路基半挖半填施工方案.docx

《路基半挖半填施工方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《路基半挖半填施工方案.docx（17页珍藏版）》请在第一文库网上搜索。

1、陡坡路堤及填挖交界专题施工方案一、编制根据1、既有0施工图（沈海复线仙游（福州界）至南安金淘高速公路莆田段A协议段（YK91500-K97+480）道路工程施工图设计）。2、公路路基施工技术规范（JTGF10-2023）o3、沈海复线仙游（福州界）至南安金淘高速公路莆田段A协议段施工组织设计。二、工程概况本协议段起点（桩号YK91+500,ZK91+489.186）,位于榜头镇高唐村，与A4协议段终点顺接，终点位于榜头镇桃源村（桩号K97+480）,路线全长5.846115kmo其中断链YK91+923.501=YK92+057,386,断链长度133.885m。公路等级高速公路，设计速度80

2、kmh,设计车道6车道，路基宽度32m。本协议段所经河流为九仙溪等，所经城镇为榜头镇。本协议段内含互通立交一处，榜头连接线，互通立交起讫点桩号为K96+280K97+480,段内包括A、B、C、D四条匝道。本协议段重要控制点：湖洋3#大桥、九仙溪-3#大桥、桃源1-3#大桥、仙游北互通、榜头连接线。1. 1半填半挖路基概况本标段共有横向半填半挖路基29段共1078m,纵向半填半挖路基23段共460m,陡坡路堤处理有18段共1057.5m。2. 2气候、水文状况本协议段区域地处亚热带海洋性季风气候区，受季风影响，温和潮湿。本区数年平均气温在19.1oC-9.2oC,最低气温-2.7,最高气温41

3、.3。区域内年降水量在1382.31538mm。区域属季风气候区，一年中风用J季节性变化明显，气候对本协议段有影响0重要是雨季集中在3-9月，10月至次年3月为旱季。重要灾害性气候有季节洪水、冰雹和霜冻、大雾。温暖多雨，水系较发育，地下水0补给充沛。地下水0分布重要受岩性、构造、地貌和植被及大气降水等原因控制和影响。路基土石方要不失时机地做好施工计划安排。三、施工安排3. 1施工现场管理人员重要管理人员计划表序号职务单位数量姓名1施工负责人人1朱清贵2技术负责人人1谢劲辉3路基工程师人1倪晨4试验工程师人3王传鑫、石建生、寇承芳5测量工程师人2叶增列、邓乐思6质检工程师人2李谦龙、杨辉锋7安全

4、员人3宁雷、郑小荣、东健合计134. 2劳动组织设机械化施工队二个，施工人员60人。3.3机械设备计划配置序号名称型号单位数量1挖掘机住友240台22运送车15m3台153装载机Z150B台24推土机T140-1台25压路机YZ20B台26平地机PY165k台17冲击式压实6830台1四、施工准备5. 1原地面复测测量横断面布设里程与施工图横断面里程相对应，对地形变化剧烈或与施工图比较变化较大日勺地段合适增长，断面间距不不不大于20米。经驻地办复测，总监办抽测，进行清表和填前碾压工作，压实度不不不不大于90%o填前碾压后半填半挖断面测量全断面测量，且测量时起、止于零填断面。6. 2测量放样根据

5、路基横断面图及现场实测标高进行边桩放线，在挖方断面的坡顶位置上，钉开挖断面的边桩，边桩上注明里程、挖深，在距边桩一定距离以外设护桩，以备边桩丢失后及时恢复，同步导线点、水准点设特殊标志予以保护，以免施工中遭到破坏。五、施工方案7. 1表层处理施工前先进行原地面复测。路基开挖与填筑前，人工砍树挖根、清理垃圾、有机物残渣、推土机推除耕植土及腐殖土，推土机场地平整。填方基底基岩覆盖层较薄时要清除，较厚且稳定期要保留。施工时由设计、地勘、监理单位判断，做专题验收。用地范围内的垃圾，有机物残渣及原地面如下至少30Cn1内的草皮、根系和表土预以清除，并根据图纸和规范规定将不含石块、垃圾及有害物质日勺表土进

