装载机安全操作规程.docx

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1、广东省市政基础设施工程装载机安全操作规程AQSZ-P-3.59一、装载机宜在12级土壤的场地作业，不宜在干燥粉尘大以及潮湿黏土地带进行作业二、作业前的准备：（一）发动机部分，按柴油机安全操作规程进行检查和准备。（二）作业前，应检查作业场地周围应无障碍物和危险品，并对施工场地进行平整，便于装载机和汽车行驶。在石方施工场地作业时，应在轮胎上加装保护链条或用钢质链板直边轮胎。（三）机械在发动前，先将变速杆置于空挡位置，各操纵杆置于停车位置，铲斗操作杆置于浮动位置，然后再启动发动机.（四）变矩器、变速器使用的液力传动油和液压系统使用的液压油必须符合要求，并保持清洁。（五）发动机启动后，应先无负荷运转3

2、5min,检查各部件是否完好，待水温达到55C,气压表达到0.45MPa,确认一切正常后，再开始装载作业。（六）作业前，重点检查项目应符合下列要求：1照明、音响装置齐全有效。2 .燃油、润滑油、液压油符合规定。3 .各连接件无松动。4 .液压及液力传动系统无泄漏现象。5 .转向，制动系统灵敏有效。6 .轮胎气压符合规定。7 .装载机动臂、摇臂和拉杆有无变形和裂痕，轴销是否固定牢靠。8 .铲斗有无裂痕，斗齿是否齐全完整、无松动。（七）装载机工作距离不宜过大，超出合理运距时，应由自卸汽车配合装运作业。三、作业与行驶的要求：（一）起步前，应先鸣声示意，宜将铲斗提升离地面05m。行驶过程中应测试制动器

3、的可靠性，并避开障碍及高压线等。除驾驶室外，机上其他地方严禁载人。（二）装料时，应根据物料的密度确定装载量，铲斗应从正面铲料，不使铲斗单边受力。装料时铲斗的装料角度不宜过大，以免增加装料阻力；装料时应低速进行，不得采用加大油门，高速将铲斗插入料堆的方式进行装料。当铲装阻力较大，出现轮胎打滑时，应立即停止铲装，排除过后再铲装。装料时，驱动轮如有打滑现象，应微升铲斗，再装料。如某些料场打滑情况严重时，应使用防滑链条。（三）在土质坚硬的情况下，不宜强行装料，应先用其他机械松动后，再用装载机装料。铲斗装载距离以IOm内效率最高，应避免超越IOm作运输机使用。在边坡、壕沟、凹坑卸料时，轮胎离边缘距离应大

4、于1.5m,铲斗不可过于伸出。在大于3的坡面上，不可前倾卸料。（四）向车上卸料时，必须将铲斗提升到不会触及车箱档板的高度，严防铲斗碰撞车箱。向车内卸料时，不准将铲斗从汽车驾驶室顶上越过。（五）操纵手柄换向时，不可过急、过猛。满载操作时，动臂不可快速下降。动臂向上或向下动作到最大限度时，应速将操纵手柄回到空挡位置。（六）不可将铲斗提升到最高位置运送物料。运载物料时，宜保持动臂下较点离地面05m,并保持平稳行驶。铲装或挖掘物料时，应避免铲斗偏载，不可在收斗或半收斗而未举臂时前进。铲斗装满后，应举臂到距地面约0.5m时，再后退、转向、卸料。（七）在装载作业中，在检查各指示仪表情况，发动机水温不得超过

5、90C,变矩器油温不得超过110Co当重载作业温度超过规定值时，应停机降温后再重新作业。（八）高速行驶时，应采用前两轮驱动，低速铲装用四轮驱动。行驶中换档不必停车，也不必踩制动踏板。由低速变高速时，先松一下油门同时操作变速杆，然后再踩一下油门；由高速变低速时，则加大油门，使变速器输出轴与传动轴转速一致。（九）行驶中应避免突然转向。铲斗装载后升起行驶时，不可急转弯或紧急制动。使用脚制动的同时，会自动切断离合器油路，所以制动前不需将变速杆置于空挡。（十）装载机一般应采用中速行驶，在平坦道路上行驶时可短时间采用高速档。上坡及不平坦的道路上应采用低速档，在山区或坡道上行驶时，可接通拖启动操纵杆，以使在

6、发动机万一熄火的情况下，也能保证液压转向，拖启动必须正向行驶。下坡时，应采用制动减速，不可踩离合器踏板，以防切断动力发生溜车事故。（十一）涉水时，应在发动机正常有力，转向机构灵活可靠的情况下进行，并应对河流的水深、流速及河床情况了解后再通过。涉水深度不得超过发动机油底壳离地高度。（十二）涉水后应立即停机检查，如发现因浸水造成制动失灵时，则应进行连续制动，利用发热排除制动片内的水分，以尽快使制动器恢复正常。（十三）装载机作业时，铲斗下面严禁站人。操作人员离开驾驶位置时，必须将各操纵杆放在空挡位置，铲斗落地。四、作业后的要求：（一）作业后，装载机应停放在平坦、安全、不防碍交通的地方，并将铲斗平放在地面上，各操纵杆必须放在空挡位置，并制动锁定。（二）停机前、发动机应怠速运转5min,切忌突然停车熄火。（三）装载机转向架未锁闭时，切不可在前、后车架之间进行检修保养。（四）装载机动臂升起后，在进行润滑或调整等作业之前，应装好安全销，或采用其他措施支住动臂。（五）按保修规程的规定，对装载机进行例行保养、维修。