东风雪铁龙C5车TF-70SC自动变速器技术解析（二）.docx

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1、东风雪铁龙C5车TF-70SC自动变速器技术解析（二）东风雪铁龙C5车TF-70SC自动变速器技术解析（二）植潮诠断东风雪铁龙C5车TF一70SC自动变速器技术解析（二）河南省大众汽车修理厂（458030）李成华1.3TCU的控制功能（1）自动变速器换挡控制.在自动变速器换挡控制时,基于每一换挡模式,S1和S2开启或关闭；同时,根据车速,节气门开度和制动等信息,S1C1,S1C2,S1C3和S1B1呈线性运作.（2）TIP（运动换挡）模式控制.通过将换挡杆从D挡移动至手动换挡位置,并移动到+（升挡）或一（降挡），驾驶人能选择所希望的挡位,实现如同手动变速器一样的驾驶感觉.然而.TCU能自动进行

2、升挡以防止超速,如果车速降低则进行降挡，以及锁止控制.（3）锁止控制和打滑控制.基于来自于发动机电控单元的信息（发动机转速和节气门开度）及车速,通过锁止控制电磁阀的线性控制可获得平顺的锁止控制.另外，通过增加输入转速信号,可探测到打滑率和实现打滑控制.当在锁止取消范围内通过打滑锁止离合器,打滑控制能将锁止工作范围扩展到车辆低速范围.这防止了发动机转速升高和增加传动效率,提高燃油经济性.同时,通过锁止离合器的打滑,发动机的振动被液力变矩器所吸收（假设采用的是Aw1自动变速器油）.（4）空挡（N挡）控制.当车辆停在D挡，自动变速器通过释放离合器进入空挡状态,减少了液力变矩器拖动损失,作用在发动机上

3、的负荷减轻,燃油经济性提高，以及怠速振动减少.（5）N挡换挡控制.在发动机起动后，当换挡杆从N位移动到D位或从N位移动到R位时,换挡控制电磁阀（S1C1和S1C3）用于控制离合器C1或离合器C3所需要的油压力和适当调节供给离合器的油压，以实现平滑接合.（6）倒挡控制.当车辆处于滑行状态时,如果将换挡杆从N位移动到R位及自动变速器换入倒挡,车轮可能会被锁止,这是极度危险的.为避免这种情况发生,TCU禁止车辆滑行时自动变速器换入倒挡.如果车速不低于7kmh,倒挡控制被激活,离合器C3松开,换挡控制电磁阀（S1C3）不工作，即使换挡杆从N位移动到R位，自动变速器也不会换入倒挡.倒挡控制优先于从N挡到

4、R挡的换挡控制.（7）自诊断功能.TCU监控每一传感器，执行器和控制单元（包括发动机电控单元）的通讯状态.当故障发生时，TCU则警示驾驶人并将故障以故隙代码的形式存储下来.只有通过专用检测仪才能删除故障代码和进行初始化学习.（8）故障保护.由于具有故障保护功能,当自动变速器系统出现任何故隙时,TCU会输出控制信号，以实现车辆的短距离移动.如果是换挡电磁阀故障,TCU会取消给换挡电磁阀的控制信号,此时，自动变速器换挡仅由油压回路控制:换挡杆在R位时,定在倒挡上;换挡杆在D位时,定在3挡上.（9）执行N挡位置学习.在更换自动变速器或TCU后,需执行N挡位置学习和初始化学习.N挡位置学习方法如下.1

5、）停止车辆并将换挡杆置于P位,用车轮挡块固定车轮,接通点火开关.2）松开挡位锁止,并将换挡杆移到N位.3）确保TCU的N挡位置标记是正确的.4）检查在故障检测仪上显示的N挡位置是否正确.如果显示NG（不好），则需要重新检查N挡位置标记是否正确.如果显示OK（好），则需要松开挡位锁止并将换挡杆移到P位,断开点火开关,5s后接通点火开关.5）将换挡杆从P位移到D位,然后检查挡位指示器是否显示正确位置.如果挡位指示器显示不正确,则执行初始化学习.（10）执行初始化学习.初始化学习的方法如下.1）使自动变速器油升温（可通过使车辆离开怠速状态或进行城市行驶来升高自动变速器油温度）.用故障检测仪检查自动变

