工业园凤丽路道路工程--照明施工图设计说明.docx

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1、工业园凤丽路道路工程照明施工图设计说明1 .项目概况及设计范围1.1 项目柢况建设发展有限公司委托，我公司进行了凤丽路新建工程的施工图设计。凤丽路位于凤凰湖工业园龙爪湖片区。本次设计范围起点K0+000接DD3线（凤凰一路），终点K0+359.443接凤吉路（凤凰二路），全长359.443米。道路等级：城市支路，双向两车道，沥青路面；设计速度：20Kmh:道路红线宽度：18m=5.0m（人行道）+4.Om（车行道）+4.Om（车行道）+5.0m（人行道）。工程规模：本项目计划实施18米宽路基，8米宽车行道，预埋市政管网。本次设计内容包括道路工程，配套（给）排水工程、电力、通信、照明等综合管网的

2、设计本章为照明工程1.2 设计内容照明设计内容包括：照明供电系统、道路照明设计、安全接地系统设计。2 .供配电系统2.1 负荷等级本工程用电负荷为三级负荷，用电设备总容量为6.6kW,预留景观照明5kW,预留其他照明设备容量2KW。2.2 供电电压本工程照明设备采用10/0.4kV户外箱式变电站供电，箱变进线电源就近接自城市IOkV公共电网或由城市电网环网供电，箱变低压出线采用220/380V电压，三相五线制供电。2.3 无功补偿配电系统采用低压集中补偿和路灯单灯补偿相结合的方式：每盏灯具加电容器，补偿后灯具功率因数达到0.85以上；箱变处设置低压电容器组进行集中自动补偿，补偿后系统的功率因数

3、达到0.9以上。2.4 其他D、供电系统按照不同用电性质（照明、广告等）实现低压集中计量方式。2）、灯具应进行单灯电容补偿及断路保护，灯具按三相相序交替平衡接线。3）、本工程路灯箱内设时间控制器，双臂灯按相线分全夜灯和半夜灯控制，控制方式为:隔一关一。3 .照明系统D、道路机动车照明采用常规照明方式，灯具沿道路双侧对称布置，灯杆布置在道路两恻人行道上，直线路段灯杆选用双臂灯杆，高度为9m灯具选用截光型高压钠灯，灯杆采用150W+100W灯头，灯杆悬挑臂长1.5m,仰角15。灯杆间距为30m左右，具体布置详照明平面图。2）、本工程照明按城市次干路标准设计，照明要求如下:道路级别路面亮度路面照度眩

4、光限制TI（%）最大初始值环境比SR最小值平均亮度总均匀度纵向均匀度平均照度均匀度1avUoU1EavUE维持值最小值最小值维持值最小值次干路1.00.40.5150.35O0.53）、路面平均照度计算：标准路段机动车道灯具采用1x15OW高压钠灯。机动车道侧平均照度：Eav=xNxnxK（WxD）=16500x1x.35x0.7/（7.5x30）=17.971x4 .管线敷设D、道路照明供电干线采用YJVTKV全塑电缆，各灯杆处采用穿刺线夹分线，由供电干线引上至灯杆顶部灯具的分支线采用BVV-2X2.5的绝缘护套导线。为平衡三相负荷，灯具接线采用1I、12、13、口、12、13三相跳跃式接线

5、。2）、灯具旁数字为灯具编号、定位桩号及照明回路相线编号，除特殊位置灯杆采用坐标标注外，所有灯具根据道路中心线桩号定位。3）、道路照明供电干线穿PVCI1O聚氯乙烯双壁波纹管在道路左侧人行道下埋地敷设，每回路各穿根管。管道过街处采用镀锌钢管宜埋。照明管线在人行道下埋深不小于0.5m,在车行道下埋深不小于0.7m；在埋地管道中，预留一组管道以备交通控制和广告照明穿线用。部分大型道路交叉口预留多组过街管道。4）、每一灯杆及管线过街处设检查井，所有的电缆连接必须在检查井内完成，保护管内不得有电缆接头。在每一检查井内的电缆应留有0.5m长的余量。5）、四孔以下管道采用400X400检查井，井内雨水采用

6、UPVC50的排水管道按0.55坡度就近接入雨水系统。6）、灯杆基础置于原状土上，地基承教力大于150kPa,如遇不良地质土层应进行地基处理。7）、道路照明供电线路的手孔井豌、照明灯杆的检修门等，均应设置需使用专用工具开启的闭锁防盗装置。如遇过路周边有新村小区和配电点等情况，在过路一端增设人孔井。5 .照明节能措施UiD灯具功率因素高、不需设置补偿电容器，无功损耗小。并且1ED灯具显色性高，视觉效果好，启动较快。1ED灯具效能不低于1201mW.1）、照明光源采用高光效的高压钠灯。2）、高压钠灯灯具采用节能型电感镇流器。3）、每盏照明灯具设置无功补偿电容器，箱变低压设置集中无功补偿电容器组。4

