大体积混凝土施工方案.docx

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1、1编制依据及范围311、编制依据31.2、编制范围32.工程概况32. 1、项目简介32.2、 气象水文情况42.3、 工程地质情况42.4、 工程施工条件42.5、 工程的特点53、施工目标53. 1、质量目标53. 2、安全目标63.2、 环保、水土保持目标63.3、 文明施工目标64、总体施工安排64. 1、管理模式64.2、 组织管理机构74.3、 主要管理人员84.4、 主要施工机械设备84.5、 总体施工方案95、施工方案95. 1、钢筋与预埋件施工95.2、 模板工程115.3、 混凝土拌合站设置115.4、 混凝土原材与配合比控制125.5、 混凝土生产与运输135.6、 大体

2、积混凝土浇筑155.7、 大体积混凝土养护165.8、 混凝土拆模175.9、 单独设计承台控制措施186、安全保证措施216. 1、安全生产目标216.2、 安全管理组织机构216.3、 安全生产保证体系226.4、 安全管理制度226.5、 安全保障措施237、质量保证措施277. 1、质量目标277.2、 质量管理机构2773、质量保证体系287.4、 质量管理措施298、文明施工和环境保护318.1、 文明施工措施318.2、 环境保护措施329、应急预案339.1、应急准备339.2、 应急处理机制339.3、 应急处理程序349.4、 人员培训359.5、 应急物资359.6、 应

3、急处理方案3510、附件37附件1：大体积混凝土温控计算书37附图1：成贵铁路CGZQSG1标施工总平面布置图37大体积混凝土施工专项方案1 .编制依据及范围1.1、编制依据(1)高速铁路施工技术(桥梁工程分册)；(2)铁路混凝土工程施工技术指南(铁建设(202*)241号)；(3)高速铁路桥涵工程施工技术指南(铁建设(202*)241号)；(4)高速铁路桥涵工程施工质量验收标准TB10752-202*；(5)新建某某至某某铁路某某至某某段站前工程指导性施工组织设计；(6)新建某某至某某铁路某某至某某段CGZQSG1标段实施性施工组织设计；(7)相关施工图纸；(8)路桥施工计算手册(周水兴著)

4、；(9)大体积混凝土温度应力及温度控制(朱伯芳著)。12、编制范围本方案适用于新建某某至某某铁路某某至某某段站前工程CGZQSGI标管段内所有结构大体积混凝土施工。2 .工程概况2.1、 项目简介(1)本标段为某某至某某线某某至某某段CGZQSGT标段，合同标段起讫里程为D1K0+229.2-D2K28+053.115(短链684.837m),全长27.139km。主要施工内容为大渡河特大桥、某湾乐宜高速公路特大桥、易家塘特大桥、棉花山特大桥、井儿坝1号特大桥、井儿坝2号特大桥、五通岷江特大桥、15座大中桥梁、5座隧道、19座框架桥(涵)、5段路基与1处站场；无祚轨道与电气化施工；大型临时设施

5、；配合辅助工程。(2)桥梁上部结构采用钢筋混凝土简支箱梁、钢筋混凝土连续箱梁与钢桁连续梁。简支梁跨度分为24m与32m两种，连续箱梁分为(32+48+32)m、(28+48+27)m、(32+56+32)m、(40+64+40)m、(37+64+37)m(35+2-64+40)m(40+2-64+40)m、(36+3-64+36)m、(44+80+44)m、(68+120+68)m、(74+136+74)mH-一种，最大跨径为136m,箱梁均为单箱单室截面形式，混凝土简支箱梁采用满堂支架原位现浇、移动模架原位现浇与预制架梁三种，连续梁均采用挂篮悬臂现浇。钢桁连续梁采用钢桁架结构，桥跨布置形式为

