盐泽土路基处理方案.docx

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1、盐泽土路基处理方案编制依据(1) G219线阿合奇县至八盘水磨公路建设项目设计施工总承包部工 程一标段两阶段施工图设计文件；(2 ) G219线阿合奇县至八盘水磨公路建设项目设计施工总承包部工 程一标段招标文件、交通运输部颁发的公路工程标准施工招标文 件(2009年版上、下册)及补充技术规范；(3 ) G219线阿合奇县至八盘水磨公路建设项目设计施工总承包部工 程一标段技术规范、国家现行的施工技术规范、操作规程：(4)公路工程技术标准(JTGBol-2014 );(5)公路工程抗震规范(JTGBO2-2013 );(6)公路勘测规范(JTGeIO-2007 );(7)公路工程地质勘察规范(JT

2、GC20-2011 );(8)公路工程水文勘测设计规范(JTGC30-2015 );(9)公路路线设计规范(JTGD20-2017 );(10 )公路路基设计规范(JTG D30-2015 );(11)公路沥青路面设计规范(JTG D50-2017 );(12 )公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 (JTG3362-2018 );(13 )公路桥涵设计通用规范(JTG D60-2015 );(14 )通过对施工现场的详细踏勘、调查所获取的资料；(15 )本单位现有的技术能力、机械设备、施工管理水平及大型工程项 目施工中所积累下来的宝贵经验。工程概况工程概述本合同为第二合同段，设计主要技术

3、指标：本次第二分部K227+000 K274+000采用双向两车道二级公路标准，设计速度为60kmh z全线 采用新建沥青混凝土路面与改建加铺混凝土路面相结合。路面结构的目 标可靠度为85% ,目标可靠指标B=LO4。路面结构设计使用年限为12 年，采用轴重为IOOkN的单轴一双轮组轴载作为设计轴载。设计使用 年限内设计车道累计大型客车和货车交通为8.969538106辆，设计 交通荷载等级为重。其余技术标准应严格参照公路沥青路面设计规范 (JTG D50-2017 )执行。水文气象地表水 项目区主要河流为托什干河及其支流，具体为托什干河、乌宗图什河、 阿依克特克 河。172+000 257+

4、500段沿线的地表径流主要为托什 干河，属于常年流水。其余河流基本为季节性流水，多为大气降水、 冰雪融化补给。项目沿线所形成的地表径流均为季节性流水，多为冰 雪融化渗透补给、大气降水补给、岩溶裂隙补给。地表水的类型主要 为山间河流和泉水汇聚河流。地下水勘察期间，勘察范围内K334+300- 338+550见地下水出露，属于孔 隙潜水，地下水埋深为L36.3m0水位年变幅LO 2.0m ,分布不 连续，受大气降水、地表径流下渗补给，通过蒸发、下渗排泄。线路 其余部分未见地下水出露。地下水的赋存条件与分布规律：根据地下水的赋存条件，水理性质和水 力特征，沿线穿越区内地下水主要为第四系松散类孔隙潜水

5、。地下水的补给、径流、排泄条件：地下水的补给、径流和排泄条件受地形、地貌、地层、岩性结构、构造、 水文和气象等因素制约。总体来说，线路走廊带上地下水补给来源主要 大气降水、河流侧渗、农田灌溉用水及水库侧渗补给，主要通过蒸发、 下渗、地下径流排泄。阿合奇县境内气候属于温带高原干旱气候，气候寒冷，热量不足，昼夜 温差大，降水不均，积雪不稳，四季不甚分明，冷暖季则明显。阿图 什市境内属典型的温带大陆干旱气候,四季分明,光照充足,干旱少雨， 春季开温快，多浮尘，夏季炎热，蒸发强盛，本项目地处公路自然区划 的VI4区，属天山界山山地区。地貌地质本项目地貌单元划分为三个地貌单元：山前冲洪积平原区、山间河谷

6、区 和中低山区。低山丘陵区：低山丘陵区(K227+000K247+930 ), 分布于托什干河北岸，地形起伏大，沟壑纵横，下切深度大，地势呈北 高南低，西高东低，海拔高程在2370 2550m。地貌主要表现为丘 陵及剥蚀残丘。区内构造作用弱中等，受长期剥蚀切割作用，型 断面的侵蚀冲沟发育。地表主要为第四系全新统上更新统冲洪积卵砾 石，下伏第三系砂岩、砾岩及石炭系砂岩，植被覆盖稀少。山前冲洪积平原区：本区属山前冲洪积平原区(K247+930 K257+500 ),分布于托什干河及北岸,地形开阔平缓，地势呈北高 南低，西高东低，海拔高程在1650m2190m左右。地貌主要表现 为居民区、耕地、牧场

