城市轨道交通运营管理研究论文.docx

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1、城市轨道交通运营管理存在问题、影响因素及对策分析摘要II第一章绪论11I研究背景及意义1111研究背景1112研究意义112国内外现状213相关理论概述3131轨道交通安全3132公共治理理论31.3.3城市轨道交通行车安全管理概述3第二章城市轨道交通运营管理存在问题42.1 设备设施的不安全42.2 人的不安全行为42.3 恐怖袭击、自然灾害、人为破坏42.4 轨道交通运营法律、法规体系不完善5第三章城市轨道交通运营管理影响因素分析53.1 人员的因素53.2 车辆的因素63.3 线路的因素63.4 法律的因素7第四章城市轨道交通运营管理的对策74.1 加大对工作人员和乘客的安全教育74.2

2、 加强硬件设备的安全防护措施84.3 完善应急体系，提高应急处置水平94.4 完善行车安全法律政策，强化行车安全力度10第五章结论10参考文献12摘要城市轨道交通运营管理，就是对城市轨道交通运营过程的计划、组织、实施和控制，是对与生产产品和创造服务紧密相关的各项管理工作的总称。城市轨道交通运营管理需要综合考虑系统内外各方面的影响因素，才能发挥整体优势。由于城市轨道交通运营管理涉及到方方面面，因此，本文将通过对轨道交通安全的运营管理模式为例，进行简单的介绍以及现状分析，针对目前城市轨道交通运营管理模式存在的问题，比如人员服务问题、车辆管理体系、站点执法等提出具有针对性的建议，旨在优化轨道交通安全

3、管理的运营机制，增加安保执法的人员培训I,相关法律法规的完善，政府对其规划建设管理等。因为只有加强了对人员和乘客的安全教育，加强了对人员和乘客的安全保护，完善行车安全法规，才可以真正的加强城市轨道交通的行车安全，并在一定程度上对我国的城市轨道交通的运营管理具有实际意义。关键词：城市轨道交通；运营管理；轨道交通安全第一章绪论1.1 研究背景及意义111研究背景随着城市的不断发展和进步，城市交通水平也在不断提高，特别是，铁路运输日益增多但很快例如，城市轨道交通事故频繁发生，对人身和财产的安全构成严重威胁。城市轨道交通是一个复杂而动态的社会保障场所，并且是封闭环境中的安全重点。它是全世界暴力恐怖袭击

4、的主要目标，也是案件发生率很高的高风险地区U1。我国的城市轨道交通进入快速发展时期。它将很快成为大城市及以上城市公共交通的主力军。当然，这也已成为党和政府当前关注的安全领域。要做好这一领域的行车安全工作，要顺应行车安全的发展趋势，并为城市公共交通提供安全。行车是城市轨道交通运营系统的主要组成部分，也是容易受到不安全因素影响的环节，城市轨道交通运营中的大多数不安全现象都是在行车过程中发生的。因此，确保城市轨道交通安全运行的重点是确保行车安全，从容易引起行车人员不安全行为的因素出发，分析引起行车人员不安全行为的主要原因，并提出相应的解决方案。然而，关于城市轨道交通安全运作的问题，己在运输部门作了重

5、要研究，如何在确保人身安全的同时,促进城市轨道交通的安全使用问题也需要加以解决。112研究意义轨道交通是一种新的运输形式，出现在运输水平发展到一定水平之后。我国已经经历了各种形式的铁路交通，包括地铁、高铁、电车等等铁路交通比普通城市交通快，更大的交通量，更少的环境污染和更高的交通效率。因此，自从铁路交通开始以来，它迅速发展成为城市交通的一个重要组成部分,并且其安全问题也引起了更多关注。因此，通过对行车人员的心理素质，敬业精神和专业能力进行调查分析，可以找出造成违规或事故的主要原因，并制定相应的解决方案，以减少违规和预防事故的发生。目前，在许多城市，轨道交通已经得到了很好的应用和发展，在大多数区

