市政工程施工组织设计.docx

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1、道路工程施工组织设计第一章、总体施工组织布置及规划一、施工组织机构及人员配备组建具备施工经验的项目经理部，项目经理1名，下设总工1名，副经理1名、综合办公室、安全部、工程部、质检部、后勤部、测量队。1、项目经理：工程质量第一人及工程质量技术负责人。2、项目副经理：负责工程管理，包括施工安排、进度、管理、对工程负直接技术责任。3、总工：负责施工组织设计的编制，讨论制定关键工序的技术控制及施工工艺；组织编写分项工程施工方案、施工计划；组织图纸会审，及时发现并处理技术难题，做好技术交底工作；组织各分项工程的验收工作，并对现场出现的问题及时予以协调解决；组织分项工程质量检查及评定。4、工程部：主要负责

2、方案及计划制定，图纸的复核与落实，质量标准落实,工程质量的监督、检查及落实，工程计量支付、竣工资料的收集及编制。5、质检部：主要负责工程施工阶段工序质量的控制。6、测量队：负责本合同段的测量、放线工作。负责施工测量放样定位工作，配合进行各种检查，及时对测量成果进行校核。二、施工现场平面布置项目部驻地设在津围公路与马平公路交口以北200米路东，由于本项目为公路中修工程，需对临时用电和给排水进行统一规划。施工总平面布置图见附件U五、项目部驻地布置本标段项目驻地位于下营镇商贸街，属好人缘农家院改造利用。项目驻地建设面积约900m2,项目部分为办公区及生活区，办公用房共计8间，会议室1间，职工宿舍15

3、间，餐厅一间。第三章、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施一、路面工程一、旧路铳刨及挖除施工工艺及方案：施工工艺流程：封闭防护一施工放线一旧路铳刨及运输一挖除旧路基层及路基土及运输一清扫、整平(全过程洒水降尘)1 .确定施工段落后采用封闭安全防护的施工方法进行施工,相关人员、设备必须在作业区内作业，确保施工安全。2 .测量确定铳刨挖除段落及深度。铳刨旧路沥青面层并收集备用。3 .机械进场，要保证施工的连续性，运输车辆出入要有顺序，设专人指挥与安排，服从管理统一调度。4 .运输车跟随铳刨机进行铳刨，保证现场无废料堆积，运输过程中采取苫盖措施，铳刨料运往料场并苫盖。5 .分层挖除,分类堆放。二、

4、石灰土底基层施工方案1、材料(1)石灰:石灰质量应符合“公路路面基层施工技术细则”(JTG/TF20-2015)中规定的I1I级(或HI级以上)生石灰或消石灰的各项技术指标。同时应尽量缩短石灰的存放时间。(2) ：塑性指数1520(100克平衡锥测液限，相当于76克平衡锥测液限和搓条法测塑限的714)的粘性土或砂质粘土。粉碎后土块最大尺寸不宜大于15mm,有机质含量不宜超过10%,硫酸盐含量不宜超过0.8%。2、施工要求(1)准备工作：1)测量：应使用设计测量时的固定水准点，沿线设计测量时所留临时水准点高程不得直接使用。2)石灰应在使用前710天充分消解。消解后的石灰应保持一定的湿度，不得产生

5、扬尘，也不可过湿成团。消石灰宜过IOniin筛。(2)施工:1）石灰土底基层拌合过程中，应及时检查含水量。使混合料的含水量等于或略大于最佳值（视土类而定可大于1%左右）；碾压过程应及时控制含水量，混合料的含水量等于或略小于最佳值（试土类而定可小于设左右）。严禁在底部留有“素土”夹层。拌合应先干拌后湿拌。拌合均匀后进行整型，整型一定严格按照设计的坡度和路拱进行。2）整型过程中，严禁任何车辆通行，初步整型后检查混合料的松铺厚度，必要时进行补料或减料。3）厚度15Cm石灰土底基层可用12t15t三轮压路机碾压。厚度20Cm石灰土底基层必须用18t20t三轮压路碾压或重型轮胎压路机、振动压路机进行碾压

6、。超过20Cm厚度的底基层，必须分层铺筑分层碾压。每层的最小压实厚度为10cm,下层宜稍厚。4）石灰土底基层找平应按“宁刮勿补”的原则进行施工，严禁用薄层贴补的办法进行找平。5）石灰土底基层当表面水分不足时，应适当洒水，路面两侧路边处应多压两遍。6）石灰土底基层压实度（重型击实标准）：高速公路和一级公路296%二级和二级以下公路295机7）接缝和“调头”处的处理：两工作段的搭接部分，前一段拌合整形后，留有58m不进行碾压，后一段施工时，将前段留下来未碾压部分一起再进行拌和和碾压。8）碾压成型检验合格的石灰土底基层，可立即铺筑上基层。并封闭交通。9）不能中断交通情况下，可采用半幅施工方法，接缝处

