【《我国新能源汽车市场的发展问题及优化建议》5100字（论文）】.docx

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1、引言21、研究意义22、新能源汽车概况21 .新能源汽车的分类22 .新能源汽车的优势33 .新能源汽车存在的不足33.1 充电时间长，电池寿命短33.2 续航里程短33.3 价格高33.4 选择面小33.5 维修难33、中国新能源汽车发展问题41 .过度依赖政府补贴42 .基础设施不够完善43 .新能源核心水平不高44 .消费者接受程度不高。45 .宣传力度不够44、新能源汽车发展瓶颈51 .技术瓶颈52 .产业化瓶颈53 .道路交通瓶颈54 .车位瓶颈55、促进我国新能源汽车发展的策略51 .解决汽车本身问题61.1 提高电池61.2 根据市场需求调整价格61.3 创新开发更多车型65.4

2、完善汽车售后体系62.解决市场问题62.1增加基础设施622增高核心水平62.3僧大新能源汽车的宣传力度66、完善新能源汽车企业的战略发展策略77、结束语7我国新能源汽车市场的发展问题及完善对策研究引言时代变迁，汽车成为人们出行的工具，不仅给人们带来便利，同时还具有便利、舒适、高效等特点，但是也同时带来废气排放超标，导致大气中的有害气体超标，使得全球气温变暖和增加雾霾天气，能源危机不断减少，不可再生资源缺乏，威胁着各个国家的经济发展。人们的聚居环境愈加恶劣，减少勿扰排放已成为人们共同关注的话题随着地球资源的减少，威胁着各个国家经济持续发展，在能源方面，许多国家已经开始限制石油的开发，并致力于研

3、发可再生能源，以达到促进可持续发展的目的。1、研究意义当前，我国汽车工业正掀起开发新能源汽车的热潮。但是，中国新能源汽车产业的发展存在很多问题，例如缺乏关键技术的研究，基础设施的缺乏以及消费市场的不成熟等。发展新能源汽车产业可以解决石油资源短缺的问题。2013年，中国汽车销量198.41万辆，成为全球最大的汽车市场。发展新能源汽车是缓解石油短缺的有效途径。新能源汽车产业的发展可以有效减少排放和环境污染。随着常规车辆的销售增加，汽车的废气污染问题变得越来越严重。如果中国能够在新能源汽车领域取得突破，则有望通过用传统汽车替代新能源汽车而对环境产生影响。新能源汽车的发展可以缩小中国与发达国家之间传统

4、汽车领域的差距。根据相关数据，与发达国家相比，中国的传统内燃机汽车相差至少20年。但是，由于新能源汽车在世界范围内才刚刚起步，因此与发达国家的差距并不大。因此,新能源汽车的发展具有战略意义。中国汽车工业不仅可以有效地缩小与发达国家的差距，而且中国汽车工业将能够追赶潮流，成为真正的汽车工业强国，我可以做到。2、新能源汽车概况2.1 .新能源汽车的分类目前，新能源汽车主要分为HEV混合动力电动汽车，PHEV插电式电动汽车，REEV增程式，纯电动汽车BEV,燃料电池电动汽车FCEV,氢动力汽车及其他新能源汽车等。2.2 .新能源汽车的优势新能源汽车一般使用天然气、氢气、石油气、电力等来作为动力，这些

5、可以取代燃油带来的动力,很好的解决了全球资源不足问题;新能源汽车不产生尾气,基本属于零排放，对于环境没有污染；面对传统汽车的发动机，国家针对各个地区不同，推出了不同的购买政策，对于优惠的力度也不相同；对于消费者来说，可以针对当地的政策进行选择性购买，这是一个巨大的优势。2.3 能源汽车存在的不足231充电时间长，电池寿命短由于新能源汽车处于起步阶段，技术方面还不太成熟，在充电的方面还有所欠缺，充电比较慢，充电时间长。23.2 续航里程短一般的新能源汽车的汽车排量较小，存在着动力不足的问题，不适合较长的行驶，适合于短距离的代步。新能源汽车的动力电池虽然满足城市的基本交通，但是续航里程和电池的循环