6、(140+224+140)m,主跨224m,分段拼接。（3）桥梁下部结构由桩基础、承台与墩台身构成。桥墩采用圆端形空心、实体桥墩，桥台采用空心矩形桥台，承台采用实心矩形台，桩基础根据梁部结构形式，采用直径1.0m、1.25m、1.5m、2m、2.5m钻孔灌注桩。2.2、 气象水文情况沿线气候属亚热带湿润季风气候。本标段所处地段年平均气温17.2,极端最高气温39.7C,极端最低气温-2.9,最热月平均25.9C,最冷月平均7.IC,最大月平均日较差9.1；年平均相对湿度81%,月最小相对湿度19%；年平均降雨量1264.2mm,年最大降雨量1948.4mm,年最小降雨量913.3mm,日最大降

7、雨量326.8mm,一次最大及延续时间365.2mm（15天）。表2.2-1主要河流水文资料调查情况（一）序号河流名称蓄水期枯水期蓄水期最高水位m枯水期水位In流速m/s流量m7s备注1青衣江5-10月1-4月、Io-12月374.78363.33.83187002峨眉河5T。月1-4月、IO-12月371.42364.13.2646403大渡河5-10月1-4月、10-12369.19363.253.7411230表2.2-1主要河流水文资料调查情况（二）五通桥时间水位In流量m3s最高水位D1设计图纸给最高水位2011年7月5日340.411000346.00设计施工控制水位线346.7m

8、2012年7月22日342.519500346.592013年7月9日341.1814400345.332.3、工程地质情况（1）地层岩性沿线第四系广布，基岩主要为沉积岩。沿线地层出露较完全，某某兴文段主要以“红层”砂、泥岩为主。本线地质为第四系零星分布，二迭系株鲁罗系地层基岩广泛出露。主要岩性为泥岩、页岩、砂岩、石灰岩、局部见煤线等。（2）主要工程地质问题某某至兴文境内地层岩性以“红层”砂、泥岩为主，构造以南北向弧形褶皱为主,主要不良地质为砂、泥岩风化差异造成的边坡稳定性问题，发育顺层、滑坡、有害气体等不良地质。2.4、 工程施工条件（1）交通运输条件本标段沿线交通运输以公路运输为主。沿线地

9、区公路交通己形成，某某境内公路交通较发达，某某地区和某某地区高速公路、国道、省道、县级公路和乡村公路以及机耕便道纵横交错，构成了较为便捷的道路交通体系。管段内需新建临时便道、便桥来连接既有道路，建立施工机械及材料运输通道。场外运输采用火车与汽车运输相结合的方式运至某某市周边，场内运输主要靠汽运为主。临时施工便道引入便道采用公路工程技术标准(JTGB01-202*)中四级道路及成贵铁路标准化建设方案的标准，道路采用泥结碎石路面，单车道+错车道。路面路基宽度：引入便道路面宽度3.5m,路基宽4.5m；贯通便道路面宽6.Om,路基宽7.0m；错车道设置：引入便道结合地形条件，选择有利地形设置错车道。

10、原则上每20030Om设一处错车道，错车道路基宽度按6.Om控制；设计行车速度不小于35kmh0(2)施工用电标段沿线地区电力资源匮乏，沿线输电线路分布较少，大多为地方农电，供电可靠性较差，属南方电公司。拟根据相应的变电站分布，在地方I1oKV、35KV变电站进线或馈线接取35KV或IOKV电源，向管段内的工程供电。管段桥梁比重高，施工用电负荷大，众多桥梁工程需要可靠的供电保证，因此，根据沿线电力变电站分布，就近馈出IOKV电源线接入工点，个别零星工点考虑自发电满足施工用电需要。以集中供电电源为主、自发电为备用方案。2.5、 工程的特点(1)专业类型多、施工管理跨度和组织协调难度大；(2)桥梁

