高速公路路基建设方案.docx

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1、路基工程施工方案一、方案编制(-)编制根据1 .晋石高速公路1A1协议段投标文献及协议协议书。2 .晋石高速公路1A1协议段路基工程设计图纸。3 .晋石高速公路1A1协议段总体实行性施工组织设计。4 .施工现场踏勘及调查状况。5 .我单位近年来高速公路施工积累的施工经验、科研成果。6 .现场施工机械设备能力及技术装备水平。7 .交通部颁发的公路路基施工技术规范、公路路面基层施工技术规范、公路工程质量检查评估原则、公路土工试验规程等国家现行的有关法规、文献。(二)编制原则1 .保证工期的原则根据协议规定的工期编制本工程B施工计划，并以此为前提配置施工队伍、机械设备、劳动力、材料等，保证工期目的的

2、实现。2 .优化施工方案B原则严格遵照协议协议书中B规定，结合本标段的实际状况，优化施工方案。积极推进技术与管理创新，保证工程质量，保证施工安全，努力减少工程成本。3,均衡生产，突出重点的原则根据我标段工程的特点，合理安排工期，搞好工序衔接,在施工组织上优先安排，在现场管理、施工技术和物资材料供应方面重点保障，采用均衡施工的原则，科学组织施工。4 .统筹兼顾，合理安排的原则结合施工现场B实际，合理安排施工次序和施工场地，优化施工方案，对的处理施工建设与环境保护和交畅通通的关系，减少施工对当地交通以及群众生产生活的影响，认真保护当地H自然景观和生态环境，抓好原则化管理，搞好安全文明施工，树立企业

3、良好形象。5 .因地制宜灵活机动的原则针对本标段的!工程特点，从实际出发，采用对应的J施工措施，合理组织施工，优化施工队伍B配置，延长工作时间，保持良好0施工状态，临时工程、临时设施日勺设置尽量运用既有设施和规划用地，尽量与永久性工程相结合，减少施工投入，尽量兼顾当地群众利益，不占或少占耕地。6 .专业化施工原则各分项工程均投入专业化队伍施工，以保证工期和质量。7 .保证施工安全的原则制定切实可行0技术方案和工艺安全措施，定人定岗定职责，保证施工安全和人身安全,做到万无一失。二、工程概况本协议段路基里程为1Ko+8601K9+630,总长度为8.845km,本协议段路基填筑最大高度为14.8m

4、,挖方段最大开挖高度为23.8m,填方为151万方，挖方为100万方。三、人员机械设备准备重要机械配置详见“进场机械一览表”与“重要施工人员一览表”。四、施工方案1 .挖方路基1.1 土方路基开挖a.恢复定线，放出边线桩，对不一样路段采用不一样0施工措施。b.对较短的路堑采用横挖措施，路堑深度不大时，一次挖到设计标高；路堑深度较大时,提成几种台阶进行开挖。c.对较长的路堑采用纵挖法，其路堑宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；对宽度、深度较大的路堑，采用通道式纵挖法开挖。d.对超长路堑，采用分段纵挖法开挖。e.路基土方开挖采用机械化施工措施：挖掘机开挖，自卸汽车运送。f.路基动工前，应考

5、虑排水系统日勺布设，防止在施工中线路外B水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。g对设计中确定的纵横向排水系统，要伴随路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，保证边坡稳定。h.路槽到达设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最终用压路机压实,检查压实度。B.工艺流程框图1.21.3 石方路基爆破开挖a.恢复路基中线，放出边线，钉牢边桩。b.根据地形，地质及挖深选择合适日勺开挖爆破措施，制定爆破方案，作出爆破施工组织设计，报有关部门审批。c用推土机整修施工便道，清理表层覆盖土及危石。d.在地面上精确放

