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1、交通导行疏导方案一、导行及疏导措施由于本项目管网工程施工需要占用人行道、车行道、两处下穿轨道、部分顶管下穿居民楼房，交通疏导及周边关系协调为本次施工重点和难点。因此我司采取了如下交通导行及疏导措施;1行车道内的围挡在上游外30米处设置交通警示牌、夜间警示灯（间距20米）以及反光锥、等导流设备，提醒过往车辆及行人。人行道内的围挡前后张贴施工告示牌，并设立标志标识牌，如前方施工，请绕道通行等，并悬挂夜间警示灯、导流灯等警示标志。在施工路段前方或比较危险的路段（如转弯位、施工车辆出入口等位置）增设车载式可变信息灯（带电池），确保夜间安全行车。2、施工期间临时出入口的设置要谨慎考虑，应取得路政交警及相
2、关部门的同意，并有足够的警示标志，配备专职安保人员值守。3、车流高峰期间施工应取得交警的配合，宜配备交通清障车在施工作业区附近待命，现场由交警指挥交通。借道通行时要预先处理中央分隔带紧急开口处，保证足够的开口宽度。4、异常天气状况时，一要设立提示警告标志，在公路入口的各车道设醒目前方雾大（大雨）,减速行使，保持车距的提示牌或可变情报板提示，让驾驶员在行车过程中提高警惕。5、因施工需要，临时占用公路用地或桥底的，须征得扩建交通组织领导小组的同意，并到相应路政队办理相关手续。6、因施工需要，临时占用涉及轨道交通的，须征得轨道交通部门的同意，并办理相关手续。7、对大型的封路施工方案，如：半幅封闭和临
3、时封闭主要出入口进行路面施工等，应提前向上报交管审批，交管部门在施工前通过媒体发布信息。8、不管是白天或夜间进入路面施工区的施工人员必须穿好反光服，施工人员不得随意走出作业区域。9、施工车辆必须按指定的行车路线出入,并听从指挥员的指挥。材料、设备应放置整齐有序，不得阻塞交通。10、根据各分段施工点位长度，派专人协助交警疏导交通。二、交通导行维护保证措施1交通导行及疏导工作时是本次施工过程管理中必须高度重视和落实解决的一方面。交通是否顺畅，主要依赖行车是否有序，管理是否到位。因此在施工期间，我司计划聘请专业的保安人员成立专门的交通疏导小组，设立组长1名、成员300名。各施工点位配合交管部门制定切
4、实可行的交通导行和疏导方案，建立交通疏导管理制度，实行专人负责和奖罚制度，明确工作重点和每日的工作要点，并随时保持与负责各施工点位区域的交警联系，以协助交警疏导交通。2、施工前按照设计图纸将具体管线走向放样定位，并用红色油漆标注清晰，核验现状与设计图纸是否相符，若出现与设计不符的地方，应立即通知建设单位和设计单位进行协调。上述确认无误后，在取得市政、交管部门、街道等有关方面的批准后进行围挡安装封闭施To3、与交管部门联系，现场设立规范的施工预告牌、交通导向指示、减速指示牌、地面交通指示线等，夜间悬挂交通指示灯、爆闪灯等。4、配合交管部门组织力量及时引导、疏散交通，合理布置临时交通，保证交通所需
5、标志标牌、标线、锥桶等及时安装到位并投入使用，并设立专人负责检查、维护交通设施,如遇损坏及时维修、更换、补充各种设施和标志,确保有效的交通安全管理。5、施工期间，根据各分段施工点位实际情况，派遣安保人员进行交通疏导员，协助辖区交警维持交通秩序，具体数量按安保人员配备数量表配置。交通疏导员佩带红袖章和指挥旗沿线各交通要点、路口、人行道指端口疏导交通。6、合理的安排施工期间施工作业时间，交通量高峰期间必须控制施工强度，为减少对交通的影响程度，我司将尽量利用车流量减少较少的夜间出土进料，尽可能采取一切措施缩短施工工期。7、充分考虑应急方案，将车辆及时疏导，确保交通维护万无一失。8、对施工范围附近的车
6、行道、人行道出现破损、积水及会影响行人、车辆通行能力的情况，必须对其及时抢修。应注重日常的维保工作，路面积水及时排除，以提高车辆通行能力。9、做好施工安全监管工作，确保施工期间不至于因事故原因影响地面交通。配合交通安全的宣传，交通导行和疏导人员维持交通秩序，把施工期间的交通，尽快疏解，尽可能早日还路与百姓。10、施工所采取的施工方法均以不影响交通通行为前提，并注意施工高度的限制。在施工期间均要有计划、有步骤的组织分段、分片区、分阶段进行施工,并应根据施工进度的情况相应减少围蔽范围，尽早恢复交通。11.散落物料运输严格按照市政府相关文件规定对物料进行覆盖，严禁物料洒落污染路面影响交通。若材料吊装时，机械需要占用道路，则事先向有关部门报备，征得同意后方可实施。所有物料不得占用施工区范围外道路，若特殊情况确需临时占用，须向相关街道或交管部门报备同意。材料供应在质量保证前提下按就近、就便的原则采购和运输。12、加强与当地居委会、街道办事处、通信部门、沿线相关单位的沟通、联系，听取他们的意见，取得他们的支持。
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