城市道路与交通规划复习试题1.docx

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1、城市道路与交通规划习题集构造1 .章节序参照城市道路与交通2 .题型分填空题.选择题.名词解释.简答题.计算题.论述题.综合题（含作图题.设计等）3 .参考书目绪论一.简答题1 .城市道路的功能有哪些？由哪些局部组成？2 .为什么说城市道路系统规划是城市建设的百年大计？3 .城市道路分类的目的和依据是什么？试举例说明其必要性。4 .为何要进展城市道路红线规划？5 .城市道路应假设何分类？试举各类道路的功能.特点与技术指标说明之？6 .城市交通的根本概念是什么？7 .公路与城市道路在设计标准和技术要求上有什么不同？二名词解释1 .绿波交通第一、二章一.填空题2 .设计车速指。3 .车流密度指。4

2、 .交通量是指。5 .道路通行能力指。6 .小型汽车的外廓尺寸：总长米，总宽米，总高米.。7 .一条机动车道可能通行能力一般为辆/小时。8 .一条自行车道可能通行能力一般为辆/小时。9 .一米人行道可能通行能力一般为人/小时。10 在平面穿插的道路网上，一条机动车道的实际通行能力常为辆/小时。11 .常见公共汽车的车身宽度为米,道路穿插口上空，无轨电车架空线净空不得低于米。12 .自行车行驶时，左右摆动的宽度各为米，一条自行车道净高为米。13 .交通量观测资料可应用在，三方面，其中顶峰小时交通量是设计的依据，而年平均昼夜交通量是设计的依据。二.选择题1 .一条车道的通行能力是指在单位时间内，车

3、辆的行驶长度被：（1）平均车身长度（2）车头间距长度（3）停车视距除得的数值。2 .车辆在高速行驶时，驾驶员的视野：（1）越来越宽阔（2）越来越近（3）越来越才央窄。注意力的集中点也越来越近（2）越来越远（3）越来越高。3 .道路上车速越高，车流密度（1）越大（2）越小（3）先小后大。三.名词解释1 .交通量2 .一条机动车道理论通行能力3 .服务水平4 .服务流量5 .动力因素6 .停车视距三.简答题1 .城市道路交通的特征假设何？2 .城市交通运输的工具有哪些？它们的特点假设何？3 .交通工具的尺寸与道路设计的哪些方面有关？4 .（结合图示）说明车流密度.车流量.速度三者的关系假设何?何者

4、起主要影响作用？5 .外白渡桥宽为三条机动车道，以往两边各一条车道上下行，中间一条车道为自由使用，实际效果不好，后改为上坡两车道，下坡一车道（在桥中央换位），效果较好。试从车辆动力特征的观点来解释这样做的原因.6 .何谓通行能力？它与交通量的关系假设何？7 .为何道路的实际通行能力要比理论通行能力小？它受哪些因素的影响？8 .在城市道路设计中，为何希望采用C级服务水平？而在公路设计中，希望采用B级服务水平？9 .交通量观测资料有何用途？10 .设计小时交通量确实定方法有几种？11 .何谓顶峰小时交通量？何谓通行能力？两者有何区别？在设计道路时，它们之间关系假设何？12 .停车视距与车头间距的关

5、系假设何？13 .对道路的路段，十字穿插口和环形穿插口的交通量观测方法，有何不同？14 .一条常见的城市主要交通干道,在平日顶峰和紧急状态时，每小时可以疏散多少人？（包括步行，乘车或崎车）15 .试画出车速，纵向附着系数与通行能力的关系图。16 .试画出汽车动力因素与车速的动力特性图。第三、四章一.填空题1 .道路平曲线要素有，。2 .超高是指。超高缓和段是指。3 .城市主干道不设超高的平曲线半径一般为米。4 .城市主干道的停车视距一般为米。5 .影响纵断面设计线的标高，坡度和位置的竖向控制点一般有o（举三种为例）6 .适合自行车驯行的纵坡宜为，道路最小纵坡一般为。7 .圆弧竖曲线的根本要素有

