某滨海大道工程主要工程项目施工方案.docx

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1、某滨海大道工程主要工程项目施工方案8.1、 路基施工区段的划分第一施工区段：从1#便道进入主线，为本项目终点k39+730.696,50Om试验段，至k39+230;为第一区段。配1艘吹砂船、4艘吸砂船、5艘运砂船，进行路基吹砂作业。第二施工区段：从39+230向东至k37+260,总长1.97km,配2艘吹砂船、8艘吸砂船，12艘运砂船，进行吹砂作业。海底深坑：K37+260k36+870,单独作业。第三吹砂施工区段：从k36+870向东至k36+000,870m,配1艘吹砂船。4艘吸砂船，5艘运砂船，特大桥：k36+115-k35+345o第四吹砂施工区段：从k35+345-k34+000

2、,船舶配置同第一区段。施工顺序是：首先由1#吹砂船吹填试验段500m（第一施工区段）,第二区段：1#吹砂船在原位置不动，继续从k39+230向东吹砂，此时2#吹砂船布置在k37+800处，从东向西吹砂，2艘吹砂船同时吹填第二区段。第二区段完成后，1#吹砂船配置到第三区段，2#吹砂船配置到第四区段。整体吹砂布局见吹砂位置布局图。8.2、 吹砂填筑路基施工方案8.2.1,总体工序安排吹砂工序总体安排是：吹砂围堰（包括横向围堰）一库区吹砂一围堰内西侧150-20Om段设置1个临时料石堆放场用于二次倒运石料一两侧围堰顶山皮石便道-围堰临时防护（沙砾垫层、防渗土工布、模袋於）至路床顶面一在围堰外侧抛填大

3、块石一外侧围堰做临时防浪堤（采用於预制块）一库内挖沟排水一吹砂软土碾压压实一库内堆料场外打碎石桩f库内再次整平并碾压密实f铺库内土工格栅f库内填80cm山皮石并压实一拆除子堤围堰和两侧围堰山皮石便道一外侧围堰堆放彩色预制块f拆除临时堆料场并在其砂面打碎石桩重复压实、铺格栅、填山皮石等步骤一在两侧围堰上打碎石桩一围堰碾压整平一路面基层施工一路面面层施工一临时防护接高至路面高程f永久防护工程施工。路基施工每50Om为一施工段，交替循环重复以上施工步骤，直至完工。8.2.2.吹砂围堰8.2.2.1开工前准备1、严格按照相关规程对测量控制桩、高程控制点与业主进行交桩，并有书面交桩记录。对业主提供的控制

4、桩加强保护，做好点之记，并进行复合。对复合有问题的控制点及时向业主、监理单位反馈。对施工图有异议的立即反馈设计单位，进行核实。海上测量采用GPS定位系统进行线路走向和高程控制。2、试验室准备：本工程作为试验段，要从中取得可靠地试验数据，为今后的工程提供依据，并同时作为新工艺、新方法的一个课题。项目部试验室准备了相应的仪器设备和实验人员，并且通过认证了和验收，并在砂源取砂做含泥量和CBR试验，经试验检测，含泥量为3.7%,低于10%,CBR大于8%（设计值为大于5%）,均高于设计标准。3、物资准备：在开工前，工程所用的材料生产厂家先申请监理驻地办、总监办、业主单位进行厂家考察，生产厂家得到审批后

5、然后由驻地监理工程师负责见证取样，试验合格的土工、管袋材料方可同意进场。我部对工程中所需要的物资材料进行考察、比选，做到开工前材料验收合格，并得到监理工程师的认可、批准。经考察现已确定了土工布、软体排、碎石、河沙、水泥等厂家。8.2.2.2.围堰施工1、围堰吹填方法围堰及吹砂路基采用在海中距主线路基13km处取砂点，用吸泥船吸砂，吹至运砂船，由运砂船运作吹砂船旁，由吹砂船工人用高压水枪将砂稀释，泥浆泵抽至吹砂船主输送管，由船上泥浆泵将稀释后的砂浆吹至主线库区的办法。吹砂船距主线距离在Ikm至2km之间，大于2km时用接力泵接力吹送，主吹砂管直径350mm。在未铺设管袋之前，先将砂吹至主线路基堆