6、速器油油温,并确保油温在660C,1100二.如果油温超出该范围，则必须先让油温达到该范围.2N挡换挡学习.在车辆处于静态时,踩下制动踏板并保持换挡杆在N位3S,然后将换挡杆从N位移动到D位并汽车维护与修理20107855趁广Iig断保持3S;重复该程序5次,然后按相同的方式将换挡杆向R位移动5次.3）使换挡杆处于D位,节气门开度在25%,35%行驶换挡至6挡，并使车速达到HOWh或更高,然后松开加速踏板并滑行，并在60S内使车辆停驶.重复该程序10次.4）检查学习结果.检查变速冲击和换挡冲击,与学习前的状况相比较,应已经有所减小.2行星齿轮组结构与功能1. 1离合器与制动器结构与功能离合器与

7、制动器的结构组成如图12所示,离合器,制动器的功能见表3所列.2. 2执行元件工作表各挡位下执行元件工作情况见表4所列.表4各挡位下执行元件工作情况电磁阀离合器制动器单向挡位离合器S1C1S1C2S1C3S1B1S1S2C1C2C3B1B2F1PoOo车速?7krrdh0o00R车速v>7kmh000oNoOo1 挡OoOoOo1挡发动机制动ooOooO2 挡OoOOOOoN挡控制？00?0?OD3 挡OoOOo4 挡000005 挡o0o6 挡OoOOo注:0表示工作,一表示不工作,？表示在N挡控制时工作;锁止离合器工作挡位为2挡,6挡.图12离合器,制动器和行星齿轮的组成表3离合器,

8、制动器的功能描述离合器/制动器作用C1离合器C1连接前排行星架和后排的后太阳轮C2离合器C2连接中间轴和后排行星架C3离合器C3连接前排行星架和后排的中间太阳轮B1制动器B1锁止后排的中间太阳轮B2制动器B2锁止后排行星架F1单向离合器与后排行星架反方向旋转时锁止56汽车维护与修理2010?83各挡动力传递路线3. IDI挡动力传递路线图13所示为D1挡工作示意图,参与DI挡动力传递的行星排构件见表5所列.其动力传递路线如下.输入轴（顺时针方向旋转,与液力变矩器涡轮旋转方向一致）一前排齿圈（顺时针方向旋转,与输入轴旋转方向一致）一前排行星轮（围绕它自己的轴顺时针方向旋转,因为前排太阳轮被油泵锁

9、止,行星轮受前排齿圈的推力在以太阳轮为轨道运动的同时围绕它自己的轴旋转，由于前排齿圈为内图13D1挡工作示意图表5参与DI挡工作的行星排构件行星齿轮排输入锁止输出前齿圈太阳轮行星架后后太阳轮行星架齿露齿,因此旋转方向不变）一前排行星架（JID,-J-针方向旋转,减速,与前行星齿轮的轨道旋转方向一致）一离合器C1（连接前排行星架和后排的后太阳轮,顺时针方向旋转）一后排的后太阳轮（顺时针方向旋转,与前排行星架旋转方向一致）一后排短行星轮（围绕它自己的轴逆时针方向旋转,后排行星架试图逆时针方向旋转,但逆时针方向旋转被单向离合器F1锁止）一后排长行星轮（围绕它自己的轴顺时针方向旋转,后排的中间太阳轮顺

10、时针方向旋转,空转）一后排齿圈（顺时针方向旋转，后排齿圈被后排长行星轮带动旋转，由于后排齿圈为内齿,因此旋转方向不变）一中间驱动齿轮（顺时针方向旋转,因为后排齿圈安装在中间驱动轮上,所以中间驱动齿轮的旋转方向和转速与后排齿圈一致卜+中间从动齿轮（逆时针方向旋转）一差速器齿轮（顺时针方向旋转）.当进行发动机制动时,驱动力来自于轮胎.因为后排行星架（由单向离合器F1在逆时针方向旋转锁止）试图顺时针方向旋转,制动器B2工作,后排行星架锁止,所以动能由轮胎传给发动机.3,2D2挡动力传送路线图14所示为D2挡工作示意图,参与D2挡动力传递的行星排构件见表6所列.其动力传递路线如下.输入轴（顺时针方向旋

11、转,与液力变矩器涡轮旋转方向一致）一前排齿圈（顺时针方向旋转,与输入轴旋转方向一致）一前排行星轮（围绕它自己的轴顺时针方向旋转,因为前图14D2挡工作示意图表6参与D2挡工作的行星排构件行星齿轮排输入锁止输出前齿圈太阳轮行星架后后太阳轮中间太阳轮齿圈糙测诠断排太阳轮被油泵锁止,行星轮受前排齿圈的推力在以太阳轮为轨道运动的同时围绕它自己的轴旋转,因为前排齿圈为内齿,因此旋转方向不变）一前排行星架（顺时针方向旋转,减速,与前行星齿轮的轨道旋转方向一致）一离合器C1（顺时针方向旋转,连接前排行星架和后排的后太阳轮）一后排的后太阳轮（顺时针方向旋转，与前排行星架旋转方向一致）一后排的中间太阳轮被制动器

