10 新能源汽车制造的电机加工篇.docx

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1、新能源汽车制造一电机加工篇电机加工篇介绍新能源汽车电机的壳体及上下端盖、变速器上下端盖的加工，推荐设备及加工方案。电机是一台新能源汽车的动力源，相当于燃油车的发动机，足见电机对于一台新能源汽车的重要程度。因为电机如此重要，所以，电机的加工精度要求也相当高。电机需要加工的部分，一般有电机端盖、电机内壳、电机外壳、变速器底壳，以及变速器端盖等部分。1 .电机端盖加工电机端盖，一般由灰口铸铁铸造成型，再进行表面处理。尤其电机端盖与电机壳体相接触的部分，需要非常精密的接触面，更需要非常复杂而精准的中间孔系加工，精度要高达IT6-IT7级、表面粗糙度要求R1.6,圆度0.008,方能满足要求。台群L-3

2、5H数控车床，最大加工直径可达350mm，最大加工长度达500mm,加工精度可达0.01、锋孔精度可达到0.008,充分满足大、小口径电机的高精密加工需求。T-V856S+四轴立加，钻孔、攻牙无毛刺、无压伤、无划痕，在实际加工中，不仅能保障轴承室加工与止口同心，而且能将止口圆的跳动控制在0.01内，确保电机高精度加工。因此，针对电机端盖的加工特点，台群推荐：L.35H数控车床车基准面及中间精孔+T-V856s台群四轴打孔攻牙、铳侧端面的组合来完成高效加工。治具底座液压压紧装置电机端盖加工夹具示意图2 .电机内、外壳体加工电机壳体为内空柱体，一般为灰口铸铁铸造成型。壳体与端盖装配同轴度、圆度与壳

3、体两端内外圆同轴度，都要求较高，且端面光洁度要求也较高，以防止冷却液溢出。因此，其精度要达到IT6-IT7级、表面粗糙度要求R16圆度要0.008,方能保证电机的良好运转。针对电机壳体特点，壳体内部加工，台群推介的整体解决方案采用：L-35H数控车床车基准面及中间精孔+T-V856s加工两端孔系+拉床拉内槽的组合方案。壳体外部加工，台群建议采用：L.35H数控车床车基准面+T-H11卧加加工侧面的组合方案。0P1液压压紧装置定位支撑治具底座电机壳体内部加工夹具示意图液压压紧装置电机壳体外部加工夹具示意图3 .电机变速器端盖、底壳加工电机变速器端盖、底壳一般为压铸铝合金材质压铸成型。由于其为薄壁

4、类零件，在装夹时容易变形，因此在加工时，需要选择合理的夹紧、定位点，控制切削力大小；同时，由于变速箱孔系位置度要求更高，连接孔、连结面较多。此外，其轴承孔精度IT精T7级,表面粗糙度R1.6,圆度0.008,位置度0.01,对加工的精度要求也非常高。因此，台群建议加工时采用工序相对集中的方法,立式+卧式加工中心组合来实现高效加工。针对此产品的加工特点，台群精机推荐采用：T.V856H立加/T-VP955立加加工两端面+T-H11卧加加工侧面和处理表面的组合加工方案来完成。0P10P2电机变速器底壳加工夹具示意图定位支撑点辅助装夹定位支撑点 液压夹紧装置电机变速器端盖加工夹具示意图以上仅是，台群针对国内新能源汽车电机”系统壳体高效、高精密的加工,所推荐的加工设备及解决方案。相信看过的朋友，应该知道加工新能源汽车电机如何选购加工设备了。目前，台群精机的产品线已经能够全面覆盖新能源汽车三电系统部件全套壳体的加工。后续，介绍台群精机针对新能源汽车电控、及电池保护系统所推出的解决方案之电控箱壳体加工篇和电池保护系统加工篇。