马井、干坝村道拓宽改造 施工组织计划说明.docx

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1、第十篇施工组织计划说明1、施工组织、施工工期及主要工程的施工方法、进度及措施1.1 施工组织根据公路建设的实践经验，采取招标投标的方式，经过公平竞争，优胜劣汰后确定进场施工队伍，是保证工程质量，降低工程造价，按时和提前完工的最关键环节之一。项目由一个业主单位负责对全段施工计划、财务、外购材料、施工机具设备、施工技术及质量要求、竣工验收及工程决算进行统一管理，地方参与领导管理，有利于充分发挥在征地拆迁、组织民工、自采材料的开采运输供应、三通平、相关环节的配合与协调等方面所占地利人和之有利条件，使进场实施可能有序，指挥管理有效。通过招标方式专职的监理机构对工程进行质量监理、计量与支付，是确保工程质

2、量和按时优质建成项目的关键。1.2 施工期限本路计划于2023年9月开工，工期原则上为2024年9月完工。项目区属亚热带湿润气候区，全年雨早季节分明，雨季多集中在一年中的610月，为避开雨季由于地下水位的上升及农灌用水期间所造成的地基过湿和干扰，减少对过湿地基的特殊处理和降低桥涵基础工程的施工难度，保证填筑质量，加快工程进度，因此路基土石方工程、排水工程、桥涵基础工程宜安排在旱季进行。1.3 主要工程的施工方法、进度及措施对起控制作用的的关键工程，如高填斜坡路堤、软基、深挖路堑、桥涵等，应以机械创造多个作业面同时展开施工，确保全线按时完工，及时发挥效益。分包段的划分应注意填挖方数量的相对平衡，

3、避免产生跨越分包单元的土石方调运给施工带来的相互干扰。各分项工程必须遵循从准备工作一认可施工报告一实施一检测合格一转入下道工序的原则。并作好各工序间的衔接配合，使之有条不紊。（1）路基土石方工程路基土石方工程建议以机械为主辅以人工施工，挖方工程路段在核实其长度和工程数量的条件下，尽量布置多个作业面以推土机或挖掘机作业，配以装载机和自卸翻斗车运至填方路段填筑路堤或弃于废土场，机械化程度较高的专业队伍，也可采用铲运机进行连续挖运作业。填方工程则以装载机械或推土机伴以人工找平，能采用平地机找平更好，碾压密实，作业中应根据具体情况，注意调整各种机械的配套，避免发生窝工现象。应根据地形、地质、开挖断面及

4、施工机械配备等情况，采用能保证边坡稳定的方法施工，不得采用大爆破施工。承包人应确定爆破危险区，并采取有效措施防止人、裔、建筑物、环境敏感点，和其他公共设施受到危害和损失。在危险区的边界应设置明显的标志，建立警戒线，显示爆破时间的警戒信号，在危险区的入口或附近道路应设置标志，并派人看守，严禁人员在爆破时进入危险区，必要时设置拉网隔离施工，以防飞石或抛石伤人，破坏生态环境。由丁爆破引起的松动岩石，必须马上清除，施工影响区内不得留下任何安全隐患，居民集中区不得夜间爆破影响居民生活。施工便道必须全线贯通，并尽量与现有的道路相接，以防止施工中出现任何安全问题后及时得到排查和处治。路基施工影响的环境破坏必

5、须得到最大限度的恢复。（2）路基工程D全段路基施工宜在旱季进行，以避开雨季由于地下水位上升和农田排灌期用水所造成的地基土过湿的干扰，从而有利于路基压实成形，加快工程进度，确保工程质量。2）路堤填筑前须清除地表耕植I:2030cm。斜坡地段在填筑前应将植物根茎及薄层盖山土清除，在斜坡上挖反向台阶后，方可分条、分幅填筑压实，以达到填筑土和原状土紧密牢固结合，消除斜坡路堤的稔定隐患。施工中路基防护、构造物等相互之间应衔接顺适，以使路容美观。3）挡墙施工宜于干旱季节进行。路基开挖后各道工序应紧密衔接，连续施工，分段完成。4）路堑挖方边坡开挖时应沿边坡面预留50Cm厚土层，待路堑填筑完并做好下部挡防工程