6、。8 .城市主要交通干道竖曲线的最小半径一般为。9 .设置凸形竖曲线的目的是。10 .在快速道路上设置缓和曲线的目的是。11 .设计最大纵坡时要考虑.，设计最小纵坡时要考虑O12 .汽车在小半径弯道上转弯时，后轮的行驶轨迹有的现象。13 .影响凸形竖曲线半径的因素有。14 .在道路弯道上设置平曲线时，因受地形地物所限，半径不能加大，假设车速增加，则也增加，使乘客感到不舒服，此值一般取。15 .在回头曲线的主曲线和辅曲线上,假设设计的横断面都带有超高，则在两曲线之间应设置,其长度确实定是根据。二.选择题1 .平曲线的最小半径必须保证车辆：（1）停车视距（2）横向不倾覆（3）横向不滑移。2 .一条

7、道路上的凹形竖曲线半径，比凸形竖曲线的半径：（1）小（2）根本相接近（3）大。3 .道路上最小纵坡的大小决定于：（1）道路等级（2）排水要求（3）爬坡要求。4 .道路上凸形竖曲线的半径与：（1）行车视距（2）最大纵坡（3）汽车头灯照射的角度有关。5 .平曲线的曲线长度：（1）大于（2）等于（3）小于它的切线长度之和。6 .道路上车速越快，司机的视点：（1）越高（2）越远（3）越宽。7 .在道路线型设计中，决定技术标准的主要因素是：（1）停车视距（2）设计速度（3）交通量。8 .在纵断面上设置凸形竖曲线是为了（1）防止车辆弹簧超载（2）提高行车平顺性（3）保证桥下净空9 .汽车的最小回转半径长是

8、从：（1）汽车的中心线（2）前外侧车轮（3）后内侧车轮算起到圆心的长度。10 .为了车辆在弯道上行驶时不产生横向滑移，弯道设计时，应使横向力系数：（1）大于等于（3）小于路面横向摩擦系数。11 .道路的平曲线半径，从圆心算到：（1）弯道内侧（2）弯道中心（3）弯道外侧。12 .城市道路纵坡转折点设置竖曲线后，假设外距：（1）大于10厘米（2）小于5厘米（3）小于10厘米时，可以不设竖曲线。13 .高速公路上设置缓和曲线，是为了：（1）车辆在弯道能加速行驶（2）行车平稳（3）防止车辆横向滑移。14 .小半径弯道上，行车道加宽的目的是：（1）适应车辆行驶轨迹加宽的需要（2）改变平曲线半径,提高行车

9、速度（3）保证行车时视线不被遮挡。15 .当竖曲线半径为定值时，其切线长度随着两纵坡差的数值加大而：（1）缩小（2）加大与纵坡值的大小成正比。三.名词解释1 .锯齿形边沟2 .停车视距3 .回头曲线4 .横向力系数5 .超高6 .平曲线要素四.间答题1 .城市道路线型设计的主要内容是什么？2 .在道路线型设计中，决定技术标准的主要因素是什么？它决定了哪些内容？3 .城市道路平面设计的主要内容是什么？4 .平曲线要素有哪些？有何用？试绘图表示。5 .设计平曲线时，影响半径大小的因素有哪些？转折角的大小对半径和切线长度各有何影响？6 .平曲线最小半径，推荐半径和设计半径三者概念有什么区别？7 .道

10、路横断面上设置超高的目的何在？超高缓和段设置在何处？8 .平曲线上的路面为何要加宽，且往往设置在内侧？城市道路上是否经常加宽？为什么？9 .城市道路的弯道上设置了平曲线，是否还都要设缓和曲线？缓和曲线根据什么确定？10 .城市道路纵断面设计时一般要考虑哪些控制标高？11 .试通过汽车在双坡路面上行驶中的力的分析,说明设置超高的原因。12 .道路设计中的安全行车视距是指什么？试图示停车视距计算的要素。13 .何谓锯齿形街沟？有何意义？14 .路段上和穿插口上雨水口设置原则假设何？15 .城市道路上坡的行驶速度与车辆的动力因素有何关系？16 .为何要研究停车视距？本课程中哪些地方涉及到它？17 .

