海安施工组织设计说明.docx

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1、施工安排和方法总说明本施工组织设计是根据盐通高速公路海安二标段施工图设计文件、工程量清单、招标文件、部颁公路路基施工技术规范、公路桥涵施工技术规范以及本标段施工实际情况编制的。一、工程概况盐通高速公路海安二标位于海安县境内，起点桩号为K82+500,终点桩号为K89+800,路线全长7.3公里，路基宽度为28米，匝道全长3.244公里，共分A、B、C、D、E、N六条匝道，单向匝道路基宽度8.5米，双向匝道路基宽度15.5米，其中N匝匝道路基宽度为25.5米，海安互通匝道内有超高、加宽，设收费站一处，收费车道数为3进5出，收费站中心桩号为CK1+050o全段共设大桥4座（分别为友谊河大桥、拼茶运

2、河大桥、海防公路上跨主线大桥、C匝道跨主线大桥）、中桥4座（分别为农汽通道中桥、中心河中桥、幸福河中桥、春风河中桥）、天桥1座（支线上跨农汽天桥），设通道15道（含8处利用桥孔），主线涵洞23道，互通内涵洞4道。（一）路基工程：路基、河塘填土石方为107.7万立方米，其中换填土13454立方米、嵌挤碎石11244立方米、碎石填塘8613立方米、素土165692立方米、掺5%石灰土576680立方米，掺6%石灰土107717立方米、8%石灰土149022立方米。改路、改河、改渠素土27258立方米、掺5%灰土7455立方米、房建区素土10134立方米。路基挖方42294立方米，其中路基挖方119

3、01立方米、挖除非适用材料19804立方米、改路挖方10589立方米。软土地基处理超载预压填素土28081立方米、双向土工格栅98242平方米。（二）桥涵工程：本标段有大桥4座、中桥4座、天桥1座、通道15道（含利用桥孔8处）、涵洞28道，其中箱涵7道、圆管涵21道。（三）路面工程：本标段主线路面及互通匝道底基层为厚20cm的石灰煤灰稳定土，数量为250395平方米。收费站石灰稳定土底基层4376（厚15Cn1）平方米，水泥稳定碎石基层4648（厚30cm）,水泥经面板3799（厚26CnI）和693（厚16cm）。被交道路泥灰结碎石路面6578（厚20Cn1）和11735（厚25cm）o（四

4、）路基排水、防护工程钢筋校边沟25立方米，C30预制舲边沟1992立方米，C15小石子砂边沟1867立方米。铺草皮31474平方米，M7.5浆物片石护坡4119立方米，预制舲块护坡562.6立方米，预制空心砖网格护坡7209.6立方米，M7.5浆砌片石锥坡727.5立方米。（五）公路设施及预埋线钢护栏镀锌钢管2632米，人手孔52个，监控外场设备基础工程27座，照明设施基础工程18座，管道工程铺设钢管8000延米，铺设PVC管6000延米，制作、安装过桥管箱350节，制作安装接线盒1049个。（六）合同工期本段合同工期为22个月零20天，即2003年11月11日开工至2004年9月30日。（七

5、）地形、地貌盐通高速公路（南通市境内）位于长江三角洲平原区，北西侧为里下河泻湖洼地，北东侧为滨海平原，三角洲南侧即长江河道的北岸及其邻近地域为次生堆积岗地。地势由西向东微倾，长江南北两侧向江心微倾，地面标高在3.04.5m,一般地段地面坡降约0.2%o由于基岩断块差异升降运动作用结果，在南通市附近，基岩出露，构成低山残丘，最高标高100m路线所经地区，地势低平，由平原埒洼构成。区内水网密布，沿线河道纵横、沟渠稠密。各级河道、沟渠、池塘密布成水网。海安县和如皋市境段村庄分布规则，多沿河沟建设。（八）筑路材料本标段构造物及防护工程所需石料由江阴云亭轧石厂（主要生产块片石）和江阴八一采石场（主要生产

