路面施工方案 施工工艺(全).docx

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1、路面施工方案施工工艺本文包含：一、石灰稳定土基层路拌法施工二.水泥稳定砂基层路拌法施工三、二灰碎石基层厂拌法施工四、水泥碎石基层厂拌法施工五.封层施工六、沥青面层施工石灰稳定土基层路拌法施工1材料要求土、灰除满足规范要求外，施工中控制点为：(1)石灰应符合ID级以上标准，石灰在使用前10天充分消解并过筛(IoMM筛孔)；(2)消石灰存放时间宜控制在2个月以内；(3)一个作业段内采用土质相同的土(击实标准和灰剂量相同)，以便对压实度进行准确控制。2、准备下承层(1)石灰土施工前，应对路槽进行严格验收，验收内容除包括压实度、弯沉、宽度、标高、横坡度、平整度等项目外，还必须进行碾压检验,即在各项指标

2、都合格的路槽上，用18-21T压路机连续碾压2遍，碾压过程中，若发现土过干、表层松散，应适当洒水继续碾压；如土过湿、发生翻浆、软弹现象，应采用挖开晾晒、换土、外掺剂等措施处理。路基必须达到表面平整、坚实，没有松散和软弱点，边沿顺直，路肩平整、整齐。(2)按要求设置路面施工控制桩。3、备土、铺土用于石灰土的土必须符合规范要求，不含树皮、草根等杂物。备土前要用土培好路肩，路肩应同结构层等厚。备、铺土分两种方法：(1)用汽车直接堆方备土按照每平米的松土用量及每车的运土量，用石灰粉标出每车的卸土位置（划出方格），直接整齐地卸土于路槽上。但须注意备土时纵向必须成行，每车的运土量要基本准确，同一作业段内土

3、质基本均匀一致。该方法有利于机械化施工，但备土数量不易准确控制。铺土时，先用推土机大致推土，然后放样用平地机整平，清余补缺，保证厚度一致，表面平整。（2）码条备土用拖拉机等小型机械备土可采用此方法。按照每延米的松土用量，分两条成梯形状均匀地码条于路槽上，用卡尺逐段验收备土数量。备土时应在备土位置用石灰粉标出两条标线（码条的边沿位置），保证备土顺直，码条应均匀、数量准确。铺土时可直接用平地机均匀地将士铺开，保证表面平整、厚度一致。此备土法数量控制准确、摊土方便。4、备灰、铺灰备灰前，用压路机对铺开的松土碾压12遍，保证备灰时不产生大的车辙，严禁重车在作业段内调头。备灰前应根据灰剂量、不同含水量情

4、况下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重计算每延米的石灰用量。根据计算出的每延米石灰的松方用量，分两条成梯形状均匀地码条备灰，并用卡尺逐段验收数量，不准用汽车直接大堆备灰。备灰前应事先在灰条位置标出两条灰线，以确保灰条顺直。铺灰前应在灰土的边沿打出标线，然后将石灰均匀地铺撒在标线范围内，铺灰应用人工撒铺。5、拌和采用灰土拌和机拌和，锦犁作为附助设备配合拌和。(1)土的含水量小，应首先用锋犁翻拌一遍，使石灰置于中、下层，然后洒水补充水份，并用锋犁继续翻拌，使水份分布均匀。考虑拌和、整平过程中的水份损失，含水量适当大些(根据气候及拌和整平时间长短确定)，土的含水量过大，用锌犁进行翻拌凉晒。(2)水份

5、合适后用平地机粗平一遍,然后用灰土拌和机拌和第一遍。拌和时要指派专人跟机进行挖验，每间隔510米挖验一处，检查拌和是否到底。对于拌和不到底的段落,及时提醒拌和机司机返回重新拌和。(3)桥头两端在备土时应留出2米空间，将土摊入附近，拌和时先横向拌和两个单程,再进行纵向拌和，以确保桥头处灰土拌和均匀。第二遍拌和前，宜用平地机粗平一遍，然后进行第二遍拌和。若土的塑指高，土块不易拌碎，应增加拌和遍数，并注意下一次拌和前要对已拌和过的灰土进行粗平和压实,然后拌和，以达到拌和均匀，满足规范要求为准。压实的密度愈大，对土块的破碎效果愈好，采用此法可达到事半功倍的目的，否则既使再多增加拌和遍数也收效甚微。拌和