7、应对接，必须保持平整密合。三、水泥冷再生施工方案：该项目下基层采用18Cm冷再生混合料，7d抗压强度不小于3.0MPa0拆除新建段铳刨老路沥青混凝土面层及水稳基层，铳刨料运输至拌合站，筛分后根据级配情况，掺加碎石及水泥作为路面下基层施工。1、老路面铳刨与铳刨料的筛分、破碎对老路面进行铳刨，采用运输车辆直接将铳刨料运输至拌和厂集中堆放。为防止在堆放和生产过程中铳刨料发生结块。在拌和厂对铳刨料进行筛分，根据铳刨料的尺寸设置了IOmm和37.5mm两道筛网，将铳刨料分成IOmm以下细集料部分、IonUTI37.5mm粗集料部分和37.5mm以上大颗粒部分。为了进一步利用老路铳刨料，配置了破碎设备，主

8、要是对37.5m以上大颗粒部分进行再次破碎，破碎后的铳刨料经筛网过筛后分成粗细两档，可以得到较好的利用。2、冷再生混合料的拌和生产老路面铳刨料经过破碎、筛分后分成IOmm以下细集料部分和IOmm-37.5mm粗集料部分两种规格的铳刨料。水泥稳定铳刨料拌和生产的机械设备和工艺基本与水泥稳定碎石要求相同。设计参考配合比：水泥：铳刨料=6:100施工时采用经试验段验证的生产配合比进行拌和生产，实际生产过程中粗集料和细集料部分分别采用两个仓同时进料，通过单位时间的进料量(即流量)来控制进料比例。3、冷再生混合料的运输运输车辆保持干净清洁，对车厢板均匀喷洒肥皂水溶液。运输车辆在装料过程中前后移动，分几堆

9、装料，以减少混合料的离析。运输车辆数量满足拌和与摊铺需要，并略有富余，保证生产的稳定性。运输过程中，运料车辆均有篷布覆盖并扣牢，主要目的是防止混合料在运输过程中水分损失。冷再生料应在水泥初凝时间内运到现场，并摊铺、碾压完成，否则作废料处理4、冷再生混合料的摊铺a.采用一层摊铺压实，摊铺时混合料的含水量高于最佳含水量0.5-1%0b.在铺筑前将下承层顶面清除干净，洒水湿润。c.拌合机生产能力和摊铺机工作能力要相互协调。d.在摊铺机后面，设专人消除粗细料离析现象，特别是局部粗集料窝或粗集料带应铲除，用新混合料填补。e.混合料摊铺中间若因故中断2小时应设置横向接缝。5、压实(1)采用重型轮胎式振动压

10、路机碾压，机械组合和碾压遍数按试验段确定的方案执行，控制碾压速度不大于2.5Kmh.(2)碾压过程中表面始终保持湿润，及时补洒少量水。(3)严禁在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证基层表面不受损坏。(4)施工中，从加水拌合到碾压终了的延迟时间不得超过水泥终凝时间，按试验路段确定的合适延迟时间严格施工，并不得超过2小时。6、养生每一段碾压完成以后立即开始养生，同时进行压实度检测。在养生期间应封闭交通。四、水泥稳定碎石基层施工方案：1、材料在施工前期，备料是关键，我们除了按技术规范要求对原材料各项指标进行检测外，还定时到材料加工场进行抽样检查，随时对进拌和场的材料进行抽样试验，不符

11、合要求的绝不进入拌和场。2、施工要求(1)摊铺时要做到平、匀、快，采用摊铺机施工。严格控制碾压厚度，同一结构层需分层摊铺时，分层压实厚度至少要在15Cm以上，严禁以薄层摊铺或贴补。(2)最低气温在5C以上和非雨天时，才能进行施工。3、施工准备(1)在铺筑水泥稳定碎石基层、底基层前，先将下承层上的浮土、杂物全部清除，保持表面整洁，并适当洒水湿润。(2)下承层上的车辙、松散部位翻挖清除，并以同类混合料填补，其压实厚度不得小于有关规定。(3)在监理工程师同意的地段上恢复中线，直线段每IOm设一桩，平曲线段每5m设一桩，把挂线专用桩打在两侧路面边缘处0.30.5m的地方，挂线的高度即为摊铺松铺高度。4

