凭开放的洗车库信号后，限速（A）进入洗车库，根据洗车设备要求进行洗车。A.3kmhB.5kmhC.10kmhD.15kmh65 .站台

15、门控制系统中就地控制盘的英文缩写为（B）。.PSAB.PS1C.PSCD.DCU66 .司机进行“关门”操作；其中一道滑动门故障未能关闭。站台人员需将故障门置于（A）,并在故障门处做好客流组织工作，直至故障门修复正常。A.手动关门位B.自动位C.隔离位D.手动开门门位67 .环境监视与控制系统称为（A）系统。A.BASB.FASC.PISD.ATS68 .站台门以下控制方式中（A）优先级最高。.人工机械解锁B.PS1操作C.IBP盘操作D.1CB操作69 .（A）情况下可对站台门进行1CB操作。A.列车到站停稳后，车门打开，站台门单门无法自动开启时B.列车到站后，马上操作C.列车到站，车门打开3秒后，整列站台门未打开D.遇乘客想尽快下车时70 .站台门应急门在（B）情况下使用。A.站台门破裂时