【《外卖骑手薪酬体系存在的问题及完善建议探析》9000字（论文）】.docx

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1、外卖骑手薪酬体系存在的问题及完善对策研究一、引言1二、相关理论概述2（-）共享平台2（二）薪酬概念及构成2三、共享平台下外卖骑手薪酬体系现状2四、共享平台下外卖骑手薪酬体系所存在的问题4（-）用户评价失灵41 .道德评价可控性差42 .用户好评占比太重53 .评价标准践踏人格尊严5（二）企业处罚不当51 .处罚权于法无据52 .处罚太任性6（三）计件薪酬粗暴6五、共享平台下外卖骑手薪酬体系完善建议7（-）完善用户评价指标7（二）约束企业处罚权8（）设置合理的配送时间8（四）改革计件薪酬9结语9参考文献9一、引言目前，骑手处于利益链的最低端，主体竞争挤压对象，就业质量令人担忧。骑手是“英雄”，但

2、他们不享受优惠待遇。他们扛着三座“山”，经受着来自平台、用户和物流劳动单位的各种严格考核。压力和风险堆积如山，但收益只按件支付，惩罚多回报少，失去了归属感和就业幸福感。不仅如此，骑手们遭受不公平待遇、背黑脸、受冤枉变得“司空见惯二对利益的忽视最终会在赔偿结算中体现为各种罚款、扣分、降职甚至解雇。这里没有赔偿的地方，而且骑车人也很难捍卫自己的权利。薪酬体系与乘车人切身利益息息相关,而技奖惩、奖惩、劳资共赢的薪酬体系是餐饮外卖健康发展的基础。因此，提高骑车人的就业质量，加强对骑车人薪酬体系的理论研究具有重要意义。二、相关理论概述(-)共享平台本文所说的“共享平台”主要是一种以平台为基础进行劳务或劳

3、务货物交易的商业模式。根据工作小组的指示，获取互联网平台的相应需求信息，并提供人力或人力资产，如外卖骑手、在线租车司机,网络租赁家庭员工和网络租赁厨师是网络平台经济的典型代表，他们的工作是由网络平台组织的。(二)薪酬概念及构成薪酬，通常而言，是一种公平的交易或者交换关系，员工在所在组织或者企业付出劳动,为其创造价值，企业按照承诺给予相应的报偿。就目前而言，薪酬的表现形式多种多样，所包含的范围越来越宽广，总的来说，企业向员工支付的全部薪酬可以分为经济性和非经济性两大类，如图2.1所示。经济性薪酬按字面意思理解，即以货币形式发放的薪资，给员工经济上的劳动补偿，通常狭义的薪酬就仅仅代表经济性薪酬。经

4、济性薪酬又可以分为直接薪酬和间接薪酬，直接薪酬指员工在公司付出劳动力理应得到的现金报酬，包括基本工资、绩效奖金、实物奖品、各种津贴，有的公司还将股权分发给员工以达到激励作用，此时股权也包含在直接薪酬之内。间接薪酬则主要指公司的福利部分，与员工的能力和绩效不直接挂钩。有国家法定福利，公司还可根据实际情况给予一定的福利补充。包括国家规定的基本保险、法定节假日带薪休假、退休金和公司补充的公共福利。非经济性报酬与经济性报酬相对应，主要指公司除了支付的货币性薪酬以外，还给员工带来的心理上的感受。并不是一种物质的交换，而是员工内心对公司的满意度，是公司员工向心力的重要影响因素。从工作内容上来说，包括工作的

5、有趣性挑战性、担任重要的职位、工作带来的责任感成就感、升职空间、工作对员工自身成长发展带来的机会等。从工作环境来说，包括公司合理的管理政策、舒适的工作空间、良好的企业文化、公司在行业的声望和名气、便利的交通、轻松的工作氛围等。三、共享平台下外卖骑手薪酬体系现状一般来说，所有在国外提供服务和货物的卖方都可以被视为外卖；如今，人们普遍认为快餐是一种送货服务。此外，餐饮行业有很多供应商，主要是独立餐厅，需要不断更新高质量的外卖信息，增加新的供应商。大幅度扩大客户的消费选择；外卖行业的市场潜力巨大，有很多潜在的行业进入，往往频频出现，市场领导者无法客观地分析和篇量竞争对手；目前，外卖市场以美团外卖和仇