6、行搜集，运到合适日勺临时堆放场地寄存，用于绿化及弃土场日勺复耕。堆放同步做好排水措施，以免导致水土流失污染周围环境。场地清理完毕后报请监理工程师检查，合格后进行下一步施工。陡、斜坡路堤及半填半挖之填方区路堤：当路堤不稳定或其坡脚为软弱土基时，必须采用取换填、砂桩、冲击碾压、挡土墙等措施强化处理。5. 2基底处理1）从填方坡脚起向上设置向内侧倾斜2-4邮勺反向台阶，台阶宽度不不不不大于2.5米，高填方路段台阶宽度不不不不大于3m,并按规定对台阶进行填筑压实，抵达规范规定压实度。每层台阶都切入稳固土层，形成台阶工作面。2）石质山坡，清除原地面松散风化层，由于沉降差异较明显，因此开挖台阶应注意从填方

7、至挖方的刚柔和过渡，防止产生纵横向路面裂缝。3）清除孤石、石笋。4）有地下水或地面水汇流的路段，采用挖沟措施导排水。5）场地清理完毕后，进行填前碾压，使其密实度抵达规定规定（90%）o5.3陡坡路堤地段1）对纵、横向填挖交界处、天然地面横坡陡于1：5,应按规定在原地表开挖成向内倾斜2-4%的反向台阶，台阶宽度不不不不大于2.5m,高填方路段台阶宽度不不不不大于3.0m,并按规定对台阶进行填筑压实，抵达规范规定压实度，保证填挖交界面有良好结合。对石方路段填挖交界处，由于沉降差异较明显，因此开挖台阶应注意从填方至挖方刚柔缓和过渡，防2）为保证高等级公路路基的均匀性，日本规范规定中央分隔带之外挖方一

8、侧，局限性一幅行车道宽度时，路床深度范围内的原土基应予挖除换填，以保证半填半挖路基的稳定。结合我国实际状况，原土基挖除换填时宽度宜为一种行车道德宽度，厚度为上路床深度，以增长路基的均匀性和稳定性。3）在填方和挖方结合部的横向必须加强结合部之间的整体性，重要措施是：在挖方的边坡上挖成宽度不不不不大于2.5m,高填方路段台阶宽度不不不不大于3m,阶面呈4%向内横坡，以加强挖填面之间连接：在填挖方的交界处视地下水或地面水状况，酌情设纵横向盲沟，或在路基填挖交界填筑一层透水性材料，以利路基内的水排出。4）半填半挖日勺路段，填挖交界处日勺路段，在半幅的3%水泥稳定碎石底基层1/2处布设8mm日勺钢筋网，

9、间距20*20cm05）首先需清除开挖面浮土，整平开挖面后辗压，表层应平整，严禁有碎、块石等坚硬凸出物才能铺设高强土工格栅，格栅均采用8U型钢筋钉固定，纵横间距15m。土工格栅在横断面方向不得搭接绑扎接长，而相邻幅之间的J土工格栅搭接宽度为15cm,土工格栅固定端（即台阶位置）应回折2.Om锚固。5.4横向半填半挖地段1）认真清理半填断面的原地面，将原地面翻松或挖成台阶，再进行分层填筑。2）纵横向半填半挖地段填方，按图纸规定分层填筑，防止因填筑不妥,3）在填方和挖方结合部的横向必须加强结合部之间的整体性，重要措施是：在挖方的边坡上挖成宽度不不不不大于2.5m,高填方路段台阶宽度不不不不大于3m

10、,阶面呈蝴向内横坡，以加强挖填面之间连接：在填挖方日勺交界处视地下水或地面水状况，酌情设纵横向盲沟，或在路基填挖交界填筑一层透水性材料，以利路基内的水排出。4）半填半挖的路段，填挖交界处日勺路段，在半幅的3%水泥稳定碎石底基层1/2处布设8mm1向钢筋网，间距20*20cm05）挖交界处填方区边坡高度不不大于8m0,为了减小路基填挖间的（差异变形，采用冲击碾压等措施进行增强补压。需冲击碾压的段落为：K94+690-K94+790,K95+004-K95+200,K95+640-K95+758,AK0+590.5-AK0+705,DK0+386.634-DK0+506,633,1K0+240-1

