连续刚构桥合拢段施工方案.docx

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1、贵州省沿河至德江高速马路工程沿德第七施工合同段麻岭特大桥合拢段施工方案编制：复核：审核：中交一公局第四工程有限公司沿德高速马路第七合同项目经理部二零一五年四月书目一、编制依据与原则-3-1.1、编制依据一3-1.2、编制原则-3-二、工程概况一4-三、工程特点-4-四、限制重点-4-五、资源配置-5-5. 1、主要机械设备-5-5.2、人员组织-5-5.2. K主要人员-5-六、施工工艺-6-6. 1、,总体方案-6-6.2. 工艺流程-8-6.3. 施工方法-8-6.3.K合拢段施工-8-6.3.2合拢时间的选择-8-1.1.3. 劲性骨架安装-9-6.4、 边跨合拢-10-6.4.1. 边

2、跨合拢段具体施工工艺-10-6.4.2. 边跨合拢段配重具体施工工艺-11-6.5、 中跨合拢-11-6.5、 K中跨合拢段具体施工工艺-12-6.6、 2、中跨合拢段配重具体施工工艺-12-6.6、 合拢时留意事项-13-七、钢筋工程-13-八、预应力管道114-九、混凝土工程-15-9.1、混凝土协作比-15-9.2、 浇注工艺与设备-16-9.3、 混凝土的浇注依次-16-9.4、 混凝土的浇筑留意事项-16-十、防裂措施-18-十一、混凝土的养生-19-十二、预应力工程-20-12.1.纵向束张拉-20-12.2. 横向束张拉-21-12.3. 竖向精轧螺纹钢张拉-22-12.4. 张

3、拉留意事项-22-12.5. 张拉伸长量的测量-24-12.6. 滑丝和断丝-25-12.7. 锚固钢绞线-26-12.8. 孔道压浆-26-九、施工监控-27-十、质量管理措施-29-10.1、质量目标-29-10.2施工阶段的质量措施-29-十一、平安管理与应急预案-30-I11、平安管理-30-I12、应急预案-31-I13、应急救援响应程序-32-一、编制依据与原则1.1、 编制依据依据施工承包合同与施工设计图相关要求、施工组织设计文件；国家相关法律法规与地方性工程建设要求；马路桥涵施工技术规范(JTGTF50-2011)钢结构设计规范(GB50017-2003)路桥施工计算手册马路工

4、程材料手册马路工程质量检验评定标准(JTGF80/12004)马路土工试验规程(JTGE40-2007)马路施工平安技术规程(JTJo76-952)1.2、 编制原则(1)、全面响应和符合施工组织设计的原则严格依据执行国家的有关法律、法规以与业主、监理工程师的工程指令和文件。遵守施工组织设计中的平安、质量、工期、环保、文明施工等的规定。(2)、坚持科学性、先进性、经济性、合理性与好用性相结合的原则结合工程特点，采纳先进的施工技术，采纳科学的组织方法，合理地支配施工依次、优化施工方案。做好劳动力、物资、机械的合理配置，推广“四新”技术，采纳国内外牢靠、先进的施工方法和施工工艺，力求施工方案的适用

5、性、先进性相结合，做到施工方案科学合理、技术先进，确保实现设计目标。(3)、保证工期的原则，本连续刚构桥工程工期紧，质量标准高，必需保证足够的技术装备和人员投入，采纳机械化施工，合理支配施工工序，合理支配人员、材料和机械设备，优化资源配置。充分考虑气候、季节与交叉、跨线施工作业对工期的影响，实行相应措施，以一流的管理，确保平安、工期。二、工程概况主桥上部采纳(65+2X120+65)m预应力混凝土连续刚构桥，边中跨比为0.542。主梁为单箱单室预应力混凝土直腹板箱形梁,主梁根部梁高7.2m,跨中部梁高2.9m,箱梁高度由距墩中心4.Om处到合拢段处按1.8次抛物线变更;箱梁顶板宽10.625m

