路基工程监理实施指南.docx

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1、路基工程监理实行细则合用范围：全监理标段范围审批:第一章工程概况错误!未定义书签。第二章编制根据错误!未定义书签。第三章专业工程特点错误!未定义书签。第四章监理工作的流程错误!未定义书签。第五章监理工作的控制要点及目的值.错误!未定义书签。第六章监理工作的;措施及措施错误!未定义书签。第一章工程概况1、工程位置深圳轨道交通11号线由南至北穿过福田区、南山区和宝安区，连接福田中心区、南山中心、前海中心、宝安中心、机场、福永、沙井和松岗等地，处在都市西部发展轴上，是都市中心区与西部滨海地区联络B轨道快线，与既有B轨道交通1、2、3、5号线和规划的6、7、9、10、13、15及港深机场联络线换乘，同

2、步兼有机场快线功能。2.标段范围深圳地铁11号线工程监理11204标对应土建施工标段11304标和安装装修标段11404标，工程范围为：机场站、福永站、碧海站-机场站地下区间、机场站-福永站区间、福永站-桥头站地下区间、福永站-停车场区间管线改迁（不含燃气和I1OKV及以上的电力工程）、交通疏解、绿化迁移及恢复等前期工程及土建工程、常规设备安装与装修工程、人防工程，已经实行或纳入其他线路一并实行的福永站和机场站的改造工程及与区间不可分割的有关工程。共二站三区间+停车场出入线地下段，计8.821KM,拟投入盾构机4台（正线2台+停车场出入线2台），监理范围工程概算约26.17亿元。第二章编制根据

3、1已同意的“监理规划”；2与专业工程有关BB法律法规及国家、地方的技术规范、质量原则、操作规程；3经业主确认并经设计交底和会审的设计图纸、设计变更等有关设计文献；4”建设工程施工承包协议”；5总承包商提供并修正后，经监理审核确认的施工组织设计或（施工方案）、分项工程施工工艺措施、质量安全保证措施等;6监理过程中签发0“监理工程师告知单”、“工作联络单”、“工程临时停工令”、“会议纪要”等文献。第三章专业工程特点本标段过渡段类型重要有桥路过渡段、隧路过渡段、路堤与横向构造物过渡段、路堤路堑过渡段，半填半挖路基及不同样岩土组合的横向过渡段等多种形式。本标段施工过渡段构造类型多，施工工序复杂，需加强

4、施工质量控制；过渡段填筑重要安排在旱季施工，填料来自填料生产厂或混凝土拌和站，压实原则及检测频率均按路基对应部位规定控制。不不不大于IOOm的路基与过渡段同步施工，不不大于IOOm的路基尽量与过渡段同步，过渡段碾压要采用重型压路机配合小型冲击夯进行压实，保证满足设计规定。过渡段填筑前的地基压实采用冲击压实或重型机械碾压。第四章监理工作的流程I11第五章监理工作的控制要点及目的值一、路堤过渡段路基1、过渡段基底处理1.1过渡段基底处理过程中及处理后应严格按照设计规定作好地面排水，尤其是软土、松转土、膨胀土和黄土地段，应保证降水及地表径流对施工质量无不利影响。1.2过渡段基底范围及其两侧的排水、防

5、渗和地下水的拦截、引排应符合设计规定。地下水的出露位置和处理前后的出水状况应有记录。1. 3过渡段采用打入桩、挤密桩地基处理措施时，应先施工过渡段打入桩、挤密桩，后施工桥台基础桩基。1.4监理主控项目（1）过渡段基底处理应按设计规定与桥台、横向构造物、相邻路堤、相邻隧道的基底处理同步进行，过渡段基底原地面平整后，用振动压路机碾压密实，地基系数K3060（MPm）o监理检测频率及措施：平行检查压实系数K（或孔隙率n）1点，见证检查所有地基系数K30。(2)路堤与路堑过渡段按设计顺原地面纵向开挖，开挖坡面0纵向坡度及台阶开挖次序应符合设计规定。监理平行检查1点，观测或尺量。2、基坑回填2.1 桥台