6、后再削去预留部分，边坡平台相互之间应衔接顺适，做到路容整齐。路堑施工严禁放大炮或抬炮等野蛮施工方法，以免造成坡面大量松动，产生边坡坍塌。深挖路堑边坡应按严格分级开挖的原则，施工单位应对加强施工控制。5）挡土墙、护坡施工均应设置上、下交错，间距23米的IOCm泄水孔，以确保构造物排水顺畅；同时应每隔1015m设置一道伸缩缝。6）路基施工应加强各施工段在彼此交界处的衔接，既要注意在结合部位不要出现填筑路堤的压实薄弱段，又不允许路基各部几何尺寸错位，边坡七拱八翘，影响路容。7）建议加强各工序间的合理配合，如路基施工至路床顶面标高并经检验合格后，应尽快铺筑路面各结构层，避免路床未经隔水处理，长期暴露汇

7、集雨水下渗软化路基，造成通车后路面破坏。8）路基填筑要严格控制水平分层、分段，分层压实，每压实一层均应检测压实度。（3）路面工程3、冬季、雨季施工措施路基工程为保证工程质量，应尽量少安排在冬季、雨季施工。如因工期关系需要冬季、雨季施工，应采用以下施工措施以保证施工质量。3.1、冬季施工措施，展夜平均气温在5*C以下，连续5天以上时进行施工，称为冬季施工。冬季施工应采取如下施工措施：(1)对冬季施工项目，编制实施性的施工组织计划。(2)冬季施工项目在冰冻前应进行施工现场放样，保护好控制桩并树立明显的标志，防止被冰雪覆盖。(3)冬季施工的填料，应选用未冻结的砂类土等透水性良好的土，填筑路堤，应按横

8、断面全宽填筑，每层最大松铺厚度不得大于30cm,当天填的上，必须当天完成根压。(4)当路堤填高距路床底面Im时，应辗压密实后停止填筑，在上面铺层松土保温待冬季过后整理且压，再分层填至设计标高。(5)冬季开挖路堑挖方边坡不应一次挖到设计线，应沿坡面留30cm,待冬季过后再整修到设计边坡。(6)冬季开挖路壁至路床设计标高以上Im时应停止开挖，并在两侧挖排水沟，待冬季过后再挖至路床设计标高，平整压实。(7)冬季混凝土施工中水灰比应控制在不大于0.5的范围内，浇筑混凝土宜采用防冻剂：原材料温度不能满足要求时，考虑对拌合用水进行加热。(8)混凝土浇筑完成后7d内要进行洒水养护，当气温低于5度时则需加盖保

9、湿保水薄膜养生。(9)做好各种机械常规保养和防冻保温工作，保证各种机械的正常工作状态。3.2、雨季施工措施(1)订购气象预报资料，随时掌握气候情况。(2)对选择的雨季施工项目，编制实施性的雨季施工组织计划。(3)雨季施工应适当缩小工作面，土方采用随挖、随填、随压实的方法，并在雨前和收工前将铺筑的松土碾压密实。(4)雨季开挖路基宜分层开挖，每挖一层均应设置排水纵横坡，挖方边坡不宜一次挖到设计标高，应沿坡面留30Cm,待雨季过后再整修到设计坡面。本项目属于旧路改建项目，路线以利用旧路为主。原路交通量较大，路面铺筑时，应做好严格、充分的魄工组织设计，加强交通管制，建议断道施工。路面施工注意事项：1）

10、旧路原水泥面层挖除后应采取措施防止水浸泡路基，造成路基强度下降，确保施工质量。2）施工前应绑扎钢筋硬板的钢筋，预设传力杆、板边补强钢筋、角隅补强钢筋网和补强钢筋网等，并采取有效定位和固定措施，检杳无误后方可浇筑水泥混凝土；3）横向施工缝设在横向缩缝或胀缝处，施工缝不应设在同一断面上，设置在缩缝处的施工缝应加设传力杆；4）严格控制水泥混凝I:的配合比，特别是水灰比的控制：摊铺后应进行充分捣实，表面应避免过多的人工修饰：水泥磴路而表面应采用刻痕机横向刻痕工艺进行防滑处理：5）水泥碎路面面板切缝应在硬达到设计强度的25$-30%后进行，为减少早期裂缝，缩切缝可采用隔几块板的跳切法，然后再逐块切锯：6

