《松桃昌惠现代物流产业园团山地块控制性详细规划》.docx

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1、松桃昌惠现代物流产业园团山地块控制性详细规划说明书松桃昌惠现代物流产业园团山地块 控制性详细规划文 本松桃昌惠现代物流产业园团山地块控制性详细规划说明书目 录第一章 总则1第二章 发展定位与发展规模2第三章 功能布局与土地利用2第五章 道路交通规划2第六章 城市设计指引4第七章 市政工程规划4第八章 地质灾害防治5第九章 综合防灾规划6第十章 三线控制7第十一章 地块划分与控制8第十二章 奖励与处罚9第十三章 附则9附表一： 10附表二： 10松桃昌惠现代物流产业园团山地块控制性详细规划说明书1第一章 总则第 1 条 规划背景松桃苗族自治县县城总体规划编制 (2013-2030) 中心城区规划

2、局部调整重 新编制，对一些重大基础设施布局已作调整，同时对一些用地进行相应调整，由于 近年来受疫情影响，特别是在疫情期间，人民生活基本生活保障成为政府工作的重 要一环，在原松桃经开区用地布局上对物流仓储用地预估用地面积偏少，所以今后 为了人民基本生活得到保障，需加大生活物资的储备，就需要加大对物流仓储用地 的用地布局，同时在松桃苗族自治县国民经济和社会发展第十四个五年规划和二 三五年远景目标纲要中强化现代化重大物资储备库功能，按照“政府引导、主 体运作，企业为主、合理运营”的方式建设和管理物资储备库。加强地方粮油储备、 仓储设施建设、储备粮油管理及“放心粮油”工程建设。加强物资储备库与市场的对

3、接力度，统筹推进粮食流通改革，促进松桃粮食产业经济发展。因此，特编制松桃昌惠现代物流产业园团山地块控制性详细规划为规划和 建设管理提供法定依据。第 2 条 规划范围规划区为松桃高速北站北侧，位于县城经开区西侧，北依松江一号路，西靠松 从高速公路，南抵高速北站，东至天龙湖小学和癞子岩山体公园，用地规模 11.97 公顷。第 3 条 规划依据1.中华人民共和国城乡规划法 (2019 修订) ；2. 建设部城市规划编制办法 (2006) ；3.城市用地分类与规划建设用地标(GB50137-2011)；4.城市道路交通设计规范(GB50220-95 )；5.城市用地竖向规划规范 (GJJ83-99)

4、；6.松桃苗族自治县县城总体规划修编 (2012-2030) ；7.松桃苗族自治县松桃苗族自治县县城总体规划编制 (2013-2030) 中心城区 规划局部调整；8.松桃苗族自治县国民经济和社会发展第十四个五年规划和二三五年远景 目标纲要；9. 其它国家相关法规、规范等。第 4 条 适用范围本规划是松桃昌惠现代物流产业园团山地块建设项目建设与发展的法定指导性 文件，任何单位、团体和个人在本规划范围内进行的一切开发建设活动均应执行本 规划。本规划对土地使用性质、土地开发强度、环境景观和市政工程配套等进行控制， 可直接指导下一步的修建性详细规划及工程项目等设计工作，但不能作为工程项目 施工的依据。

5、第 5 条 法律效力规划成果由文本、图件和说明书三部份组成，文本与图件具有同等的法定效力。 文本与图件必须同时使用，不得分开。文本中文字加黑部分为强制性内容，必须严格遵守。松桃昌惠现代物流产业园团山地块控制性详细规划说明书2第二章 发展定位与发展规模第 6 条 功能定位规划范围内大部分用地为物流仓储用地，作为经开区物流仓储的启动区和重点 区域，对整个松桃工业园区意义重大。因此，将规划范围定位为：以物流仓储为主 导功能，打造成对人民生活基本保障的仓储物流基地。第 7 条 用地规模用地规模：规划范围总面积 11.97 公顷，其中城市建设用地 11.97 公顷， 占总 用地 100。第三章 功能布局

6、与土地利用第 8 条 功能结构根据功能布局及自然的空间形态，规划全部设置物流仓储用地，西南侧靠高速 公路留足 30 米宽的防护绿地。500 千伏高压线走廊间距控制在 12 米，220 千伏高压 线走廊间距控制在 10 米，且高压线走廊下除了布置道路外，其他一切建筑及附属都 不能布置于高压线下。第 9 条 城乡用地规划范围总用地 11.97 公顷，建设用地 11.97 公顷。根据城市用地分类与规划建设用地标准范围内城乡用地由城市建设用地二 小类构成，城市建设用地由物流仓储用地一种类构成。第 10 条 物流仓储用地规划物流仓储用地 11.97 公顷， 占城市建设用地 100%，为二类物流仓储用地。

7、 主要分布主要分布西侧地块一 2.95 公顷，中间地块二 3.02 公顷，东侧地块三 6 公 顷。第五章 道路交通规划第 11 条 对外交通高速公路：松从高速在规划范围南侧设有高速出入口 (松桃北) 。第 12 条 道路交通系统规划(1) 主干路现状已建主干路松江 1 号路设计车速为 40-60 千米/时，红线宽度为 32 米。 (2) 支路规划支路设计车速在 30 千米/时，红线宽度为 11 米。道路规划一览表道路名称宽度断面形式备注松江 1 号324-4-8-8-4-4已建支路112-7-2已建安置区和九龙湖小学两端，需新建中间 部分。第 13 条 道路交叉口(1) 平面交叉口规划范围内道