6、出炮眼(井)位置，竖立标牌，标明孔井号，深度，装药量。e.用推土机配合爆破，发明临空面，使最小抵御线方向面向回填方向。f.炮眼按其不一样深度，采用手风钻或潜孔钻钻孔，炮眼布置在整体爆破时采用“梅花型”或“方格型”，预裂爆破时采用“一字型”，洞室爆破根据设计确定药包的位置和药量。&在居民区及地质不良也许引起坍塌后遗症的路段，原则上不采用大中型洞室爆破。在石方集中的深挖路堑采用洞室爆破时，应认真设计分集药包位置和装药量，精确测算爆破漏斗，防止超爆、少爆或振松边坡，留下后患。h.爆破施工要严格控制飞石距离，采用切实可行的措施，保证人员和建筑物0安全，如采用毫秒微差爆破技术，将一响最大药量控制为最深单

7、孔药量，当最深梯段为HT时，单孔装药量Q按下式计算：Q=e*q*HT*Wd其中：e炸药换算系数q梯段爆破单位耗药量Wd最小抵御线i.控制爆破也可以采用分段毫秒爆破措施，其最大段用药量Q按下式计算：R=(K/V)1/2*Q*M其中：K与地质条件有关的系数M药量指数V爆破安全振动速度j.一建筑物距爆破中心距离j为保证边坡爆破质量，采用预裂爆破技术，光面爆破技术和排眼毫秒爆破技术，同步配合选择合理的爆破参数，减少冲击波影响，减少石料大块率，以减少二次破碎，利于装运和填方。k.装药前要布好警戒，选择好通行道路，认真检查炮孔、洞室，吹净残渣，排除积水，做好爆破器材0防水保护工作，雨季或有地下水时，可考虑

8、采用乳化防水炸药。1 .装药分单层、分层装药，预裂装药及洞室内集中装药。光眼装药后用木杆捣实，填塞粘土,洞室装药时，将预先加好日勺起爆体放在药包中心位置，周围填以硝酸安全炸药，用砂粘土填塞，填塞时要注意保护起爆线路。m认真设计，严密布设起爆网络，防止发生短路及二响重叠现象。n.顺利起爆，并清除边坡危石后，用推土机清出道路，用推土机、铲运机纵向出土填方,运距较远时，用挖掘机机械装土，自卸汽车运送。O.随时注意控制开挖断面，切勿超爆，适时清理整修边坡和暴露日勺孤石。p路基开挖至设计标高，经复测检查断面尺寸合格后，及时开挖边沟和排水沟，截水沟,经监理工程师验收合格后，按设计对边沟、边坡进行防护，边沟

9、施工要做到尺寸精确，线型直顺，曲线圆滑，沟底平顺，排水畅通，浆砌护坡要做平整坚实，灰浆饱满。路槽整顿要掌HIrIHUO甘握好，不要留孤石和超爆，做到一网HrfrRAm成十、任壮B.框图次原则成型验收合格。艺流程2 .填方路基2.1 填土路基A.一般路段填筑施工：(1)填筑前，必须先做好排水设施，采用临时与永久相结合的方式，使施工期间场地一直保持良好的排水状态。(2)清除填方范围内B草皮，树根，淤泥，积水，沿线所经耕地处路堤基底在填筑前需清除表土20-30Cm平整压实地基，经监理工程师验收合格，实测填前标高后，方能上土填筑路基。(3)恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上

10、填筑高度。(4)路基填筑采用水平分层，纵向分段，以机械施工为主，人工施工为辅的作业措施进行施工。纵向分段长度按实际施工地形而定，每层路基的摊铺宽度不小于设计宽度，保证每侧不少于50厘米，以保证边坡修理的净宽和压实度，并按规范规定进行碾压扎实，竣工时刷坡整平。(5)地面横坡陡于1:5时，在路基填筑前，须挖台阶，宽度不不不小于2.0m,在台阶底部开挖向内侧倾斜4%的反坡，然后分层填筑路基填料，以保证质量。(6)严格控制松铺厚度，根据现场试验段确定最大松铺厚度，一般不不小于30cm,也不不不小于IoCnb填筑路床顶最终一层时，压实后0厚度应不不不小于IoCITb同一水平全宽采用同一种填料，不得混合填