11、）接缝均应采用填缝料填缝，填缝前必须将缝内清扫干净并保持干燥，填缝料必须将缝隙充满并填塞密实；（4）涵洞施工本项目的新建及改建涵洞，应采用机械、机械与人工相结合或人工施工方案进行。由于本项目属于旧路改造，不能断道施工，施工时应注意保证交通运行。2、主要材料供应、运输方案及临时工程的安排2.1、 主要材料供应2.1.1、 外购材料的供应大宗外购材料如钢材、水泥、木材等就近由土城购买。2.1.2、 砂、石料等地方材料的供应地方材料根据施工计算所需用料向项目周边等采砂场、采石场或当地砂、石料场经销人采购。2.2、 运输方案本项目为改建项目，均可通过现有道路运输筑路材料，利用汽车运输方式运至各工点。2

12、.3、 临时工程安排项目部可就近租借民房组建，同时设路基施工队临时设施两处，其余涵洞堆料场、拌和场等均考虑设于路基范围，尽量减少临设用地。6、施工期间对现有道路的影响及保通措施6.1、 工程实施对现有道路交通的影响情况本项0局部路段为改建道路,施工车辆的出入对现有道路正常运行有干扰,施工时注意保畅。6.2、 施工期间其它交通组织措施(1)配置专门的交通引导人员，及时调整车辆行驶路线，减少过路交通和现场施工车辆的干扰。(2)设置必要的标志、标牌，提醒过往车辆进入施工区域，注意变道及减速行驶，避免发生不必要的事故。夜间应配置一定的安全警示灯。(3)做好应急措施安排，在发生意外事故等紧急情况时能及时

13、疏导，避免长时间形成交通堵塞。7.施工注意事项(1)施工单位应根据本项目工程组成情况，合理安排施工工序，对高填深挖路段、斜坡路堤等应先期施工，以便于各路段之间的土石方调运，同时保证路堤填筑有足够沉降稔定期。(2)各项试验工作宜尽早安排，以便总结经验，完善工艺，积累数据，指导大规模施工，确保工程质量。(3)以上施工组织和施工方案均系从设计角度提出的一些建议，具体施工方案有待施工单位根据工期和机械设备情况作详细的施工组织安排。(5)雨季开挖路望至路床设计标高以上30cm50cm时应停止开挖，并在两侧挖排水沟，待雨季过后再挖至路床设计标高，平整压实。(6)开展雨季影响期工作，加强设备的维修保养、备料

14、及人员培训工作。(7)对在雨季施工的项目，加强防、排水工程措施，保证路基范围内排水畅通，以利于快速疏干路基，路基填料应在充分眼干接近最近含水量时方才进行填筑。(8)应随时准备遮挡用防水布，当施工过程中遇突然下雨，应及时用防水布进行遮挡，避免新作业工作产生水毁。4、对交通工程及沿线设施施工协调和分期实施有关问题的说明交通工程及沿线设施涉及的内容及专业众多，在主体工程施工时必须做好各专业的协调，保证各系统之间更好的协调施工。5、施工准备工作的意见5.1、 征地拆迁征地拆迁是施工前期最重要而繁杂的工作，涉及面广，政策性强，对施工队伍的顺利进场起着至关重耍的作用。永久道路用地的征地拆迁应在施工单位进场

15、前全部完成，施工单位进场后应根据施工组织计划拟定临时用地需求，主动积极地与拆迁负责单位及地方协调，完成施工临设用地、弃土场用地等的征地拆迁工作，保证全面施工的顺利进行。5.2、 施工便道本项目沿线有部分乡村道路和机耕道与本路线交叉，施工时可充分利用，另需新建部分施工便道。但由于局部老路因路基开挖和施工车辆的根压，可能造成原有道路的损坏，施工中应改移和加强经常性地养护，以保证当地群众的生产、生活需要。5.3、 施工用水、用电施工用水可就近利用沿线水塘及沟渠水，工程用电可向当地供电部门申请解决。5.4、 施工工棚及施工场地的平整项目部宜就近租借民房组建，同时考虑搭设施工队伍临时驻地及堆料场用地。其它拌和场、堆料场，应尽量安排在路基范围内，结合工程就近平整场地，以节约临时施工用地。