11、城市道路定线时，主要考虑哪些问题?道路上转折点和穿插点的坐标和标高起什么作用？18 .汽车在弯道上行驶时，确定其平曲线半径值的依据是什么？19 .在设计城市道路纵断面时，应满足哪些根本要求？20 .城市道路所允许的最大纵坡和最小纵坡是根据什么确定的？21 .为何设置竖曲线？设置凸形和凹形竖曲线半径的方法是否一样？为什么22 .城市道路设计时应假设何进展平纵横的综合设计？五、计算题：1.某城市主干道，转坡点桩号为0+640,设计高程Hi殳=9.00米，前后纵坡分别为i=-2.5%,i2=+2.5%o(1).试确定竖曲线最小半径并计算竖曲线上各点高程(每隔5米求一高程)；(2).由于受地形和地下管

12、线限制，凹曲线中点标高要求不低于9.30米，又不高于9.40米，这时竖曲线半径应为多少？4.某路段长125米，纵坡2%,横坡2%,A点设计标高4.00米，根据排水需要,在A和B两断面上必须设置雨水口，试根据锯齿形街沟设计要求,在AB间设计锯齿形街沟，并在图上标出各挑水点，雨水口高程和各段街沟纵坡(图中m取18厘米,n取12厘米，机动车道宽度15米)O9.有一全市性交通干道，红线宽45米。经过一山丘时，需设置一凸形竖曲线。：两端的纵坡分别为3%和4%,试用查表法，求在竖曲线半径为R=5000米和RnoOoO米时的各相应曲线要素，并考虑选择何者为宜，说明理由。11 .:某道路上坡i1=+2%,下坡

13、i2=7.3%,停车视距S停=75米，会车视距S会=150米。试问：在该纵坡转折处，是否需要设竖形凸曲线?假设设，则其最小半径应为多少？12 .设计车速v=60公里/小时，横向力系数u=0.10,道路外侧的横坡外倾，i=2%,试问：此曲线半径为多少（取整数）？假设该处地形地物有限制，可能设置的最大平曲线半径只有200米，试问:欲保证设计车速需设置多大的超高？不设超高行否？14 .:设计车速60公里/小时，试计算该车速时相应的弯道半径值。（设横向力系数按u=0.1考虑，道路横坡为：双向坡2%；单向坡2%；超高4%）假设设计车速改为80和100公里/小时，则相应的弯道半径值假设何？15 .在平原地

14、区有一快速交通道路，设计车速为80公里/小时，其上制止非机动车行驶，车行道为四车道，宽16米。在桩号4+532.68处有一转折点，转折角度为44度，由于地形地物条件的限制，该处不能采用较大的平曲线半径，故建议采用有超高的小半径弯道，使（u+i）值不超过0.15,在弯道两端设置缓和曲线。试用图表法，通过简单计算（1） .确定该处的平曲线半径及平曲线要素，缓和曲线长度，缓和曲线各要素和尾加数；（2） .计算ZH,HY,QZ,YH,HZ点桩号的里程;（3） .确定平曲线的加宽值及缓和曲线上每50米整桩的加宽值；（4） .计算缓和曲线因设超高使横坡从2%双面坡变为2%单面坡处的桩号，缓和曲线的最大合成

15、坡度（设道路中心线未设超高前，纵坡为上坡0.5%）;（5） .绘制设置了超高和加宽的缓和曲线的弯道平面图（1:100）包括中心线和加宽后的车行道边线，横坡变化的典型断面。16.有一道路在平面转折，弯道曲线中点QZ的里程桩号为1410.61米，圆曲线长度为785.40米，两段切线长度之和比圆曲线长度多43.02米，试求：（1）曲线起点，终点的里程桩号（2）弯道转折点的里程桩号。第五、六章一.填空题1 .道路横断面是指。它由等局部组成。2 .一般车身宽度：大卡车米，大客车米，小汽车米。3 .沥青混凝土路面的路拱坡度一般为。4 .路拱的根本形式有三种。5 .机动车道每条车道的宽度:在主要交通干道上，为米,供路边停靠车辆时，为米,在过地道时，宜采用米。通过机动车的桥洞净空高度为米。二.选择题1 .车行道宽度,主要决定于：（1）沿街建筑高度（2）车道宽度（3）汽车交通量和交通组织方式。2 .通常一条机动车道的宽度为：（1）4.5米（2）2.5米（3）3.5米左右。3 .设置道路横坡，是为了：（1）排水（2）防止车辆横向滑移（3）防止车辆转弯时半径过大。4 .车