11、筑。(7)填土日勺含水量按照试验室试验所得最佳含水量，控制在不超过其2%B范围内，这样可保证碾压轻易到达施工控制的最大密实度，防止含水量过大使压实土出现“弹簧”，含水量小又不易压实。当土壤含水量低时，采用洒水、搅拌均匀的措施；当含水量大时，摊平翻晒；到达控制的含水量时，再进行碾压。(8)路基填筑施工程序：填料一自卸汽车分运到填筑路段一推土机推平一人工整修一检查摊铺厚度并调整一用振动压路机碾压一检测压实度及其他。(9)碾压次序：碾压遵照先低后高的原则，直线段由路基两侧向中心碾压，有超高的曲线段由弯道内侧向外侧碾压。碾压时前后轮迹重叠2030Cnb并按试验路测取的填筑有关参数，进行碾压到规定的压实

12、度。(10)每五层作为一种重要工序进行压实度记录分析评估，保证符合规范规定。同步检测每五层顶面标高，中线偏位及对应宽度等，通过填报检查申请批复单来控制每五层整体填筑质量。(11)做好推堆区调查处理工作，及时填写推堆区处理登记表。在路基范围内的施工便道，不能直接作为路基填筑部分，必须翻开或运出，逐层重新压实检查压实度。(12)每个区间(93区、94区、96区)顶部作为中间验收工序来验收，检查标高、中线、横坡、压实度、宽度及填挖交界处理状况，控制每填筑区的质量。(13)分几种作业段填筑时，接头部位如不能交替填筑，先填地段在接头处预留缓于1:1的坡度，并且在各填筑面上预留不不不小于2.Om宽的平台，

13、便于接头段B衔接。如能交替填筑，则应分层互相交替搭接，搭接长度不不不小于2.0m。(14)为使路基均匀压实，规定表面用平地机整平，平整度误差不超过5cm,填前基底压实度不不不小于90%o(15)在雨季施工中，严防路堤积水，填筑层表面应合适加大横坡度，以利于排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水泡软。.(16)半填半挖路基和填挖交界处的路基，结合填挖方路基0施工规定进行，填方一般从低处开始，按距路基顶面的不一样高度控制压实度原则，最终一层要翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾压成型路基。填方路基压实度原则表类型路面底面如下深度压实度(%)上路床0-30296下路床30-8096上路堤

14、80-150294下路堤150如下293B.路基填筑施工流程路基填筑按路基填方03阶段、4区段、8流程的工艺流程进行施工。3阶段是：准备阶段、施工阶段、整修阶段。4区段是：填土区段、平整区段、碾压区段、检查区段。8流程是：施工准备测量放线、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压扎实、检查签证、表面整形、边坡整修。(1)根据护桩设置图，恢复填方中心控制点。(2)测设中心桩。按每20m一种桩号和曲线起讫点等控制路基中心的各点测设中心桩，桩面用红漆标明里程桩号。(3)布土合理的土方调配和运土路线是非常重要的。布土时根据后八轮运送车每车15立方计算，撒6X8m灰线网格，每个网格卸一车士,恰好保证松铺厚度为

15、30cm。自卸汽车从挖方处把土运到铺筑现场，根据从左到右、从后向前;每网格一车、专人指挥B原则进行卸土。(4)规定厚度进行摊铺。测量人员跟随压路机及时检测，根据各桩号底层标高，控制好表层的顶面标高，使填土到达控制的厚度，注意松铺厚度，以试验段松铺系数为准。(5)平地机整平。当一段路(5Om以上)由推土机摊平后，就可上平地机进行工作。平地机整平措施是由中间开始向两侧推进。(6)路基碾压。其措施是：第一遍使用重型振动压路机静压或轻振进行稳压，而后再强振压实。碾压前对填筑层的填筑厚度和平整度进行检查，符合规定后方可碾压，碾压遍数根据试验提供的成果，一层碾压经密实度的测试合格后，方可进入下一道工序；不合格的须进行补压，再重新检查，直到合格为止。详细碾压程序、遍数见下表：压实次序碾压方式碾压机具碾压速度碾压线路第一遍静压18T振动压路机2Kmh碾压时由两边向中间、纵向进退式进行，相邻两轮次至少重叠1/3第二遍振动碾压20T振动压路机2Kmh第三遍振动碾压20T振动压路机2.5Kmh第四遍振动碾