6、放，待海水退潮时,人工铺设软体排和首层管袋，在将已吹至主线的砂用小吹砂泵和6英寸的小塑料吹砂管将砂重新吹入管袋中，在几层管袋吹填完成后，形成管袋围堰。在吹砂过程中，通过吸砂船泥浆泵吹砂至运砂船，砂沉淀，泥浆流出，然后在吹砂时再次呈现砂沉淀，泥浆流走的现象，两次冲刷,减小含泥量，达到含泥控制在10%以内。在纵向管袋围堰向前吹至近500m长时，铺设横向软体排和管袋,吹填横向围堰，形成围堰闭合体，留出出水口，然后在库内施工路基。管袋吹填先进行第一层土工织物充砂袋施工，在有一定施工长度后，作业面扩大，然后对第二层的充砂袋进行施工；每只充砂袋的长度在25m左右，每层充砂袋的宽度根据设计要求进行设置，底层

7、13m宽，第二层12m,依次类推，顶层处外围堰6m,内围堰5m；充填口布置在袋体表面，充填口数量按20m2左右布置1个。充填工序按照充填、进浆、二次充填、袋内砂体厚度满足设计要求的次序进行，袋体充填饱满度控制在75%-85%,充填厚度控制在0.60.7m,厚度最低不得小于0.6m,保证充砂平整、填实，逐层加高；袋体按垂直于围堤轴线分层铺设，堆叠整齐，上下袋体错缝铺设，错缝间距必须大于2m以上，同层袋相互挤压。2、工艺流程管袋施工采用泥浆泵机组，自备柴油发电电源，取砂区位置根据现场砂场勘查情况具体确定。围堤施工流程如下:3、施工过程(1)、基础清理在施工前对基础进行清理，主要清理基础内的木桩、渔

8、网、大块石、淤泥等，采用海水退潮后人工清理的方法清理。(2)、取砂和运送及接力吹填根据我公司和设计单位、监理单位、业主单位现场砂源勘查情况,在砂质较好的地方进行取砂，沙源位置为东经118.38.854,北纬39.03.794o以此为中心方圆2km范围内均为取砂位置。挖砂采用吸砂船采砂，用吸砂泵取砂打到运砂船上，然后运送到离路基最近的航道内，由于运砂航道上水深较浅，不能满足大型运砂船的通航条件，必须采用小于500米立方的运砂船进行运送，现每艘运砂船装砂350m3,在离路基外海2.5公里范围开始吹填，在施工中采用二级接力泵，二级接力泵站直接放置在方驳船(方驳船吃水在1.2m左右，满足浅滩的停泊要求

9、)上，驳船停靠在离路基约1公里的位置。在吹填过程中，先在路基范围内围筑小砂库，然后在直接从沙库内取砂进行灌袋充填。4、软体排和管袋铺设(1)、砂肋软体排施工、砂肋软体排施工控制围堰施工前要严格按照设计和水运工程土工合成材料应用技术规范JTJ239-2005的要求铺设砂肋排，在横向两侧设计边线向外各铺2.Omo铺设前，要清除水下突起物；砂肋排定位后，要及时压铺护底块石，防止砂肋排位移。软体排铺设允许偏差:项目允许偏差排体轴线位置500mm排体铺设长度1000mm搭接宽度2000m软体排搭接宽度：相邻排体的搭接宽度不应小于2m。软体排排布采用包缝法缝制，加筋带采用直接在排布上缝制。 船机配置根据作

10、业区的海况条件，受潮水限制，砂肋排铺设施工无法使用专用铺排船进行（该种船型施工水位2.5m,现场无法满足），主要采用人工利用低潮位露滩或水浅时进行作业；主要的船舶吸砂船4艘、交通船2艘、350m3运砂船6艘、泥浆泵15台套，负责辅助人员施工作业和运输砂料，运沙船上配备必要的充填沙袋设备。 施工工艺施工前先测量铺排区域水下地形图，发现有尖状物则立即采取措施进行处理，保证排体不被损坏，若发现地形与原测图出入较大，及时报告监理工程师到场进行复测无误，待指令下达后遵照执行。施工工艺见下图：由于施工区地处浅滩区域，低潮位时水位较浅，部分区域露滩,计划采用人工直接铺设的方式进行软体排铺设。运输船利用高水位

11、时间将排布及充填砂运输到铺排作业面附近，落潮时座滩，人工进行铺排，并利用运沙船上配备的充填泵组进行充填砂肋工作。、软体排质量控制措施每次排体铺设前，均由GPS标示出排边位置，现场显示软体排轨迹，铺排位置，使排体轨迹符合设计要求时方可铺放；铺放搭接宽度符合设计要求。采取系物、加筋条、牵引等措施，控制铺排平整度，保证所沉排体紧贴床面。当一段基础清理完毕立即进行软体排的铺设，以免由于潮汐水流的影响造成对清基部分回淤。软体排铺设按照放样点纵横向都要拉正，力求平整，不得发生折叠和破损现象，每块之间的搭接量不小于2.Om,在围堤横断面方向应有所松动，张力不可过紧，并在围堤纵向两边打桩固定，抓紧铺设底层充泥