6、后基坑及横向构造物基坑应严格按照设计选用回填材料及时回填并分层压实，防止积水。2. 2基坑采用混凝土回填时，回填材料和混凝土强度等级应符合设计规定。监理检查数量及措施：按施工单位检查数量B20%见证检查，在浇筑地点抽样成型混凝土试件进行原则养护，并进行28d抗压强度试验。3、原材料质量控制3.1过渡段级配碎石填料粒径、级配及质量应符合设计规定。碎石颗粒中针状、片状碎石含量应不不不大于20%;质软、易破碎的碎石含量不得超过10祝黏土团及有机物含量不得超过2%o3. 2检查数量：监理单位按施工单位检查数量B10%平行检查或20%见证检查，每料场至少一次。3. 3检查措施：在料场抽样进行室内试验，并

7、在每层填筑过程中目测检格级配有无明显变化.。3. 4级配碎石中掺入水泥B品种、规格及质量应符合设计规定。3. 5检查数量：同一产地、品种、规格、批号的水泥，每20Ot为一批，当局限性200t时也按一批计。监理单位按施工单位检查数量B20%见证取样检测。3. 6检查措施：监理单位检查产品合格证、出厂检查汇报、试验汇报，并进行抽样检查。3. 7填料填筑过渡段A、B组填料中碎石最大粒径不得不不大于IOcmo3. 9物理改良土填料B检查除符合本细则3.8表规定外还要符合下列规定：(1)天然级配B中、粗、砾砂，不含草根、垃圾等杂质，其含泥量不得不不大于5%o(2)监理现场抽样检查砂子含泥量，并进行筛分试

8、验，在施工中观测检查有无草根、垃圾等杂质。(3)每3000m3为一批，当局限性3000m3时也按一批计。监理单位按施工单位抽样数量010%平行检查或20%见证检查。3. 10化学改良土填料B检查除符合本细则3.8表外还要符合下列规定：(1)化学改良外掺料的种类及技术条件应符合设计规定。(2)同一厂家、品种、批号日勺外掺料，每20Ot为一批，局限性20Ot时也按一批计，监理单位见证取样检测。(3)检查每批产品的生产检查汇报和产品合格证，并在料场的五个不同样部位等量取样，总计取样不少于12kg,按有关规定B试验措施进行检查。4、路基过渡段级配碎石及A、B组填料填筑质量控制4.1填料填筑过渡段A、B

9、组填料压实质量应符合下表规定：项目压实标准改良细粒土砂类土及细砾土碎石类及粗砾土地基系数K3o(MPm)11021302150动态变形模量Evd(MPa)40240240孔隙率n(%)2828压实系数K20.954.2填料填筑过渡段级配碎石填料压实质量应符合下表规定:项目压实标准基床表层级配碎石基床表层如下级配碎石地基系数K30(MPm)2190150动态变模量Evd(MPa)255250孔隙率n(%)1828压实系数K4. 3路堤与软质岩石或土质路堑过渡段基床底层路堤填筑压实质量的检查应符合本细则4.1条规定，基床如下路堤填筑压实原则应符合下表规定:项目压实标准良细粒土砂类土及细砾土碎石类及

10、粗砾土地基系数K3o(MPm)29021102130孔隙率n(%)3131压实系数K2904. 4基床表层如下级配碎石填层的容许偏差、检查数量及检查措施如下表:序号检查项目容许偏差施工单位检查数量检措施验1纵向填筑长度不不不不大于设计值每层抽样检查3点，左中右各1点尺量2纵向填筑坡度不不不大于设计值每层抽样检查3点，左中右各1点尺量计算4. 5过渡段填筑0容许偏差、检查数量及检查措施如下表:序号检查项目容许偏差检查数量检查措施1中线至边缘距离0,+50mm每过渡段抽检3点尺量2宽度不不不不大于设计值每过渡段每检测层检2点尺量3横坡0.5%每过渡段抽检2个断面坡度尺4平整度不不不大于15mm每过