8、路平面交叉口一般情况下采用信号交叉口，交通量较大时可采用松桃昌惠现代物流产业园团山地块控制性详细规划说明书3路内拓宽机动车道方式，必要时拓宽交叉口路段红线增加进口和出口车道数，提高 通行能力；交通量较小的支路相交路口采用无控交叉口，以交通标志标线合理划分 路权，保障交通安全。道路交叉口转弯半径技术标准表道路等级城市主干道 (米)城市次干道 (米)城市支路 (米)城市主干道 (米)25-3020-2515城市次干道 (米)-15-2012-15城市支路 (米)-9-10注：若用地条件许可应取上限，所有道路最小转弯半径原则上不小于 9 米。(2) 平面右进右出交叉口为保障城市主干路的行车效率与安全

9、，城市支路与城市主干路交叉路口，采用 右进右出的方式。第 14 条 禁止机动车开口 基地机动车出入口位置距城市主干路交叉口距离，自道路红线交点起不小于 70米；距城市次干路交叉口间距， 自道路红线交点起不应小于 50 米；距城市支路交 叉口距离， 自道路红线交点起不应小于 30 米。停车场出入口距离交叉口不小于 40 米，且不宜设于主干路上，地块出入口应避开公交站台。第 15 条 道路绿地率控制道路红线 40 米道路绿地率不得小于25%，小于 40 米道路绿地率不得小于20%。 行道树距路缘石的距离为 0.5-1.0 米。第 16 条 道路铺装及排水人行道采用透水铺装，非机动车道和机动车道可采

10、用透水沥青路面或透水水泥 混凝土路面。城市道路绿化带内应采取必要的防渗措施，防止径流雨水下渗对道路路面及路 基的强度和稳定性造成破坏。应利用沉淀池、前置塘等对进入绿地内的径流雨水进行预处理，防止径流雨水 对绿地环境造成破坏。(2) 建筑配建停车场新建建筑，必须按下表要求配置相应的非机动车、机动车停车场(库)，并与主 体工程同时设计、同时施工、同时使用。扩建、改建建筑，其扩、改建部分按下表 所列要求配建停车泊位，原建筑配建不足的，应在改、扩建的同时补建不足的停车 位。铜仁市技术管理规定停车位配建标准表类别建筑使用功能单 位机动车非机动车室外停车率%工业厂房、仓储物流车位/100 建筑面积0.21

11、.0注：各县城按上述配置 80%设置第 17 条 道路竖向(1) 道路竖向机动车道纵坡一般5%，困难时可达8%，坡度超过5%，必须限制其坡长：5 6%坡长600 米，67%坡长400 米，78%坡长300 米，交叉口纵坡2%。(2) 场地竖向满足修建、活动、交通、休憩等用地的使用要求：1) 建筑：室内地坪高于室外地坪。松桃昌惠现代物流产业园团山地块控制性详细规划说明书42) 草坪、休息绿地：坡度最小 0.2%，最大 10%。第七章 市政工程规划第六章 城市设计指引第 18 条 城市设计总体控制依托山体景观资源优势，加强道路、广场、城市绿地与自然山体的沟通与联系； 利用内部规划路网，构筑区域内部

12、生态绿化控制框架，使规划范围内等开敞空间共 同构成区域绿化生态网络。对主要干路松江 1 号路沿线景观及建筑界面进行控制，打造城市景观带。以防护绿地为主景视点，以绿化带空旷地段形成规划区视线通廊，以景观大道、 公共绿地等空旷地带边缘构成城市主要立面。第 19 条 建筑风貌宜与周边建筑相协调，以物流仓储建筑风格为主，体现美观大方，材质环保简洁，外墙采用涂料真石漆，门窗可采用棕色型材料以及篮、灰、绿色等镀膜反射玻 璃。第 20 条 绿化设计准则防护绿化：高速防护绿化应以高大的常绿乔木为主，可以在局部根据造景要求 辅以灌木和鲜花。地块绿化：可将两个或多个建筑之间的空间统一协调种植草坪和树木，形成内 部

13、庭院。基地内的地面停车也可采用植草砖。道路绿化：行道树应选用树冠大、树干高的常绿树种，并在人行道的种植点上加盖混凝土或铸铁网盖。道路中央隔离带内应种植常绿灌木，高度不低于 0.6 米。第 21 条 给水工程规划(1) 给水水源规划范围由松桃县城水厂供水。(2) 给水管网规划给水管网采用环支结合方式布置，给水管道一般沿道路东、南侧非机动车道或 绿化带敷设。主干管沿松江 1 号路两侧布置，管径为 DN315，支路一侧布置，管径 为 DN100。第 22 条 污水工程规划(1) 污水量预测污水量按平均日用水量的90%计，时变化系数取 1.5。(2) 污水管网规划污水主要由居民生活污水和物流污水组成，

14、综合排放系数取 0.9，污水收集率 为 100%，由市政管网收集后经主干道排入县城污水处理厂。沿松江 1 号路敷设干管， 管径 DN500。支路管径为 DN400,其中松江 1 号路两侧布置污水管。污水管道一般沿 道路南、北侧非机动车道或绿化带敷设。第 23 条 雨水工程规划(1) 雨水管网规划雨水排除采用高水高排、低水低排的原则，雨水管道均就近排入河流水体。设 计暴雨重现期 2-5 年。综合径流系数按地块覆盖情况定，规划区综合径流系数取松桃昌惠现代物流产业园团山地块控制性详细规划说明书50.85，绿地山地取 0.25，规划区用地径流系数取 0.7。松江 1 号路雨水管道沿道路两侧布置，管径 DN600，支路置在道路中间，雨水 管网覆盖率达 100%，管径 DN500。(2) 雨水利用通过地下雨水蓄水池对地表雨水进行收集和留蓄，并经过简单的混凝、过滤、 消毒等工艺处理，达到城市污水再生利用景观环境用水水质(GB/T 189