监理工程师《建设工程监理案例分析交通运输工程》考前点题卷二含答案.docx

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1、监理工程师建设工程监理案例分析-交通运输工程考前点题卷二（含答案）问答题1.建设单位采用公开招标方式选择施工阶段的监理单（江南博哥）位，招标过程中发生如下事件：事件1：编制监理招标文件时，建设单位提出投标人除应具备规定的工程监理资质条件外，还必须满足下列条件：（1）监理服务费最低的中标；（2）不得组成联合体投标；（3）已在工程所在地行政辖区内进行工商注册登记；（4）属于混合股份制企业。事件2：监理单位的投标文件应采用双信封形式，（1）第一个信封（报价文件），包括：1）投标函；2）投标保证金；3）资格审查资料；4）技术建议书等；（2）第二个信封（商务及技术文件），包括：监理服务费用清单等。事件3

2、：在投标文件中，监理技术文件的主要内容有：（1）工程概述；（2）监理工作范围；（3）现场监理机构设置与人员安排；（4）监理服务费用清单；（5）监理工作程序等内容。事件4：招标人在与中标人签订合同后的10个工作日向中标人和未中标的投标人退还投标保证金。事件5：建设单位与中标单位签订了监理合同，解释合同文件的优先顺序如下：（1）合同协议书及各种合同附件；（2）中标通知书；（3）投标函；（4）委托人要求；（5）通用合同条款；（6）项目专用合同条款；（7）公路工程专用合同条款；（8）监理服务费用清单；（9）监理人有关人员和试验检测设备投入的承诺；（10）其他合同文件。合同当事人针对各类合同文件所作出的

3、补充和修改亦属于合同文件的组成部分，属于同一内容的文件，应以最早签署的为准。问题：.指出事件1中建设单位的要求是否妥当。.监理单位的投标文件应采用双信封形式的具体内容是否妥当？.事件3中，监理技术文件的主要内容是否有错误，如果有，请指出。该文件是否完整？如果不完整，请补充。.事件4是否存在错误？如果有，请改正。5.事件5中，解释合同文件的优先顺序是否存在错误？如果有，请改正。参考答案：详见解析参考解析：.（1）监理服务费最低的中标不妥，公路工程监理评标通常采用“综合评估法”，即：对投标人的商务文件、技术文件、报价文件进行评分，按照综合得分高低排序，推荐中标人。（2）不得组成联合体投标的要求妥当

4、。在招标投标法实施条例第三十七条规定，招标人应当在资格预审公告、招标公告或者投标邀请书中载明是否接受联合体投标。（3）投标人在工程所在地行政辖区内进行了工商注册登记的要求不妥当。理由：招标人不得以地区限制排斥潜在投标人。（4）投标人属于混合股份制企业的要求不妥当。理由：招标人不得以股份制形式排斥潜在投标人。.不妥当。因为投标文件应采用双信封形式应当是：（1）第一个信封（商务及技术文件），包括：1）投标函；2）授权委托书或法定代表人身份证明；3）投标保证金；4）资格审查资料；5）技术建议书等；（2）第二个信封（报价文件），包括：投标函；监理服务费用清单等。.监理技术文件的主要内容有错误，“监理服

5、务费用清单”属于报价文件，而不是技术文件。该文件不完整，需要补充：监理仪器、设备和设施的配备；监理大纲（或监理方案）和措施；对投标工程监理工作的重点与难点分析；对投标工程建议。.“招标人在与中标人签订合同后的10个工作日向中标人和未中标的投标人退还投标保证金”是错误的。改正：应该是“招标人在与中标人签订合同后的5个工作日内向中标人和未中标的投标人退还投标保证金。”.解释合同文件的优先顺序存在错误，正确的排序是：（1）合同协议书及各种合同附件；（2）中标通知书；（3）投标函；（4）项目专用合同条款；（5）公路工程专用合同条款；（6）通用合同条款；（7）委托人要求；（8）监理服务费用清单；（9）监