11、渡段抽检5点2.5m直尺量测5边坡坡率(偏陡量)3%设计值每过渡段每侧抽检6点坡度尺4. 6路堤与软质岩石或土质路堑过渡段基床底层顶面中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度、厚度容许偏差应符合下表规定:序号检查项目容许偏差检查数量检查措施1中线至边缘距离0,+50mm纵向每IOom抽检5点2宽度不不不不大于设计值纵向每IOom抽检3点尺吊:3横坡0.5%纵向每IOOm抽检2个断面坡度尺4平整度不不不大于15mm纵向每IoOm抽检10点2.5m直尺量测5厚度30mm纵向每IOOm抽检3点水准仪5、路基过渡段施工工艺控制：1、桥路过渡段：桥路过渡段采用5附内水泥级配碎石分层填筑，且与桥台连接的不不不不

12、大于20m范围内路基基床表层级配碎石中必须掺5国的水泥。桥台基坑以C20混凝土回填或碎石分层压实，桥台与路基结合部设带排水槽的渗水墙，渗水墙采用无砂混凝土块砌筑，渗水墙底部设直径IOOmm软式透水管，将渗流水横向排出路基外。过渡段与相邻路堤作为相似施工区段同步填筑。填料摊铺按设计规定基床表层如下1：1坡度线以内级配碎石中必须掺3附向水泥,过渡段长度不不不不大于20m。距台后不不不不大于2m范围内不能使用大型压路机施工B部位，采用小型压路机配合冲击夯进行压实，其他部位与路基同步采用大型压路机碾压。施工工艺见流程图。（见下图）（2）工艺要点过渡段基底处理与桥台及相邻路基B地基同步进行,过渡段填筑与

13、相邻路堤按相似施工区段同步施工。按设计规定对基底进行处理，经检查验收合格后再进行上层填筑。将填料生产厂拌和好0混合料用自卸汽车尽快运送到现场，防止水分蒸发损失，加入水泥的级配碎石混合料宜在2h内使用完毕。桥台后2.Om范围外大型压路机能碾压到B部位应采用大型压路机碾压，大型压路机碾压不到的部位及在台后2.Om范围内应采用小型振动压实设备进行压实。台后采用小型振动压实每层摊铺厚度不不不大于20cm,按工艺试验确定B参数进行碾压扎实。台后每层摊铺厚度与相邻路堤分层摊铺厚度相匹配，采用压路机按工艺试验确定日勺碾压遍数、行驶速率及碾压程序进行碾压。台背后在设计规定长度范围内进行分层填筑。桥路过渡段施工

14、工艺流程图(3)质量控制与规定：参照A、B组填料压实工艺施工技术指南及验标规定。2、路堤与横向构造物过渡段：路堤与横向构造物连接处设置倒梯形过渡段，基床表层采用5%水泥级配碎石填筑。路堤路基面距横向构造物顶H垂直高度1.5m时，基床表层如下至涵顶采用3%水泥级配碎石填筑；1.5m时，涵顶以上不做处理。横向构造物以上路堤以及两侧不不不不大于20m范围内基床表层采用3%水泥级配碎石填筑,横向构造物两侧B过渡段填筑必须对称进行，两侧填筑高度误差不得超过0.8m,并与相邻路堤同步施工。在填筑过程中，应保证横向构造物稳定、无损伤。涵背两端大型压路机能碾压到B部位宜采用大型压路机械碾压。大型压路机碾压不到B部位应采用小型振动压实设备进行压实。靠近横向构造物B部位，应平行于横向构造物背壁面进行横向碾压,横向构造物B顶部填土厚度不不不大于Im时，不得采用大型振动压路机进行碾压，加入水泥的级配碎石混合料宜在2h内使用完毕。(1)施工工艺见流程图。基底处理路堤与横向结构物过渡段施工工艺流程图(2)工艺要点过渡段基底处理与横向构造物及相邻路基的地基同步进行，过渡段填筑与相邻路堤按相似施工区段同步施工。按设计规定对基底进行处理，经检查验收合格后再进行上层填筑。将填料生产厂拌和好的混合料用自卸汽车尽快运送到现场，防止水分蒸发损失过多。涵背两侧每层摊铺厚度不