大型ERP系统EXP需求分析.docx

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1、本源码下载地址：http:/vip.hurCr1/EXP系统需求分析说明书2003-07-17受控文档1 前言1.1 范围和功能本需求说明书所针对的软件产品：POWERERP出口航运管理系统）.其主要阐述POWERERP出口航运管理系统能为企业提供什么样的解决方案，帮助企业解决什么样的问题。描述POWERERP出口航运管理系统的体系框架，以指导系统设计人员进行数据库设计、系统详细设计。1.2 读者须知系统级别划分：系统-一子系统-功能点-一模块-业务处理。系统产品的总称；子系统功能相类似的多功能点的集合；功能点功能属性相类似的多模块的集合；模块实现具体业务的对象。业务处理-模块中处理的具体的业

2、务作业。1. 3定义、缩微词1.4参考资料2系统概述2.1功能结构企业的过程中，出口航运成为一个相当重要的环节，出口航运文件及合同履行、船务管理的控管相当重要，但处理程序也比较复杂，尤其出口航运文件之间的关联性、重复性、时效性更加重人工处理的错误发生率及效率无法掌握的问题。POwERERP出口航运系统即提供一方便而且管理功能强大的工具，提供报价单跟踪，协助业务人员正确快捷制作PROFORMAINVOICEPACKING1IST等出口航运文件，并能有效管制1/C状*兄，减少呆帐发生机会，强化1/C管制功能，另提供出货通知安排备货及PACKING1TST制作及运费结算、保险费结算及销后的出险索赔等

3、业务的强大支持。出口航运履行业务流程（出口CIF信用证支付方式）：2. 2模块流程图航运系统主要功能描述：1.运输管理2.保险管理3.报关管理3功能描述3.1 系统设定3.1.1 基础资料港口、险种、运输方式的基本资料维护3. 12运输路线 设定运输路线，一个装货港到卸货港可有多条不同的运输路线（转运路线不同或运输方式不同），运输中根据需要选择不同的运输路线 运输路线主路径装货港/卸货港不能选择港口为其它类型的站港 运输路线明细可选择任何类型的站港3. 2承运及保险公司 维护运输公司及保险公司的基本资料 运输计费公式的维护（重量在系统中暂默认为KG,体积默认为立方尺CUFT）公式分四种类型：1

4、 .按重量2 .按体积3 .按件数4 .按从价百分比公式有两个固定参数：UNIT：计算单位PRIECE：计算单位的单价如公式A：按重量UNIT5fePRICE则意义为每公斤的单价如公式B：按体积UNIT*PRICE则意义为每立方尺的单价公式可有多种算法，在实际中则依次试算，取运费最大值如公式20FT：按重量UNIT*PRICE2800则意义为每个20英尺集装箱的单价，最多能装2800公斤的货物。单价为5600元时，按重量即2元/公斤按体积UNIT*PRICE1400则意义为每个20英尺集装箱的单价，最多能装1400立方尺的货物单价为5600元时，按重量即4元/立方尺一个产品如重量为2KG,体积

5、为3CUFT则2*2=43*4=12,最后计算出这个产品的运费单价为12元/个运输公司报价资料维护运输公司各运输路线的各公式的报价资料在单据录入时运输路线则优先带出优先级最高的运输公司（如该客户/供应商没有指定的运输公司）此数据作为单据默认运费的计算依据，也为船务部门作为选择运输公司的资料来源保险公司报价资料维护保险公司各运输路线的各险种的报价资料折扣率：保险公司可给本公司的折扣率，仅作为参考保险费用：投保所需的其它费用保险费率：保险率此数据作为单据默认保费的计算依据，也为船务部门作为选择保险公司的资料来源3.3出口文件编制3. 3.1投保申请审批单投保申请审批单有两个来源1 .付运确认单2

6、.采购退货单控制只能引入一次，即一张单只能对应一张投保申请审批单引入己审核的来源单据 发票金额为来源单据的含税总额投保金额=发票金额*（1+投保加成/100）保险金额=投保金额*保险费率/100 保险金额按金额比例分配到明细中，用于订单毛利分析中的实际保险费用3.3.2确认付运通知单有两个来源1 .付运确认单2 .采购退货单只允许引入一次，即一张来源单据对应一张确认付运通知单引入已审核的来源单据 包装资料（重量、箱数、唆头等）由来源单据引入，可修改箱数、重量、体积修改时总体积、总重量、运输数量、运费应自动计算 运费分两段（陆运和出口航运）运费按公式（暂只能处理按重量及按体积两种）分配到明细中，