6、理人有关人员和试验检测设备投入的承诺；（10）其他合同文件。合同当事人针对各类合同文件所作出的补充和修改亦属于合同文件的组成部分，属于同一内容的文件，应以最新签署的为准。问答题2.某三级公路，起讫桩号为K0+000K5+300,双向两车道，路面结构形式为水泥混凝土路面。由于当地旅游经济的发展，此三级公路已发展为重要的旅游支线公路。通车10年后，路面发生局部网状开裂、纵向裂缝等病害。具有相应检测资质的检测单位采用探地雷达、（C）对水泥混凝土板的脱空和结构层的均匀情况、路面承载能力进行检测评估。设计单位根据检测评估结果对该路段进行路面改造方案设计。经专家会讨论，改造路面的结构形式决定采用原水泥混凝

7、土路面破碎后加铺沥青混凝土面层的路面结构形式，如图4所示。图4三级公路沥青混凝土路面结构图施工中发生如下事件：事件1：改造路段中的K1+000K1+600为滑坡、落石等不良地质路段，施工单位针对此路段的边坡防护编制了专项施工方案，并组织专家对边坡专项施工方案进行了论证。事件2：水泥混凝土路面破碎颗粒粒径满足要求并压实后，施工单位用智能洒布车均匀洒布乳化沥青做透层。洒布施工中发现局部有花白遗漏现象。事件3：沥青混凝土路面施工时采用两台摊铺机进行了梯队作业，前后间距8m,初压采用振动压路机进行振动压实，初压温度为100。事件4：沥青混凝土面层铺装后，施工单位会同监理单位对沥青混凝土路面平整度、弯沉

8、值、渗水系数、摩擦系数、构造深度、中线平面偏位、纵断高程、宽度、横坡、马歇尔稳定度进行了实测。问题：.写出图4中A、B以及背景资料中C的名称。.事件1中，施工单位针对不良地质路段编制的专项施工方案应该包括哪些内容？.针对事件2中的花白遗漏处应如何处理？透层油还可选择哪些类型的沥青？4.作为监理工程师，指出事件3中的错误做法，并改正。.补充事件4中沥青混凝土面层质量检验的实测项目。参考答案：详见解析参考解析：.图4中A为路肩；图4中B为边沟；背景资料中C的名称为弯沉仪。.(1)工程概况。(2)编制依据。(3)分部分项工程影响安全的风险源分析及相关预防措施，包括组织保障、安全技术措施等施工安全保证

9、措施。（4）设计计算书和设计施工图等设计文件。（5）施工准备。包括施工进度计划、材料与设备计划。（6）施工部署。包括技术参数、工艺流程、施工方法、施工技术要点。（7）人员计划，专职安全生产管理人员、特种作业人员资格等要求。（8）施工控制。检查验收、安全评价、预警观测措施。（9）应急预案及处置措施。（10）专项施工方案是否包含项目负责人轮流带班生产方案。.事件3中的路面存在花白遗漏处应人工补洒。事件3中的该路面透层油还可选择的有：液体沥青和煤沥青。4.沥青混凝土路面施工时采用两台摊铺机进行了梯队作业，前后间距8m,是错误的，前后间距应为10-30m。初压采用振动压路机进行振动压实，初压温度为10

10、0。是错误的。应该是：初压采用钢轮压路机或振动压路机（静压），初压温度不应低于120。5.事件4中，沥青混凝土面层质量检验的实测项目还有：压实度、厚度、矿料级配、沥青含量。问答题3.某公司承建一座桥梁工程。该桥上部结构为16义20m预应力混凝土空心板，每跨布置空心板30片。进场后，项目部编制了实施性总体施工组织设计，内容包括：（1）根据现场条件和设计图纸要求，建设空心板预制场。预制台座采用槽式长线台座，横向连续设置8条预制台座，每条台座1次可预制空心板4片，预制台座构造如下图1所示。（2）将空心板的预制工作分解成：清理模板、台座，刷涂隔离剂，钢筋、钢绞线安装，切除多余钢绞线，隔离套管封堵，整体

