《地铁通信设备的维护问题研究7000字【论文】》.docx

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1、地铁通信设备的维护探究目录摘要错误!未定义书签O目录1第一章结论21.1 研究背景21.2 研究意义3第二章移动瓦技术在地铁中的应用现状42.1 地铁当前发展现状42.2 移动通讯在地铁的发展现状5第三章地铁通信设备维修现状及影响因素63.1 地铁通信设备维修技术63.1.1 地铁通信工程的接口处理技术63.1.2 设备以及通信电缆支架的安装63.1.3 线路融合技术63.2 影响地铁通信设备维护的因素63.2.1 紧急救援渠道单一造成的影响63.2.2 急救人员工作能力不足存在的影响73.2.3 应急工作人员出勤速度的影响73.2.4 急救车辆的不确定性影响7第四章地铁通信设备维护存在的问题

2、84.1 维修体系存在问题94.1.1 维护体系制度不完善94.1.2 维护体系责任不清晰94.1.3 维护体系周期过长94.2 维修模式存在问题94.2.1 设备的简单安装与拆卸降低了系统的稳定性94.2.2 过重采样电子板缩短了使用寿命104.2.3 工作时间有限，维护深度不足104.3 有线技术存在局限性104.4 无线通信技术不足10第五章地铁维修体系改进措施115.1 创新维修体系115.1.1 地铁通信网设备维修综合管理系统115.1.2 明确强调地铁通信网设备维修工作115.1.3 制定地铁通信设备科学维修周期115.1.4 加强通信网络设施115.2 改进维修模式125.2.1

3、 低故障设备采用故障修复法125.2.2 及时更换故障部件降低故障率125.2.3 改进深度维修125.2.4 执行滚动式修复，重点解决故障风险13总结与展望14参考文献14第一章绪论1.1 研究背景随着当今社会的飞跃式发展，我国关于城市交通等设施已不再是以往公交独大的情形。特别随着当前城市现代化发展，加之越来越多的人涌入大城市，地铁等一些类似轨道交通如今已成为城市的生命线，有效缓解了城市的交通问题，极大地减少了环境污染，还为推动当地经济建设提供者不可磨灭的功劳，从根本上不断改变解决着人们现如今生活问题。对此，笔者认为，当前形式下，人们对地铁等轨道交通的需求越是重要，就意味着越需要管理好地铁当

4、前的运营环境。特别是随着当前网络化运营管理不断发展着，地铁运营设备维护部门的安全压力也在不断增大。地铁关键设备严重故障时，为了提高应急抢修效率，怎么做已成为现如今地铁管理者首要考虑的方向与问题，而如何切实了解地铁维修人员及存在问题的现状，有效改善当前地铁问题处理速度，如何有效协调统一当前全国地铁线路的应急管理等形式,都已成为现如今城市地铁运营管理部门设备首先要考虑的问题与方向。其中地铁通信设备的维护工作作为地铁设施保护的重要渠道，对其发展现状展开相关研究，能够极大优化当前地铁通信设备发展情况，从而较好为地铁更好发展提供相关助力（图1.1挤地铁）。图1.1挤地铁1.2 研究意义当前随着城市规模不

5、断增大，加之汽车等路面交通工具不断增加，地铁如今已成为城市公共交通的重要组成部分。因其可承载客源大、准确性高、速度快加之经济等诸多特点，当前已成为人们出行的首要选择。但是随之，地铁安全问题也逐渐变得重要，特别是在其运行时的应急管理。纵观这几年间，我国各路地铁事故不断发生,很多都发生在北上广深等一些城市的地铁运营过程中。例如,2003年3月20日，上海3号线因为地铁的闸门自动解锁，导致脱钩断裂，整条线停了一个多小时。2001年5月22日，台北轻水地铁线在石林站附近断路，迫使运行中的地铁减速，由自主驾驶改为人工驾驶，使10多万乘客无法通行。2011年9月27日下午，上海市地铁10号线地铁设施和信天

6、帝站发生故障，从焦城到南京东路站，上下线采用了电话封锁系统，列车运行速度限制，在此期间，有两辆地铁还发生了追尾事故。综上所述，地铁发生事故能否第一时间排查解决，地铁通讯设备是其一重要保障，能否及时、有效、快速的采取应急维修手段，是确保地下安全运行的重要环节，地铁设备维修应急管理研究对运行具有重要的理论和实践意义第二章移动通信技术在地铁中的应用现状2.1 地铁当前发展现状地铁作为一种非常便捷的交通方式，以其体积大、速度快、安全舒适、节约用地等优点，在城市综合交通格局中发挥着越来越重要的作用。据统计，国内有一定规模的城市地铁系统日平均客流在数十万至数十万之间。北京、上海等城市地铁系统日平均客流量已