6、,底板宽6.0m,翼缘板悬臂长度2.3125m,桥面横坡变更由箱梁腹板变高形成；箱梁顶板厚度除0#块部分为0.4m外,其余梁段为0.28m；箱梁底板厚度由距墩中心4.Om处到合拢段处按1.8次抛物线变更，由1.Om变更至0.4m；箱梁腹板厚度在0#9#梁段为0.7m,12#16#梁段为0.5m,10#11#梁段为腹板变更段。本桥连续刚构采纳轻型挂蓝分段悬臂浇筑施工。先在主墩托架上浇筑0#、1#号梁段而后对称向两侧依次浇筑116节梁段形成3个T构，然后在22号墩与26号墩旁搭设支架浇筑边跨现浇段，利用挂篮合拢边跨17号梁段，张拉边跨合拢束，接着利用挂篮同时合拢两个中跨合拢段，并张拉合拢束，形成整

7、个连续刚构体系。三、工程特点(1)、合拢段施工须要临时锁定，埋置刚性支承；(2)、在合拢段浇筑过程中遵循等荷载的原则，对配重对称卸载。四、限制重点在施工方案中有三个问题应重点限制。(1)、梁体的高程限制，箱梁的竖向挠度和横向偏移；(2)、混凝土浇筑时间与温度的限制；(3)、箱梁的混凝土浇筑与箱梁张拉施工限制;五、资源配置5.1 、主要机械设备名称规格型号数备注搅拌机120型2装载机Z1501碎运输东岳4塔吊1252公地泵8018-1103弯曲机3电焊机8振捣棒10全站仪2水准仪2空压机6m33水泵100米扬程4配重水箱运用张拉设4压浆设15.2 人员组织5.2.1、 主要人员人员数量人员数量技

8、术员1名质检员1名领工员1名钢筋工8名混凝土工16人电工1人装载机司机2人搅拌站操作人2人机械人员3人杂工6人班组长（工人兼1人合计：42人5.2.2、施工人员与其职责一览表姓职务职责备注蒋冲副经理现场总指挥熊成宇总工解决现场技术问题张兴洪测量工测量放样配测工2名张作铁试验员负责混凝土试配原材料、现场配试验工2名李月森质检员全过程质量监督李宝技术主现场技术支配六、施工工艺6.1、 总体方案合拢段施工依次为先合拢边跨，然后合拢中跨，合拢段采纳挂篮前移合拢，利用挂篮的底模和外模。为了削减两端悬臂受温度变更的影响可能产生纵向伸缩使合拢段节段长度变更，从而导致合拢段混凝土凝固过程中受到张拉或压缩的超应

9、力的影响而产生裂缝,在浇注合拢段混凝土前采纳劲性骨架内（外）支撑的方式将两端悬臂临时联结，爱护合拢段混凝土的完整。合拢段合拢时必需满意设计的要求：相邻两悬臂端的相对竖向高差不超过2m,轴线偏差不超过ICm。合拢前对节段的平面位置、标高进行检测。合拢时间宜选在日照温差较小的阴天或温度变更幅度较平稳的时间段，并使混凝土浇筑后温度起先缓慢上升为宜，大致是午夜合拢锁定，凌晨起先浇注混凝土。合拢段混凝土浇注完毕后，养生至强度达到设计强度90%,弹性模量达到设计值的100%且不小于7天龄期后，按设计供应依次张拉底板预应力束,具体张拉依次为：先张拉底板的长束后张拉短束，再张拉合拢束，最终张拉竖向束以与横向束

10、，二次补张拉竖向束以后，结束合拢段施工。6.2、 工艺流程合拢段施工工艺流程图6.3、6.4、 施工方法6.4.1、 合拢段施工本桥设计方案为：先合拢边跨，再合拢中跨。6.4.2、 合拢时间的选择合拢段劲性骨架安装与混凝土浇筑在一天温度最低时完成，且日温差较小日期进行，防止混凝土产生收缩裂缝或承压破坏。合拢前提前3天对大气温度进行观测，依据观测结果为合拢确定最佳时间。6.33、劲性骨架安装在边跨、中跨现浇合拢段施工过程中，因混凝土自重、温度变更、施工荷载的作用，在悬臂梁端产生位移，影响合拢段位悬臂梁端的连接，易产生裂纹，施工中通常采纳劲性骨架将合拢口锁定，同时在浇筑佐时在合拢口处等载压重，保持

