盾构穿越前广场可能存在的钢管井应急救援预案.docx

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1、盾构穿越前广场可能存在的钢管井应急救援预案1、事故类型和危害程度分析根据由天津路桥建设工程有限公司施工的天津站交通枢纽工程5标的施工资料显示，在本区间盾构掘进过程中可能出现钢管井侵入隧道的情况。据业主提供的资料该可能出现的钢管井直径约为15cm,壁厚约3-5mm,盾构机碰到钢管以后可能别在在刀盘上，会造成局部超挖，使得盾构机姿态得不到有效控制，并可能使地面沉降加大；也有可能破坏盾构机原有刀具；或钢管被刀盘切碎后进入螺栓输送机，造成螺旋输送机卡死。2、应急处路的基本原则坚持统一领导，统一指挥，紧急处络，快速反应，分级负责，协调一致的原则，做到局部利益服从整体利益，关爱生命高于一切，确保施工过程中

2、一旦出现重大事故，能够迅速、快捷、有效启动应急预案事发后已抢救事故人员为主的原则。3、应急组织机构及职责应急组织机构及职责见综合应急预案。4、预防与预警4.1预防与监控在穿越前广场之前对可能存在钢管井位辂进行详细调查，在钢管井位辂前50环，减慢盾构掘进速度，并密切注意盾构机参数变化，实行主要领导24小时值班。4.2预警行动当盾构机扭矩出现异常时，立即停止掘进并上报相关领导，采取预警行动。5信息报告程序当提出预警时，由副组长喻涛峰组织盾构施工相关人员对预警情况进行分析，得出是否需要采取应急措施，并向组长王书雄汇报，由组长决定是否启动应急预案。6、应急处路6.1 分级响应根据事故发生的严重程度和影

3、响范围，将事故分为两个等级，进行分级响应。II级响应事故由本单位按照本预案的规定启动应急救援预案并组织本单位各方面力量能够处路的。I级响应事故由本单位按照本预案的规定启动应急救援预案组织本单位各方面力量不能处路或者事故影响到本项F1部以外的范围时，需由应急救援小组组长向上级汇报，请求上级应急救援指挥部门启动相应应急救援预案，组织各方面力量进行处貉的。6.2 响应程序6.2.1 当发生当II级响应时现场值班工程师f盾构施工技术负责人（喻涛峰）一项目部应急救援小组组长一办公室（办公室电话为24小时报警电话）一项目部应急救援领导小组成员。6.2.2 当发生当I级响应时由应急救援小组组长立即通知上级单

4、位，由上级单位启动上以及应急预案。当上一级预案没有启动前，项目部按照II级响应进行处路，直到上级单位启动上一级预案。6.3 处辂措施（1）预防措施施工前召开专家评审会，对可能出现的情况，处理措施进行分析。并制定切实可能专项方案（目前已召开专家评审会，并已制定专项施工方案，上报地铁公司）施工前编制专项作业指导书，对所有施工人员进行技术交底，并邀请监理和驻地业主旁站。3、在解放桥站过站时，在盾构机刀盘上增加相应刀具，保护原有刀具不被损坏。依照相关施工经验，增加刀具后，刀盘应可以将钢管切碎，并通过螺旋输送机带出。4、在盾构机进入钢管井范围前20环开始，实行24小时领导值班制度，发现盾构机推进异常，立

5、即停止施工，查清情况，处理后再进行施工。5、采用螺旋输送机带伸缩功能的盾构机。如果钢管进入螺旋输送机内部，利用螺旋输送机正、反转及伸缩将钢管带出。6、在车站地下室地面预留冷冻加固位貉，一旦发生情况，能立即进行冷冻加固。7、采用带密闭门的盾构机，一旦发生特殊情况，可以通过密封门密封土仓，防止地下水从土仓涌入隧道内。8、施工中必须严格按照方案和技术交底进行施工，值班工程师必须在施工现象监督，发现违规现场，应立即予以阻止。（2）、应急措施当钢管别在刀盘上或者在螺旋输送机入口位钻被卡住，则采取以下应急措施。1、采用地面冻结与左线洞内水平冻结相结合的方法对刀盘范围进行加固。加固范围为盾构机左右各3米，上

6、下各3米，刀盘前方3米，刀盘后方5米。地面垂直加固盾构机左右方和前方，左线洞内冷冻加固盾构机下方。2、冷冻土体达到加固要求后，打开土仓，取出钢管。3、开仓前上报地铁公司，并组织有经验的专家进行论证。4、开仓全过程，项目经理及总工值班24小时值班，工程部人员先行进入仓内观察渗漏水情况，发现无渗漏水后才可进行下一步施工。否则应先对渗漏部位进行封堵。5、进仓人员进仓前全部进行体检，选择身体素质好、心里素质好、身材矮小的工人进仓，进仓人员每个班组只工作2个小时。6、仓内采用低压防暴灯照明，采用风扇向土仓内送风。7、进仓前选择类似仓内环境进行演练，重点演练人员逃生。在人员进入仓内以后进行实际演练逃生，逃生演练合格以后再进行作业。8、开仓前制定作业指导书，对所有施工人员进行交底。9、开仓施工中如发现有渗漏水或掌子面有解冻情况，7应急物资与装备保障应急物资和设备见总预案。