管理学考研模拟题附答案(1).docx

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1、管理学考研模拟题附答案管理学研究生入学考试自命题科目模拟题（考生注意：全部答案必须写在答题纸上，否则后果自负！）考试科目名称：管理学考试科目代码：803一、名词解释（共4题，每题5分，共20分）1.滚动计划法2雌3 .正强化4 .管理创新二、简述题（共4题，每题10分，共40分）1 .管理者可以采取哪些方式部门化？部门化的趋势是什么？2 .组织变革的动因有哪些？3 .个人特征是如何影响管理者的道德行为的？4 .著名管理学家赫伯特西蒙把决策分为程序性决策和非程序性决策,这种区分对管理实践有什么意义？三、论述题（共两题，每题25分，共50分）1 .论述组织中正式沟通的渠道与网络问题。2 .创新过程

2、包括哪些阶段的工作？如何通行有效的创新？四、案例分析题（共1题，每题40分，共40分）A航空公司的经营A航空公司在国内主要机场设有飞机维护部门。维护部门的主要职责是对A航空公司在该机场着陆的飞机进行检查,看其是否可以正常执行下一个航班。如发现问题，需要立即维修，以保证飞机正常飞行。二十世纪九十年代以前，国内航空业主要由六大航空公司主宰，这六大航空公司在各自的区域市场中拥有一定的地位和优势，竞争并不激烈，乘客对飞机正点率的要求并不是非常高。飞机维修人员的相对人工成本也不是非常高。公司对各维护部的管理是相对集权的。公司总部的维护管理部门拥有很大的预算制定、零配件采购、人员配置等权力，而各维护部则在

3、维护作业管理等方面拥有较大的权力。从总体上看，各维护部比较好地完成了任务，运行成本均控制在可接受的范围内。但是，九十年代以来，许多新的地方性航空公司加入竞争，原有的航空公司也在大量增加运能，竞争日趋激烈。乘客自身的权利意识明显增强,对服务质量、正点率等的要求明显提高。为了响应日趋激烈的竞争，A航空公司提高了直接面对乘客的空勤人员的工资、奖金。同时公司对各维护部保证飞机正点、高效率运行也提出了更高的要求，赋予各维护部在预算制定、人员配置、零配件采购、作业管理等方面以更大的权力，使他们能够对新出现的问题做出快速有效的反应，但并没有改变包括维护部门在内的地勤人员的考评与激励方式。新体制经过一段时间的

4、运行以后，维护部门的工作成效只是略有改进，有些维护部的工作成效甚至下降了，零配件采购成本、人员成本等却大幅度上升，对公司的竞争力产生严重的负面影响。在这种情况下，航空公司领导认为有必要对维护部门的管理体制进行进一步改革。公司总部设立了一个跨部门的工作小组来研究飞机维护部门存在的问题，并提出解决问题的方案。该小组经过调查后认为，飞机维护部门是一个成本中心，但公司原来对飞机维护部门的考评和奖励却没有把成本控制放在首要位置，甚至与成本没有直接关系，这是导致维护部门成本上升的最主要的原因。基于这种认识，小组提出如下改革思路：在各维护部保证正常维护任务完成的情况下，公司要求维护部门把成本控制放在首要地位

5、。各维护部经理及其下属的报酬与预算完成（成本控制）情况相联系，比如，经过审核，公司确定该维护部一年的预算为X万元。如果实际支出与预算一致，那么，维护部经理和下属将会得到公司发放的正常工资和奖金；如果超过预算，就相应按比例扣减其奖金；若有节余，节余中的一定比例就是维护部经理及其下属的额外奖金。方案实施后，出现了许多意想不到的问题。下面描述的问题是众多问题中的一个典型事件。某日下午3点30分，A航空公司的飞机在W机场着陆，4点30分，该飞机还要执行到南京机场的飞行任务。维护部的工程师经一般检查后发现飞机有故障，但维护部现有的工程师无法排除这一故障。能够排除这一故障的合格的工程师在另一机场。该维护部