12、BI锁止一后排短行星轮（围绕它自己的轴逆时针方向旋转）一后排长行星轮（围绕它自己的轴顺时针方向旋转,轨道顺时针方向旋转）一后排齿圈（顺时针方向旋转,后排齿圈被后排长行星轮带动旋转,因为后排齿圈为内齿,所以旋转方向不变）一中间驱动齿轮（顺时针方向旋转,因为后排齿圈安装在中问驱动轮上,所以中间驱动齿轮的旋转方向和转速与后排齿圈一致）一中间从动齿轮（逆时针方向旋转）一差速器齿轮（顺时针方向旋转）.3.3D3挡动力传送路线图15所示为D3挡工作示意图,参与D3挡动力传递的行星排构件见表7所列.其动力传递路线如下.图15D3挡工作示意图表7参与D3挡工作的行星排构件行星齿轮排输入锁止输出刚齿圈太阳轮行星

13、架后詹太阳轮齿圈输入轴（顺时针方向旋转,与液力变矩器涡轮旋转方向一致）一前排齿圈（顺时针方向旋转,与输入轴旋转方向一致）一前排行星轮（围绕它自己的轴顺时针方向旋转,因为前排太阳轮被油泵锁止,行星轮受前排齿圈的推力在以太阳轮为轨道运动的同时围绕它自己的轴旋转，由于前排齿圈为内齿，因此旋转方向不变）一前排行星架（顺时针方向旋转,减速,与前行星齿轮轨道的旋转方向一致）一离合器C1（顺时汽车维护与修理20107857越潮诠断针方向旋转,连接前排行星架和后排的后太阳轮）一离合器C3（顺时针方向旋转,连接前排行星架和后排的中间太阳轮）一后行星齿轮排（顺时针方向旋转,因为后排短行星轮和长行星轮都在工作，由于

14、旋转方向不同造成两行星轮被锁止,后排的后太阳轮与中间太阳轮的动力被传送给后排齿圈）一后排齿圈（顺时针方向旋转,与后排行星架旋转方向一致）一中间驱动齿轮（顺时针方向旋转,因为后排齿圈安装在中间驱动轮上,所以中间驱动齿轮的旋转方向和转速与后排齿圈一致）一中间从动齿轮（逆时针方向旋转）一差速器齿轮（J质时针方向旋转）.3.4D4挡动力传送路线图16所示为D4挡工作示意图,参与D4挡动力传递的行星排构件见表8所列.其动力传递路线如下.图16D4挡工作示意图表8参与D4挡工作的行星排构件行星齿轮排输入锁止输出日U齿圈太阳轮行星架后后太阳轮,行星架齿圈输入轴（顺时针方向旋转,与液力变矩器涡轮旋转方向一致）

15、一前排齿圈（顺时针方向旋转,与输入轴旋转方向一致）一前排行星轮（围绕它自己的轴顺时针方向旋转,因为前行星排太阳轮被油泵锁止,行星轮受前排齿圈的推力在以太阳轮为轨道运动的同时围绕它自己的轴旋转，由于前排齿圈为内齿,因此旋转方向不变）一前排行星架（顺时针方向旋转,减速,与前行星齿轮的轨道旋转方向一致）一离合器C1（顺时针方向旋转,连接前排行星架和后排的后太阳轮）一中间轴（顺时针方向旋转,与输入轴旋转方向一致卜+离合器C2（顺时针方向旋转，与中间轴旋转方向一致）一后排行星架（顺时针方向旋转,与中间轴旋转方向一致）一后排短行星58汽车维护与修理2010?8轮（围绕它自己的轴顺时针方向旋转,后排行星架转速高于后排太阳轮）一后排长行星轮（围绕它自己的轴逆时针方向旋转,轨道顺时针方向旋转）一后排齿圈（顺时针方向旋转,因为后排长行星轮的转速是从后排行星架转速减去得至J,所以后排齿圈转速低于后排行星架转速）一中间驱动齿轮（顺时针方向旋转,因为后排齿圈安装在中间驱动轮上,所以中间驱动齿轮的旋转方向和转速与后排齿圈一致）一中间从动齿轮（逆时针方向旋转）一差速器齿轮（顺时针方向旋转）.3.5D5挡动力传送路线图17所示为D5挡工作示意图,参与D5挡动力传递的行星排构件见表9所列.其动力传递路线如下.图17D5挡工作示意图表9参与D5挡工作的行星排构件行星齿轮排输入锁止输出