6、饿外卖为主，二者相互竞争，而区域性小规模外卖业也占有一定的市场份额。对于民营海外航运业来说，其经营模式更为直接、简单、适用，在当地竞争中非常有利，已经占有相当大的市场份额。对于外卖驹手来说，从用工模式的角度来看，外卖骑士分为平台驹士、外包骑士、众包骑士和商务骑士。骑手的报酬因平台和雇主而异。虽然薪酬和账单是单独的表格，但总的来说，薪酬支付更多地是计件工资。此外，为了奖励辛勤工作和惩罚懒惰，薪酬体系还建立了各种奖惩措施，如用户考核制度、骑士排名制度和各种罚款制度。薪酬标准模糊，奖惩制度随意变动，但现行法律滞后。为了填补法律空白，保障骑手工资，指导外卖业健康有序的发展，目前对骑手工资制度的研究具有

7、一定的现实意义。对于大型送餐公司来说，员工等级的分配很明确（送餐组长、送餐培训师、送餐骑手、送餐骑手）。最重要和多样化的基础之一是骑手的外卖。外卖骑手分为全职骑手和兼职驹手。在目前的市场薪酬管理模式中，兼职骑手的计量标准是单一“发单量X单价”；全员薪酬模式按“基本工资+演讲补贴+业绩+提成+奖金+晋升奖+暑期补贴”计算。根据不同的地区，基本工资从IOo元到300元不等。基本工资+福利:2500-2800元（有地区差异）佣金:对于200单的部分，每单收取2元佣金;超过200单的部分，每单收取4元佣金;超过400单的部分，每单6元提成;最高佣金不超过10元/单（5km）扣费：50元/条（差评）;2

8、00-300元1（投诉）与大多数员工的固定工资、加班费或绩效工资不同，快递员的工资主要来自快递费（即“工资”）和活动奖励。虽然专职骑手和众包骑手是不同的就业模式，但他们的工资和报酬构成是相似的。一般来说,骑手的送货费（即“工资”）主要由以下三部分组成:基本佣金、时间补贴和大订单补贴。基本提成是指每个订单的基本提成费用,这是专业提成骑手和众包提成骑手在获得报酬1Ut的主要区别。专递骑手每个订单的基本提成都是相对固定的，不会因为配送的长度而发送健康变更。以S站为例，乘客送货费用计算如下:0-800单，单7.7元;800-1200单，800件以上单8.8元;1200多份订单，1200多件每单9.9元

9、。众包骑手每个订单的基本佣金是不固定的。该平台将在发出订单时显示送货费用的金额及其组成部分。众包订单的基本提成由平台在后台通过大数据计算来计算。具体的计算方法未知，但可以确定分布距离是主要的影响因素。时间补贴是指特殊时间段的订单补贴，一般包括午峰补贴和夜宵补贴两种。特快专递骑手和众包骑手的时间完全不同。即使是同一类型的乘客也会因为不同的城市、代理商和劳务公司而获得不同的补贴金额。骑手的送货费（即“工资”）基本按上述规则计算，并占骑手劳动报酬的很大一部分。另一部分来自平台的活动奖励。这些激励措施也因城市、代理商和服务公司而异，每周和每月都有更新。四、共享平台下外卖骑手薪酬体系所存在的问题（-）用

10、户评价失灵忠诚用户对商家和平台的消费粘度较高，回购率的提高促进了广告效果，可以带来长期利润。用户忠诚度由用户满意度因素决定。执行“最后一英里”任务的骑手是用户在在线用餐订单中唯一可以看到的“活着”的骑手。骑手的服务质量直接影响到用户的满意度。因此，各大配送平台在经历“烧钱”、“赛马”后，都注重服务质量，强化用户消费体验。在薪酬设计中引入了用户评价机制。用户享受“ROI”,但“ROI”也可能是情绪化的，在评估骑士服务质量时，如果平台过于信任用户的评估，即使不是“聊天”，那么薪酬设计也会误入歧途。用户评价存在以下不足：1 .道德评价可控性差顾客满意是顾客期望、感知质量、感知价值三者相互比较、相互作

11、用的结果。这是预期值与实际收到的服务之间的巧合或差异，而不是绝对数量。满意是一种主观判断，是一种心理状态，这种情感感受因人而异。个人用户有很大的不同，他们的性格是狭隘的还是开朗的,乘客的感觉也不一样,即使服务是一样的，也会根据用户当天的心情（无聊还是开心）而有所不同。“受众认知、服务质量、服务价格、顾客忠诚度”、用户对时间的敏感性、之前的分销体验等心理因素都会或多或少地影响用户的满意度。因此，用户反馈是不稳定的，而且很难捕捉。此外，用户评价的核心要素，即骑车人的服务质量标隹，也严重缺失。目前的立法非常简单，使得骑行者的服务水平难以判断。该行为准则包括“安静敲门”，禁止进入用户家中，禁止接受小费

