CTSO-179b 可充电锂电池和电池系统及编写说明、适航审定政策意见反馈表.docx

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1、CAAC编号：CTSO-179b日期：局长授权批准：中国民用航空技术标准规定本技术标准规定根据中国民用航空规章民用航空材料、零部件和机载设备技术标准规定(CCAR37)颁发。中国民用航空技术标准规定是对用于民用航空器上的某些航空材料、零部件和机载设备接受适航审查时，必须遵守的准则。可充电锂电池和电池系统(征求意见稿)1 .目的本技术标准规定(CTSO)适用于为可充电锂电池和电池系统申请技术标准规定项目批准书(CTSOA)的制造人。本CTSo规定了可充电锂电池和电池系统为获得批准和使用适用的CTSO标记进行标识所必须满足的最低性能标准。2 .适用范围本CTSO适用于自其生效之日起提交的申请。a.

2、自本CTSO生效之日起，欲获得可充电锂电池和电池系统CTSc)A的申请人应按照本CTSO提交申请。但如果自本CTSO生效之日起六个月内，申请人能够向局方表明在新版本生效前一直按照以前版本的最低性能标准进行研制，可以按以前版本的CTSe)提交申请。b.自本CTSO生效之日起，按以前版本CTSO获得CTSe)A的设备可以按批准时的规定继续制造。c.按本CTSO批准的设备，其设计大改应按CCAR-21-R4第21.353条要求重新申请CTSOAo3 .要求在本CTSO生效之日或生效之后制造并欲使用本CTSO标记进行标识的可充电锂电池和电池系统应满足RTCA/D0-311A可充电锂蓄电池和电池系统最低

3、运行性能标准（2017年12月19日发布）中第1节和第2节中的最低性能标准和资料要求。RTCA/D0-311A附录C的内容尚未得到局方认可。RTCA/D0-311A第1.4.1节和第1,4.2节列出了能源类别和通风类别。测试将基于这些类别，并且必须在本CTSc）第4节中确定。a.功能本CTSo的标准适用于预期为航空器设备提供电源的可充电锂电池、电池组和电池系统。b.失效状态类别本CTSO没有标准的最低失效状态类别。设备适用的失效状态类别取决于其在特定航空器的预期用途。在设备设计时应记录其功能丧失和故障的失效状态类别。c.功能鉴定应按RTCA/D0-311A中第2.2.1节中试验程序,证明产品性

4、能满足要求。d.环境鉴定应按RTCA/D0-311A中第2.3节中试验条件（注：试验条件直接引用RTCA/DO-160G机载设备环境条件和试验程序（2（Ho年12月8日发布）的章节），采用该设备适用的标准环境条件和试验程序,证明设备性能满足要求。申请人也可采用RTCA/DO-160G以外的，其它适用于可充电锂电池、电池组和电池系统的标准环境条件和试验程序。注：通常情况下，RTCA/DO-160D（包括Change1和Change2）或早期版本不再适用，如果使用该版本则需按照本CTSO第3.g节中的偏离要求进行证明。e.软件鉴定如果设备包含软件，则软件应按照RTCA/DO-178C机载系统和设备

5、合格审定中的软件考虑（2011年12月13日发布）或其最新版本进行软件研制，包含参考的补充文件（如适用）。软件的研制保证等级应至少与本CTSO第3.b章定义的失效状态类别一致。如采用RTCA/DO-178B（1992年12月1日发布）作为软件开发的符合性方法，需与局方沟通确认，局方有权要求申请人在满足RTCA/DO-178B同时还需要满足其它额外要求。注：局方评审相关生命周期资料后，可认为审定联络过程目标得以实现。f.电子硬件鉴定如果设备中包含复杂电子硬件，则应按照RTCA/DO-254机载电子硬件设计保证指南（2000年4月19日）的要求进行研制。硬件的研制保证等级应与本CTSO第3.b节规