6、寿命以及能量的功率底的主要问题依然存在。新能源汽车还受到多种因素影响，如寒冷天气或者炎热的天气，如果使用空调只会让新能源汽车的续航里程减少电动汽车动力电池的寿命也比较短，通常只有68年的寿命，使用次数达到一定程度的时候，储存的电量也会有所减少。233价格高随着现在社会的发展，人们的生活水平不断地提高，汽车已经成为了人们生活中的代步工具，并且不可或缺，汽车的使用率己经越来越高，消费者越来越关心汽车产生的费用，对于传统汽车而言，新能源汽车可以缓解油价高的问题。但是相对于燃料汽车，新能源汽车的价格会略高一些，因为新能源汽车的研发成本比较高,一般价格在5-10万左右。并且维修费和保养费与燃油汽车也不相

7、上下,这使得新能源汽车在费用的方面没有具备有明显的优势。23.3 4选择面小现在市场上的新能源汽车的车型较少，没有较多的车型提供给消费者来选择，倒是消费者在选择方面有一定的局限性。23.4 5维修难新能源汽车和传统燃油的汽车并不相同，它们使用的是电机驱动，依靠的是电池为汽车提供动力，所以故障一般只会出现在电池和电机方面，故障排查较为容易，但是由于新能源汽车的普及率不高，具备维修的汽车厂配件不够多，所以新能源汽车所需的配件都因技术原因价格较高。3、中国新能源汽车发展问题3.1.过度依赖政府补贴当前，由于政策的推动，中国新能源汽车的生产和销售达到了新高，在中国市场上，中国自主品牌新能源汽车价格超过

8、20万至30万元人民币。由于政府补贴，价格就跌至10万左右。若没有政府补贴支持，那中国的新能源汽车行业将会被影响。32基础设施不够完善有数据表明，中国的充电桩设置已达132.2万，但这对中国强大的人民基础来说，这些还是远远不够的，就拿温州交运旗下的能源公司来说，目前隶属该公司的充电桩很少，导致收入市场额也很少。事实证明，新能源普及率不够高，需要加大建设力度。3.3.新能源核心水平不高新能源汽车的核心组件是与汽车性能和续航里程有关的电池。通过政府的支持，中国电池工业通过自己的努力取得了一些成功。但是面临的问题是新能源汽车中常用动力电池的能量密度能量不足,能量输出不稳定,行驶里程不长等问题。另外，

9、中国动力电池的回收利用仍然存在重大技术障碍和处置不当的问题。它给环境带来很大压力。3.4.消费者接受程度不高。汽车不仅是人们出行的工具，也是身份和地位的象征。很多人会在潜意识里选择传统的燃油汽车，认为它们具有动力充足、技术成熟、安全性高的优点，所以选择燃油汽车。近年来，新能源汽车销量大幅增长，其中大部分受到国家政策的影响，如传统汽车限购限行、新能源汽车限购优惠等，促进了消费者的购买。但大多数人对新能源汽车仍持观望态度。其他许多城市的居民对新能源汽车还不熟悉。另外，消费者的环保意识不强，当地没有相应的政策，所以他们不会选择新能源汽车。其次，即使新能源汽车的价格得到国家补贴，其价格仍将比相同配置的

10、传统汽车高出5万以上，这大大降低了新能源汽车的竞争力。35宣传力度不够汽车属于耐用品，因此人们在购买汽车前总是能够希望获得更多有关于汽车的信息，已在购买中选择最优的购买产品，各类媒体以及商家对新能源的汽车宣传过少，消费者更愿意相信亲人或朋友的推荐，认为他们购买汽车后给出的借力最为可靠，新能源汽车在实际市场的占比比较低，使得新能源汽车在生产和销售之间与消费者的信息达成了不对称的现象，还是要通过大力的宣传渠道等方式，让消费者购买新能源汽车，进一步扩大市场的销售范围用。4、新能源汽车发展瓶颈4.1. 技术瓶颈总体上看，我国新能源汽车整车和部分核心零部件关键技术尚未突破，汽车节能关键核心技术尚未完全掌