12、、拌和混合料拌和设备采用WDB700型粒料拌和设备，拌和时，水泥剂量较试验确定的剂量增加0.5%,含水量略大于确定含水量的1%-2%,使混合料在摊铺时的含水量接近最佳值，拌和厂离摊铺地点较远时运输车辆覆盖油布，以防水分蒸发过快。自加水拌和至压实终止不超过终凝时间（由试验确定），否则应废弃或铲除。5、摊铺和压实（1）摊铺前对下承层进行仔细检查，消除病害隐患，若有缺陷及时采取措施，并在表面洒水湿润。（2）采用摊铺机摊铺的宽度、厚度要做到均匀，摊铺机无法工作的部位，以人工辅助。（3）分层摊铺时，先铺筑的一层经整型、压实，并经检查合格后，才能继续摊铺上层，摊铺前应将下层的表面拉毛。（4）压实：每层混合

13、料经摊铺、整平后，即时在全宽范围内进行碾压，碾压的方向应与路中心平行。直线段由边到中，超高段由内侧到外侧，依次连续均匀碾压。碾压过程中，水泥稳定碎石基层表面应始终保持湿润。压实后表面做到平整密实，无坑洼、无明显离析。严禁压路机在已完成或正在施工的路段上“调头”和急刹车。6、养护和交通管制（1）完工并经检查合格的基层一般养生期不小于7天，在养生期间始终保持表面潮湿状态。当水泥稳定碎石基层分层施工时，下层碾压完毕后，过一天就可以铺筑上层，并保挂下层水稳碎石表面湿润。为增加上下层之间的粘结力，在铺筑上层时，宜在下层稳定层上撤少量的水泥或水泥砂浆。（2）优先采用不透水塑料薄膜或湿砂进行养生，亦可使用洒

14、水车洒水进行养生。（3）养生期内如有缺陷及时挖补，修整到标准要求，挖补压实厚度应不小于8cm,严禁采用薄层“粘贴”。（4）在养生期内，除允许养生用车洒水通行外，严禁其它一切车辆的通行和其它作业。（5）养生期结束后，底基层上应尽快铺筑基层，基层上应及时施工沥青封闭层。封闭后的基层上，只允许通行本路段面层施工作业车辆。五、沥青封层、透层、粘层施工方案1、透层施工水泥稳定级配碎石基层顶面采用具有良好渗透性能的煤油回配的中凝液体石油沥青做透层油。施工前，应彻底清除基层表面浮灰，确保透层油渗入基层一定深度，使柔性基层与上基层粘结牢固。透层油采用具有自动控制用油量功能的智能型沥青洒布车一次性喷洒均匀，洒布

15、时应保持稳定的速度和喷洒量，并保证在喷洒宽度内喷洒均匀。透层油喷洒过程中应确保透层油洒布量，喷洒人员不得随意调整或更改。洒完透层油后的养生时间应确保液体沥青中的稀释剂全部挥发，然后尽早铺筑沥青表层。为了保护透层油不被运输车辆破坏，可在上面撒一层石屑或粗砂。2、粘层施工（1）粘层油设置在沥青层之间，共需设两层，采用快裂洒布型SBS改性乳化沥青。（2）粘层施工采用智能型沥青洒布车喷洒，选择适宜的喷嘴，使洒布速度和喷洒量保持稳定。（3）气温低于10,路面潮湿时不得喷洒粘层油。（4）粘层油必须以均匀雾状进行喷洒，使路面全宽内形成一均匀薄层，不得有洒花、漏空或成条状，也不得有堆积现象。粘层油喷洒后，严禁运料车以外的车辆及行人通过。（5）粘层施工结束后立即铺筑沥青混凝土，确保粘层不受污染。3、下封层施工下封层设置于路面基层与下面层之间，本项目下封层采用SBS改性乳化沥青稀浆封层。下封层施工应在透层施工完成后再进行，以满足防水和通车的要求。下封层施工最低温度不得低于10,且严禁在雨天施工，摊铺后尚未成型的混合料遇雨时应予铲除。下封层铺筑后表面不得有超粒径料拖拉的严重划痕，横向接缝和纵向接缝处不得出现余料堆积或缺料现象。六、沥青砂施工方案：（一）工艺流程：测量放线一运输一摊铺一碾压（初压）一碾压（复压）f碾压（终压）（二）