6、定的失效状态类别一致。对于确定为简单的机载电子硬件，可按RTCA/DO-254中第1.6节的要求处理。注：局方评审相关生命周期资料后，可认为审定联络过程目标得以实现。g.偏离如果采用替代或等效的符合性方法来满足本CTSO规定的最低性能标准要求，则申请人必须表明设备保持了等效的安全水平。申请人应按照CCAR-21-R4第21.368条（一）要求申请偏离。4 .标记a.至少应为一个主要部件设置永久清晰的标记，标记应包括CCAR-21-R4第21,423条（二）和RTCA/D0-311A第2.1.3节规定的所有信息。标记必须包含设备序列号。b.根据下表标记锂电池和电池系统（物品）：将CTSO标记为C

7、TSO-C179b-C1ASSA-XY或CTSOC179bC1ASSB-XY如下所示（其中-X代表能量类别，Y代表通风类别，如下表所示）：CTSO-C179bA类，在RTCA/D0-31IA第2.455节电池热包容性测试期间，电池组内的所有电池必须进入热失控。CTSO-C179bB类，在RTCA/D0-311A第2.455节电池热包容性测试期间，电池组内的所有电池不需要都进入热失控。能源类别（X）通风类别（Y）1A1B1C2A2B2C3A3B3C4A4B4C(例如：CTSO-C179bB-IA是一种可充电锂电池和电池系统，能量类别为1,通风类别为A,在RTCA/DO-311A第2.45.5节测

8、试时，并非所有电池都进入热失控状态。)c,应为以下部件设置永久清晰的标记，标记至少包括制造人名称、组件件号和CTSO标准号：(1)所有容易拆卸(无需手持工具)的部件；(2)制造人确定的设备中可互换的所有组件。d.如果设备中包含软件和/或机载电子硬件，则件号必须能够表明软件和硬件的构型。件号编排时，在件号中可为硬件、软件和机载电子硬件各划分一个单独区域。e.可以使用电子标记标识软件和机载电子硬件，此标记可通过软件写入硬件部件内部，而不用将其标识在设备铭牌中。如果使用电子标记，则其必须容易读取，无需使用特殊工具或设备。5 .申请资料要求申请人必须向负责该项目审查的人员提交相关技术资料以支持设计和生

9、产批准。提交资料包括CCAR-21-R4第21.353条(一)1规定的符合性声明和以下资料副本。a.手册。包含以下内容：(1)运行(使用)说明和设备限制，该内容应对设备运行能力(使用特性)进行充分描述。(2)对所有偏离的详细描述。(3)测试结果汇总，包括合格/不合格标准和本CTSo第3节规定的可报告信息。(4)安装程序和限制。必须确保按照此安装程序安装设备后,设备符合本CTSO的要求。限制中必须识别出任何特殊的安装要求，还必须以注释的方式包含以下声明：“本设备满足技术标准规定中要求的最低性能标准和质量控制标准。如欲安装此设备，必须获得单独的安装批准。”(5)对于所有软件和机载电子硬件构型，包括

10、如下内容：(i)软件件号，包括版本和研制保证等级；(H)机载电子硬件件号，包括版本和研制保证等级；(iii)功能描述。(6)设备中每个部件进行环境鉴定的试验条件总结。例如，可采用RTCA/DO-160G机载设备环境条件和试验程序附录A的表格方式描述。（7）原理图、布线图，以及设备安装所必需的其它文件。（8）设备的可更换部件清单（注明件号）。如适用，包括对供应商件号的交叉索引。b.持续适航文件，包含设备周期性维护、校准及修理要求，以保证设备的持续适航性。如适用，应包括建议的检查间隔和使用寿命。C,如果设备包含软件，则还应提供：软件合格审定计划（PSAC）、软件构型索引和软件完结综述。d.如果设备