7、，河流、微丘等微地貌单元。区内小型冲沟较为 发育，地层主要为第四系冲洪积卵砾石、粉土，地表植被覆盖较少。山间河谷区：山间河谷区(K257+500-K274+000 ),分布于托什干 河北岸，地形起伏大，沟壑纵横，下切深度大，地势呈北高南低，西 高东低，海拔高程在2370 2550m。地貌主要表现为丘陵及剥蚀残 丘。区内构造作用弱中等，受长期剥蚀切割作用，型断面的侵蚀 冲沟发育。地表主要为第四系全新统上更新统冲洪积卵砾石，下伏第 三系砂岩、砾岩及石炭系砂岩，植被覆盖稀少。施工组织及工期安排施工组织3.1-1特殊路基处理施工人员配备表3.1-2特殊路基处理工主要试验测量仪器配置表3.1-3特殊路基

8、处理施工主要机械配置表工期安排本标段特殊路基处理工程计划于2020年7月20日开始施工，2022 年12月30日完成。施工准备技术准备L试验室标准试验成果汇总表（包括填料的重型击实，CBR ,塑、液限, 含水量，颗粒分析等）；2、测量全套资料另附表（采用导线点测量记录、导线点、水准点加密横 断复测资料）。现场准备1、施工相应人员组织安排均己到位、试相应的协调工作己做好；2、施工机械配备已到位；3、施工便道已修通，人员及机械设备可直接进场作业。材料、设备.人员进出情况机械设备特殊路基处理施工所需的机械设备都已进场，数量见特殊路基处理施工 主要机械配置表。管理及施工人员管理人员及施工人员已经进场，

9、详见施工组织中特殊路基处理施工人员 配备表。盐渍土处理施工 盐泽士路基 以氯盐为主的弱盐渍土路段，采用清除地表盐壳，抬高路基，采用非盐 渍土填筑路基；中盐渍土以上及以硫酸盐为主的弱盐渍土路段，采用清 表换填并在上路床底部设置两布一膜复合土工膜。盐泽土路基施工与一般路基施工不同之处主要是填料含盐量的控制、隔 断层施工和水防治。本项目采用非盐填料进行换填，重点做好取土场含盐量检测，同时对现 场换填料含盐量进行检测。含盐量检测严格按照新疆地区盐泽土路基施 工指南进行检测。隔断层施工重点复合土工膜底部与顶面应设置保护层，保护层宜采用细砂，防止复合土 工膜被填料刺穿，造成下部盐分上升破坏路基。施工中如果

10、复合土工膜 破损，应进行盖补修补。复合土工膜应沿路线纵向铺设，铺设应平整、无皱褶。纵向搭接应内幅 压外幅，搭接宽度不应小于20cm,最外侧一幅宽度应大于30cm ;横向 搭接宽度不应小于50cmo 复合土工膜铺设后应及时填筑填料，以避免受到阳光过长时间的直接暴 晒。一般情况下,间隔时间不应超过48小时。复合土工膜上的第一层填料应严格控制粒径，防止粒径过大在压实机具 作用下刺穿土工膜。填料摊铺时宜采用轻型推土机或前置式装载机。一 切车辆,施工机械只容许沿路堤的轴线方向行驶。盐泽土路基原地面以下换填完毕后，要及时完成防排水系统、排碱沟等 设施,对靠近路基范围内的积水坑及时回填封闭，防止水进入路基内

11、部, 盐分溶解破坏路基。特殊地段路基处理结构物处的台背回填结构物处回填包括桥涵台背、挡土墙墙背、锥坡等。桥涵缺口填土采用人工水平摊铺平整，在结构物的周边，采用It小型 振动压路机和平板振动冲击夯碾压，在结构物周边Im以外采用振动压 路机碾压。1）回填土必须在隐蔽工程验收合格且桥涵培工达到设计要求强度后方 可进行填筑。2）桥涵缺口用砂砾、碎石等透水性材料按桥涵设计要求进行填筑，透 水材料应有一定的级配，小于2cm的粒料中通过0.074mm筛孔的细 料含量不大于10% ,填料最大粒径不得大于50mmo填料填筑时均衡、对称地分层填筑和压实每层松铺厚度不宜超过15Cm , 桥台背部路床以下0-08m内