7、用于出口航运报表及销售订单毛利分析中的实际运费 运输数量、单价、运费应能按公式及报价资料自动计算（计算方式请参考运费公式的说明），但可修改 输出有三种样式1 .确认付运通知单（客户）：用于通知客户接货2 .工厂确认付运通知单（出货）：用于通知工厂发货3 .确认付运通知单（供应商）：用于采购退货时通知供应商接货3.3.3装箱单 装箱单从付运确认单引入，单号等于付运确认单号，不可修改。一张装箱单对应一张付运确认单 引入已审核的来源单据 引入时需要引入包装资料，并自动计算起始、截止箱号箱号字默认等于单号+序号，可修改起始箱号更改时，箱数=截止箱号-起始箱号截止箱号更改时，箱数=截止箱号-起始箱号箱数

8、更改时，截止箱号=起始箱号+箱数-】内含产品数量、箱数更改时，包装数量=内含产品数量*箱数包装数量更改时不重新计算 箱数、单箱重量、单箱体积变化时应总箱数、总重量、总体积能自动计算，总重量、总体积、总箱数变化时不自动计算 包装数量减少时自动折分，即自动增加一条记录，包装数量为减少数量 当不是混箱时，不能存在重复的箱号（箱号字+箱号） 折分后保存需要判断出货数量之和等于包装数量之和3.3.4销售发票参考财务，但需提供外销的发票格式3.3.5报关单报关单有两个来源1 .付运确认单2 .采购退货单只能引入一次，即一张来源单据对应一张报关单引入已审核的来源单据 引入时按物料的报关编码及换算系数转换货物

9、统计编号、数量 金额为含税总额（本位币） 金额及报关费用等于明细之和，不能修改3.4进口文件编制3. 4.1到货通知单向供应商采购后，供应商发货时发给我方的装货通知，用于准备接货及生产 由采购订单引入引入条件为已审核、部分完成且已定船期数量小于采购数量一张到货通知单只对应一张采购订单 由销售退货单引入，条件为已审核或部分完成，暂设计只能一次引入 未到货数量=采购数量-已定船期数量差异数量=未到货数量-本次到货数量根据扣税类别、税率、折扣、单价、数量计算到货金额 到货金额及费用等于分录之和 可手工增加分录，不受采购订单的限制（此为香港需求） 到货数量可大于未到货数量，但需提示用户 保存后改写采购

10、订单的已定船期数量4. 4.2投保申请审批单 投保申请审批单有两个来源到货通知单销售退货单控制只能引入一次，即一张单只能对应一张投保申请审批单引入已审核的来源单据注：销售退货单如己有到货通知单，则应从到货通知单引入，否则会造成重更引入,可暂不控制。 发票金额为来源单据的含税总额投保金额=发票金额*（1+投保加成/100）保险金额=投保金额*保险费率/100 保险金额按金额比例分配到明细中3.4. 3确认付运通知单 有两个来源到货通知单销售退货单只允许引入一次，即一张来源单据对应一张确认付运通知单引入已审核的来源单据 包装资料（重量、箱数、唆头等）由来源单据引入，可修改箱数、重量、体积修改时总体

11、积、总重量、运输数量、运费应自动计算 运费分两段（陆运和出口航运）运费按公式（暂只能处理按重量及按体积两种）分配到明细中，用于出口航运报表及销售订单毛利分析中的实际运费 运输数量、单价、运费应能按公式及报价资料自动计算（计算方式请参考运费公式的说明），但可修改 输出有二种样式确认付运通知单（客户）：用于销售退货时通知客户接货工厂确认付运通知单（进货）：用于通知工厂准备收货3. 4.4报关单 报关单有两个来源到货通知单销售退货单只能引入一次，即一张来源单据对应一张报关单引入已审核的来源单据 引入时按物料的报关编码及换算系数转换货物统计编号、数量 金额为含税总额（本位币） 金额及报关费用等于明细之和，不能修改3.5分析及管理报表3.5.1出口航运部一站式监控 以确认付运通知单为依据，查询条件为确认付运通知单制单日期范围 出口监控要求送货日期：付运确认单的交货日期、来源为采购退货单时空 付运监控和财务监控数据分陆运和出口航运3.5.2出口航运费用日报表 以确认付运通知单为报表数据来源 全部费用转换为本位币 运费=陆运运费+出口航运运费用+陆运其它费用+出口航运其它费用3.5.3出口航运费用实际与预算差异比较表调用财务报表10