6、碎石，且水运便利）购入，中粗砂料从安徽省郎溪或宿迁骆马湖购买，粉煤灰选用南通天生港发电厂和南通华能发电厂的粉煤灰，石灰在宜兴善卷镇及宜兴张渚镇石灰厂家购入，水泥由华新南通水泥有限公司购进，钢材、木材由南京购货，汽油、柴油在南通购货。材料运输大部分采用水运至码头，再用汽运至施工现场。各种材料均应有合格证及出厂证明材料，且业主、监理认为合格的产品O（九）交通、水、电情况路线沿线交通发达，运输便利。与本路线平行的等级道路有国道204和老国道204,相交的道路有省道202、省道317等，公路交通发达。特别是沿线水网密布，水运条件好，各料场材料均可通过水运运至路线就近的码头，由汽车转运至工地。水运具有运

7、量大、成本低的特点，故材料运输以水运为主，汽运为辅。路线沿线水资源丰富，水质好，可满足工程需要，路线沿线电力情况较好，有南通天生港电厂、华能电厂等大型发电厂，但我们也考虑一部分自发电设备。（十）工作量本合同总造价112,770,OOO元，其中暂定金额8,353,333元，清单小计工作量104,416,667元。二、施工总体布局（一）项目部建设：为了实施本合同的施工任务，确保工程质量、工程进度的完成，我公司成立盐通高速公路海安二标段项目经理部，项目部建在江苏202省道旁，距离施工路段约300米，上路桩号为K85+290,负责本标段工程的全部施工任务。项目部设项目经理、副经理、总工各1人，下设合同

8、部、工程部、财务部、机料部、综合部、档案室、质检部、试验室（含力学室、土工室、化学分析室、水泥室、标养室），共八个部室。（二）、施工场地布置在拼茶运河大桥右侧（K85+310右侧）、202省道和拼茶河之间设置箱梁预制场（预制场I）,临时用地3600平米，在K84+500右侧（AKo+400右侧）设置拌和站一处（拌和站I）,占地3000平米，在友谊河大桥0#台路基上（K88+850-950待路基2003年6月30日填筑完毕并完成预压土施工），设置箱梁预制场（预制场II）,在K88+850-950右侧（便道右侧）设置空心板梁预制场（预制场III）和拌和站一处（拌和站II）,临时用地4000平米。（

9、三）、施工便道、便桥本标段在路线右侧修筑全线贯通的主线施工便道及取土场便道，路基宽7米，在较浅河流处设施工便涵，在拼茶河、春风河、如场河、中心河、友谊河上架设临时钢质便桥。三、主要工程项目的施工方案（一）、各分项工程的施工顺序根据本工程工作内容多、地形复杂的特点，施工中突出抓住重点、难点项目。根据现场实际情况，制定先进的施工工艺、合理编排工序，运用科学的管理手段，组织多工序平行流水作业，确保按计划工期完工。具体施工顺序安排如下：组织先遣人员、设备进场，按照施工平面布置抓紧进行临时工程的修建工作，包括施工便道、便桥、便涵、水、电、生产、生活设施等，为后续工作的全面开展创造良好环境。及时打通全线的

10、施工便道、便桥，对特殊路基段处理，首先进行桥涵工程基础及超载预压路段的施工处理，以便为桥梁施工提供充足的作业时间，并保证路基工程的顺利进行。为满足桥梁拌和及预制场地的需要，桥梁施工队集中力量先进行预制场地及备料的施工。路基作业队进行场地清理，及时开拚作业面填筑成型，便于施工过程中车辆调配、施工作业面布置及防护、排水工程施工。桥梁工程待基础施工完成并经过检验后，接着进行墩台结构的施工，根据存梁区面积和存梁期要求确定主梁预制时间，主梁预制好后暂存于预制场存梁区，预制完一孔后及时安装，减少占地，最后施工各桥的附属工程。在主体施工阶段，认真做好各项施工记录，为将来竣工资料的编制汇总工作做好基础。待全部