12、压实度达到96%、0.8-1.5m为94%、 1.5m以下为93%o 3）桥涵填土的范围：桥台台背填土顺线路方向长度顶部为距翼墙尾端 不小于台高加2m ,底部距基础内缘不小于2m。涵洞台背填土长度每侧不得小于2倍孔径长度。回填材料为片碎石、卵 砾石、砂砾石等透水性材料。4）桥台背后填土与锥坡填土同时进行，并一次填足所需宽度。涵洞缺 口填土，填筑必须在两侧分层对称进行，涵台周围用小型机具压实。不 能因路堤的填筑而影响结构的安全与稳定。挡土墙墙址部分的基坑及时 回填压实，并做成向夕M顷斜的横坡。回填结束后及时封闭。与路基搭接处挖成台阶形。台背填筑前在土基上或按设计图纸要求设置 泄水管或盲沟，并注意

13、将泄水管及盲沟引出路外。5）在回填压实施工中，压路机到达不到的地方，使用小型平板振动夯 或冲击夯夯实。过渡段路基填筑1）必须待桥涵培工达到设计强度要求并完成防水层施工验收合格后方 可进行填筑。2）桥涵缺口用渗水土按桥梁设计要求填筑，当不得不用非渗水土时, 采取加强压实措施。3 ）涵管缺口的填料粒径应小于15Cm ,填筑必须两侧分层对称进行； 当顶部填土厚度大于Im时，方可通行机械。4 ）桥涵缺口、桥台及挡土墙背后填土采用人工摊铺平整，It小型振动 压路机和平板冲击夯碾压，其压实厚度为一般不超过20cm ,填料的含 水量和各种机型碾压遍数通过工艺试验确定。基床以下桥涵缺口填土压 实质量标准及检测

14、频次满足设计和规范要求。大型机械作业时，应与桥 台、涵洞及挡墙边缘保持不小于Im的间距。半填半挖及纵向填挖衔接段施工本合同段主要采用铺设土工格栅来进行处治，一般为2层。施工时先在 填方一侧地面线开挖台阶，台阶宽度不小于3.0m ,台阶高度为0.6m , 向内倾斜2-4%的横坡，根据设计在台阶上铺设土工格栅。纵横向均采 用双向钢塑土工格栅。双向钢塑土工格栅抗拉强度不小于50KNmo1）放样后对场地进行平整，并做好施工现场临时排水设施。2）铺设土工格栅。按拟定位置，沿路基横向铺设土工格栅，铺设土工 格栅的土层表面应平整，不得有坚硬的凸出物并采用插钉将土工格栅固 定于填土层表面，格栅间相互搭接为20

15、cm以上，并严禁褶皱,扭曲。3 ）填筑填料粒径不得大于6cmo铺设完土工格栅后，在48小时内进 行分层填土，填筑时应先两边后中间对称进行，其工艺参照路基填筑实 施。注意填料不要直接卸在土工格栅上,必须卸在已摊铺完毕的土面上, 卸土高度不能超过Im ,施工车辆、机械不能直接在铺好的土工格栅上 行走，只允许沿路堤轴线方向在土面上行使。4 ）反卷格栅。对于半填半挖施工，在第1层填料达到铺设厚度并经碾 压到设计压实度后，还须将格栅翻卷回上一层土工格栅上，并进行锚固 后再进行培土保护。5）重复上述步骤，完成其他各层格栅铺筑，所有格栅铺设完成后，开 始上部路堤的填筑。质量保证体系及措施质量保证体系我公司已建立了 ISo9001 :2000质量保证体系，在推行全面质量管理 的过程中积累了一定的经验，为实现本工程的目标，我们将进一步完善 本企业的质量管理体系，提高质量管理水平。为此项目部将成立质量管 理领导小组，质量管理领导小组是整个工程质量管理的最高领导机构， 由项目经理、项目总工、副经理、质检工程师、试验室主任、施工队长 组成，制定整个合同段工程质量创优规划、方针、措施。各施工队分别 设质量管理现场领导小组，由施工队长、质检员、定额员、试验员组成。 各分项工程挂牌施工，注明施工队长、技术负责人、质检负责人、安全 负责人等，责任明确，落实责任制度