11、结构复杂、施工难度大；(3)无祚道床施工要求高；(4)工后沉降和结构变形要求严格；(5)隧道短，进出洞频繁，节点工期控制难；(6)季节性气候对施工影响大；(7)环保要求高，施工过程中要注意对水环境的保护，确保水源不被污染。施工期间加强环保措施建设，减少施工废气、废水、噪音、弃土对环境的污染。3、施工目标3.1、 质量目标工程质量符合国家、铁路总公司有关标准、规范和设计文件要求。具体指标为：(1)交验工程质量达到国家、行业质量验收标准，符合设计文件和有关技术规范要求,单位工程一次竣工验收合格率100%o(2)主体工程质量零缺陷，其中桥梁混凝土结构使用寿命不低于IOO年。(3)设计、施工资料、竣工

12、文件做到真实、规范、完整、整洁、统一,实现一次交接合格。(4)杜绝30万元及以上经济损失工程质量责任事故，遏制30万元以下工程质量责任事故和质量缺陷。32、安全目标(1)杜绝一般及以上因工责任生产安全事故；杜绝主要责任较大及以上道路交通事故；杜绝重大及以上机械设备责任事故；杜绝一般及以上特种设备责任事故；杜绝一般及以上火灾责任事故。(2)杜绝一般C类及以上铁路交通责任事故,遏制一般D类及以下铁路交通责任事故。(3)控制各类重伤及以下责任事故频次。3.3、 环保、水土保持目标建立健全环保、水保体系，贯彻环保、水保按照“三同时”原则进行施工，确保工程所处环境不受污染和破坏。采取合理措施，避免因施工

13、方法不当而引起的污染、噪音和其它原因造成对公众财产和居民生活环境的伤害、妨碍；减少施工引起的扬尘；工程建筑垃圾、生活垃圾、生产、生活废水按规定处理后排放。做到少破坏、多保护、少扰动、多防护、少污染、多防治。3.4、 文明施工目标规章制度健全、场地整洁有序、管理规范、企业形象统一、争创“文明施工”工地、“标准化”工地。施工现场做到：一通：交通道路平整畅通，标志明显规范。二无：无头(无砖头、无木材头、无钢接头、无焊接头、无电线电缆头、无管子头、无钢材头)，无底(无砂底、无碎石底、无灰底、无砂浆底、无垃圾废土底)。三整齐：钢材、水泥、砂石料等材料按规格、型号、品种堆放整齐；四清洁：施工现场清洁，道路

14、环境清洁，机具设备清洁，现场办公室、休息室、库房内外清洁。4、总体施工安排4.1、 管理模式本工程按项目法组织施工，根据本标段工程特点及工程分布情况，成立“某某四局总承包公司总承包公司新建某某至某某铁路某某至某某段站前工程CGZQSG1标段项目经理部”，组织机构按照项目部f分部一架子队三级管理模式组建。4.2、 组织管理机构项目经理部设在项目沿线的徐浩大桥附近，在总承包公司公司授权范围内承担施工管理工作和管理责任。项目部设项目经理、副经理、总工程师、安全总监，项目部管理层下设工程技术部、安全质量部、设备物资部、计划财务部、工程经济部、综合管理部及中心试验室。项目管理组织机构见图4.2T组织管理

15、机构框图。图4.2-1组织管理机构框图项目经理部下设4个线下分部、1个材料厂、1个制架梁分部、一个轨道工程分部，分部采用项目法组织施工，设经理、副经理、总工程师，分部管理层下设工程部、安全质量部、物资机械部、财务部、工程经济部、综合办公室及试验室。各分部根据施工生产需要，按专业分工组建适当数量架子队负责现场施工。我部积极采用架子队管理模式组织施工。按“管理有效、监控有力、运作高效”的原则、以公司企业管理、技术人员和生产骨干承担专职队长、技术负责人、技术、质量、安全、试验、材料、领工员、工班长等主要岗位作为施工作业管理与监控层，以劳务人员为作业层组建专项架子队，所有劳务人员纳入架子队统一集中管理，在领工员、工班长的带领下，按照施工组织安排统筹劳务作业任务，确保每个工序和作业面有领工员、技术员、安全员跟班作