11、合拢口两梁端无相对位移，在浇筑碎时从而保证合拢段位与悬臂梁端之间不产生裂纹。在两端压重后，临时刚接锁定，以平衡法浇筑合拢段混凝土。劲性骨架加厚部分与箱梁一起浇筑。箱梁悬臂浇筑应严格限制，使合拢的两悬臂端的高差不大于2cm,轴向偏移不大于ICm。若合拢时悬臂端的高差大于2cm,应考虑压重。焊接连接，焊缝长度不小于18cmo合拢应选择较稳定的天气，较低的气温时快速焊接完成，并紧接着浇筑合拢段混凝土。劲性骨架钢材采纳Q235钢，焊接时应防止烧伤混凝土。加厚块钢筋与梁或齿板内钢筋相碰时，应作调整，但预埋件轴线不能移动，并保证齿板的斜向角度不变。合拢段劲性骨架立面图（单位：Cm）合拢段劲性骨架平面图(单

12、位：CnI)6.5、 边跨合拢节段16段悬浇完成、张拉、压浆后，利用挂篮合拢边跨，拆除主桁架，在16#节段配重23.4吨，采纳水箱配重。安装合拢段钢筋、模板、预应力钢筋、制作安装边跨合拢段劲性骨架，在一天温度最低时进行锁死，浇筑合拢段混凝土，养生至强度为设计90%后，弹性模量达到设计值的100%且不小于7天龄期后，进行合拢段预应力施工，张拉至设计值并注浆，完成边跨合拢。6.5.1、 边跨合拢段具体施工工艺(1)在完成主桥16#段悬浇施工并达到设计张拉强度后张拉压浆后，利用挂篮搭合拢,并将前吊带均锚固在现浇段上。底模以与侧模均采纳挂篮全部，内模采纳木模现场拼装。(2)按设计图安装合拢段钢筋，安装

13、水纹管、钢绞线，配重以后，选择合适温度将劲性骨架按设计连接至箱梁预埋钢板上锁死。(3)合拢口锁定后，检查吊架与合拢段两端节段连接状况，全部锁死。(4)浇筑合拢段混凝土，时间为一天温度最低时，且当日温差较小，混凝土浇筑完成后马上进行覆盖与养护。(5)对合拢混凝土浇筑完成时制作的试块进行强度检测，达到设计强度的90%后，弹性模量达到设计值的100%且不小于7天龄期后，拆除合拢段体外支承，张拉边跨底板束钢绞线，张拉其至设计吨位，之后进行封锚压浆。6.5.2、 边跨合拢段配重具体施工工艺(1)拆除边跨现浇段的最外侧横向安排梁以与底模后，前移挂篮浇筑16#块，张拉以后，前移挂篮，合拢边跨，挂篮前吊带利用

14、精轧螺纹钢锚固在边跨现浇上。(2)合拢段钢筋以与内模安装过程中，拆除边跨端挂篮，采纳卷扬机向0#块拖拽，直到塔吊范围以内，由于中跨端挂篮与另一幅挂篮位置冲突，可能无法向0#块拖拽，可以暂不拆除主桁架，先利用卷扬机拆除底模板以与侧模，剩余部分作为中跨端的配重，主桁架连同轨道合计26吨左右。(3)配重采纳水箱配重，在16#节段上制作水箱，水箱采纳8mm钢板加工而成，水箱设计长7m,宽23m,高15米。设计水箱总体积24.15方，配重23.4吨。(4)在边跨锁定之前，用高扬程水泵抽水到水箱内，水箱底部设置球阀俩个，在浇筑合拢段混凝土时，16#节段的挂篮主桁架不动，16#节段一边浇筑，一边卸载,要求浇筑速度与卸载速度同步。6.6、 中跨合拢23#、25#主墩的边跨合拢完成后，中跨端挂篮后退到塔吊范围起重内，拆除挂篮，利用24#墩的挂篮合拢中跨，安装完成底模以与侧模以后，拆除挂篮，在16#节段均配重23.4吨，安装合拢段钢筋、模板、预应力钢筋、制作安装中跨合拢段劲性骨架，在一天温度最低时进行锁死，浇筑合拢段混凝土，养生至强度为设计