11、握。新能源汽车的主要技术瓶颈在于电池，研制出成本低、体积小、续航能力强、使用寿命长的电池是新能源汽车技术取得突破的关键。此外，如何保证由电机系统组成的动力总成与整车匹配，也是等待解决的一大难题。4.2. 产业化瓶颈新能源汽车的社会配套体系不完善，产业化和市场化发展受到制约，节能型小排量汽车市场占有率偏低。当前，我国各地争相上马新能源汽车项目，或招导致低水平重复建设和地方保护主义，不利于新能源战略的推广网。另外，国内节能与新能源汽车生产企业并没有足够的技术实力迎接产业化的到来。4.3. 道路交通瓶颈近些年来，我国机动车和驾驶员数量持续增长，给道路交通管理带来了空前的压力。如南京2014年日均上牌

12、956辆，最高日上牌量达2500多辆。在我国许多城市，原有道路改造缓慢，新规划道路建设滞后，信号灯、护栏等相关设施跟不上。人们的交通理念、法制观念淡薄，机动车、非机动车抢道的现象时有发生，特别是节假日或上下班高峰时，交通更是混乱不堪。4.4. 车位瓶颈停车位严重供不应求，是全国许多城市都面临的问题。2013年末，北京拥有正式停车位276万个，但机动车保有量已达到561万辆，除去公车，私家车夜间停车位缺口至少有200个。广州机动车保有量约260万辆，其中小汽车已达到190多万辆，但在册登记的汽车泊位数只有约63万个，也就是说，每三辆小汽车才有一个规范的停车泊位。可以预见，在未来若干年内，不论是公

13、共车位还是小区车位都会更加趋于紧张。5、促进我国新能源汽车发展的策略5.1、 解决汽车本身问题5.1.1 提高电池针对新能源汽车的本身问题，要将新能源汽车电池的难关攻克，让电池可以充电快、长续航，降低电池的损耗，然后将成本降下来，让消费者买得起。这就需要大量的科研了，虽然这个难题目前在世界都很难攻克，但是如果将这个问题攻克，中国新能源汽车招在世界的舞台上迈上一大步。5.1.2 根据市场需求调整价格目前新能源汽车的价格是靠政府的补贴来降低的，因为电池的价格和配件的价格都居高，导致整车成本高。如果想要跟多的消费者选择新能源汽车就必须将价格降下来，甚至比燃油汽车更低，那样新能源汽车才有竞争优势。5.

14、1.3 创新开发更多车型当今社会跟多的人会去选择性能好、美观等性能汽车，而新能源汽车的型号太少，应该尽快开发更多的车型供消费者选择，可根据不同的年龄段和领域进行设计，还可加入现代很多的智能设备在其中，当然前提是不影响新能源汽车的性能。51.4完善汽车售后体系应该多增加一些汽车的配件到线下的维修店铺，配置齐全零件，让顾客可以及时地更换受损零件，不影响后续的使用。5.2、 解决市场问题5.2.1 增加基础设施充电桩是新能源必不可少的，应该增加充电桩，据统计，截止2023年5月底，国内新能源汽车保有量已达到580万量，约占全球新能源车辆的50%,全国充电桩包括公共加私人已达到187万台，而温州地区新

15、能源保有量为5.05万辆,充电桩已遍布温州各处，温州各个加油站旁设有专门的新能源汽车充电区，以更好的推行新能源汽车服务。未来还将僧设更多的充电桩，以达到新能源汽车普及的目的。522增高核心水平新能源目前最核心的就是电池问题，应该加大力度对电池的研发，加大投入科研人员的研究的数量，只有攻克电池，那么新能源汽车的成本、续航、技术问题都可以得到相应的解决。523增大新能源汽车的宣传力度目前很多人对于新能源汽车的了解还不是很充足，更多的会选择燃油汽车，那么就要增加新能源汽车的宣传，从多个方面来进行宣传。比如系能源汽车小巧的外观、对环境的影响，以及优越的性能，可以多方面宣传达到一定的普及率。同时宣传的方式也很多，可以进行广告的投放（公交站广告栏、地铁站广告栏、电视广告、软件广告等）或者进行发布会、车展的线下宣传，又或是新型的新媒体宣传（短视频、直播等），这些都是当下流行的宣传渠道，可针对不同的人群进行投放。增大宣传的力度。6、完善新能源汽车企业的战略发展策略能源公司需要积极地相应国家的号召，开展企业产业机构的优化和完善，落实国家出台的相关政策，新能源技术的应用是企业发展关键因素之一，因此，对于能源公司来说，要正视自身企业发展中的问题，结合国家的政策对企业发展方向进行调整网。我国政府也要全力促进新能源汽车的发