12、。提货和送货没有具体的时间。网上餐饮服务食品安全监督管理办法仅提供了“保持个人卫生，使用安全无害的配送容器”、“定期清洁消毒”、“确保食品配送过程不受污染”等卫生指导意见。没有综合的评价标准,导致用户评价无法遵循。用户评论包括送货延误、食物变冷或难吃、乘客没有微笑或没有回复用户。一些用户甚至不负贵任地、毫无理由地对出差进行评论。据报道，一名乘客因为差评被罚款200元，导致两天的行程为零。当这位乘客问这位用户差评的原因时，“女孩很有礼貌，说自己没事。”因人而异，而且没有标准，用户评价难以保证客观、公正。2 .用户好评占比太重虽然用户评价的可控性较低，但在骑士薪酬评价中占有核心地位。用户评价直接关

13、系到骑士的绩效评价、级别提升、工资待遇等，甚至直接关系到骑士的死角。该平台的重点是数据统计。为保持表扬率，平台或用人单位对驹手施加压力,要求用户给予五星表扬,并明确一个月的表扬次数不达标（低于35%）.将扣减部分工资。然后降低送餐单价。用户的积极反馈以点数的形式反映出来，点数对骑手等级的识别具有重要意义。每个平台都有严格的分级推广体系，并且等级越高福利越好。因为神骑士需要3000个用户的赞美，所以可以积累一定数量的赞美点来提升到相应的等级。价格根据骑士的等级不同而不同，每个额外的价格也会随着等级权限的不同而不同（等级越高的骑士可以近距离收到列表,奖励越高，收到的订单数量也越多）。反之，如果骑手

14、被评为差饷或投诉，积分将被扣减，成绩也会降低，相应的骑手奖金和特权也会减少。建立用户评价的初衷是为了提高乘客的服务质量.但平台将其作用无限夸大，如果用户评价不当或投诉不当，将会受到重罚甚至解雇。用户评价体系过于不合理，过于客观。3 .评价标准践踏人格尊严从平台的角度来看，骑士既是送货员，又是服务者，既满足了用户的物质需求，又满足了用户的精神需求。面对面微笑，不对抗，不辱骂，甚至“骂不答，打不答以餐费很便宜（比如3元），但是要承受这样的负担，骑手的权利和义务是很不相称的，当骑手面对用户时，需要发挥精神，调整心态，用不可抗拒的笑容甚至愉悦的心态来交换用户的称赞，以获得低收入（有一个平台指定1个好价

15、钱1元）。同时，这个平台迫使骑手用微笑换取胜利，这显然是对骑手人格尊严的亵渎。（-）企业处罚不当公司对员工进行考核、奖惩，执行“家法”，但“家法”不得与“国法”相冲突。公司有实施制裁的法定权力。目前，刑罚权的存在与否在理论上存在很大的争议，但在实践中却没有被接受。当骑手对处罚提出异议时，法院无视处罚，法院认为处罚是内部管理问题，而不是劳资纠纷,因此将其排除在外。行业混乱、处罚管理、未知奖惩、无限奖惩、外卖平台、用人单位处罚等问题值得深入研究：1 .处罚权于法无据“谁有权定罚款”必须由法律而不是自己决定。从行政法的角度看，罚款是一种行政处罚，“行政处罚是行政机关在法定职权范围内行使行政处罚权的行

16、为”。企业作为一般民事主体,显然不能越权。从劳动法的角度来看，在劳动关系领域适用“禁止法原则是不恰当的。究其原因，企业制裁权是指“权力其适用对象是平等主体，而企业制裁权是指“权力”。制裁手段是强制性的，骑士不愿意被动地接受。而劳动者和用人单位在劳动关系中的地位不平等，存在着强烈的个人依赖性，这一原则不能适用于劳动领域。不得用于证明公司制裁权的正当性。同时，因为违法成本太低，使得一些用人单位对自愿行为毫无顾忌，各种奇花异草的处罚制度屡见不鲜。2 .处罚太任性赏罚分明，奖惩有度，这是薪酬考核的最基本原则。当前，骑手薪酬设计罚款太重，罚多奖少，奖惩严重失调：（I）超时罚款严苛。由于缺乏标准化的业务指导，目前终端配送系统的目标是快速、准确、安全。各大平台都有严格的准时性要求,但是，估计的时间很少考虑到用餐过程中的不可控因素，