7、达数百万人次。地铁地下穿梭车已成为市民出行不可缺少的交通工具。（详细数据见表2.1城市轨道交通运营数据）2023年11月城市.轨道交通运管数据速报序号城市运营处路条数运营里程（公里）客运（万人次）进站（万人次）I上海19766.030893.017215.02北京24727.024102.613194.03广州17590.025548.613923.74成都13557.811571.66627.25深圳12422.619314.411819.96武汉12409.19063.46013.77两京12394.77557.04290.48重庆9369.57772.65205.29杭州9342.079

8、75.35071.7IO17254.82023.31509.511苏州7254.23814.42412.712西安8252.68216.65251.113天津6231.04111.12667.114沈阳IO216.73778.52561.215郑州7206.43025.81981.516长沙6161.64755.22695.117大旌4157.9754.4611.518宁波5154.42227.51321.919昆明5139.41802.41348.620合肥4112.52298.61651.921南宁4105.32489.31640.022长春5104.51857.11194.923匣门39

9、8.41682.71300.624南昌388.91959.91293.125无锡387.11045.4813.426济南384.1591.6446.327哈尔滨378.1718.2552.928贵阳274.4904.0722.129石家庄374.3632.8469.430徐州364.1571.7407.73!福州258.4!014.7861.132常州254.0399.6316.133洱州152.577.377.334呼和浩特249.0384.4308.635海宁I46.480.665.536东莞137.8348.2348.237佛山337.5485.8485.838乌鲁木齐126.8250.

10、1250.139兰州125.5167.1167.140洛阳125.392.892.841太原123.3322.7322.742绍兴120.359.838.843淮安I20.147.947.944文山113.41.81.845大水112.91.51.546盛兴I10.68.18.147三亚1、47.96.748昆山I6.0157.780.0总计250条）8116（公里）19.7（亿人次）12.0（亿人次）表2.1城市轨道交通运营数据2.2 移动通讯在地铁的发展现状当前社会，随着地铁的需求量被不断增加，加之现代科技的不断更新，地铁的移动通讯功能也越来越强大，逐渐发展成为当前地铁在运营指挥、管理等方

11、面的重要媒介。已渐渐成为地铁能否正常运行的神经系统，为列车的安全、迅速、按时运行提供了最基础的保证。当前地铁通信系统一般由专用通信系统、公安通信系统和公共通信系统三部分组成。专用通信系统可分为传输、无线通信、公务电话、专用电话、闭路电视监控、广播、乘客信息、时钟、办公数据网及综合布线、集中报警、弱电等子系统。地铁专用通信系统中的无线通信系统是车地通信的唯一手段。其主要任务是通过实现移动通信、无线传输、识别定位等功能，为行车调度、车辆段调度、维修调度等防灾控制提供无线通信保障。第三章地铁通信设备维修现状及影响因素3.1 地铁通信设备维修技术3.1.1 地铁通信工程的接口处理技术由于地铁通信施工技

12、术系统中有许多子系统之间的接口,所以需要降低接口故障概率的有效手段，确保每个接口处理技术的一致性，并确保接口正常运行。对于接口处理技术，接口的数量和类型要事先明确，通信设施的型号和功能要事先检查，情况如相关线路，要明确以往的信息和数据，要进行规划设计保证接口处理技术的施工标准和质量。3.1.2 设备以及通信电缆支架的安装安装通信电缆设备和支架是地铁通信工程建设的重要组成部分,不仅影响数据信息传输效率，而且影响后期的维护工作。在地铁通信工作中，由于要使用的电缆较轻，安装设备时必须牢固安装，安装完成后检查底部与地面之间是否有间隙，如果有间隙，则需要重新安装。这种设施不仅能防止设备损坏，还能防止人们

13、在工作时受伤。3.1.3 线路融合技术对地铁通信而言，既承担着群众对通信的日常需要，还要起到提高地铁人员工作效率的作用。对此就要求工作人员不断改进融合技术，能储使轨道间的融合更加完善，从而确保地铁通信工作安全稳定。(1)例如在施工开始前，施工人员需要仔细检查每条线路，明确线路与线路之间的关系，然后制定最优合并方案。(2)在规划合并总体情况下，可以极大地降低技术成本，从而提高施工企业的经济效益。(3)在地铁通信工程施工期间，施工人员应详细调查地下室施工情况，科学合理地合并道路，减少资源浪费。3.2 影响地铁通信设备维护的因素3.2.1 紧急救援渠道单一造成的影响当前很多时候，地铁的紧急救援通知主要是依靠手机打电话进行通知，或是发送电子邮件、短信息等。虽然手机很大情况下能够完全做到信息通知到位，但是对于地铁维修来说，往往需要紧急、迅速等要求。对此，假如地铁运营或通信设备发生问题，如果发生在晚上或是早上，由于时间紧迫加之人们或还在休息,对信息的接受是极其不准确的，这就在一定程度上影响了地铁的维修进度。3.2.2 急救人员工作能力不足存在的影响就急救措施而言，因为急救命令和通知有关人员是按照急救计划规定的程序来人工完成的，没有加入现代化的辅助手段。另一方面，地铁紧急维修工作本就不太常见，加上这方面的人员配置较少，很多时候会选择其他类似的员工进行辅助维修。但是这就导