6、域，铁路运输已进入联网时代，是城市运输系统的一个重要组成部分。因此，有必要引起足够重视，城市轨道交通运营的安全问题，并采取切实有效措施，防止和应对这些安全问题，以确保轨道交通运营的安全性，并提供一个安全、便捷的出行环境为广大乘客。1.2 国内外现状由于经济因素和问题，欧洲许多城市的公共交通十分成功。环境城市中心和周边地区的公共交通不仅必须在空间和时间上部署，同时满足服务质量要求，特别是在可靠性、安全性、舒适性和可持续性方面。欧盟的目标是越来越多地促进公共交通的使用。在地方运输方面，地方当局应承担责任，国家政府应在立法中考虑到国家和地方的具体情况。此外欧洲联盟关于公共服务要求的新条例（第1370

7、/2007/EC号）明确承认国家当局根据公共服务合同管理公共运输服务的责任网。这是所有轨道运输系统的现实城市目前的现实是，欧洲联盟关于泛欧地铁系统的立法不适用于城市运输系统，而且欧洲联盟一级也没有标准化的使用程序。伍敏于2023年在电气自动化一刊中指出，欧洲许多国家，随着轨道交通的发展，运营线路并没有断开，运营条件变得越来越复杂1久同时，行车间隔越来越短，对乘客的要求越来越高。行车调度员处理紧急情况变得越来越困难，分析了交通行车调度员的应急能力，提出了提高交通行车调度员应急能力的对策。而我国对地铁交通行车安全研究也有不少，其中张文心在去年（2019年）认为，地铁交通正在逐步走向市场化，有必要进

8、一步提高运输过程中的安全性。因此，城市交通企业必须关注当前形势，结合新形势的发展，建立行车安全防控体系，加强行车安全风险管理能力。此外林叶青（2019年）指出，城市交通发展导致城市化带动了城市化水平的不断提高。为了给越来越多人们提供更方便的出行条件，有必要加强城市轨道交通建设，城市轨道交通的建设可以很好地缓解交通拥挤的问题，同时也可以为人们提供更多的日常出行选择叫杨珏也在信息周刊上，通过调查城市轨道交通行车人员违规或事故的原因，分析员工心理状态与行车安全之间的关系，提出要培养行车人员安全心理，运用科学方法调整心理状态，并建立行车人员安全档案，以生物节律理论等方法来确保轨道交通的安全运行。王凯飞

9、（2019年）指出，乘务专业中行车人员的惯常违规管理和可预见的事故管理的交织和延伸，对于预防行车安全事故越来越重要。良好的工作习惯和稳定的心态是地铁安全的保证，适用于每个成员国的城市轨道交通安全的总体框架或程序网。1.3 相关理论概述13.1轨道交通安全轨道是指由钢带铺成的路线，由电动汽车和火车驱动，轨道运输是一种使用轨道列车进行运输的运输方法。城市铁路交通既快又大，公共交通安全是企业不断发展的领域,在轨道交通、交通安全和顾及旅客生命与财产方面，关注安全问题对企业本身，国家乃至人民都负有责任。1.32公共治理理论公共治理是指管理实体根据正式法律法规或社会事务的民主协商开展的一系列管理活动。参与

10、公共治理的主题不仅是公共部门，而且是私人机构。一是颁布法律法规，强制执行社会和公共事务的强制性管理。第二个是通过平等的讨论来管理社交和公共事件，并增强各个管理实体合作的意愿。1.3.3城市轨道交通行车安全管理概述地铁是一个巨大的动态系统，由人类和环境设备组成，它是“人“设备”和“环境”之间相互作用的结合，这一功能使乘客能够安全和及时地到达目的地。建立地铁系统在很大程度上取决于对“人员”的有效管理。因此，地铁安全管理是系统管理的核心。设备管理与环境车辆运输人员包括与交通安全直接有关的人员（“地铁”、“交通调节员”）和间接相关的人员（“车辆维修”、“车站人员”、“交通管制员”）9,o工作人员的总体

11、素质将直接或间接影响车辆运行的质量、故障或紧急情况管理的准确性和效率以及车辆安全。与交通有关的设备和设施，包括火车、接触网、信号灯、针、通道、隧道等。交通环境主要是直接影响火车运行的地铁环境，包括不稳定的气候环境，客流的突然变化以及紧急情况的发生。第二章城市轨道交通运营管理存在问题2设备设施的不安全设备设施的安全、稳定、可靠运行，可以保证轨道交通的安全运行。由于缺乏对设备设施的产格检查和验收，因此设备质量不合格。一旦设备发生故障，将导致列车运行延迟甚至运行中断，导致更长的操作中断时间，严重影响操作安全。如果西安地铁3号线使用陕西奥凯电缆公司的问题电缆，该电缆掩埋了潜在的安全隐患，引起了人们的恐