12、管袋及时充灌砂镇压，以防被水流和波浪冲开。铺设软体排和底层管袋时，并在纵向两侧(或端头)打桩固定；软体排铺设后立即进行砂肋的施工，砂肋选用200gr2编织布，织成长筒型砂袋，间距为1m,直径30cm,筒型砂袋中间留出填充口，当吹满时将填充口扎紧。(2)、加筋带铺设加筋带宽度5cm,采用200gm2丙纶编织布，垂直于软体排方向，每间隔15m一道，在砂肋处做成环状直径28CnI砂肋套，固定砂肋。(3)、砂肋填充砂肋直径30cm,中心距1m,长度50m,吹填方法：用泥浆泵、6英寸管从1端吹砂，从另一端放出水和泥浆，待砂填充达到85%后抽出吹砂管，两端口扎紧，水从侧壁渗出。(4)、充填袋棱体铺设、充填

13、袋棱体施工控制充填袋施工需满足如下要求：砂肋铺设完毕立即对第一层袋装砂棱体跟进施工，两侧棱体以及堤芯砂要平行进行施工。为确保围堤堤身安全，排出袋装砂棱体中水分，必须分级进行,第一级和第二级袋装砂棱体施工时间间隔以第一级袋装砂固结度达到70%为准，严禁上下级连续施工。、充填袋施工应采用水力充填法施工。充填袋定位根据设计要求的结构边线，采用补角法进行定位。充填袋的充满度控制在80%以上，下层充填袋在固结度达到70%后，可以进行上一层充填袋的施工。一般相隔24小时以上。上下层采取平行顺序法作业。上、下层充填袋连接采用系缆，不允许用钢丝穿透袋布进行连接。袋子加工时应留出充填袖口，袖口尺度应根据充填机具

14、确定,充填完成后，必须将袖口扎紧。施工过程中，袋子不得有破损，如发现破损，必须及时进行等强度修补，以防袋内充填物流失，造成堤坝塌陷。修补同样采用包缝法，针脚间距W7mm0为便于袋子加工，袋布应选择较宽布幅，拼接缝制采用绵纶线，拼接处折叠三层，宽度约5IOCn1,缝三道线（先缝一道，折叠后再缝两道）。充填袋加工后的尺度应符合设计要求，每个袋子接缝不宜过多，且相邻拼接缝的间距应大于2.Omo断面成型后的外露部分最好不要有拼接缝。袋布存放应防止紫外线照射，并应将无纺布面朝外卷起存放。围堰基础滩面如有高低差时，应根据高差情况确定，在深度超过0.3m的地方，必须加一层管袋，在不足0.3m的地方，应在充灌

15、底层12层袋装土中找平，求得统一标高后再分层铺设。坡面有明显斜面，应做相应的小管袋充砂填补。铺设每层管袋时，都必须测量其高度，根据堤轴线和堤顶高度进行推算放样，用油漆划线标注（减少乱在砂袋上乱插样标，造成破损管袋的现象）。同层相邻袋体搭接处，在管袋铺设时，应预留收缩量，确保充填时两袋之间相互挤紧，并有搭接余量，充填后两袋之间不得有贯通缝隙，如有应作相应的处理。（5）、土工布袋缝制与运输按设计、规范要求用工业缝纫机在现场临建场地内缝制加工无纺土工布袋体，制尼龙线采用35支三股锦纶线，缝制要求做包缝或丁缝，（二道锦纶线，针脚间距要求缝制加筋带或拉环的应采用三道以上锦纶线（针脚间距W1Omm）,牢靠地缝制在软体排或管袋上。充砂袋缝制完成后在临建场地装车，由陆上运输至施工现场进行灌袋施工；袋体在运输过程中采用外包土工布保护，防止出现破损或老化现象，如出现破损情况，及时采取补袋措施，修补采用外敷式贴补。（6）、土工布袋的铺设定位选择在每个施工日的低潮汐时间段施工，根据施工前测量放样的标志，利用人工进行铺设；在砂被袋两边边缘及中间适当部位用小砂袋临时压实固定，防止被水冲走翻卷；将士工布袋铺设在围堤设计位置，袋体宽度要大于设计底宽的最大宽度，根据设计图每边留有富裕宽度；土工布袋铺设定位完成后及时进行灌袋作业。先进行第一层土工织物充砂袋施工，在有一定施工长度后，作业面扩大，然后