6、经理有权下令这名工程师马上到这一机场，但该工程师完成任务后当晚不能返回，晚上在W机场的住宿费和餐饮费（约500元）要从该维护部的预算中开支。但是,如果飞机当天晚上不能执行下一个航班，公司因此要发生接近3万元的直接费用（包括乘客的食宿费用和机场的停机费等），以及公司声誉方面的间接损失。不过这方面的费用由航空公司支付，与维护部没有直接关系。维护部经理张先生4点左右知道了飞机存在现有工程师无法排除的故障。经过慎重考虑，张经理采取了如下措施：4点30分左右请W机场的工作人员通知乘客，飞机存在机械故障，请搭乘该航班前往南京的乘客耐心等待，等候通知。等到W机场当日飞往南京的最后一班飞机的登机口关闭以后，维

7、护部经理又请机场工作人员通知乘客：飞机故障暂时无法排除，请乘客到候机楼外乘车，到市内某宾馆休息，何时起飞，等候通知；对于给乘客造成的不便，请乘客谅解。第二天一大早，合格的工程师被调来，立即维修飞机，任务完成后当天返回，从而避免了500元左右的费用，但公司却由此而造成了近3万元的直接费用和极大的间接损失。根据案例所提供的情况，请回答下列问题：1 .从环境不确定性程度的角度分析九十年代之前、之后中国航空运输业的环境变化情况。2 .分析A航空公司在九十年代制定的竞争应对方案所存在的主要问题并给出解决对策。模拟题答案一、名词解释（每小题5分，共20分）1.滚动计划法：是一种定期修订未来计划的方法。这种

8、方法是根据计划的执行情况和环境变化情况定期修订未来计划，并逐期向前推移，使短期计划、中期计划和长期计划有机地结合起来。2,效度:是指管理者所使用的彳不可甄选手段（如笔试，面谈,体格检查等）与有关工作标准之间存在确实的相关关系。换句话说，也就是员工在甄选测试中的得分与他们今后的工作绩效表现具有正相关的关系。3 .正强化：在行为发生以后，立即用物质的或精神的鼓励来肯定这种行为，在这样的刺激作用下，个体感到对他有利，从而增强以后行为反应的频率，这就是正强化。4 .管理创新：是指创造一种新的更有效的资源整合范式，这种范式既可以是新的有效整合资源以达到组织目标和责任的全过程管理，也可以是新的具体资源整合

9、及目标制定等方面的细节管理。这一概念至少包括五个方面的管理创新内容：提出一种新发展思路并加以有效实施；创设一个新的组织机构并使之有效运转；提出一个新的管理方式方法；设计一种新的管理模式；进行一项制度的创新。二、简述题（每题10分，共40分）1管理者可以采取哪些方式部门化？部门化的趋势是什么？组织部门化是指将工作和人员组合成可以管理的单位的过程。部门化的方式具体包括：(1)职能部门化。它是以阻止的主要经营职能为基础设立部门，凡属同一性质的工作都置于同一部门。(2)产品部门化。就是把某种产品或产品系列的设计、制造、销售等管理工作划归一个部门负责。(3)区域部门化。它是根据地理因素来设立管理部门，把

10、不同地区的经营业务和职责划归不同部门全权负责。(4)顾客部门化。顾客部门化是以被服务的顾客为基础来划分部门。(5)工艺部门化。它是以工作程序为基础组合各项活动，从而划分部门的一种方法。以上所述的划分部门的大部分或全部在许多大型组织中继续得到使用。然而，近些年的部门化呈现出以下两种趋势。第一，顾客部门化越来越受到高度重视。为了更好地服务顾客，许多组织越来越偏好按顾客来划分部门。第二，跨越传统部门界限的团队的采用，使原来僵硬的部门划分得到补充。如今的市场环境复杂多变，任务越来越复杂，需要的技能越来越多样化，因此组织越来越多地使用了工作团队和任务小组的方式。2.组织变革的动因有哪些？答：推动组织变革

11、的因素可以分为外部环境因素和内部环境因素两个部分。(1)外部环境因素宏观社会经济环境的变化。如政治、经济政策的调整，经济体制的改变以及市场需求的变化等，都会引起组织内部深层次的调整和变革。科技进步的影响。知诃经济的社会，科技的发展日新月异，新产品、新工艺、新技术、新方法层出不穷，对组织的固有运行机制构成了强有力的挑战。环境资源的影响。组织发展所依赖的环境资源对组织具有重要的支持作用。组织必须要能克服对环境资源的过度依赖，同时要及时根据资源的变化而顺势变革组织。竞争观念的改变。基于全球化的市场竞争将会越来越激烈，竞争的方式也将会多种多样，组织若要想适应未来竞争的要求，就必须在竞争观念上顺势调整，