6、时拌和机各行程间的搭接宽度不小于10cm。对于桥头处拌和同样采用先横向拌和2个单程，再进行纵向拌和。6、整平用平地机，结合少量人工整平。(1)灰土拌和符合要求后，用平地机粗平一遍，消除拌和产生的土坎、波浪、沟槽等，使表面大致平整。(2)用震动压路机或轮胎压路机稳压12遍。(3)利用控制桩用水平仪或挂线放样，石灰粉作出标记，样点分布密度视平地机司机水平确定。(4)平地机由夕M则起向内侧进行刮平。(5)重复(3)(4)步骤直至标高和平整度满足要求为止。灰土接头、桥头、边沿等平地机无法正常作业的地方，应由人工完成清理、平整工作。(6)整平时多余的灰土不准废弃于边坡上。(7)要点提示 最后一遍整平前，

7、宜用洒水车喷洒一遍水，以补充表层水份，有利于表层碾压成型。 最后一遍整平时平地机应带土作业。 切忌薄层找补。 备土、备灰要适当考虑富余量，整平时宁刮勿补。7、碾压碾压采用振动式压路机和18-21三轮静态压路机联合完成。(1)整平完成后，首先用振动压路机由路边沿起向路中心碾压(超高段自内侧向外层碾压)，有超高段落由内侧起向外侧碾压，碾压采用大摆轴法,即全轮错位，搭接15-20厘米，用此法震压68遍，下层压实度满足要求后，改用三轮压路机低速1/2错轮碾压23遍，消除轮迹，达到表面平整、光洁、边沿顺直。路肩要同路面一起碾压。(2)要点提示 碾压必须连续完成，中途不得停顿。 压路机应足量,以减少碾压成

8、型时间,合理配备为震动压路机12台,三轮压路机32台。 碾压过程中应行走顺直，低速行驶。 桥头处10米范围内横向碾压。8、检验(1)试验员应盯在施工现场，完成碾压遍数后，立即取样检验压实度(要及时拿出试验结果)，压实不足要立即补压，直到满足压实要求为止。(2)成型后的两日内完成平整度、标高、横坡度、宽度、厚度检验，检验不合格要求采取措施预以处理。(3)要点提示 翻浆、轮迹明显、表面松散、起皮严重、土块超标等有外观缺陷的不准验收，应彻底处理。 标高不合适的，高出部分用平地机刮除，低下的部分不准贴补，标高合格率不低于85%,实行左中右三条线控制标高。 压实度、强度必须全部满足要求，否则应返工处理。

9、9、接头处理碾压完毕的石灰土的端头应立即将拌和不均，或标高误差大,或平整度不好的部分挂线重直切除，保持接头处顺直、整齐。下一作业段与之衔接处，铺土及拌和应空出2米，待整平时再按松铺厚度整平。桥头处亦按上述方法处理，铺土及拌和应空出2米，先横拌2遍再纵拌，待整平时再按松铺厚度整平。10、养生不能及时覆盖上层结构层的灰土，养生期不少于7天，采用洒水养生法，养生期间要保持灰土表面经常湿润。养生期内应封闭交通，除洒水车外禁止一切车辆通行。有条件的、对7天强度确有把握的，灰土完成后经验收合格，即可进行下道工序施工，可缩短养生期；但一旦发现灰土强度不合格，则需返工处理。水泥稳定砂基层路拌法施工1材料要求砂

10、、水泥除满足规范要求外，施工中控制点为：(1)水泥，普通硅酸盐水泥、矿渣水泥和火山灰质硅酸盐水泥均可，终凝时间应在6小时以上，宜采用325#水泥。快硬、早强水泥以及受潮结块变质的水泥不得使用。(2)砂，为使水泥砂具有较好的强度，所采用的砂应具有一定的级配，最大粒径不超过16mm(方孔筛)。(3)水，凡可用于饮用的水，均可用于水泥稳定砂施工。遇有可疑水源时，应进行试验鉴定。2、准备下承层(1)水泥稳定砂施工前，应对路槽进行严格验收，验收内容除包括压实度、弯沉、宽度、标高、横坡度、平整度等项目外，还必须进行碾压检验，即在各项指标都合格的路槽上，用1821T压路机连续碾压2遍，碾压过程中，若发现土过

