道路工程冬季施工方案.docx

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1、道路工程冬季施工方案一、工程概况道路横断面布置：15m（土路肩）+12m（行车道）+3m中央分隔带）+12m（行车道）+1.5m（土路肩）。二、冬季施工温度规定：室外昼夜日平均气温连续5天稳定低于5即进入冬季施工。三、冬季施工内容：根据总体工期安排，2018年冬季施工内容为桥头水泥搅拌桩、涵洞、路基填挖方施工。四、水泥搅拌桩施工1、施工准备：（1）施工水准点选用不受冻胀影响的水准点，不少于3个。如没有采取防冻胀影响的水准点，需与永久性的水准点校核后方可作用。（2）受冻前对施工区域进行场地平整，以确保后期桩机的垂直度。（3）安排专门的测温员对水泥浆的进行测温，确保喷浆温度在5以上。（4）提前做好

2、冬季施工水泥浆施工配合比。（5）用钢管、草帘、硬质围挡制作12个4m2m（宽X高）可移动式挡风保温围挡。2、测量放线：确定水泥搅拌桩施工区域及桩位。3、桩机就位：采用两台打桩机同时施工，桩机就位后，将保温围挡（包含保温泡沫板）安装在迎风的一侧，以防止水泥浆的喷浆温度降低过快。4、水泥浆的制作：水泥掺入量设计要求15%18%之间，水泥浆采用温水拌和，确保水泥浆不低于10,可以适量掺加试验室配比的防冻剂并适当加大水泥掺入量。5、搅拌桩施工过程中水泥浆连续供应，喷出温度不得低于5,同时浆液不得离析，不得停滞时间过长，超过2小时浆液不得使用。6、水泥搅拌桩施工：搅拌机预搅下沉同时，后台拌制水泥浆液，水

3、灰比控制在051,按照设计要求每米深层搅拌桩水泥用量不少于55Kg0（2）喷浆搅拌提升下沉到达设计深度后，送浆至出浆口，出浆后启动搅拌桩机，按设计确定的提升速度（W0.5mmin）边喷浆搅拌边提升钻杆，使浆液和土体充分拌和。（3）重复搅拌下沉搅拌钻头提升至桩顶以上50Omm高后，关闭灰浆泵，重复搅拌至设计深度,钻进速度（1m/min。（4）喷浆重复搅拌提升下沉到达设计深度后，喷浆重复搅拌提升，一直提升至地面。（5）桩顶处理桩顶Im-15m范围内（易出现冻土现象范围）增加一次喷浆，以提高桩顶强度。7、成品保护：水泥搅拌桩施工完毕后及时用棉被加草帘保温覆盖，在保温过程中，测温员要坚持定时测温，并记

4、录。当外界温度过低时，增加电热毯防止温度降低过快。五、涵洞施工1、测量放线：确定涵洞位置，特别是位于水中的涵洞位置。2、水中的涵洞基坑：冬季河道内水位较低，对位于水中的涵洞进行打坝处理，24小时不间断进行降水。河道底部设计范围内机械进行清淤换填山皮土，机械碾压密实。3、模板工程：（1）采用钢模板，在拼装前清除冻块冰渣、积雪。（2）模板涂刷化学脱模剂。（3）碎灌注前，对模板进行加热，使模板温度不低于5。4、粗、细骨料混凝土所用粗、细骨料不带冰雪，不得结块。5、碎拌和冬季搅拌彼时，严格控制碎的配合比和塌落度。投料前，先用热水冲洗搅拌机。加料顺序为集料、水、稍加搅拌后再加入水泥，搅拌时间比常温延长5

5、0%。当材料原有温度不能满足要求时，首先考虑对拌和用水加热；仍不能满足要求时，再考虑对集料进行加热。拌和水及集料最高温度控制强度等级V42.5的普通硅酸盐水泥拌合水W80C,集料W60C。强度等级242.5的普通硅酸盐水泥拌合水W60C,集料W40C。出机温度混凝土拌和料出机温度不低于IO0Co8、混凝土输送运输车采取保温措施,例如碎罐包裹黑色棉外衣等,另外择优选择运输路线，减少交通堵塞，从而提高碎入模温度。9、混凝土工程（1）混凝土的浇筑时间安排在每天气温较高的时段10点点进行，其他时间进行混凝土浇筑准备工作。（2）硅中掺加试验室中的防冻剂。碎浇筑前迎风面搭设保温墙，防止温度降低过快。模板支

6、搭完毕后及时进行混凝土浇筑，浇筑前再次检查模板的尺寸，防止模板产生结构尺寸变化。（5）入模温度不低于50混凝土浇筑时，对新结合面进行人工加热，使接合面不低于5。（6）冬期振捣碎采用振捣棒振捣，振捣要及时，防止漏振及过振。浇筑前做好必要的准备工作，如模板、钢筋和预埋件检查、清除冰雪冻块、振捣机械和工具的准备等，在进行碎浇筑时四周对称浇筑，防止由一端向另一端推移浇筑时造成模板受力不均匀产生倾斜，浇筑必须连续及高效地进行，争取在较短的时间内完成。（7）混凝土养护与拆模校浇筑完毕后，立即覆膜保温，覆盖草帘子及棉被，如温度过低，增加电热毯进行保温。对掺有抗冻剂的碎，在负温条件下严禁洒水养生。模板拆除时间

7、根据混凝土强度及内外温差确定，避免夜间或气温骤降时拆模。拆模后的碎表面温度与环境温度差不得大于15。碎抗压强度达到设计强度的40%以前，采用硅酸盐水泥的碎不得受冻。10、钢筋工程：焊接钢筋宜在室内进行；当必须在室外进行时，最低温度不得低于-20,并采取防雪防风措施，减少焊件的温度差。焊接后的接头严禁立刻接触冰雪。11、砌体工程：（1）砌块需干净，无冰霜附着；砂不得含有冰块或冻结团块。被水浸泡后受冻的砌块不得使用。（2）砂浆采用普通硅酸盐水泥拌制，搅拌时间比常温时增加0.5-1倍，且随拌随用，砌石砂浆的稠度较常温时适当加大。砌筑时砂浆温度不得低于10,砂浆与石料或砌块表面的温差不得超过20o（3

8、）迎风面搭设挡风围挡，防止直吹砌体。六、路基填挖方1、半填半挖地段、挖填方交界处不得在冬季施工。2、路基基底处理：（1）冻结前完成表层清理，采取保温措施防止冻结。（2）填筑前将基底范围的积雪和冰块清除干净。（3）对需要换填土的地段或坑洼处需补土的基底选用山皮土回填，及时进行整平压实。3、填挖方路基（1）路基填料，选用未冻结的砂类土、石渣等透水性良好的材料，不得使用含水量过大的黏性土。（2）冬季施工填筑采取层薄、快压、连续作业的施工方法，迅速填完每一层，争取使土少冻或不冻。（3）填筑时，按横断面全宽平填，每层松铺厚度比正常减少20%-30%,且松铺厚度不得超过30cm,当前填筑完成当天完成碾压。（4）中途停止填筑时，需整平填层和边坡并进行覆土防冻，恢复施工时将表面冰雪及覆土清除，并补充压实。（5）路床顶面覆盖防冻土，待冬季过后，铲除防冻土，观看下层是否受冻,如受冻，一并拆除重新填筑。（6）冬季过后，必须对填方路堤进行补充压实，压实度达到设计规范要求。（7）挖方边坡不得一次挖到基底，需预留30Cm厚的覆盖层，待冬季过后,再修整到基底。