11、放张，整体张拉，拆除模板，安装模板，浇筑混凝土，母流护，装存放等12道施工工序，并确定了施工工艺流程如图2所示。（注：112为各道施工工序代号）。图2空心板预制施工工艺流程框图（3）计划每条预制台座的生产（周转）效率平均10天，即考虑各条台座在正常流水作业节拍的情况下，每10天每条预制台座均可生产4片空心板。（4）依据总体进度计划空心板预制80天后，开始进行吊装作业，吊装进度为平均每天吊装8片空心板。（5）预应力钢筋张拉完毕后，其位置与设计位置偏差为8mm,施工单位认为符合规范要求。在混凝土强度达到设计强度等级的75%,预应力钢筋进行了放张。问题：.根据图1预制台座的结构形式，指出该空心板的预

12、应力体系属于哪种形式？写出构件A的名称。.写出图2中空心板施工工艺流程框图中施工工序B、C、D、E、F、G的名称。.列式计算完成空心板预制所需天数。.空心板预制进度能否满足吊装进度的需要？说明原因。.施工组织设计第（5）项内容是否妥当？如不妥当请改正。参考答案：详见解析参考解析：1.预应力先张法，A钢绞线（连接器）.B-刷涂隔离剂；C-整体张拉；D-隔离套管封堵；E-浇筑混凝土；F-养护；G-整体放张.完成空心板预制所需天数：16X30（48）X1o=I50天.空心板预制进度不能满足吊装进度的需要。空心板总量16X30=480片吊装工期15080=70天。吊装需要的产量708=5604805.

13、不妥当。预应力钢筋张拉完毕后，其位置与设计位置偏差应不大于5mm,同时不应大于构件最短边长的4%o预应力钢筋放张时构件混凝土强度应符合设计要求，设计未规定时，混凝土强度应不低于设计强度等级值的80%。问答题4.某二级公路的一座双车道隧道，根据施工图设计，起讫桩号K1oI+109K1OI+404,长度295m,其中，明洞IonbV级围岩连续长203m,IV级围岩连续长825根据隧道的围岩级别、地质情况和监控量测单位提供的数据，结合施工现场的实际情况，施工单位决定在该隧道中采用如图4所示的工序进行开挖和支护，施工时从进口往出口方向掘进。图4施工讶示意图图4中110代表开挖或支护的施工工序，V级围岩

14、地段，环形拱部开挖时每循环开挖长度为2m,开挖至KIOI+259(V级围岩)时，仰拱与掌子面的距离为60m,核心土面积为断面面积的40%。施工过程中，在K1O1+244K101+249处发生了塌方。事故发生后，现场有关人员立即向本单位负责人报告，单位负责人接到报告后，在规定时间内向当地县级人民政府安全生产监督管理部门报告，并按规定妥善处理。事故造成直接经济损失120万元，没有造成人员伤亡。问题：.图4中所示的隧道开挖方式是什么？该隧道采用这种开挖方式是否合理？说明理由。.写出图4中施工工序1/2/3/5/6/9/10的名称。.指出开挖过程中施工单位的不妥之处或错误做法，并改正。.事故发生后，单

15、位负责人接到现场人员的报告后应在多长时间内向当地人民政府应急管理部门和负有安全生产监督管理职责的部门报告？.该隧道是否需要进行施工安全风险评估？隧道的专项施工方案是否需要进行专家论证？说明原因。参考解析：图4中所示的隧道开挖方式是环形开挖预留核心土法。该隧道采用这种开挖方式合理。理由：环形开挖预留核心土法适用于双车道VTI级围岩或三车道ITV围岩的隧道。.图4中1是上部环形导坑开挖，2是上部初期支护，3是上部核心土开挖，5是下部侧壁开挖，6是下部侧壁初期支护，9是仰拱施工，10是二次衬砌。.(1)错误做法一：开挖时每循环开挖长度为2m。改正：V级围岩，环形拱部每循环进尺宜不大于1根钢架间距。（2）错误做法二：开挖至K1OI+259时（V级围岩），仰拱与掌子面的距离为60m。改正：仰拱与掌子面的距离，V级及以上围岩不得超过40m。（3）错误做法三：核心土面积为断面面积的40%。改正：核心土面积宜不小于断面面积的50%o 4.事故发生后，单