11、K0+440,6）路基当纵坡缓于1：125时，陡坡路堤处，首先需清除开挖面浮土,整平开挖面后辗压，表层应平整，严禁有碎、块石等坚硬凸出物才能铺设高强土工格栅，格栅均采用8U型钢筋钉固定，纵横间距15m。土工格栅在横断面方向不得搭接绑扎接长，而相邻幅之间的土工格栅搭接宽度为15cm,土工格栅固定端（即台阶位置）应回折2.Om锚固。神林娉撷示翻5.5纵向半填半挖地段1）清理半填断面填方路段的原地面，清理长度根据填土高度和原地面坡度而定，地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作日勺需要，且不不不不大于2m,台阶高度根据实际确定，每层台阶均切入稳固土层或岩层，

12、形成台阶工作面。台阶顶做成4%的内倾斜坡。当基岩面上日勺覆盖层较薄时，先清除覆盖层再挖台阶，当覆盖层较厚且稳定期，可予保留。并在挖方段设置不不不不大于IOnI长的过渡段。高0.3-0.8m,然后与填方段一起分层填筑，分层碾压，抵达设计规定的!压实度。2）纵向半填半挖地段填方，按图纸规定分层填筑，防止因填筑不妥，而出现路基横向裂缝。填土路基当纵坡缓于1：1.25时，陡坡路堤处，首先需清除开挖面浮土，整平开挖面后辗压，表层应平整，严禁有碎、块石等坚硬凸出物才能铺设高强土工格栅，格栅均采用68U型钢筋钉固定，纵横间距1.5m。土工格栅在横断面方向不得搭接绑扎接长，而相邻幅之间的土工格栅搭接宽度为15

13、cm,土工格栅固定端（即台阶位置）应回折2.Om锚固。填筑至路堤边缘时采用冲击式碾压机碾压。横纵向填挖交界路段在所在部分的3%水泥稳定碎石底基层厚度的1/2处布设间距为20*20Cn）钢筋网补强，钢筋应拉直、绑扎牢固并平铺在基层1/2顶面。3）纵向填、挖交界处的开挖，将待填方处原地面处理好并经监理工程师检查合格后，开挖挖方断面，对挖方中非合用材料不用于填筑。4）填、挖交界处常伴随半填半挖横断面，在施工时按横向半填半挖规定妥善安排，做到纵、横交界填筑均衡，碾压密实无拼痕。5.6沉降观测及位移观测在半填半挖高填方路段，清表碾压之后，沿路基横断面，在坡脚与征地界桩内、坡脚、路肩、道路定线处分别敷设沉

14、降观测及位移观测桩。土石方填筑之前，对各个观测桩进行测量，记录原始数据。随即开始填筑作业，在施工过程中对观测桩采用保护措施。每填筑一定层数，由测量工程师进行沉降观测和位移观测，并及时将沉降观测及位移观测桩进行接长。将测量数据与填筑前原始数据进行对比，并分析数据偏差的原因，及时采用有关施工技术措施。5.7施工措施及技术原则半挖断面为土质时，采用住友240型挖掘机开挖；半填断面采用渗水性好的材料填筑，T140-1推土机推平，YZ20B压路机碾压.半挖断面为坚硬岩石时，采用爆破法施工，挖掘机装车运送；半填断面采用填土石路堤。高速公路土质路基压实度原则填挖类型路床顶面如下深度(m)压实度()填方路基上

15、路床0-0.30296下路床0.30-0.80296上路堤0.80-1.50294下路堤1.50293零填及挖方路基0-0.302960.30-0.80296高速公路土质路基施工质量原则H检查项目规定值或容许偏差检查措施和频率1压实度符合规定施工记录2弯沉不不不大于设计值3纵断高程(mm)+10,-15每20Om测4个断面4中线偏位(mm)50每200m测4个点,弯道加HY、YH两点5宽度不不不不大于设计值每20Om测4处6平整度(mm)153m直尺：每200m测2处X10尺7横坡()0.3每20Om测4个断面8边坡坡度不陡于设计坡度每20Om抽查4处高速公路填石路堤施工质量原则项次检查项目规定值或容许偏差检查措施和频率1压实度沉降差(试验路确定