交通衔接设施配套要求.docx

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1、交通衔接设施配套要求交通衔接设施配置表交通区位用地站点分类衔接设施居住型(A)商办型(B)产业型(C)交通型(D)景区型(E)综合型(F)综合枢纽(S)中心城区(I)OO步行道及行人过街设施步行衔接设施非机动车停车场非机动车衔接设施公交停靠站公交衔接设施OO公交首末站临时停靠站临时接送车衔接设施临停车上落客区小汽车停车场机动车停车换乘衔接设施X摩托车停车场OO衔接导向，水识设施外围城区(II)OO步行道及行人过街设施步行衔接设施非机动车停车场非机动车衔接设施公交停靠站公交衔接设施OO公交首末站临时停靠站临时接送车衔接设施OO临停车上落客区OO小汽车停车场机动车停车换乘衔接设施摩托车停车场OO衔

2、接导向才尿识设施枢纽(T)中心城区(I)OOOOO步行道及行人过街设施步行衔接设施非机动车停车场非机动车衔接设施OOOOO公交停靠站公交衔接设施公交首末站临时停靠站临时接送车衔接设施XX临停车上落客区XXX小汽车停车场机动车停车换乘衔接设施XXX摩托车停车场OOOOO衔接导向力水识设施外围城区(H)OOOOO步行道及行人过街设施步行衔接设施非机动车停车场非机动车衔接设施OOOOO公交停靠站公交衔接设施公交首末站临时停靠站临时接送车衔接设施临停车上落客区X小汽车停车场机动车停车换乘衔接设施摩托车停车场OOOOO衔接导向，示识设施一般站(N)中心城区(I)OOOOO步行道及行人过街设施步行衔接设施

3、非机动车停车场非机动车衔接设施交通区位用地站点分类衔接设施居住型(A)商办型(B)产业型(C)交通型(D)景区型(E)综合型(F)OOOOO公交停靠站公交衔接设施公交首末站临时停靠站临时接送车衔接设施XXX临停车上落客区XXX小汽车停车场机动车停车换乘衔接设施XXX摩托车停车场OOOOO衔接导向，示识设施外围城区(II)OOOOO步行道及行人过街设施步行衔接设施OOOOO非机动车停车场非机动车衔接设施OOOOO公交停靠站公交衔接设施公交首末站OOOOO临时停靠站临时接送车衔接设施XXXXX临停车上落客区X小汽车停车场机动车停车换乘衔接设施摩托车停车场OOOOO衔接导向力标识设施注1：。为应配置

4、，为宜配置，一为可配置，义为不应配置。注2：综合枢纽交通衔接设施由综合交通枢纽规划设计统一考虑，本导则仅提出配置建议,不做详细规定。交通衔接设施配置表设施类别配套基数配套标准备注非机动车停车场IOO人20泊位1、配套基数为全日非机动车换乘客流，每个泊位面积取1.5-2.2m2,换算为30-44m2/百人。2、考虑目前非机动车接驳轨道大部分为共享单车,参考北京、上海、广州、深圳、重庆、成都、南京等轨道交通接驳的共享单车平均周转率为4-5次/日，预留一定弹性条件，建议非机动车停车泊位周转率按5辆/泊设置。3、用地不足的情况下，建议采用立体停车场形式。公交首末站1条线（每增加600人次，新增1条线）

5、（设停靠站）路外公交首末站：1200m2（每增加1条线，用地增加1000m2）路边公交首末站：700m2（每增加1条线，用地增加500m2）1、配套基数指高峰小时公交换乘轨道交通的客流量，包括设置停靠站和不设停靠站两种情形。2、若同时设公交首末站和公交停靠站，按高峰小时换乘客流为600人/h作为配套公交首末站的启动阈值，对超出阈值的集散需求，按高峰小时新增600人换乘客流增设1条线路。3、若只设公交首末站，按高峰小时换乘客流为300人/h作为配套公交首末站的启动阈值，对超出阈值的集散需求，按高峰小时新增300人换乘客流增设1条线路。4、用地条件宽裕时，设路外公交首末站；用地条件较困难时，设路边

6、公交首末站5、统筹考虑轨道站点核心区内公交占道停靠情况和规划场站用地情况，兼顾片区需求。1条线（每增加300人次，新增1条线）（不设停靠站）公交停靠站100人0.1-0.2泊位（设首末站）1、配套基数指高峰小时常规公交换乘客流量，包括设置总站和不设总站两种情形；2、计算值不足1泊位按1个计，单个停靠站泊位不超过3个，超过则须设分站。0.2-0.4泊位（不设首末站）临时停靠站20人1泊位1、配套基数为高峰小时临停车换乘客流量；2、高峰小时换乘量小于等于200人时建议设置临时停靠站：3、地面停靠站取25-30m2泊位，地下停靠站或高架停靠站取30-35m220-50人2泊位50-90人3泊位90-

7、140人4泊位140-200人5泊位临停车上落客区100人4泊位1、配套基数为高峰小时临停车换乘客流量；2、高峰小时换乘量大于200人时建议设置临停车停车场：3、地面停车场取25Y0m2泊位，地下停车场或专用停车楼取30-35m2机动车停车换乘停车场100人50泊位1、小汽车停车场配套基数为全日换乘客流量，不宜小于50个泊位。机械式立体停车场取20-25m2/泊位，地面停车场取25T02/泊位，地下停车场或专用停车楼取30-35m2o高峰小时换乘客流量不足100人时不设专用停车场，就近寻找公共停车场解决。2、摩托车停车场配套基数为全日换乘客流量，每个泊位面积取2.5-3n2泊位。用地不足时，建议采用立体停车方式。