关于重新明确动车组运行品质轨旁动态检测系统(TPDS)运用管理流程的通知 哈动技指[2021]29号.docx

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1、哈动技指202329号关于下发动车组运行品质轨旁动态检测系统（TPDS）试用管理要求的通知安全调度科、各动车所（动车检修车间）、动车运用车间：按照国铁集团机辆部关于做好动车组运行品质轨旁动态检测系统（TPDS）试用的通知（机辆动客函（2023）311号）、中国铁路动车组技术中心关于优化动车组TPDS-I设备试用期间报警复核周期的通知（动技中心电（2023）18号）文件要求，为加强动车组运行品质轨旁动态检测系统（以下简称TPDS系统）运用管理，更好发挥TPDS系统安全防范作用，确保动车组运行安全，结合我段生产实际情况，特对TPDS检测系统试用期间相关管理流程进行重新明确，具体内容如下：一、试用探

2、测站分布目前已建成凤阳站京沪高铁下行（K88+911）和盐湖西站兰新客专下行（K3388+430）共计2套TPDS检测系统。按当前运行图，我段担当的G1202/3次列车途经凤阳站检测系统。后续运行图变更或新增探测站后，凡是经过各TPDS检测系统的车组均须进行监控。二、故障报警等级TPDS检测系统报警分为1级和2级两级报警，1级为严重报警，2级为相对较轻的报警。三、故障信息监控（-）本段监控TPDS报警故障1 .安全调度科TEDS监控中心负责，设置TPDS监控系统终端及监控分析员，在TPDS监控系统报警提示音功能未实现情况下,须每隔1小时手动刷新监控TPDS系统监控页面，确保及时发现TPDS监控

3、报警故障。2 .安全调度科TEDS监控中心组长确认故障信息后通过录音电话通知各动车所（动车检修车间）检修调度、动车运用车间值班室及110应急指挥中心，开展后续处置工作。（二）外段反馈TPDS报警故障1 .收到外段反馈TPDS联网报警故障时，安全调度科TEDS监控中心组长负责与对方段监控中心确认其对应的车次、车组号、车号和轮位等信息。2 .安全调度科TEDS监控中心组长确认故障信息后通过录音电话通知各动车所（动车检修车间）检修调度、动车运用车间值班室及110应急指挥中心，开展后续处置工作。四、故障报警处置TPDS预报故障分为1级报警、2级报警两种情况进行处置。（一）1级报警1 .动车运用车间值班

4、室接到信息后及时通知随车机械师，随车机械师对报警故障部位车内状态进行重点检查，重点检查车辆是否存在异音异响，并将检查情况反馈车间值班室，车间值班室人员负责在TPDS监控系统报警信息界面回填检查结果、检查人、检查时间。随车机械师途中发现动车组异常应及时启动I1O应急指挥中心，按照动车组应急故障处理手册要求开展处置工作。2 .0应急指挥中心接到信息后，应组织随车机械师对动车组异音异响情况进行重点监控，发现动车组异常及时组织随车机械师按照动车组应急故障处理手册要求开展处置工作。3 .各动车所（动车检修车间）接到信息后，立即确认车次、车组号、车号、轮位、报警等级等信息，在车组回所后安排入库检查测量。（

5、二）2级报警1 .动车运用车间值班室接到信息后及时通知随车机械师，随车机械师对报警故障部位车内状态进行重点检查，重点检查车辆是否存在异音异响，并将检查情况反馈车间值班室，车间值班室人员负责在TPDS监控系统报警信息界面回填检查结果、检查人、检查时间。随车机械师途中发现动车组异常应及时启动I1O应急指挥中心，按照动车组应急故障处理手册要求开展处置工作。2 .I1O应急指挥中心接到信息后，组织随车机械师对动车组噪音进行监控，发现动车组异常及时组织随车机械师按照动车组应急故障处理手册要求开展处置工作。3 .各动车所（动车检修车间）接到信息后，立即确认车次、车组号、车号、轮位、报警等级等信息，原则上应

6、结合最近一次本属一级修进行检查测量，最迟不得超过一周时间。同一车组同一轮位重复发生2级报警，报警后首次复核时车轮多边形、径跳及等效锥度等参数满足相关限值规定，且无擦伤、剥离、珞伤等局部踏面损伤时，后续可选择间隔复核方式，其中最长间隔不得超过首次报警后2周，期间若发生1级报警，则立即安排入库检查测量，2周内发生的重复故障，EM1S系统中按“非故障”进行回填。（三）故障处置1对发生报警的车轮，检查测量时首先对踏面状态进行目视检查，若发现有明显擦伤、剥离或珞伤等故障且报警信息中阶次小于等于2阶的，可不进行车轮径跳、多边形、等效锥度的测量,检查测量后24小时内将故障尺寸（长*宽*深，mm）在EMIS系

7、统中进行回填。4 .发生报警且经检查踏面无明显损伤的车轮，要利用不落轮铺床或便携式测量工具对车轮径跳、多边形、等效锥度进行测量,并将车轮径跳值（mm）,多边形阶次、多边形粗糙度水平（dB1Pm）、直径（mm,可利用1Y测量数据）、等效锥度（可利用1Y测量数据）及时在EMIS系统中进行回填。5 .动车所（动车检修车间）负责，对发生报警的车轮，根据检查测量结果，对照动车组运规和关于转发国铁集团机辆部关于公布动车组车轮等效锥度、多边形、径跳运用标准的通知的通知（哈动技通2023170号）相关限度规定，确定车轮是否需要铺修处理，若确需铺修动车组，按照铺修流程办理。（四）信息回填1各动车所（动车检修车间

8、）负责,对TPDS监测系统报警故障，须在EMIS系统故障录入界面将相关故障情况及处理情况进行录入，故障描述前加“TPDS反馈：”前缀。6 .各动车所（动车检修车间）负责，对TPDS监测系统报警故障，检查测量后24小时内将检查测量信息在EM1S系统中进行回填，填写复核人、复核班、质检员、检修工长、复核时间信息;复核结果选择“故障”，选择故障信息；处理详细填记故障尺寸、车轮径跳值、多边形阶次、多边形粗糙度水平、直径、等效锥度等测量结果；按实际选择是否进行了换（键）轮，如发生换（键）轮须录入故障轮对轮对号。7 .安全调度科TEDS监控中心负责，对TPDS监控系统内故障预报处置回填情况进行检查复核，发

9、现相关部门未按期回填或回填信息不完整的应及时督促整改。五、其它工作要求1各部门应加强重视，做好TPDS检测系统试用工作，组织相关人员对TPDS报警故障监控、处置流程以及铁道车辆运行品质轨旁动态监测系统使用说明书（见附件）进行学习掌握。2 .各动车所（动车检修车间）负责，对配属动车组TPDS报警数据、复核数据进行积累分析，留存各报警信息及复核测量信息及相关图片，每月形成总结报告（模板见附件）。3 .各部门在TPDS检测系统试用期间发现的问题应及时向技术质检科反馈，由技术质检科汇总上报上级部门。附件:国铁集团机辆部关于做好动车组运铁道车辆运行品质轨旁动态监测系统动车组运行品质轨旁动态检测系统dIS中国铁路动车组技术中心关于优化哈尔滨动车段2023年12月06日签发：田金刚拟稿：曲胡磊哈尔滨动车段2023年12月06日印发