11、干、表层松散，应适当洒水继续碾压；如土过湿，发生翻浆、软弹现象，应采用挖开晾晒、换土、外掺剂等措施处理。路基必须达到表面平整、坚实、没有松散和软弱点，边沿顺直,路肩平整、整齐。(2)按要求设置路面施工控制桩。3、备砂、铺砂备砂前应用土培好路肩，路肩厚度与结构层相同。备砂、铺砂分两种方法：(1)用汽车直接堆方备砂按照每平米的松砂用量及每车的运土量，用石灰粉标出每车的卸砂位置(划出方格)，直接整齐地卸砂于路槽上。但须注意备砂时纵向必须成行，每车的运砂量要基本准确。该方法有利于机械化施工，但备砂数量不易准确控制。铺砂时,先用推土机大致推平,然后放样用平地机整平,清余补缺，保证厚度一致，表面平整。（2

12、）码条备砂用拖拉机等小型机械备砂可采用此方法。按照每延米的松砂用量，分两条成梯形状均匀在码条于路槽上，用卡尺逐段验收备砂数量。备砂时应在备砂位置用石灰粉标出两条标线（码条的边沿位置），保证备砂顺直，码条应均匀、数量准确。铺砂时可直接用平地机均匀地将砂铺开，保证表面平整、厚度一致。此备砂法数量控制准确，摊铺方便。砂摊平后，考虑拌和、整平过程中的水份损失，要补充水分至略大于最佳含水量（根据气候及拌和整平时间长短确定）。4、撒水泥应根据实验室配比计算出单位面积的水泥用量，用石灰粉划出格线，将水泥置于格内（每格内最多备2袋水泥，格的大小由计算确定），然后再开袋铺撒，将水泥均匀地铺散在格线范围内。5、拌

13、和采用灰土拌和机拌和。拌和时要指派专人跟机进行挖验，每间隔510米挖验一处，检查拌和是否到底。对于拌和不到底的段落,及时提醒拌和机司机返回重新拌和。第一遍拌和满足不了均匀性的要求时应进行第二遍拌和，拌和前，宜用平地机粗平一遍，然后实施第二遍拌和。一般完成二次拌和即可满足要求。拌和时各行程之间的搭接宽度不小于10cm。6、整平用平地机，结合少量人工整平。(1)水泥砂拌和符合要求后，用平地机粗平一遍，消除拌和产生的土坎、波浪、沟槽等，使表面大致平整。(2)用震动压路机或轮胎式压路机稳压12遍。(3)利用控制桩用水平仪或挂线放样，石灰粉作出标记，样点密度视平地机司机水平来确定。(4)平地机由外侧起向

14、内侧进行刮平。(5)重复(3)(4)步骤直至标高和平整度满足要求为止，注意水泥砂接头、桥头、边沿等平地机无法正常作业的地方，应由人工完成清理、平整工作。(6)整平时多余的水泥砂不准废弃于边坡上。(7)要点提示 最后一遍整平前，宜用洒水车喷洒一遍水，以补充表层水份，有利于表层碾压成型。 最后一遍整平时平地机应带砂作业。 切忌薄层找补。 备砂、水泥时适当考虑富余量，整平时宁刮勿补。7、碾压碾压采用振动式压路机和18-21三轮静态压路机联合完成。(1)整平完成后，首先用振动压路机由路边沿起向路中心碾压(超高段自内侧向夕M则碾压),碾压采用大摆轴法，即全轮错位，搭接15-20厘米，用此法震压68遍，下

15、层压实度满足要求后，改用三轮压路机低速1/2错轮碾压23遍，消除轮迹，达到表面平整、光洁、边沿顺直，路肩一同碾压。(2)要点提示 碾压必须连续完成，中途不得停顿。 压路机应足量，以减少碾压成型时间，合理配备应为震动压路机12台，三轮压路机32台。 碾压过程中应行走顺直，低速行驶。 桥头处10米范围内横向碾压。 水泥砂从拌和至结构层碾压成开型的延迟时间不得超过规范规定的4小时。要求施工安排一定要紧凑，设备要充分，尽量缩短拌和、整平、碾压的时间。 雨天不得进行水泥砂的施工。8、检验(1)试验员应盯在施工现场，完成碾压遍数后，立即取样检验压实度(要及时拿出试验结果)，压实不足要立即补压，直到满足压实要求为止。(2)成型后的2日内完成平整度、标高、横坡度、宽度检验，检验不合格的必须采取措施预以处理。(3)要点提示 翻浆、轮迹明显、表面松散、砂粒径超标等有外观缺陷的不准验收，应彻底处理。 标高不合适的，高出部分用平地机刮除，低下的部分不准贴补，标高合格率不低于85%,实行左中右三条线控制标高。 压实度、强度必须全部满足要求，否则应返工处理。9、接头处理碾压