11、包含简单的或复杂电子硬件，还应提供：硬件合格审定计划（PHAC）、硬件验证计划、顶层图纸和硬件完结综述（或相似文件，如适用）。e.铭牌图纸,规定设备如何标识本CTSO中第4节所要求的标记信息f.确定设备中所包含而未按照本CTSO第3节进行评估的功能或性能（即：非CTSO功能）o在获得CTSOA的同时非CTSO功能也一同被接受。接受这些非CTSo功能，申请人必须声明这些功能，并在CTSO申请时提供以下信息：（1）非CTSO功能的描述，如性能规范、失效状态类别、软件、硬件以及环境鉴定类别。还应包括一份确认非CTSO功能不会影响设备对本CTSO第3节要求符合性的声明。（2）安装程序和限制，能够确保非

12、CTSO功能满足第5.f.（1）节所声明的功能和性能规范。(3)第5.f.(1)节所描述非CTSO功能的持续适航要求。(4)接口要求和相关安装试验程序，以确保对第5.f.(D节性能资料要求的符合性。(5)(如适用)试验大纲、试验分析和试验结果，以验证CTSo设备的性能不会受到非CTSe)功能的影响。(6)(如适用)试验大纲、试验分析和试验结果，以验证第5.f.(1)节描述的非CTSO功能的功能和性能。g.按CCAR-21-R4第21,358条要求提供质量系统方面的说明资料，包括功能试验规范。质量系统应确保检测到可能会对CTSe)最低性能标准符合性有不利影响的任何更改，并相应地拒收该产品。h.材

13、料和工艺规范清单。i.定义设备设计的图纸和工艺清单(包括修订版次)。j制造人的CTSO鉴定报告，表明按本CTSO第3.c节完成的试验结果。6 .制造人资料要求除直接提交给局方的资料外，还应准备如下技术资料供局方评审：a.用来鉴定每件设备是否符合本CTSO要求的功能鉴定规范；b.设备校准程序；c.原理图；d.布线图；e.材料和工艺规范；f.按本CTSO第3.d节要求进行的环境鉴定试验结果；g.如设备包含软件，提供本CTSO3.e节所要求的RTCA/DO-178C或RTCA/DO-178B中规定的相关文档，包括所有支持RTCA/DO-178C或RTCA/DO-178B附录A“软件等级的过程目标和输

14、出”中适用目标的资料。h.如果设备包含复杂电子硬件，应提供RTCA/DO-254附录A表A-I中定义的与研制保证等级和硬件生命周期相关的资料。对于简单电子硬件，应提供以下资料：测试用例或程序，测试结果，测试覆盖率分析，工具评估和鉴定资料，构型管理记录并包含问题报告。7 .随设备提交给用户的资料要求a.如欲向一个机构(例如运营人或修理站)提交一件或多件按本CTSo制造的设备，应随设备提供本CTSO第5.a节和第5.b节的资料副本，以及设备正确安装、审定、使用和持续适航所必需的资料。b.如果设备包含已声明的非CTSO功能，则还应包括第5.f.(1)节至第5.f.(4)节所规定资料的副本。8 .引用

15、文件a.SAE文件可从以下地址订购：SocietyofAutomotiveEngineers,Inc.400Commonwea1thDrive,WARRENDA1E,PA15096-001,USA也可通过网站www.sae.org订购副本。b.RTCA文件可从以下地址订购：RadioTechnica1CommissionforAeronautics,Inc.115018thStreetNW,Suite910,WashingtonD.C.20036也可通过网站www.rtca.org订购副本。编写说明针对可充电锂电池和电池系统在民用航空器上应用的增多，2015年6月，民航局发布了CTSO-179a永久安装的可充电锂电池、电池组和电池系统。CTSoT79a主要参考了RTCADo-311可充电锂蓄电池和电池系统最低性能标准（2008年3月13日发布）中第2节和第3节的最低性能标准和资料要求。随着对航空锂电池用应用的增加和对其安全性认知的深入，RTCA于2017年12月19日发布DO-31IA可充电锂蓄电池和电池系统最低运行性能标准，用以替代上述DO-311标准。RTCAD0-3HA所适用的电池产品更加广泛，内容也更加完备和详尽，并将对设备的技