7、）、照明功率密度值计算：机动车道侧：1PD=PxNS=PxN（Wx1）=150x1/（7.5x30）=0.67Wm公式中：P每套灯具中的光源功率N一光源数（只）,N=I公式中：一光通量（1m）150W高压钠灯=165001mN一光源数（只），N=In-灯具利用系数（一般取0.35）K一维护系数（野外K=O.7）W一路宽（In）D一路灯间距（m）结论：符合规范要求。4）、路面平均亮度计算:机动车车道平均亮度：1aV=EaVq=17.97/15=1.20cdm2公式中：EaY平均照度（Ix）Q一平均照度核算系数对于沥青路面取值15,对混凝土路面取值IOo结论：符合规范要求5）、道路照明灯具防护等级

8、不低于IP65,灯具效率不低于70%,灯具采用高光效150W高压钠灯（不得低于165001m）,配套供应镇流器、触发器、补偿电容器等附件。镇流器应采用节能型电感镇流器。6）、道路照明灯杆进行表面喷塑处理，处理后要求表面色泽致，无脱落现象，表面喷塑保持期不小于10年。灯杆的所有连接部件必须为不锈钢材料，必须有防止挑臂转动的措施。7）、从节能考虑，本工程照明灯具按全、半夜分组控制，灯具的开闭通过智能照明控制器根据照度或时间自动控制，也可手动控制。半夜时仅开启全夜灯具，节能运行。150W+100W灯具每盏灯按年开灯4150小时，后半夜灭灯时间为2075小时计算，每盆灯年节约电量及节约电费：一蒲250

9、W高压钠灯节约电量：250x2075=518.75KW/年盆250W高压钠灯节约电费：518.75x0.52=269.75元/年8）、照明回路在箱变处留有接口，后期可接入城市路灯“一:遥”控制系统（遥控、遥测、遥信）。9）、灯具、灯杆的外观在满足功能性的前提下尽量与环境相协调，可按城市景观要求选型。设单位、设计单位及相关单位一道做好上述市政管线的协调配合及预埋工作。同时施工之前要妥善处理好现有管杆线的迁移问题。6）、施工前请技术人员校核已建道路现状衔接高程，如与设计不同，请及时与设计单位联系。7）、所有施工均须严格按有关施工技术规范要求执行，质量标准必须符合城镇道路工程施工与质量验收规范的有关

10、规定。W一单侧机动车路宽1一间距：为两灯杆距离满足照明功率密度不大于1PD=O.70Wm2,满足规范要求。6.安全措施D、低压配电系统采用N-S接地型式，N线与PE线在变压器处接地后完全分开。2）、沿电缆管线全线通长埋地敷设一根40X4镀锌扁钢作电气设备接地干线（PE干线）；每个灯具外壳、金属灯杆、灯杆法兰螺栓为一接触良好的电气整体，灯杆埋地螺栓采用10镀锌圆钢与接地干线可靠焊接。3）、在接地干线（PE干线）首端、末端、分支点及每隔三根灯杆处设.聿复接地极，接地极采用150X50角钢，2.5m长，埋深不小于1.0m。接地电阻要求不大于4欧。具体做法详国标图03D501-4T1。4）、电气装置的

11、下列金属部分，均应与PE干线可靠电气连接。（1）箱变、配电柜等的金属底座或外壳。（2）室外配电装置的金属构架及靠近带电部位的金属遮栏和金属门。（3）电力电缆的金属护套、接线盒和保护管。（4）路灯的金属杆塔。（5）其它因绝缘破坏可能使其带电的外露导体。5）、室外箱变的接地装置，围绕其基础形成闭合环敷设。2.其它措施1）室外照明箱变安装于绿化带内，要求其不易积水，通风良好，并满足户外安装使用要求。其基础做法及安装大样详生产厂家提供的资料。2）、标准路段布灯耍求：单挑灯横向布置在灯柱中心离人行道边线0.5m处，纵向根据道路施工桩号施工，施工中如遇障碍物影响，可适当移动，但以移动位置与原定位置误差不超过2m为宜。3）、.图中未尽事宜，应参照城市道路照明工程施工及验收规范的要求。4）、在冬、夏季施工应按有关规定采取必要的措施，并注意养护。5）、道路需要预埋雨水、污水、通信、电力、燃气、给水及路灯管线，施工单位应与建