12、慌和严重的社会影响。设备和设施的长期运行，维护不足和设备和设施的老化也是反映设备和设施的不安全状态的另一种方法。例如，2011年7月5日，北京地铁4号线动物园站A出口处的自动扶梯设备故障，乘坐扶梯的部分乘客坠落，由于扶梯A出口固定件的损坏，导致自动电梯驱动主机的移动和驱动链的断裂，并使自动扶梯向后移动“久2.2 人的不安全行为对于城市轨道交通的安全运行而言，最重要和最危险的安全问题是人的不安全。人的不安全主要有两个方面：一个是人员问题，这反映在低技能的行动和非熟练设备的操作中，这是由于紧急响应不当引起的安全事件，如2011年9月27日，上海地铁10号线的两辆火车在豫园站至老西门站下部之间的17

13、6米大屏障上相撞。造成200多人受伤。当火车调度员没有准确地将所有列车定位在故障区域时，他违反规定发出了电话闭塞命令；车站服务员没有严格确认路段是否空闲，违反了规定并同意车站的电话封锁请求，导致地铁10号线的1005列车和1016列车之间发生追尾事故山）。第二个问题，是旅客的不安全行为，2013年7月19日下午，载有乘客携带的两箱锂电池的深圳蛇口线黄贝岭站突然着火，引起许多乘客的恐慌，并产生了不利的社会后果U为2.3 恐怖袭击、自然灾害、人为破坏随着社会的复杂性和变化，恐怖袭击已成为对人类安全的最大威胁。恐怖袭击、自然灾害、人为破坏等造成的火灾和爆炸等灾难性事件，往往造成大量人员伤亡和财产损失

14、，使行动中断，并造成严重后果。1995年3月20日，在东京地铁上，中毒事件震惊了世界。整个事件造成13人死亡，5500人中毒，1036人住院。在事件发生当天，日本政府和国会不得不关闭主要地铁线路，扰乱26个地铁站，扰乱交通。因此，自然灾害、恐怖主义袭击和人为破坏也是影响业务安全的关键因素，必须加强预警系统和对自然灾害、恐怖主义袭击和人为破坏的应急反应，以尽量减少生命和财产损失“31。2.4 轨道交通运营法律、法规体系不完善大多数城市都没有关于铁路交通的具体立法，一些危及城市铁路交通安全的行为尚未得到有效的制止，而且无法确保受管制的安全区的有效运作。2017年12月6日深圳市的一个非地铁建筑单位

15、未经许可进行了打桩施工，造成深圳地铁11号线红树湾南-后海下游隧道受损，火车严重受损。整条线路都被封锁，大量乘客被困。目前，城市公路的建造和运营的澄清和管理主要由每个城市的地方法律管辖。地铁设施的保护和交通安全乘客没有地铁安全系统，针对特定行业的指南和标准。在管理系统中，对于将投资，建设，运营和监督分开的管理方法，有必要解决如何综合考虑行车安全全过程和整个生命周期的问题U支在安全监督中，有必要防止政府和企业无关紧要，无论是作为运动员还是作为裁判，没有控制外部的关于控制城市轨道交通安全的现有机制，在规划、投资、建造和运营期间，没有关于城市轨道交通安全的立法或条例。第三章城市轨道交通运营管理影响因

16、素分析3.1 人员的因素人员问题在行车安全中，人员是行车过程的主要控制因素。在行车中，员工需要对自己的职位负责，但是他们不可避免地会在某些方面有所遗漏，从而导致工作失误。例如：行车人员不专心行车，或者，当程序员不熟悉实地情况时，他发出不安全的程序指令，从而造成潜在的安全风险。无论发生什么问题，都会影响安全。这是因为行车人员对他们的工作职责没有很好的了解，并且从意识形态的角度忽略了安全的重要性，人民安全受到威胁。城市轨道交通应以人为本，轨道安全应以人为本，并应适当考虑乘客的安全，许多事故都是由于不遵守行为准则造成的。乘客因此同意加强公众对交通安全的认识，以减少过度拥挤对轨道交通安全的影响。城市交通人员疏忽造成的事故也很普遍，造成严重后果，几乎所有重大事故都与人员疏忽有关