11、主体工程结束后，组织好人员撤场、施工场地清理恢复工作，同时进行主体工程和竣工资料的移交工作。（-）总体施工进度安排1、施工准备：2002年12月1日2003年1月10日2、路基处理：2003年1月11日2003年3月25日3、路基填筑：2003年1月20日2004年5月05日4、路基预压：2003年11月20日2004年5月20日5、卸载土方：2004年5月20日2004年6月1日6、涵洞：2003年1月15日2003年5月20日7、通道：2003年2月10日2003年6月30日8、排水与防护：2004年3月1日一2004年8月31日9、桥梁工程（搭板除外）：2003年1月10日2004年5月

12、20日10、路面工程：2004年5月20日2004年8月15日11、其它：2004年3月1日2004年8月31日（三）、路基工程施工方案本合同段地形较为平坦，大部分为填方路段，相对来说对施工有利，但路基先期的处理是本合同段的路基土石方工程施工的难点。全线路基被桥梁分成几个自然段，各自然段之间机械设备调配较为困难。同时本标段路基土石方量大，路基工程的施工进度将影响到构造物及防护、排水工程的施工。因此，施工中采取分段、分工作面开展作业。根据现场的实际情况和各段内工程量的大小，我们将路基工程分成4段，工程部下设4个土方工程作业组，各组平行施工作业。第一段：负责K82+500K84+815、NK11+

13、253-NK11+700.A匝道土方的施工，总土方量253465立方米。第二段：负责K84+215-K85+253以及B、C、D、E匝道土方的施工，总土方量245715立方米。第三段：负责K85+493-K87+214段土方的施工，总土方量263072立方米。第四段：负责K87+214-K89+800段土方的施工，总土方量256679立方米。各段工作内容有清淤回填碎石及石灰土、清除耕植土及翻松压实、软基处理、线外工程、路基石灰土填筑等。各段施工时要先以构造物桥头处理施工为主，以便为桥梁施工提供场地。计划2002年12月1日至2003年1月10日进行施工前准备工作。2003年1月11日至2003

14、年3月25日进行路基填前的处理及清淤回填施工。路基填筑从2003年1月15日至2004年5月5日（其中K85+000-K85252、K85494-K85586、CK0+570-CK0+609、CK0+849-CK0+890,NK10+840-NK10+933.NK11+253-NK11+345段预压期较长，在2003年10月20日前完成，剩余一层土在路基稳定后施工，计划在2004年5月5日完成）完工，有效施工天数240天，平均进度4270m3/日o主要人员、机械与材料配备：部长1人、工段长4人、测量3人、质检员4人、挖掘机8台、自卸汽车62台、推土机5台、光轮压路机19台、振动压路机4台、平地

15、机2台、洒水车4台、装载机4台、五锌犁8台、水泵8台，力工60人，石灰75845T。（四）、桥涵工程施工方案一）施工总体布局：工程部成立两个桥涵施工处，桥涵一处负责海防公路跨主线大桥、C匝道跨主线大桥、拼茶河大桥、春风河中桥（下部及基础）及农汽天桥、全线通道、箱涵的施工。桥梁二处负责友谊河大桥、农汽中桥、幸福河中桥、中心河中桥及全线圆管涵（包括春风河上部）的施工。桥梁一处在拼茶运河大桥右侧（K85+310右侧）、202省道和拼茶河之间设置箱梁预制场（预制场I）,临时用地3600平米，在K84+500右侧（AKO+400右侧）设置拌和站一处（拌和站I）,占地3000平米，桥涵二处在友谊河大桥0#

16、台路基上（K88+850-950待路基土2003年6月30日填筑完毕并完成预压土施工），设置箱梁预制场（预制场II）,在K88+850-950右侧（便道右侧）设置空心板梁预制场（预制场III）和拌和站一处（拌和站II）,临时用地4000平米。二）桥梁一处桥涵实施方案1、桥涵工程概况：拼茶河大桥：中心桩号K85+373,交角120,斜桥斜做，全长248.2米，钻孔桩基础，柱式墩，肋板式台，上部结构为8孔30米预制预应力箱梁，分两联，直径1.2米桥台桩1080延米/24根，直径1.8米桥墩桩1600延米/28根，承台4座，直径为1.4米墩柱110.964延米/28根，系梁4座，墩帽14座，台帽4座，肋板12片，箱梁64片。海防公路上跨主线大桥：交叉桩号N