12、争得主动，才能在竞争中立于不败之地。(2)内部环境因素组织机构适时调整的要求。组织机构的设置必须不组织的阶段性或略目标相一致，组织一旦需要根据环境的变化调整机构，新的组织职能必须得以充分的保障和体现。保障信息畅通的要求。随着外部不确定性因素的增多，组织决策对信息的依赖性增强，为了提高决策的效率，必须通过变革保障信息沟通渠道的畅通。克服组织低效率的要求。组织长期一贯运行极可能会出现某些低效率现象,其原因既可能是由于机构重叠、权责不明,也有可能是人浮于事、目标分歧。组织只有及时变革才能进一步制止组织效率的下降。快速决策的要求。决策的形成如果过于缓慢，组织常常会因决策的滞后或执行中的偏差而坐失良机。

13、为了提高决策效率，组织必须通过变革对决策过程中的各个环节进行梳理，以保证决策信息的真实、完整和迅速。提高组织整体管理水平的要求。组织整体管理水平的高低是竞争力的重要体现。组织在成长的每一个阶段都会出现新的发展矛盾，为了达到新的成略目标，组织必须在人员素质、技术水平、价值观念、人际关系等各个方面都做出进一步的改善和提高。3 .个人特征是如何影响管理者的道德行为的？答：有两个个性变量影响着个人行为，这两个变量是自我强度和控制中心。具体内容如下：(1)自我强度用来度量一个人的信念强度。一个人的自我强度越高，克制冲动并遵守其信念的可能性越大。这就是说，自我强度高的人更加可能做他们认为正确的莪我们可以推

14、断，对于自我强度高的管理者，其道德判断和道德行为会更加一致。(2)控制中心用来度量人们在多大程度上是自己命运的主宰。具有内在控制中心的人认为他们控制着自己的命运，而具有外在控制中心的人则认为他们生命中发生什么事是由运气或机会决定的。从道德角度看,具有外在控制中心的人不大可能对其行为后果负责，更可能依赖外部力量。相反，具有内在控制中心的人则更可能对后果负责开依赖自己内在的是非标准来指导行为。不具有外在控制中心的管理者相比，具有内在控制中心的管理者的道德判断和道德行为可能更加一致。4 .著名管理学家赫伯特西蒙把决策分为程序性决策和非程序性决策,这种区分对管理实践有什么意义？答：(1)程序化决策和非

15、程序化决策的概念程序化决策。程序化决策即在问题重复发生的情况下，决策者通过限制或排除行动方案，按照书面的或不成文的政策、程序或规则所进行的决策。这类决策要解决的具体问题是经常发生的，解决方法是重复的、例行的程序。m杯呈序化决策。非程序化决策旨在处理那些不常发生的或例外的非结构化问题。如果一个问题因其不常发生而没有被包容在政策之中，或因其非常重要、复杂而值得特别注意时，就有必要作为m杯呈序化决策。(2)这种区分对管理实践的意义程序化决策虽然在一定程度上限制了决策者的自由,使得个人对于做什么和如何做有较少的决策权，但却可以为决策者节约时间和精力，使他们可以把更多的时间和精力投入到其他更重要的活动中

16、去。为了提高程序化决策的效率和效果，必须对赖以处理问题的政策、程序或规则通行详细的规定,否则，即使是面对程序化的问题或机会，决策者也难以迅速地作出决策。随着管理者地位的提高，所面临的非程序化决策的数量和重要性都逐步提高，面临的不确定性增大，决策的难度加大,进行三杯呈序化决策的能力变得越来越重要，进行决策所需的时间也会相对延长。因此，许多组织都一方面设法提高决策者的非程序化决策能力，另一方面尽量使非程序化决策向程序化决策方向转化。程序化决策不三杯呈序化决策的划分不是绝对的，二者之间开没有严格的界限，在特定的条件下，二者还可以相互转化。完全的程序化决策不完全的m杯呈序化决策仅仅代表着事情存在的两个极端状态，还存在着许多其他类型的决策状态。三、论述（每题25分，共50分）1.论述组织中正式沟通的渠道