2021年秋季武汉理工大学《汽车运用工程(专科)》练习题库.docx

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1、汽车运用工程一、判断（共计50分，每题2.5分）1、常用最高车速、加速时间和最大爬坡度表示汽车的动力性能。.正确2、具有中性转向特性的汽车，在使用条件变化时，不可能转变为不足转向特性。.正确3、当汽车稳定性因数k0时,汽车的转向特性为不足转向。.错误4、汽车拖带挂车后，虽然汽车总的燃油消耗量增加了，但其等速百公里油耗却下降了。.正确5、若汽车后备功率愈大，则加速时间愈长，汽车动力性愈差。.正确.错误6、汽车最小离地间隙愈小，在其通过性能愈差。.正确.错误7、汽车单位燃油消耗所行驶的路程可用L100km表示。.正确.错误8、制动过程中，只要后轮先抱死，则处于不稳定状态。.正确.错误9、人体对振动

2、最敏感的频率范围，其水平振动为4-8Hz.10、汽车后备功率愈大，则汽车经济性愈差。.正确.错误11、汽车B线在I曲线下方，制动时总是前轴先于后轴抱死。.正确.错误12、表征汽车稳态响应得一个重要参数是动力因数。.正确.错误13、当地面制动力达到附着力数值后，地面制动力不再随着制动踏板力的上升而增加。.正确.错误14、具有不足转向特性的汽车，随车速的提高，其转向半径会增大。.正确.错误15、当汽车稳定性因数k0时，汽车的转向特性为不足转向。.正确.错误16、具有过多转向特性的汽车，随车速的提高，其转向半径会增大。.正确.错误17.汽车用户在更新车辆时应以技术使用寿命为依据。.正确.错误18、制

3、动过程中，若前轮先抱死，则汽车失去转向能力，但汽车仍处于稳定状态。.正确.错误19、人体对振动最敏感的频率范围，其水平振动为052Hz。.正确.错误20、当驾驶员承受的振动强度在“疲劳一功效降低界限”之内时，驾驶员能准确灵敏操作,能正常驾驶汽车。.正确.错误二、单选（共计50分，每题2.5分）21、道路阻力包括 o.滚动阻力和空气阻力.空气阻力和坡道阻力.滚动阻力和坡道阻力.空气阻力和加速阻力22、与汽车空气阻力无关的因素是.迎风面积.车身形状.汽车质量.汽车速度23、车轮滑动率为100%时，汽车制动力系数为.滑动附着系数.附着系数.峰值附着系数.侧向力系数24、与汽车燃油经济性无关的因素是.

4、汽车质量.传动系传动比,发动机排量.行驶里程25、下面的措施可能会降低汽车动力性的是,配备大功率发动机.增加变速器档位数.增加汽车自重.在良好的路面行驶26、与汽车制动距离无关的因素是.制动减速度.制动初速度.制动器作用时间.驾驶员反应时间27、当汽车在附着系数小于同步附着系数的路面制动时，若制动力足够，则.前后轮同时抱死.前后轮都不抱死.前轮先抱死.后轮先抱死28、附着力是路面对驱动轮切向反力的.极限值标准值.最大值.最小值29、空气阻力与车速的平方成正比，车速增加一倍，则空气阻力是原值的.一倍.二倍.四倍,八倍30、人体对水平振动最敏感的频率范围是.0.5-2Hz 以下.2.8Hz以下.4

5、-8Hz.4-12.5Hz31、轮胎侧偏刚度在一定范围内，随垂直载荷的增加.先增加后下降.而增加.而下降.先下降后增加32、评价汽车振动对人体舒适和健康的影响时，一般采用的评价参数是.峰值系数.车身加速度.加权加速度均方根值.功率谱密度33、与汽车驱动力无关的因素是.发动机转矩传动系参数.悬架刚度.车轮半径34、在ISO标准中的人体坐姿受振模型，不属于人体模型三个振动输入点的是.座椅头枕处.座椅靠背处.座椅支撑面.脚支撑处35、制动过程中，汽车前轮左右制动力不相等时，将产生制动.跑偏.侧滑失稳发执J、36、有利于汽车不足转向特性的汽车结构参数是.质心前移.质心后移.增加轮胎直径.减少轮胎直径3

6、7、与汽车滚动阻力系数无关的因素是.轮胎结构38、峰值附着系数所对应的滑动率为.10%一下.15-20%.30-40%.100%39、汽车的经济行驶车速是.最高车速.最低车速.接近于高速的中等车速.接近于低速的中等车速40、暴露极限的值为疲劳-功效降低界限的.2倍.1/3.15 倍3.15倍.4倍倒计时01:39: 53答题卡一、判断1234567891011121314151617181920二、单选2122232425262728293031323334353637383940 汽车运用工程作业一一、判断（共计57.5分，每题2.5分）1、制动过程中，若前轮先抱死，则汽车失去转向能力，但汽

7、车仍处于稳定状态。.正确.错误2、接近角和离去角愈大，则汽车的通过性能愈差。3、具有中性转向特性的汽车，在使用条件变化时，不可能转变为不足转向特性。.正确.错误4、人体对振动最敏感的频率范围，其水平振动为4-8Hz0.正确.错误5、汽车拖带挂车后，虽然汽车总的燃油消耗量增加了，但其等速百公里油耗却下降了。.正确.错误6、随着轮胎气压的降低，滚动阻力系数迅速降低，则滚动阻力降低。.正确.错误7、汽车最小离地间隙愈小，在其通过性能愈差。.正确.错误8、汽车在高温条件下使用，发动机充气系数提高。.正确.错误9、稳态横摆角速度增益也称为转向灭敏度。.正确.错误10、制动过程中，只要后轮先抱死，则处于不

8、稳定状态。.正确.错误11、汽车单位燃油消耗所行驶的路程可用L100km表示.正确.错误12、汽车后备功率愈大，则汽车经济性愈差。.正确.错误13、常用最高车速、加速时间和最大爬坡度表示汽车的动力性能。.正确.错误14、当地面制动力达到附着力数值后，地面制动力不再随着制动踏板力的上升而增加。.正确.错误15、当汽车稳定性因数k0时，汽车的转向特性为不足转向。.正确.错误14、接近角和离去角愈大，则汽车的通过性能愈差。.正确.错误15、汽车在高温条件下使用，发动机充气系数提高。.正确.错误16、汽车的最高行驶车速对应于发动机的最高转速。.正确.错误17、汽车用户在更新车辆时应以技术使用寿命为依据。18、若汽车后备功率愈大，则加速时间愈长，汽车动力性愈差。19、当地面制动力达到附着力数值后，地面制动力不再随着制动踏板力的上升而增加。20、具有过多转向特性的汽车，随车速的提高，其转向半径会增大。.正确.错误二、单选（共计50分，每题2.5分）21、纵向附着系数随轮胎滑动率的增大而.增大,减少.先增大后减少.先减少后增大22、与汽车滚动阻力系数无关的因素是